カーボンブラック市場規模と展望、2025年～2033年

**カーボンブラック市場に関する詳細かつ包括的な要約**

**市場概要**

世界のカーボンブラック市場は、2024年に235億ドルの規模と評価され、2025年には245.3億ドルに成長し、2033年までには346.2億ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）における年平均成長率（CAGR）は4.4%と見込まれており、着実な成長が期待されています。この市場の成長は、主に繊維・テキスタイル分野における用途の拡大、および特殊カーボンブラックの市場浸透の加速によって牽引されています。

カーボンブラックは、その優れた着色能力から、合成繊維の製造において不可欠な着色剤として機能します。例えば、高強力な色性能が求められるデニールポリエステルやナイロン繊維製の衣料品や生地の着色に用いられます。特に、アスレチックウェアや軍用アパレルの製造においては、カーボンブラックが広範に利用されており、その耐久性と色堅牢性が高く評価されています。さらに、織物毛布や床材などのテキスタイル製品を製造するための粗いステープル繊維にもカーボンブラックが活用されています。

市場の成長を支える主要な要因は、繊維・テキスタイル産業における多様な用途の拡大と、特殊カーボンブラックの市場への浸透の加速です。一方で、自動車産業の低迷や代替品の台頭は、市場拡大を阻害する要因として認識されています。

特殊カーボンブラック（顔料カーボンブラックとも呼ばれる）は、灰分、硫黄、その他の不純物の含有量が極めて少ない、最も純粋なタイプのカーボンブラックです。この特殊カーボンブラックは、米国のような先進国において急速に市場を拡大しており、従来の標準カーボンブラック市場の成長鈍化を補完する役割を担っています。特殊カーボンブラックは、鮮やかな色、向上した導電性、粘度、および紫外線（UV）防御性能といった優れた特性を提供します。ゴム以外のあらゆるカーボンブラック用途において特殊カーボンブラックが使用されており、今後数年間でその需要は劇的に増加すると予測されています。特に、プラスチックや印刷インク分野では、特殊カーボンブラックに対する高い需要が見込まれています。

このような需要の高まりに対応するため、主要なカーボンブラック生産企業は、生産能力を増強し、従来の標準カーボンブラック生産ラインを特殊カーボンブラックの生産に切り替える動きを加速させています。また、各企業は研究開発（R&D）施設への投資も積極的に行っており、これによりニッチな特殊カーボンブラック市場において競争優位性を確立しようとしています。

**市場促進要因**

カーボンブラック市場の成長を牽引する主な促進要因は以下の通りです。

1. **繊維・テキスタイル分野における用途の拡大:**
* 合成繊維、特にポリエステルやナイロン系の極細デニール繊維を用いた衣料品やテキスタイル製品では、非常に強力な色性能が求められます。カーボンブラックは、その優れた清浄度により、高い紡績性（スピンナビリティ）と高融点ポリマー濾過性（メルトポリマーフィルターアビリティ）を実現し、必要とされる強力な色性能を可能にします。
* アスレチックウェアや軍用アパレルなどの分野では、耐久性と機能性が重視されるため、カーボンブラックの特性が不可欠です。
* ナイロン66の製造においては、カーボンブラックが黒色を付与する顔料として使用されるだけでなく、ナイロンの弾力性と柔軟性の維持にも寄与します。ただし、加工前にポリマーとカーボンブラックを均一に混合することが課題となるため、ナイロン66中のカーボンブラック含有量を正確に測定することが重要です。
* ナイロン繊維は、衣料品（スポーツウェア、ランジェリー、パンティストッキングなど）、家庭用品（カーペットなど）、産業製品（網、ロープ、タイヤコード、安全ベルト、産業用生地、糸など）といった幅広い用途で利用されており、強度や耐久性が求められるこれらの用途においてカーボンブラックの需要は高まっています。

2. **特殊カーボンブラックの市場浸透の加速:**
* 特殊カーボンブラックは、顔料カーボンブラックとも称され、灰分や硫黄などの不純物含有量が極めて低い、高純度な製品です。
* 鮮やかな色合い、優れた導電性、適切な粘度、そして強力な紫外線防御能力といった独自の特性を有しています。
* ゴム以外のあらゆるカーボンブラック用途、特にプラスチックや印刷インク分野での需要が著しく増加しており、この傾向は今後数年間でさらに加速すると見込まれています。
* この需要の増加に応えるため、主要なカーボンブラックメーカーは、生産能力の増強に加え、既存の標準カーボンブラック生産ラインを特殊カーボンブラック生産用に転換する投資を積極的に行っています。また、研究開発施設への投資を通じて、ニッチな特殊カーボンブラック市場での競争優位性を確立しようとする動きも活発です。

