フルサービスキャリア市場の規模と展望、2023-2031

グローバルなフルサービスキャリア市場の規模は、2022年に2154億米ドルと評価され、2031年までに3350億米ドルに達すると見込まれ、予測期間（2023年から2031年）中に年平均成長率は5.05%に達すると推定されています。近年、個人の可処分所得の増加に伴い、航空旅客交通が急増しており、パンデミック前の水準に早期に戻ることが期待されており、これがグローバル市場の成長を促進しています。また、ビジネス旅行者の増加が、快適さやラグジュアリーを求めることから、グローバル市場の拡大を後押ししています。さらに、この市場で運航される航空会社は、増加する航空旅客交通に対応するために新しい旅行ルートを確立しており、市場成長の機会を生み出しています。

フルサービスキャリア（FSC）は、レガシー航空会社またはフルサービス航空会社とも呼ばれ、追加料金なしで搭乗客に付加サービスを提供する従来の航空運送業者です。これに対して、低コストキャリア（LCC）は、すべての追加サービスに対して追加料金を請求します。FSCは通常、機内のケータリング、手荷物許容量、機内エンターテインメント、座席指定、その他の快適さ（毛布、旅行キットなど）を提供します。多くのFSCは、空港のプレミアムラウンジへのアクセス、接続便、多クラスサービス、ロイヤルティプログラムの会員など、幅広い特典を提供しています。FSCとLCCの間のさらなる違いには、二次空港ではなく主要空港を利用すること、予約やチケット購入のプロセスがより複雑であること、再販業者を含む多様な流通ネットワークがあることなどが含まれます。顧客の快適さと利便性に焦点を当てるこれらの航空会社は、プレミアムな旅行体験を提供することを目指していますが、乗客は低コスト航空会社よりも高い運賃を支払う必要がある場合があります。

航空業界は、可処分所得の増加、都市化の進展、全体的な航空旅行コストの低下により、航空旅客交通が著しく増加しています。例えば、2021年には、COVID-19ワクチンプログラムの進展により、航空旅客交通が2020年と比較して徐々に増加しました。国際航空運送協会（IATA）によると、2021年の乗客需要（収益乗客キロメートル、RPK）は2019年と比較して58.4%減少しましたが、これは2020年の65.8%の減少と比べると改善を示しています。また、2022年7月と2023年7月を比較すると、総交通量はRPKで26.2%増加しました。交通量は、世界全体で95.6%がパンデミック前の水準に戻っています。複数の主要航空市場で、乗客需要は2024年までにパンデミック前の水準に達することが期待されています。このように、航空旅客交通の急増は予測期間中に市場を押し上げる要因となるでしょう。

観光業界のビジネスまたはコーポレート旅行セクターは、職業上の理由で旅行する個人とそれに関連する観光サービスを対象としています。このセクターには、ビジネスイベント、会議、コンベンション、見本市、展示会などの会議業界も含まれます。2021年に世界旅行観光評議会（WTTC）が報告したところによると、ビジネス旅行は世界の観光支出の20%を占めていました。同年、ビジネス旅行者の世界的な支出は7400億米ドルを超えると推定されています。特に、中国の観光客がこの支出の主要な貢献者であり、ビジネス旅行支出のトップに立っています。ビジネス旅行者は、フルサービスキャリアによる機内エンターテインメントやプレミアムキャビン、ラウンジなどの快適さ、柔軟性、アメニティを求めるため、これがグローバル市場を後押しすることが期待されています。

市場では、低コストキャリア（LCC）や地域航空会社からの激しい競争に直面しています。LCCはしばしば安価な料金でチケットを提供し、フルサービスキャリアに対して価格競争を強いるため、利益率が圧迫される可能性があります。Statistaによると、過去10年間におけるグローバル航空旅行業界におけるLCCの市場シェアは二倍に増加しました。具体的には、2020年には、LCCは全世界の座席供給の35%を占めました。このため、LCCのシェアの急増はフルサービスキャリア市場の成長を阻害する要因となるでしょう。

