自転車・スクーターレンタル市場規模と展望、2025年～2033年

## 自転車・スクーターレンタル市場に関する詳細な市場調査レポート

### 1. 市場概要

世界の自転車・スクーターレンタル市場は、2024年に42億ドルの規模に達し、2025年には47億ドル、そして2033年には116.5億ドルへと成長することが予測されています。予測期間（2025年～2033年）における年平均成長率（CAGR）は12%と見込まれており、この市場が急速な拡大期にあることを示しています。

自転車・スクーターレンタルサービスは、通常、モバイルアプリや専用のドッキングステーションを介して、短期間の自転車やスクーターへのアクセスを提供するものです。ユーザーは様々な場所で手軽に車両をレンタルし、返却することができます。これらのサービスは、都市部のモビリティソリューションにおいて不可欠な要素となっており、環境に優しく、費用対効果の高い交通手段を促進します。ドックレスレンタルや電動スクーターといった選択肢の登場により、これらのシステムは都市における交通渋滞の緩和、炭素排出量の削減、そしてラストマイル接続の改善に大きく貢献しています。

Lime、Bird、Citi Bikeといった企業が世界的にこれらのサービスを普及させ、スマートシティ構想と統合することで、市場の成長を牽引してきました。人々が持続可能で便利な交通手段へと移行する中で、世界の市場は急速に拡大しています。環境意識の高まりと都市モビリティソリューションへのニーズが増大するにつれて、自転車・スクーターレンタルは世界中の主要都市で主要な選択肢となりつつあります。

多くの都市政府が、交通渋滞の緩和と排出量の削減を目的として、これらのレンタルサービスを積極的に推進しています。例えば、Global Infrastructure Facilityは、他の都市計画担当者と協力し、自転車シェアリングプログラムのアクセス性と効率性を向上させています。さらに、米国運輸省の最近の報告書によると、自転車シェアリングプログラムは都市部で急速な成長を遂げています。自転車シェアリングは、自動車に代わる持続可能で低コストな交通手段として確立されました。これは、世界的な観光業の増加と持続可能なソリューションに対する一般的な需要によってさらに補強されています。これらの理由から、都市がよりクリーンでアクセスしやすい交通ソリューションを選択する必要性が高まるにつれて、市場は今後も成長を続けると予測されています。

世界の市場では、車両の種類によって利用頻度が異なる傾向が見られます。MDPIとStraits Researchのデータが示すMEVO電動自転車と電動スクーターの利用パターンは、消費者の好みと市場における利用動向に関する貴重な洞察を提供しています。電動スクーターや電動自転車の導入は、都市交通の不可欠な部分となりつつあります。これらは、その環境への優しさ、二酸化炭素排出量の削減、および短距離移動における利便性から、需要がますます高まっています。持続可能性への関心の高まりとEV技術の進歩が、電動スクーターや電動自転車の普及を促進しており、特に大気汚染の削減と交通渋滞の緩和を目指す都市において、この傾向が顕著です。

ドックレスの自転車・スクーターレンタルシステムは、ユーザーの利便性を大幅に向上させるため、目覚ましい成長を経験しています。顧客は車両を特定のステーションに返却する必要がなく、どこでもピックアップし、ドロップオフできるため、その柔軟性と使いやすさが特に人口密度の高い都市環境において不可欠となっています。スマートモビリティソリューションを採用する都市の将来の方向性は、ドックレスモデルと最も相性が良く、通勤者にラストマイル接続への容易なアクセスを提供します。

### 2. 市場の成長要因（Drivers）

自転車・スクーターレンタル市場の成長は、複数の強力な要因によって推進されています。これらの要因は、環境、都市化、技術、そして政府の政策といった多岐にわたる側面から市場の拡大を後押ししています。

#### 2.1. 持続可能性と環境意識の高まり
現代社会において、気候変動への懸念と環境保護の意識はかつてないほど高まっています。自転車・スクーターレンタルは、自動車に代わる環境に優しい交通手段として、このニーズに応えます。特に電動スクーターや電動自転車の普及は、ゼロエミッションを実現し、都市の大気汚染や炭素排出量の削減に直接貢献します。消費者は、自身の移動が地球環境に与える影響をより意識するようになり、持続可能な選択肢を積極的に求めています。EV技術の継続的な進歩は、バッテリーの航続距離、充電速度、車両性能を向上させ、環境に配慮した選択肢としての魅力をさらに高めています。