3. **研究開発（R&D）活動の活発化:**
* カーボンブラックの製造における最先端かつ経済的な技術を探索するための研究開発努力の増加は、市場の拡大を後押ししています。技術革新により、新たな製造プロセスや製品特性の改善が可能となり、市場の多様化と成長が促進されています。

4. **新興経済圏における需要の増加:**
* 中国やインドなどのアジア諸国では、カーボンブラック市場が急速に成長しており、これらの地域の経済発展と産業化が市場全体の拡大に大きく貢献しています。

**市場抑制要因**

カーボンブラック市場の成長を阻害する主な抑制要因は以下の通りです。

1. **自動車産業の低迷:**
* 自動車産業の景気悪化は、タイヤやその他のゴム製品の需要に直接的な影響を与え、結果としてカーボンブラック市場の成長を抑制する主要因となっています。タイヤはカーボンブラックの最大の用途であるため、自動車生産の減少や新車販売の低迷は、市場に大きな下方圧力をかけることになります。

2. **代替品の存在:**
* **タイヤ産業におけるシリカの利用:** タイヤ産業では、特に乗用車およびトラックのトレッドコンパウンドを製造する際、補強材としてカーボンブラックの代わりに沈降性の無定形シリカが使用されるケースが増加しています。シリカはエラストマーと反応する際に、カーボンブラックとは異なる動的特性を生み出す独自の表面を有しています。シリカの添加はコンパウンドの粘度を著しく上昇させるため、伝統的に充填剤として、加工性を向上させ、補強特性を高めるために流動性要素と組み合わせて使用されてきました。
* **リチウムイオン電池におけるカーボンナノチューブ:** リチウムイオン電池の複合カソードにおいては、導電性材料として主にカーボンブラックが使用されていましたが、近年では単層カーボンナノチューブ（SWCNT）がその代替として浮上しています。SWCNTは、カーボンブラックと比較して優れた導電性や軽量性を持つため、特定の高性能バッテリー用途で採用が進む可能性があります。

3. **環境規制の強化:**
* 特に中国政府による環境保護強化策は、カーボンブラック生産施設の閉鎖につながり、2018年から2019年にかけて国内でのカーボンブラック供給不足と価格上昇を引き起こしました。このような厳格な環境規制は、生産コストの増加や供給体制の不安定化を招き、市場の成長に影響を与える可能性があります。

4. **原油価格の変動:**
* カーボンブラックの製造には、主に石油由来の原料が使用されるため、その製造コストは世界の原油価格に密接に連動しています。原油価格の変動は、カーボンブラックの価格に直接影響を与え、市場の不安定要因となります。歴史的に特定の燃料油指数がカーボンブラック原料（CBFS）価格の代替指標として用いられてきましたが、実際のCBFSコストはこれらの燃料油指数と比較して上昇傾向にあり、生産者にとっての課題となっています。

**市場機会**

カーボンブラック市場には、成長を促進する複数の機会が存在します。

1. **アジア諸国における急速な市場拡大:**
* 中国やインドなどのアジア諸国では、カーボンブラックの需要が急速に増加しており、これらの地域での経済成長と産業発展が市場拡大の大きな機会を提供しています。特に、中国は世界のカーボンブラック生産能力の約3分の1を占め、最大の輸出国でもあります。

2. **特殊カーボンブラックの用途拡大:**
* 鮮やかな色、高い導電性、粘度、UV防御などの優れた特性を持つ特殊カーボンブラックは、プラスチックや印刷インクといった非ゴム用途において需要が大幅に増加すると予測されています。この高付加価値製品へのシフトは、市場全体の収益性向上に貢献します。

3. **研究開発への投資による競争優位性の確立:**
* 市場参加企業は、最先端かつ経済的なカーボンブラック生産技術を開発するための研究開発に積極的に投資しています。これにより、ニッチな特殊カーボンブラック市場において競争優位性を確立し、新たな市場ニーズに対応する機会を創出しています。

4. **新興市場の成長:**
* サウジアラビアは、カーボンブラック生産の有望な新興市場として注目されています。2019年1月には、サウジ基礎産業公社（SABIC）とサウジ国家産業クラスター開発プログラム（NICDP）の間で覚書が締結され、生産能力の拡大に向けた動きが進んでいます。

