空港動く歩道システム市場の規模と展望、2022-2030

世界の空港ムービングウォークウェイシステム市場の規模は2021年に44億2500万米ドルと評価され、2030年までに予想される価値は58億7500万米ドルに達し、予測期間（2022年～2030年）におけるCAGRは3.2％とされています。ムービングウォークウェイシステムは、空港敷地内で駐車場からターミナル、ロビーからターミナル、またはターミナル間で人々を移動させるために利用されます。水平型のムービングウォークウェイは平面移動に使用され、傾斜型は階間の移動に使用されます。設置の目的に応じて、ベルトタイプまたはパレットタイプのムービングウォークウェイが使用されます。例えば、パレットタイプは人と荷物を同時に運ぶために好まれます。

近年、旅行者間での航空旅行の需要が増加し、新しい空港の建設や既存空港の拡張・改修の必要性が高まっています。例えば、南アフリカ空港会社は2019年1月に、今後8年間で6つの異なる空港を拡張・近代化する計画を発表しました。これにより、今後数年間で空港向けムービングウォークウェイシステムの市場拡大が支援されることが予想されます。

ムービングウォークウェイは、空港で人々を短距離から中距離まで運ぶことができる遅動のコンベヤーメカニズムです。世界中の最も忙しい空港のいくつかでは、乗客がターミナル間や駐車場で荷物を運ぶのを助けるためにムービングウォークウェイが使用されています。これらの歩道は、使いやすさと速度の違いにより、空港での移動に便利です。使いやすさの点では、乗客がムービングウォークウェイに乗り降りするのは簡単です。ウォークウェイの高さが同一で、低速であるため特別な努力は必要ありません。速度の違いにより、ウォークウェイの追加速度が乗客の移動を速めます。例えば、時速1マイルで歩ける乗客が時速2マイルのムービングウォークウェイに乗る場合、実質的に時速3マイルで移動でき、目的地により速く到着できます。

多忙で大規模な空港においては、乗客が効果的に荷物と共に迅速に移動するのを助けるため、ムービングウォークウェイの必要性が高いです。政府は国の最も忙しい空港のいくつかを拡張し、容量を増やす計画です。これにより、空港への投資が増加し、約850億～900億ドルが新規または拡張される空港ターミナルに投資されると見込まれています。アジア太平洋地域での投資が大部分を占めると予測されています。

多くの空港が拡張されています。例えば、シンガポールのチャンギ空港は新しい第5ターミナルを拡張中で、2020年代中頃までに一般公開が予定され、年間5000万人の乗客を処理すると見積もられています。同様に、タイのスワンナプーム空港の第2段階の拡張は2020年11月までに開業が予定されています。しかし、高い設置コストが一部の空港でムービングウォークウェイの採用を制限しています。これは主にアジア、ラテンアメリカ、アフリカの発展途上国で顕著です。

さらに、ムービングウォークウェイのコストは距離だけでなく、垂直上昇（もしあれば）、側面トラスクラッディングの素材、使用されるモーターの品質などの要素にも依存します。そのため、設置コストは非常に高くなります。さらに、ムービングウォークウェイのメンテナンス頻度はその使用状況と周囲の環境に依存します。したがって、ムービングウォークウェイの設置は、空港で提供されると見込まれる利益に対して正当化される必要があります。

また、ムービングウォークウェイを設置しない選択肢が空港の運営に支障をきたさない場合、空港は設置を選ばず、資本を節約するか別の用途に使用することになります。これらの要素が市場の成長を妨げています。ムービングウォークウェイのエネルギー消費が非常に高いため、一部の企業は運用コストを削減するためにエネルギー効率の高いソリューションを提供しています。例えば、シンドラーは、効率的な駆動システム、インテリジェントな電力管理、持続可能でリサイクル可能な素材、低電力部品を使用したエネルギー効率の高い傾斜型および水平型のウォークウェイを提供しています。