#### 2.2. 都市化の進展と交通渋滞の課題
世界中で急速な都市化が進むにつれて、都市部の人口密度は増加の一途をたどり、その結果として交通渋滞、駐車場不足、移動時間の長期化といった深刻な問題が発生しています。自転車・スクーターレンタルサービスは、これらの課題に対する効果的な解決策を提供します。特に短距離移動において、自動車を利用するよりも迅速かつ効率的に移動できるため、通勤者や都市生活者にとって魅力的な選択肢となります。ラストマイル接続の改善は、公共交通機関の駅から目的地までの「最後の数百メートル」を埋める上で極めて重要であり、都市全体の交通システムの効率性を高めます。

#### 2.3. 利便性とアクセシビリティの向上
モバイルアプリの普及とGPS技術の進化により、自転車・スクーターレンタルの利用はかつてないほど容易になりました。特にドックレスレンタルシステムは、ユーザーが車両を特定のステーションに返却する必要がなく、どこでも自由に乗り降りできる柔軟性を提供します。この「どこでもピックアップ、どこでもドロップオフ」というモデルは、都市生活者の多忙なライフスタイルに完璧にフィットし、時間と手間を大幅に節約します。これにより、従来のステーションベースのシステムと比較して、より多くのユーザーを惹きつけ、利用頻度を高めることに成功しています。

#### 2.4. 政府および都市当局からの強力な支援
多くの政府や地方自治体は、都市の交通問題と環境問題の解決策として、自転車・スクーターレンタルサービスを積極的に支援しています。これは、都市の汚染を減らし、持続可能なモビリティを奨励することを主な目的としています。具体的な支援策としては、共有モビリティソリューションを優遇する政策やインセンティブの導入、専用の自転車レーンやインフラ整備、そして公共交通システムへの自転車シェアリングプログラムの統合などが挙げられます。このような政府の後押しは、市場の成長を法制度とインフラの両面から強力に促進しています。

#### 2.5. 観光需要の増加と低コストな移動手段の提供
世界的な観光需要の増加も、市場の成長を後押しする要因です。観光客は、都市を探索するための柔軟で費用対効果の高い手段を求めており、自転車・スクーターレンタルはまさにそのニーズに応えます。地元の人々の視点から都市を体験できるだけでなく、タクシーや公共交通機関と比較して経済的な選択肢となるため、その人気は高まっています。

### 3. 市場の阻害要因（Restraints）

自転車・スクーターレンタル市場は大きな成長を遂げている一方で、その普及と収益性を妨げるいくつかの重要な課題に直面しています。

#### 3.1. 高額な維持管理費と運用上の課題
自転車・スクーターレンタルシステムは、車両の継続的な監視、修理、補充を必要とするため、運用コストが高くつく傾向があります。頻繁な使用と様々な環境条件への露出により、車両の摩耗や損傷が激しく、定期的なメンテナンスや部品交換が不可欠です。特に電動車両の場合、バッテリーの充電や交換、そしてその管理コストが加わります。高品質な車両を維持し、安全基準を遵守することは、運用負担を増大させ、結果として収益性を圧迫します。さらに、ドックレスモデルの場合、車両が都市中に分散するため、それらを回収し、再配置（リバランス）するためのロジスティクスと人件費も大きな負担となります。

#### 3.2. 規制上のハードルと法的複雑性
自転車・スクーターレンタル企業は、車両のライセンス、保険適用、安全規制の遵守など、厳格な規制要件に従う必要があります。これらの規制は、都市や国によって大きく異なり、市場の拡大を複雑にしています。例えば、特定の地域での運用許可の取得、駐車規則の遵守、速度制限、ヘルメット着用義務、そして車両の最大数に関する制限などが挙げられます。これらの規制は、企業に多大な財務的負担と行政的労力を課し、新規参入や既存企業の事業拡大を困難にしています。一貫性のない規制環境は、事業計画の策定と実行を複雑にし、予期せぬ法的問題を引き起こす可能性もあります。

