航空機整備訓練市場規模と展望 2024年～2032年

グローバルな航空機整備訓練市場は、2023年に43.2億米ドルの収益を記録し、2032年までに72.3億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年〜2032年）中に年平均成長率（CAGR）5.9%で成長すると見込まれています。この市場の成長は、航空旅行需要の増加と防衛費の拡大に伴う世界の民間航空機および軍用機の保有機材の拡大によって牽引されています。航空会社や軍事組織がより多くの航空機を導入するにつれて、整備の必要性が高まり、それに伴い航空機整備訓練の需要も増加しています。

**市場概要**

航空機整備とは、航空機とそのエンジン、およびコンポーネントに対して日常的な点検、手入れ、耐空性の維持を行うプロセスを指します。安全かつ適切な飛行運用を保証するため、この分野は厳しく規制されています。国際民間航空機関（ICAO）は国際的な基準を策定し、これを各国の民間航空法規に同期させる役割を担っています。地方の耐空性当局は、整備活動、人員、検査プロセスを管理するために、ICAO基準を実施する必要があります。民間航空における整備点検、通称「ブロック」は、特定の期間または使用後に航空機に対して実施しなければならない一連の整備作業です。航空機の適切な維持管理には、技術者やエンジニアが適切な航空機整備訓練を受けることが不可欠です。

近年、主要企業は、仮想航空機モデルのインタラクティブな3Dシミュレーションを活用した仮想航空機整備訓練に注力しています。これにより、整備サービスプロバイダーは実際の状況で航空機の診断と検査に慣れることができます。航空業界の成長は、MRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）施設の増加にも繋がっています。2019年には5,000機以上の商業用航空機が存在していました。

しかし、COVID-19パンデミックは、世界中の政府が数か月にわたり航空旅行を停止させたことで、多くの整備技術者が職を失い、この数は劇的に減少しました。その後、航空業界はパンデミックの衝撃から徐々に回復しつつあります。ボーイング社が2021年4月に発表した年次商業市場見通し（CMO）レポートでは、インドが今後20年間で2,200機以上の新しいジェット機を必要とすると予測されています。短距離、長距離、および大陸間フライトへの需要の高まりにより、インドの商業用航空機保有機材は2039年までに4倍になると予想されています。同社は、中産階級の増加と航空産業の発展がこの需要を牽引していると述べています。航空業界を後押しする要因が継続的に存在するため、市場は数年でパンデミック前の水準に戻ると予想されています。

**市場の成長要因**

航空機整備訓練市場の成長を推進する主な要因は多岐にわたります。

まず、**世界の航空機保有機材の拡大**が挙げられます。航空旅行需要の増加と防衛費の拡大により、民間および軍用航空機のフリートは絶えず増加しています。新しい航空機が導入されるたびに、その安全な運用を保証するための適切な整備が不可欠となり、結果として高度な航空機整備訓練を受けた技術者の需要が高まります。

次に、**MRO施設の増加**も重要な要因です。航空機保有機材の増加に伴い、整備、修理、オーバーホールを行うMRO施設の数も増えています。これらの施設は、航空機整備訓練を受けた専門家を継続的に必要としており、市場の拡大に寄与しています。

**ビジネス旅行の需要増加**も市場を牽引しています。グローバル化が進む現代ビジネスにおいて、世界的な人材管理、一時的な出張、産業、労働社会学など、多くのビジネス機能にとってビジネス旅行は不可欠です。企業がグローバル化するにつれて、複雑な下請け・サプライヤーネットワーク、国際的な生産部門、地理的分散が特徴となり、これが物理的な移動の需要を煽ります。顧客やサプライヤーとの会議、製品サポートサービスの提供、トレーニングセッションや貿易会議への参加、営業プレゼンテーションなど、ビジネス旅行は多様な目的で利用されます。現代のネットワーク型ビジネスセクターは、ビジネス旅行なしには機能しません。インド、中国、メキシコ、ブラジルなどの新興経済国では、中産階級人口の増加と可処分所得の上昇により、ビジネス旅行産業の成長が顕著です。これにより、新しい航空機の需要が高まり、航空機整備訓練市場の拡大を促進します。

さらに、**新興国における中産階級の拡大**も大きな推進力です。過去20年間で、ブラジル、メキシコ、中国、インドなどの多くの発展途上国では可処分所得が増加し、生活水準が向上しました。これらの経済圏と世界市場との結びつきは強化され、生活水準の向上による経済活動の活発化は、レジャーおよび商業活動の増加に繋がっています。これらの国々における中産階級の増加は、航空産業の拡大を促し、より多くの旅客機の需要を生み出しています。これにより、航空機を維持管理するための現地認定航空機整備技術者の必要性が高まり、結果としてグローバルな航空機整備訓練市場の成長を後押ししています。