5. **ブラジルにおける国内タイヤ生産の発展:**
* ブラジルは世界のゴム生産国トップ10に入る国であり、ゴム農園の改修によるゴム生産量の増加予測と、合成ゴム生産の増加により、今後数年間で国内のタイヤ生産が発展すると見込まれています。これは、タイヤ製造におけるカーボンブラックの需要を押し上げる大きな機会となります。

**セグメント分析**

**製造プロセス別**

1. **ファーネスブラック法 (Furnace Black Process):**
* 市場における主要な貢献セグメントであり、予測期間中の年平均成長率は2.95%と推定されています。
* カーボンブラックの製造に最も頻繁に用いられる方法であり、市場の90%以上のメーカーで採用されています。
* このプロセスは連続的に行われ、液状およびガス状の炭化水素を原料および熱源として使用します。
* ファーネスブラックは、優れた収率と効率で生産され、幅広い粒度と構造の製品を提供します。
* 工業用ゴム製品の製造における充填剤として、またプラスチック、インク、塗料、コーティング剤の顔料として広く利用されています。
* タイヤやその他のゴム製品においては、補強材として機能し、製品の弾性、引裂強度、導電性を向上させる効果があります。

2. **ガスブラック法 (Gas Black Process):**
* 天然ガスの代わりに石油を原料としてカーボンブラックを製造する方法です。
* この方法で生産されるカーボンブラックの一次粒子サイズは10nmから30nmの範囲です。
* 構造を定義する上での柔軟性はファーネスブラック法に劣りますが、優れた分散性と緩やかな構造を持つため、その特性が損なわれることはありません。
* ガスブラックは、タイヤのゴム補強材として非常に優れた性能を発揮します。
* 交換用タイヤ産業の拡大が、予測期間中のガスブラック市場を牽引すると予想されています。
* プラスチック産業では、導電性パッケージ、フィルム、繊維、成形品、パイプ、容器、農業用マルチフィルム、ストレッチラップ、自動車構造用熱可塑性成形品、電気・電子製品、家電製品、ブロー成形容器など、多岐にわたる用途でガスブラックが使用されています。

3. **ランプブラック法 (Lamp Black Process):**
* カーボンブラックの製造方法としては業界で最も古い手法です。しかし、現代のランプブラック生産施設は、古代のカーボンブラック炉とは多くの点で異なっています。
* ランプブラックは、燃焼した脂肪、油、タール、樹脂などの高炭素質材料の不完全燃焼によって生成されるカーボンブラックの一種です。
* ランプブラック装置は、液状原料を保持する鋳鉄製のパンと、耐火レンガで裏打ちされた耐火性煙道フードで構成されています。
* 製造業者は、システム内の真空度やパンとフードの間の空気ギャップを調整することで、空気供給を制御し、カーボンブラックの特性を調整することができます。原料はフードの放射熱により気化し、部分的に燃焼しますが、そのほとんどはカーボンブラックに変換されます。

**用途別**

1. **タイヤ (Tires):**
* 市場への最大の貢献セグメントであり、予測期間中に4.75%の年平均成長率で増加すると推定されています。
* タイヤの機械的および動的特性に大きな影響を与えるため、タイヤ産業で広く利用されている補強材の一つです。
* 様々なゴム配合に用いられ、タイヤの性能特性を調整します。
* 主にカーカス、サイドウォール、インナーライナーに必要とされます。
* ゴムコンパウンドの放熱を助け、燃費効率、トレッド摩耗、ハンドリング性能を向上させます。また、耐摩耗性も提供します。
* ゴム分野では、主に充填剤として利用され、弾性率や引張強度などの補強効果を生み出します。
* ゴム系接着剤、シーラント、コーティング剤においては、分子間力や凝集力を向上させ、導電性を付与するために使用されます。

2. **プラスチック (Plastics):**
* カーボンブラックは、プラスチック製造において数多くの用途があります。
* 顔料、導電性充填剤、粒子状補強材、UV光吸収剤として機能します。
* 家電製品、電気・電子製品、自動車部品などにおける様々な熱可塑性成形プロセスに不可欠です。
* ストレッチブロー成形容器の製造においても添加剤として使用されます。
* 成形プラスチックに耐久性、引裂強度、導電性、その他の物理的特性を付与する上で不可欠です。
* その他の特性としては、分散性、ブルートーン、UV安定性、色強度、マスターバッチ粘度への影響などがあります。
* 成形産業で使用されるカーボンブラックは、その色強度を確保するために60nm未満の粒度を持つものが多く、より小さな凝集体サイズは、成形品のブルートーンとUV安定性に寄与します。