#### 3.3. 安全性の懸念とインフラの不足
利用者の安全確保は、自転車・スクーターレンタルサービスにとって常に重要な課題です。特にスクーターは、不慣れな利用者による事故のリスクが指摘されており、歩行者との衝突や交通ルール違反も問題となることがあります。また、都市によっては、自転車専用レーンや安全な走行環境が十分に整備されていない場所が多く、これが利用者の安全を脅かし、潜在的な利用者の利用を躊躇させる要因となっています。安全なインフラの不足は、これらのサービスの利用範囲と成長を制限する可能性があります。

#### 3.4. 破壊行為と盗難のリスク
ドックレスシステムは利便性が高い一方で、車両の破壊行為や盗難のリスクも高まります。車両が特定の場所に固定されていないため、ターゲットになりやすく、意図的な損傷や不正利用によって企業は多大な損失を被ることがあります。これにより、車両の交換費用やセキュリティ対策の強化が必要となり、運用コストがさらに増加します。

### 4. 市場の機会（Opportunities）

自転車・スクーターレンタル市場は、その急速な成長を維持し、さらなる拡大を遂げるための多くの機会に恵まれています。

#### 4.1. 新興市場における未開拓の可能性
新興市場は、自転車・スクーターレンタルの成長にとって大きな可能性を秘めています。アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、アフリカなどの都市人口は急速に増加しており、手頃な価格で環境に優しい交通手段への需要が高まっています。これらの地域では、公共交通機関のインフラが未発達な場合が多く、共有モビリティサービスが未開拓の顧客層にアプローチし、持続可能な都市開発に貢献する絶好の機会を提供します。スマートフォンの普及率の向上とデジタル決済システムの発展も、これらの地域でのサービス展開を強力に後押ししています。政府が有利な政策や、専用の自転車レーンなどのインフラ整備を通じて支援することで、市場成長の可能性はさらに強化されます。

#### 4.2. 技術革新とスマートシティソリューションとの統合
人工知能（AI）とモノのインターネット（IoT）技術の統合は、レンタルシステムのユーザーエクスペリエンスと運用効率を大幅に向上させる機会をもたらします。AIを活用した需要予測や最適な車両配置、IoTセンサーによるリアルタイムの車両状態監視や盗難防止機能の強化などが可能になります。これにより、フリート管理の効率化、メンテナンスコストの削減、そしてユーザーへのよりスムーズなサービス提供が実現します。また、電動フリートのさらなる電化とバッテリー交換技術の進歩は、持続可能性と運用効率を同時に高め、市場に新たな価値をもたらします。

#### 4.3. 政府による継続的な支援とインフラ投資
多くの政府が、持続可能な交通手段を促進するための政策やインセンティブを引き続き提供することが期待されます。専用の自転車レーンの建設、充電インフラの整備、そして共有モビリティサービスを公共交通システムに統合する取り組みは、市場にとって追い風となります。都市計画に自転車・スクーターレンタルが組み込まれることで、その利用がさらに促進され、市場の安定的な成長基盤が構築されます。

#### 4.4. サービス提供の多様化と戦略的提携
主要な市場プレイヤーは、顧客体験の向上、運用効率の強化、および競争力の強化のために、提供サービスの革新、拡大、そして戦略的提携に注力しています。これには、新しい車両モデルの導入（例：カーゴバイク、タンデム自転車）、多様な料金プラン（サブスクリプションモデル、デイパス）、そして他の交通機関や観光サービスとの連携などが含まれます。異業種との提携や技術パートナーシップは、新たな顧客層へのリーチや、サービス提供地域の拡大を可能にします。

#### 4.5. 環境意識の高い消費者の増加
環境問題への関心が高まるにつれて、環境に配慮した選択肢を積極的に選ぶ消費者が増えています。自転車・スクーターレンタルは、この層にとって魅力的な選択肢であり、特に若い世代や都市部の住民の間で、ライフスタイルの一部として定着しつつあります。このトレンドは、今後も市場の需要を牽引し続けるでしょう。