**市場の阻害要因**

航空機整備訓練市場の成長を妨げるいくつかの重要な要因も存在します。

最も顕著なのは、**時代遅れの訓練要件とカリキュラム**です。連邦航空局（FAA）が承認したカリキュラムに従う航空機整備訓練機関は、1962年のプログラム設立以来、カリキュラムや規制が大きく変更されていないため、いまだに1960年代の技術を使用している可能性があります。これにより、新卒の航空機整備研修生の間でスキルギャップが生じています。これらの時代遅れの訓練要件は、訓練部門の拡大を阻害し、制限しています。

次に、**資格のある技術者の世界的な不足**が挙げられます。急成長する航空産業にもかかわらず、航空機整備会社は、熟練した技術者への高まる需要に対応できていません。これは、時代遅れの訓練教材だけでなく、**長い見習い期間と訓練期間、および高額な授業料**も要因となっています。これらの要因は、新しい人材が航空機整備のキャリアに進む障壁となり、市場の成長をある程度制約しています。

さらに、**時代遅れの指導方法と訓練ツール**も業界に悪影響を与えています。現代の航空機技術は急速に進化しており、それに伴い訓練方法も更新される必要がありますが、多くの機関では依然として旧来の方法が用いられており、これが効果的な航空機整備訓練の提供を妨げています。

**市場機会**

阻害要因が存在する一方で、航空機整備訓練市場には大きな成長機会も存在します。

一つの主要な機会は、**最先端技術の導入**です。北米の訓練機関は、機械学習、人工知能（AI）、シミュレーション技術、モノのインターネット（IoT）などの先進技術を導入する潜在的な利点を研究しており、航空機整備技術者の意思決定スキルを向上させ、整備時間を大幅に短縮するための高度な航空機整備訓練システムおよびソリューションの設計と開発に投資しています。これらの技術は、訓練の効率性と効果を劇的に向上させ、スキルギャップを埋めるのに役立ちます。

また、**航空技術訓練サービスと航空会社またはMROプロバイダー間の協力協定の増加**も市場成長に貢献しています。ラテンアメリカでは、FL TechnicsとAeromanのような企業間の提携が、200人以上の専門家を訓練するなど、地域全体の航空機整備訓練の需要を押し上げています。このような協力は、訓練プログラムを業界の実際のニーズに合わせることを可能にし、より実践的なスキル開発を促進します。

**アジア太平洋地域やヨーロッパなど、高成長地域のMRO施設および航空会社フリートの拡大**も大きな機会です。これらの地域では、航空旅行需要の増加と中産階級の成長により、航空機の需要が高まっており、それに伴い航空機整備訓練の需要も増加しています。特にヨーロッパでは、欧州訓練委員会（EAMTC）のような組織が業界の成長を推進しており、加盟企業を通じて多様な訓練コースを提供しています。

中東地域のサウジアラビアやUAEのような**堅調な経済と高い可処分所得を持つ国々**も、航空機と航空機整備技術者への需要を増加させています。エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空のような強力な地元航空会社は、地域の航空機整備訓練市場の拡大を刺激する可能性があります。

**セグメント分析**

**航空機タイプ別**
グローバルな航空機整備訓練市場は、航空機タイプに基づいて固定翼機と回転翼機に二分されます。固定翼機はさらに軽ジェット機、中型ジェット機、重ジェット機に細分されます。
* **軽ジェット機**は、市場への最大の貢献者であり、予測期間中にCAGR 5.32%で成長すると予想されています。これらは、単独のパイロットが操縦できるエントリーレベルのジェット機であり、パイロットを除いて最大8人の乗客を収容できます。最大離陸重量は5,000kg未満です。固定翼機は、回転翼機と比較して、長時間の飛行、広範囲のカバー、高速飛行などの利点があります。