ルートネットワークの拡大や多様な目的地への対応能力は、フルサービスキャリアにとって重要な触発要因となります。世界的なプレゼンスを確立し、便利な接続を提供する能力は、幅広い顧客を引き付ける可能性があります。例えば、2022年12月に、インドの著名なフルサービス航空会社であるビスタラが、プネーとシンガポールを結ぶ直行便を運航開始しました。同社のグルグラムに本社を置くビスタラは、この特定のルートで週に4回のフライトを提供する意向を示しています。さらに、ビスタラは2022年11月にデリーからフランクフルトとパリへの運航頻度を増やし、デリー-フランクフルト便で週6回のフライトを行う予定です。このように、新しい国際ルートの確立は、グローバルなフルサービスキャリア市場にチャンスを生み出すことが期待されています。

地域別に見ると、グローバルなフルサービスキャリア市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分かれています。北米は最も重要な市場シェアを持ち、予測期間中に大幅な拡大が期待されています。北米地域での航空交通は継続的に増加しています。例えば、IATAによれば、北米航空会社の年間乗客交通は2019年と比較して65.6%減少しましたが、この地域は世界の乗客交通の約32.6%を占めています。同様に、米国運輸統計局によると、2021年に米国の航空会社は6億7400万人の乗客を運び、2020年と比較して82.5%増加しました。このため、航空旅客交通の急増は市場を押し上げる要因となるでしょう。

また、フルサービスキャリアは、幅広い乗客に対応するための様々なアメニティやサービスを提供しています。空港がスムーズで効果的な体験を提供するためには、しっかりとしたインフラが必要です。そのため、空港は需要の増加に備え、拡張やインフラ投資を進めています。結果として、地域内での政府の投資も見受けられます。例えば、カナダ政府は2022年3月にトロント・ピアソン国際空港のインフラをアップグレードするための支援パッケージを発表し、重要なインフラプロジェクトへの新たな資金提供を行いました。このプロジェクトにより、空港は交通省の空港重要インフラプログラムから1億4200万カナダドル以上を受け取る予定です。このような拡張プロジェクトは、地域市場の成長を促進すると予測されています。

アジア太平洋地域では、航空会社と乗客の増加により航空旅行が劇的に拡大しています。例えば、民間航空局のデータによれば、インドの国内航空旅客は2022年9月に前年比46.5%増加し、1035.5万人に達しました。この数字は、前年の同時期に記録された706.6万人と比較して著しい増加を示しています。民間航空の規制機関によると、国内航空会社が輸送した乗客数は前年同期の531.1万人から874.2万人に増加し、年率で64.61%の大幅な成長を示しています。これにより市場の拡大が期待されます。さらに、地域の主要プレイヤーによる取り組みが、国際市場での地位を強化しています。例えば、2023年3月にビスタラがダンマームとムンバイ間での運航を開始し、毎日直行便を提供しています。この発展により、航空会社の中東地域での国際的な展開がさらに広がります。ビスタラのCEOであるヴィノード・カンナンは、ダンマームはサウジアラビアの重要な行政中心地であり、多くのインド系住民が居住していると述べています。この航空会社がダンマームを拡大する国際ネットワークに組み込む決定は、中東での影響力を強化するという目標に合致しています。このような拡大の取り組みが市場の成長を促進しています。

ヨーロッパは世界で最も有名な観光地の一つであり、グローバル市場を後押ししています。バージン・アトランティック、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザなど、主要な航空会社が新しい目的地を導入してグローバルな接続性を拡大することで、市場の成長が期待されます。ブリティッシュ・エアウェイズは2021年にさらに13の新しい路線を発表し、そのうち12はロンドンから、1はドイツからのものでした。このような新しい路線は、航空会社がサービスを向上させることを促し、市場を推進する要因となります。

