自動車クランクシャフト市場の規模と見通し、2025-2033

世界の自動車クランクシャフト市場は、2024年に31.7億米ドルの規模で評価され、2025年には32.4億米ドル、2033年には38.6億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年-2033年）中に年平均成長率（CAGR）が2.25%で成長すると見込まれています。近年、特に新興経済国での個人の可処分所得の増加に伴い、商業用および乗用車の販売が世界的に増加しています。この車両販売の増加は、最終的に世界の自動車クランクシャフト市場を押し上げると考えられています。

自動車クランクシャフトは自動車エンジンの重要な部品であり、規制機関が設定した厳しい基準を満たす改良型クランクシャフトへの需要が高まっています。自動車クランクシャフトは、ピストンエンジンにおいて往復運動を回転運動に変換するために使われる機械的なコンポーネントです。クランクシャフトは、ピストンによって接続ロッドを通じて駆動される1つまたは複数のクランクピンを含む動的なシャフトです。現代のクランクシャフトの大半はエンジンブロック内に位置しており、鋼鉄または鋳鉄から製造され、鍛造、鋳造、または機械加工の技術が使われます。

クランクシャフトの需要は、自動車の製造および販売と密接に関連しています。車両生産の増加は、クランクシャフトの需要の急増をもたらします。国際自動車製造者協会（OICA）によれば、2021年第1四半期の新車販売/登録台数は1880万台に達し、2020年第1四半期に比べて26%以上の成長を示しました。また、イタリア、オランダ、フランスなどの欧州地域の先進経済国では、さまざまな社会層の可処分所得の増加により、自動車セクターが成長しています。乗用車および商業車の需要増加は、南アメリカ、中東・アフリカ、アジア太平洋地域の自動車クランクシャフト市場の成長を促進すると予測されます。

一方で、自然災害や貿易摩擦などによる世界的なサプライチェーンの混乱は、基本的な材料、部品、または最終製品の不足を引き起こし、自動車クランクシャフトの製造に影響を与える可能性があります。地震、サイクロン、過剰な降雨、大波などの出来事は、工業施設、輸送ネットワーク、流通センターに損害を与え、原材料、部品、または完成したクランクシャフトの供給に遅延や混乱をもたらす可能性があります。さらに、国同士の貿易紛争は、関税、輸出制限、または他の貿易障害を引き起こし、資源や部品の国境を越えた移動に影響を与えることになります。これにより、生産コストが増加し、供給の不足が生じる可能性があります。このような要因が市場の成長を妨げています。

また、世界中でますます厳しくなる排出規制により、自動車業界はより効率的なエンジン技術を採用することを余儀なくされています。排出性能基準は、自動車メーカーやユーザーに対して車両の排気ガス中に許可される汚染物質の最大限度を設定します。1990年から2015年の間に、汚染物質に関する規制は徐々に厳格化され、2016年から2024年の間にはさらに厳しくなることが予測されています。中国、日本、ベトナム、インドネシアなどの国々は、欧州の排出規制基準に合わせたさまざまな排出制御措置を採用しています。

アジア太平洋地域は、世界の自動車クランクシャフト市場で最も重要な市場シェアを持ち、予測期間中に大幅な成長が期待されています。この地域では、インフラ開発と商業車の販売が主に自動車クランクシャフト市場に影響を与えています。さらに、多くの自動車メーカーが新技術や規制に対応するために研究開発に資源を投入しています。例えば、2020年にタタモーターズは乗用車業界において4.0679億米ドル、現代自動車は39.3億米ドルをR&Dに投資しました。これにより、より魅力的な乗用車を市場に投入することが可能となり、自動車クランクシャフトの需要が高まります。

市場参加者は、合併・買収、提携、拡張などの戦略的取り組みに従事して、成長中のこの業界での地位を高めようとしています。例えば、2021年10月、MMフォージングス社は、自動車部品の製造を行う企業として、CAFOMAオートパーツを3300万ルピーで取得することを発表しました。この買収により、同社は月間6万台の機械加工クランクシャフトの生産能力を達成しました。MMFは、合併後の企業が自動車、商業車、輸出、農業機器、工業、海洋用途など多くの分野において機械加工クランクシャフトの包括的な供給業者になると予測しています。