**訓練タイプ別**
市場は、訓練タイプに基づいて、客室乗務員訓練、パイロット訓練、航空機整備訓練、航空管制訓練、航空販売・マーケティング訓練に二分されます。
* **パイロット訓練**が最大の市場シェアを占め、予測期間中にCAGR 5.1%で成長すると予想されています。パイロット訓練には、連邦航空局（FAA）や欧州航空安全機関（EASA）などの規制機関によって承認されたカリキュラムに従い、認定インストラクターから指導を受けることが含まれます。この訓練の目的は、参加者が基本的な操縦スキルを開発し、磨くことを支援することです。航空機整備訓練は、航空機の安全な運用を支える上で不可欠な訓練タイプであり、技術者やエンジニアが航空機の複雑なシステムを理解し、診断し、修理するための専門知識とスキルを習得する場を提供します。客室乗務員訓練も、規制機関によって承認された快適性と安全基準を維持・遵守するために必要な高い責任と専門性から、極めて重要です。この訓練は、乗務員間の調整とコミュニケーションを改善するとともに、安全関連の問題と手順に対する認識を高めることを目的としています。

**技術別**
市場は、技術に基づいて、シミュレーション訓練とライブ訓練に二分されます。
* **シミュレーション訓練**が市場への最大の貢献者であり、予測期間中にCAGR 6.45%で成長すると予想されています。このセグメントでは、航空業界における飛行訓練や航空機整備訓練を補完するためにシミュレーターが使用されます。シミュレーターは、パイロットや技術者が困難な状況に備えるために用いられます。人工的にシミュレートされた飛行条件は、人々が困難な状況に適応し、良好なパフォーマンスを発揮するのに役立ちます。これにより、実際の航空機を使用するよりも安全でコスト効率の高い訓練が可能になります。

**コンポーネント別**
市場は、コンポーネントに基づいて、エンジン、インテリア、機体、アビオニクスに二分されます。
* **エンジン**が最大の市場シェアを占め、予測期間中にCAGR 5.55%で成長すると予想されています。航空機エンジンは、航空機の推進システムを構成する重要な部分であり、航空機が飛行するために必要な動力を提供します。エンジンの複雑性と重要性から、その整備には高度な専門知識と訓練が求められます。

**地域分析**

**北米**は、グローバル市場における最大のシェアを占める地域であり、予測期間中にCAGR 4.73%で成長すると予想されています。この地域は、航空宇宙および防衛産業からの多大な支援を受けており、訓練施設への航空機の寄贈などが行われています。さらに、米国の訓練機関は、機械学習、人工知能、シミュレーション技術、モノのインターネット（IoT）などの最先端技術の導入による潜在的な利点を研究しており、航空機整備技術者の意思決定スキルを向上させ、整備時間を大幅に短縮するための高度な航空機整備訓練システムおよびソリューションの設計と開発に投資しています。CAE Inc.、AAR、SR Technics、Honeywell International Inc.、FlightSafety International、Storm Aviationなど、確立された訓練市場参加者がこの地域に存在します。

**欧州**は、予測期間中にCAGR 5.12%で成長すると予想されています。航空機需要の増加により航空業界が拡大すると予測されており、これが航空機整備訓練サービスの需要を促進すると見込まれています。2016年には、欧州に拠点を置く航空会社のフリートには4,500機以上の航空機がありましたが、2035年までに欧州の航空会社のフリートサイズは8,000機に達すると予想されています。この地域の訓練市場は着実に拡大していますが、欧州訓練委員会（EAMTC）の設立により、今後数年間はセクターの成長が力強いものになると期待されています。EAMTCは、欧州航空安全機関（EASA）が承認した訓練組織、関連するOEM（Original Equipment Manufacturer）、MRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）サービスプロバイダー、および訓練機器・ソフトウェアサプライヤーで構成される独立した非営利組織です。EAMTCは、Aero-Bildung GmbH、Airbus Helicopters、Air Service Training (Engineering) Ltd.、Boeing、Etihad Airways、Lufthansa Technical Training、Turkish Technic Inc.などの加盟企業を通じて、多様な訓練コースを提供しており、これにより地域の航空機整備訓練市場に必要な推進力を与えています。

**アジア太平洋地域**では、航空機整備訓練の需要が急速に高まっています。この成長は、この地域に新興経済国が存在することに起因しています。過去10年間で、この地域の国々では可処分所得の増加により、航空旅客交通量が急増しています。この地域の中産階級の増加と航空機需要の高まりにより、訓練サービスの需要が増加すると予想されています。さらに、世界の新しい航空機需要の40%以上がこの地域から発生すると予測されており、中国、インド、その他の地域の新興経済国がその大部分を占めると見られています。

**中東およびアフリカ地域**の航空機整備訓練市場は、ゆっくりと拡大すると予想されています。一方で、サウジアラビアやUAEのような堅調な経済と高い可処分所得を持つ中東諸国が存在します。この地域の航空旅客交通量の増加は、航空機、ひいては航空機整備技術者への需要を増加させています。エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空のような強力な地元航空会社は、この地域の航空機整備訓練市場の拡大を刺激する可能性が高いです。