グローバルなフルサービスキャリア市場は、サービスとアプリケーションに基づいてセグメント化されています。サービスに基づいて、グローバルなフルサービスキャリア市場は、機内エンターテインメント、手荷物、食事、飲料、快適さ、その他に分かれています。「機内エンターテインメント」（IFE）とは、乗客がフライト中に利用できるエンターテインメントの範囲を指します。乗客は1985年に初めて個人用音声デバイスが導入され、1989年にはノイズキャンセリングヘッドフォンが導入されました。改善されたIFEへの需要は、1990年代の航空機内装設計において重要な要因となりました。それ以前は、乗客はヘッドフォンソケットを備えた航空機で、キャビンの前にあるスクリーンで映画を鑑賞することに限られていました。現在、ほとんどの航空機にはプライベートなIFEテレビディスプレイが装備されています。IFEの設計には、システムの安全性、コスト効率、ソフトウェアの信頼性、ハードウェアのメンテナンス、ユーザー互換性が考慮されています。航空会社は通常、機内エンターテインメントを管理するためにコンテンツサービスプロバイダーを利用しています。

アプリケーションに基づいて、グローバル市場は国内航空と国際航空にセグメント化されています。国際フルサービスキャリアには、エミレーツ、ルフトハンザ、ブリティッシュ・エアウェイズ、シンガポール航空などの多くの航空会社が含まれます。これらの航空会社は、プレミアムなアメニティを求めるビジネスクラスの乗客や、より快適で包括的な航空旅行を求めるエコノミークラスの乗客を対象としています。国際航空は、国境を越えた人員や商品輸送を容易にすることで経済成長を促進します。さらに、国際航空は世界的なビジネス環境の不可欠な要素です。迅速な旅行能力は、国際ビジネスの拡大と投資を促進します。これらの要因は、国際航空の成長を刺激し、予測期間中の市場の成長に寄与するでしょう。

Report Coverage & Structure

フルサービスキャリア市場レポートの構成概要

本レポートは、フルサービスキャリアに関する包括的な市場分析を提供しており、以下のように論理的にグループ化されたセクションで構成されています。

1. イントロダクションと研究の枠組み

• エグゼクティブサマリー: 市場の概要と主要な発見がまとめられています。
• 研究の目的と制限: 研究の目的、仮定、制約が述べられています。
• 市場の範囲とセグメンテーション: フルサービスキャリア市場の範囲や各セグメントが詳述されています。

2. 市場機会の評価

• 新興地域/国: フルサービスキャリア市場における新興市場の特定。
• 新興企業: 市場での新たな競争者の分析。
• 新興アプリケーション/最終用途: フルサービスキャリアに関連する新たな用途やアプリケーションの評価。

3. 市場動向と要因分析

• 市場動向: フルサービスキャリア市場に影響を与える重要な動向を分析。
• 市場の推進要因: 成長を促進する要因の特定。
• 警告因子: 市場に対する潜在的なリスクや警告要因の評価。
• マクロ経済指標: 経済全体の影響を評価。
• 地政学的影響: 地域的な政治や経済の影響を分析。
• 技術要因: 技術革新が市場に与える影響を考察。

4. 市場評価

• ポーターの5フォース分析: 業界の競争状況を評価。
• バリューチェーン分析: フルサービスキャリアのバリューチェーンを詳細に分析。
• 規制の枠組み: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカにおける規制環境を評価。
• ESGトレンド: 環境、社会、ガバナンスに関するトレンドを分析。

5. 地域別市場分析

各地域（北米、ヨーロッパ、APAC、中東・アフリカ、LATAM）のフルサービスキャリア市場を、サービスやアプリケーションごとに詳細に分析しています。具体的には、サービスごとに価値を分け、国内航空や国際航空の用途を分類しています。

6. 競争環境

• 市場シェアの分析: フルサービスキャリア市場の主要プレイヤーによるシェア分析。
• M&Aおよび協力分析: 合併や提携の動向を評価。

7. 市場プレイヤーの評価

主要なフルサービスキャリア企業（例: 中国国際航空）の概要と市場における位置付けが含まれています。

このレポートは、フルサービスキャリア市場の全体像を把握し、戦略的な意思決定を行うための貴重な情報源となるでしょう。