3. **印刷インク・トナー (Printing Inks & Toners):**
* 印刷インクやトナーに、光学濃度、光沢、色調といった特性を付与するためにカーボンブラックが使用されます。
* 塗料、トナー、色紙、着色樹脂、新聞インクなど、多くの製品に利用されています。
* トナーは、紙に印刷された画像やテキストを作成するために、コピー機やレーザープリンターで使用される粉末です。以前は、炭素粉末、酸化鉄、砂糖を組み合わせてトナーが作られていましたが、今日では印刷品質を向上させるために、炭素がポリマーと溶融混合されて使用されます。
* 特殊カーボンブラックは、リソグラフィーインクやフレキソグラフィーインクにブルートーンを与え、UV硬化インクの粘度安定性を提供します。

4. **繊維・アパレル (Fibers & Apparel):**
* ポリエステルやナイロンをベースとした極細デニール繊維を使用するアパレルやテキスタイル用途では、強力な色性能がしばしば要求されます。
* カーボンブラックの優れた清浄度は、高い紡績性と高融点ポリマー濾過性を可能にし、必要な強力な色性能を実現します。
* ナイロン66では、黒色を付与する顔料としてカーボンブラックが使用され、ナイロンの弾力性や柔軟性を維持するのにも役立ちます。
* 加工前にポリマーとカーボンブラックを均一に混合することは困難であるため、ナイロン66中のカーボンブラックの量を正確に測定する必要があります。
* ナイロン繊維は、衣料品（例：スポーツウェア、ランジェリー、パンティストッキング）、家庭用品（例：カーペット）、産業製品（例：網、ロープ、タイヤコード）など、様々な用途で使用されています。産業用途には、安全ベルト、糸、産業用生地、および強度が最重要視されるその他の用途が含まれます。

**地域別分析**

1. **アジア太平洋:**
* 予測期間中に5.45%の年平均成長率で成長すると予想されています。
* 中国は、2019年に約570万メトリックトンの生産量を記録し、世界のカーボンブラック生産能力の約33%を占めています。また、中国は世界最大のカーボンブラック輸出国でもあります。
* カーボンブラックの主な原料はコールタールであり、スラリー油やエチレンタールも代替原料として利用されます。2018年には、中国の主要カーボンブラック原料の年間総生産能力は750万メトリックトンでした。
* 中国政府による環境保護推進の強化により、2018年から2019年にかけてプラント閉鎖が増加し、国内でカーボンブラックが不足した結果、価格が上昇しました。

2. **北米:**
* 予測期間中に5.60%の年平均成長率で成長すると予想されています。
* 北米では、主に石油から特別に選定された原料を使用してカーボンブラックが生産されます。
* 一般的に、1kgのカーボンブラックを製造するには1.5kgから2kgの原油が必要です。このため、カーボンブラックのコストは世界の原油価格に連動し、時間とともに変動します。
* 歴史的に、特定の燃料油指数がカーボンブラック原料（CBFS）価格の代替として使用されてきましたが、実際のCBFSコストは燃料油指数と比較して増加傾向にあります。

3. **欧州:**
* ドイツでは、Orion Engineered Carbons社のみがケルン（カルシェウレン）でカーボンブラックを生産しています。
* Orion Engineered Carbons社は、2019年6月にドイツにおけるガスブラックの生産能力を増強する計画を発表しました。これは、水性および溶剤系コーティング産業の国際的な顧客からの需要に応えるためです。
* ドイツは、欧州最大のタイヤおよび一般ゴム製品（GRG）の生産国です。国内には、Continental AG、Dunlop GmbH、Michelin Reifenwerke AG and Co KGaA、Pirelli Deutschland GmbH、Freudenberg Groupなどの大手タイヤ・非タイヤ製品メーカーが存在します。
* しかし、ドイツのタイヤ市場はしばらくの間停滞を経験しています。

4. **南米:**
* ブラジルは、世界のゴム生産国トップ10に入る国の一つです。
* ゴム農園の改修によるゴム生産量の増加予測に伴い、今後数年間で国内のタイヤ生産が発展すると予想されています。さらに、合成ゴムの製造も国内で増加すると見込まれています。

5. **中東・アフリカ:**
* サウジアラビアは、カーボンブラック生産の発展途上市場です。
* 2019年1月には、サウジ基礎産業公社（Saudi Basic Industries Corp.）とサウジ国家産業クラスター開発プログラム（Saudi National Industrial Cluster Development Program）の間で覚書が締結され、生産能力の拡大に向けた取り組みが進められています。

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