**ラテンアメリカ地域**の航空機整備訓練市場は、着実に成長すると予想されています。Aeroman（MROホールディングス会社）、CAE Inc.、Airbusは、この地域の航空機整備市場でよく知られている企業です。航空技術訓練サービスと航空会社オペレーターまたはMROプロバイダー間の協力協定の増加も、この地域の市場成長に貢献しています。この地域の主要な航空技術訓練サービスプロバイダーの一つであるFL Technicsは、EASAが承認した整備訓練組織です。2014年には、FL Technicsとこの地域の主要なMROサービスプロバイダーであるAeromanが協力協定を締結し、Aeromanで200人以上の専門家を訓練しました。

結論として、世界の航空機整備訓練市場は、航空機保有機材の拡大、ビジネス旅行の増加、新興経済国における中産階級の成長といった強力な推進要因に支えられ、今後も着実な成長が見込まれます。一方で、時代遅れの訓練カリキュラムや技術者不足といった課題も存在しますが、先進技術の導入や業界内の協力体制の強化により、これらの課題を克服し、市場はさらなる発展を遂げる機会を秘めています。

Report Coverage & Structure

• 目次
• セグメンテーション
• 調査方法論
• 無料サンプルを入手
• 目次
• エグゼクティブサマリー
• 調査範囲とセグメンテーション
• 調査目的
• 制約と仮定
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮される通貨と価格設定
• 市場機会評価
• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/最終用途
• 市場トレンド
• 推進要因
• 市場警戒要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的な影響
• 技術的要因
• 市場評価
• ポーターの5フォース分析
• バリューチェーン分析
• 規制フレームワーク
• 北米
• 欧州
• APAC
• 中東およびアフリカ
• LATAM
• ESGトレンド
• 世界の航空機整備訓練市場規模分析
• 世界の航空機整備訓練市場概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• 北米市場分析
• 概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• 米国
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• カナダ
• 欧州市場分析
• 概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• 英国
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• ドイツ
• フランス
• スペイン
• イタリア
• ロシア
• 北欧諸国
• ベネルクス
• その他の欧州諸国
• APAC市場分析
• 概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• 中国
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• 韓国
• 日本
• インド
• オーストラリア
• 台湾
• 東南アジア
• その他のアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ市場分析
• 概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• アラブ首長国連邦
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• トルコ
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• エジプト
• ナイジェリア
• その他の中東およびアフリカ地域
• LATAM市場分析
• 概要
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• ブラジル
• 航空機の種類別
• 概要
• 航空機の種類別金額
• 固定翼機
• 金額別
• 軽ジェット機
• 金額別
• 中型ジェット機
• 金額別
• 大型ジェット機
• 金額別
• 回転翼機
• 金額別
• 訓練の種類別
• 概要
• 訓練の種類別金額
• 航空会社乗務員訓練
• 金額別
• パイロット訓練
• 金額別
• 航空機整備訓練
• 金額別
• 航空管制訓練
• 金額別
• 航空営業・マーケティング訓練
• 金額別
• 技術別
• 概要
• 技術別金額
• シミュレーション訓練
• 金額別
• 実地訓練
• 金額別
• コンポーネント別
• 概要
• コンポーネント別金額
• エンジン
• 金額別
• 内装
• 金額別
• 機体
• 金額別
• アビオニクス
• 金額別
• メキシコ
• アルゼンチン
• チリ
• コロンビア
• その他のLATAM地域
• 競争環境
• 航空機整備訓練市場 主要企業別市場シェア
• M&A契約および協業分析
• 市場主要企業評価
• CAE Inc
• 概要
• 企業情報
• 収益
• 平均販売価格 (ASP)
• SWOT分析
• 最近の動向
• Aar Corporation
• Sr Technics
• Honeywell International Inc.
• Lufthansa Technik Ag
• Flightsafety International Inc.
• Flightpath International
• Fl Technics
• Global Jet Services
• インコーポレイテッド
• Insight Aviation
• Pan Am International Flight Academy
• 調査方法論
• 調査データ
• 二次データ
• 主要な二次情報源
• 二次情報源からの主要データ
• 一次データ
• 一次情報源からの主要データ
• 一次情報の内訳
• 二次および一次調査
• 主要な業界インサイト
• 市場規模の推定
• ボトムアップアプローチ
• トップダウンアプローチ
• 市場予測
• 調査の仮定
• 仮定
• 制約
• リスク評価
• 付録
• 議論ガイド
• カスタマイズオプション
• 関連レポート
• 免責事項