ヨーロッパ市場では、高性能車の販売が大幅に増加しており、クランクシャフト市場の成長を促進しています。メーカーは、厳しいヨーロッパの消費者の要求に応えるため、パフォーマンスとメンテナンスコストのバランスを取ろうとしています。業界参加者は、最近発売された自動車において、改良されより効果的な自動車クランクシャフトを導入しています。

世界の自動車クランクシャフト市場は、重商用車（HCV）、軽商用車（LCV）、SUV、MUV、乗用車などに分かれています。軽商用車（LCV）は、主に製品やサービスを運ぶために設計されたビジネス向けの車両です。これらの車両は、トラックやバスなどの重商用車と比較して、比較的小型で軽量であり、配達や取引、小規模な輸送ニーズに対してより機敏でコスト効果が高くなっています。

クランクシャフトは、フラットプレーンとクロスプレーンの2種類に分類されます。クロスプレーンクランクシャフトは、V8エンジンなどの内燃機関で一般的に使用される特定の構成を持つクランクシャフトであり、90度間隔で配置されたクランクピンを特徴とし、エンジンのパフォーマンスを向上させます。一方、フラットプレーンクランクシャフトは180度間隔でクランクピンを配置しており、製造の複雑さや重量が異なります。

市場は、鍛造鋼/鉄、鋳鉄/鋼、およびその他に分かれています。鍛造鉄または鋼のクランクシャフトは、内燃機関の重要な部品であり、通常、自動車、トラック、バイク、その他の機械で使用されます。鍛造は金属を圧縮圧力をかけて成形する製造技術であり、鍛造鉄または鋼のクランクシャフトは、他の製造方法（鋳造や機械加工）で製造されたクランクシャフトに比べて、より優れた強度と耐久性を持っています。

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Report Coverage & Structure

報告書の構造概要

この報告書は、自動車クランクシャフト市場に関する詳細な分析を提供するために構成されています。以下に、報告書の主要なセクションを論理的にまとめて説明します。

1. イントロダクション

報告書の冒頭では、自動車クランクシャフトに関するエグゼクティブサマリーがあり、市場の全体像や重要なトレンドについての概要が示されています。

2. 研究方法論

このセクションでは、研究の範囲、目的、制限、及び仮定が説明されており、使用される通貨や価格設定についても言及されています。また、自動車クランクシャフト市場の機会評価に関する情報が含まれています。

3. 市場動向

市場動向のセクションでは、自動車クランクシャフト市場のドライバー、警告要因、最新のマクロ経済指標、地政学的影響、技術要因が詳述されています。これにより、現在の市場の状況と将来的な見通しが理解できます。

4. 市場評価

このセクションでは、ポーターのファイブフォース分析とバリューチェーン分析を通じて、自動車クランクシャフト市場の競争環境と価値の流れが明らかにされています。

5. 規制フレームワーク

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカの各地域における規制の枠組みが詳細に説明されています。これにより、各市場における法的規制がどのように市場に影響を与えるかが理解できます。

6. ESGトレンド

環境、社会、ガバナンスの観点から、自動車クランクシャフト市場におけるトレンドが分析されています。

7. 市場分析

グローバルな自動車クランクシャフト市場のサイズ分析が行われ、車両タイプ別やクランクシャフトタイプ別、材料別の詳細なデータが提供されています。また、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域の市場分析も含まれています。

8. 地域別市場分析

地域ごとの市場分析が行われ、各地域の車両タイプ、クランクシャフトタイプ、材料に関する情報が分類されています。特に、アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツなどの主要国に焦点が当てられています。

この報告書は、自動車クランクシャフト市場の包括的な理解を提供するために、詳細なデータと分析を提供しています。各セクションは、読者が市場の現状や将来の動向を把握するための重要な情報を提供しています。