ムービングウォークウェイシステムのモーターは最も重要なエネルギー消費品の一つです。モーターのエネルギー消費は、その効率と逆比例します。したがって、ムービングウォークウェイの効率を最小化するために、高効率モーターの設置が推奨されます。低コストのIE2、IE3、IE4モーターの開発がムービングウォークウェイ市場の将来の成長を促進すると期待されています。さらに、米国環境保護庁（EPA）は、ムービングウォークウェイの新しいENERGY STAR仕様の開発を検討しています。彼らは2018年7月に議論ガイドを発行し、ムービングウォークウェイ産業の様々な利害関係者からフィードバックを受け取ることを目指しました。したがって、エネルギー効率の向上に向けたこのような取り組みは、空港での採用を増加させ、市場の成長を将来的に促進するでしょう。

地域別に見ると、世界の空港ムービングウォークウェイシステム市場は、ヨーロッパ、北アメリカ、アジア太平洋、LAMEAに分けられます。アジア太平洋地域は最高の収益貢献者であり、CAGR3.7％で成長すると予測されています。中国は空港ムービングウォークウェイシステム市場においてインストールの面で重要なシェアを占めていますが、インド、シンガポール、韓国などの発展途上国と発展国は、空港のインフラ成長が急速であるため重要な市場として認識されています。アジア太平洋市場で活動する主要な企業には、アタルエンジニアリンググループ、フジテック株式会社、日立製作所、現代エレベーターなどがあります。多くの主要プレーヤーがアジアに製造拠点を持ち、生産量を増やしアジア太平洋の産業にサービスを提供するために施設の開発に努めています。例えば、オーティスは韓国に新しいR&Dおよび製造施設を開始しました。これが製造施設および製品・サービス提供の成長に影響を与えています。このように、全体的な製造施設の改善は、この地域の空港ムービングウォークウェイシステム市場の成長の機会を生むと期待されています。

北アメリカは第二の大きな地域であり、2030年までに13億8500万米ドルの予想価値に達し、CAGR2.7％で成長するとされています。主要な空港ムービングウォークウェイシステムメーカーは、空港での高度な施設の導入率の高さや地域内での古い空港の改装のため、主に北アメリカ市場に焦点を当てています。オーティスとコネは、エレベーター、エスカレーター、ムービングウォークウェイなどの製品を製造・販売する米国の主要プレーヤーです。また、これらの製品のメンテナンスのアフターサービスも提供しています。さらに、三菱、シンドラー、日立は、北アメリカの様々な地域向けに製品、サービス、販売サポートの提供を改善することを目指しています。空港でのムービングウォークウェイシステムの新しい設置およびメンテナンス契約が企業間の競争を激化させています。市場で有力な地位を占める企業は、北アメリカ市場での顧客基盤を拡大するために様々な技術を使用しています。例えば、ティッセンクルップは、2019年にO’keefe Elevator CompanyとNashville Machine Elevatorを買収し、米国市場での存在感を高めました。

ヨーロッパは第三の大きな地域です。ヨーロッパは製造業と産業セクターの中心地であり、多くの観光客やビジネス旅行者が空港施設を利用しています。さらに、ヨーロッパはアジアからアメリカへのフライト、およびその逆のルートに位置しており、ヨーロッパを経由した接続フライトが多数存在します。このように重要な位置にあるため、ヨーロッパ全土で空港施設を利用する旅行者が何千人も存在します。例えば、2020年2月にはマンチェスター空港がプレミアエアという新しいプライベートターミナルを開業し、乗客に快適さと贅沢さを提供しました。また、2020年1月には英国の航空大臣がバーミンガム空港の出発ラウンジの約3700万ドルの拡張を発表しました。これらの拡張と新しい建設がヨーロッパの空港で行われているため、近い将来、空港ムービングウォークウェイシステム市場の成長が期待されています。

世界の空港ムービングウォークウェイシステム市場は、ビジネスタイプ、タイプ、角度、地域によって分けられています。新規設置、近代化、メンテナンスに分けられ、新規設置セグメントが市場で最も高い貢献者であり、予測期間中にCAGR3.3％で成長すると予測されています。空港の建設時には、旅行者の利用に先進的な施設を設置することが優先されます。ムービングウォークウェイは、新しく建設または改装中の大規模な空港のほとんどに設置されています。同様に、新しい空港が建設される際には、政府は自動エレベーター、エスカレーター、ムービングウォークウェイ、オートマチックドアなどの先進的な施設のために別途予算を割り当てます。例えば、2019年2月には、インドのベンガルール空港のターミナル1から駐車場へのムービングウォークウェイシステムの設置が発表されました。主に発展途上国での空港のインフラ開発は、予測期間中のムービングウォークウェイシステム市場の成長を促進します。

空港ムービングウォークウェイシステム市場は、ベルトタイプおよびパレットタイプのウォークウェイシステムに分かれています。パレットタイプセグメントが最も高い貢献者であり、予測期間中にCAGR3.1％で成長すると予測されています。パレットタイプムービングウォークウェイシステムは、ウォークウェイを形成するために一連の平らな金属表面が結合しています。ほとんどのウォークウェイは金属表面ですが、時には追加のトラクションを提供するためにゴムが使用されることもあります。パレットタイプは、ムービングウォークウェイの新設や近代化の際に、荷物と人間荷重の両方を同時に運ぶ際の安定した操作性が好まれます。例えば、シンドラー9500ムービングウォークスやKone TravelMaster 115オートウォークなどが、空港ムービングウォークウェイシステム市場で提供されている主要な製品です。主に発展途上国での空港のインフラ開発の増加が、予測期間中のパレットタイプムービングウォークウェイシステム市場の成長を促進します。

ベルトタイプセグメントは第二に大きなものです。ベルトタイプムービングウォークウェイシステムは本質的に人間のコンベヤーベルトです。これらのウォークウェイは一般的に金属ローラーの上にメッシュ金属やゴム表面で作られています。これらのウォークウェイシステムは、固体または弾力のある感触を持つ場合があります。主に人間の輸送のためにムービングウォークウェイの新設と近代化が行われているため、ベルトタイプムービングウォークウェイシステムは安定した操作性により、乗客にとってのリスクが少なく、損傷の可能性が低くなるため、メンテナンスの必要性が少なく好まれます。例えば、ダンロップコンベヤーベルティング社は、空港向けにStarglideの下でベルトムービングウォークウェイシステムを提供しています。主に発展途上国での空港のインフラ開発が、予測期間中のベルトタイプムービングウォークウェイシステム市場の成長を促進すると期待されています。

世界の空港ムービングウォークウェイシステム市場は、水平型と傾斜型に分類されます。水平セグメントが市場で最も高い貢献者であり、予測期間中にCAGR3％で成長すると予測されています。水平ウォークウェイは、駐車場からロビー、ロビーからターミナル、またはターミナル間を移動するために空港に設置されています。これらは、施設がないためにこれまで歩かざるを得なかった平面に設置されます。例えば、コネ社は水平ムービングウォークウェイを2種類提供しています。

Report Coverage & Structure

レポートの構造概要

このレポートは、空港用動く歩道システム市場の分析を中心に構成されています。以下に、レポートの主なセクションをご紹介します。

1. イントロダクション

• セグメンテーション
• リサーチ メソドロジー
• 無料サンプルの取得

2. エグゼクティブサマリー

このセクションでは、全体的な研究の要約と市場の概要が提供されます。

3. 調査範囲とセグメンテーション

• 調査の目的
• 制限と仮定
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮された通貨と価格設定

4. 市場機会評価

• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/エンドユース

5. 市場動向

• 推進要因
• 市場の警告要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的影響
• 技術要因

6. 市場評価

• ポーターの五力分析
• バリューチェーン分析

7. 規制フレームワーク

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋地域 (APAC)
• 中東およびアフリカ
• LATAM (ラテンアメリカ)

8. ESGトレンド

持続可能性や環境、社会、ガバナンスに関するトレンドの分析

9. グローバル市場サイズ分析

空港用動く歩道システム市場のビジネスタイプ、種類、角度別の詳細な市場分析が含まれます。

10. 地域別市場分析

• 北米市場分析
• ヨーロッパ市場分析
• APAC市場分析
• 中東およびアフリカ市場分析
• LATAM市場分析

各地域セクションでは、ビジネスタイプ、タイプ、角度別に詳細な市場分析が行われており、国別の分析も含まれています。