### 5. セグメント分析

#### 5.1. 車両タイプ別分析：スクーターが市場を牽引
自転車・スクーターレンタル市場において、スクーターセグメントが最大の市場シェアを占めています。この優位性は、スクーターが提供する比類のない利便性と効率性に起因します。
* **短距離移動の利便性:** スクーターは、特に都市部の短距離移動において、そのコンパクトさと操作の容易さから高い利便性を提供します。交通渋滞の中を素早く移動でき、駐車場を探す手間も省けるため、通勤やちょっとした用事を済ませるのに最適です。
* **環境への優しさ:** 電動スクーターの普及は、環境意識の高い消費者にとって大きな魅力です。排出ガスを出さないため、都市の大気汚染対策に貢献し、持続可能な移動手段としての地位を確立しています。
* **都市部での機動性:** 混雑した都市環境において、スクーターは従来の自転車よりも機動性に優れ、より迅速な移動が可能です。この特性は、時間効率を重視する現代の都市生活者にとって非常に魅力的です。
* **幅広いユーザー層へのアピール:** その使いやすさから、通勤者だけでなく、観光客にも広く利用されています。都市を気軽に探索したい観光客にとって、スクーターは手軽で楽しい移動手段となります。

#### 5.2. モデルタイプ別分析：ドックレスレンタルが主導
自転車・スクーターレンタルビジネスでは、ドックレスレンタルモデルが主導的な地位を占めています。このモデルは、その柔軟性とアクセスの容易さによって、消費者の間で大きな支持を得ています。
* **比類のない柔軟性:** ドッキングポイントが不要なため、ユーザーは車両をどこでもピックアップし、目的地で自由にドロップオフできます。この「どこでも乗り降り」の自由度は、従来のステーションベースのシステムにはない大きな利点です。
* **アクセスの容易さ:** ユーザーはモバイルアプリを通じて近くの車両を簡単に見つけ、すぐに利用を開始できます。このシームレスな体験は、特に都市部の住民にとって魅力的であり、ステーションベースの代替手段よりも多くの顧客を引き付けています。
* **都市での普及:** 主要都市では、利便性と制約の少なさが重視されるため、ドックレスモデルが急速に普及しています。これにより、ラストマイル接続の問題が効果的に解決され、都市モビリティの選択肢が広がっています。

#### 5.3. アプリケーション別分析：都市モビリティが最大の収益源
都市モビリティセグメントが、自転車・スクーターレンタル市場において最大の収益を上げています。これは、混雑した都市における効率的で環境に優しい交通手段へのニーズが高まっていることに直接関連しています。
* **都市の課題への対応:** 交通渋滞や大気汚染に悩む都市において、自転車・スクーターレンタルは短距離移動を容易にする実用的な解決策を提供します。
* **ラストマイル接続の強化:** 公共交通機関の空白地帯や駅から目的地までの「最後の数キロメートル」を埋める上で、これらのサービスは不可欠です。これにより、自動車への依存度を減らし、よりクリーンで迅速な都市移動手段を提供します。
* **広範な利用:** 日常の通勤、用事、さらにはレクリエーション目的で広く利用されており、都市景観をナビゲートするための最も広く採用されているアプリケーションとなっています。

#### 5.4. エンドユーザー別分析：個人消費者が大半を占める
自転車・スクーターレンタル市場のエンドユーザーは、主に個人消費者で構成されています。このセグメントが市場成長の主要な原動力となっています。
* **魅力的な特徴:** 利便性、手頃な価格、そして環境に優しい交通手段という魅力的な特徴が、より多くの個人がレンタルサービスを利用するきっかけとなっています。
* **多様な利用目的:** 通勤、買い物、私的な用事、さらにはレクリエーション目的まで、幅広い用途で利用されています。特に人口密度の高い都市部では、時間節約と利便性の点でユーザーに大きな利益をもたらします。
* **継続的な成長の原動力:** 個人消費者からの需要は、時間の経過とともに継続的に成長しており、市場全体の拡大を牽引する主要な要因であり続けています。

#### 5.5. 地域別分析

##### 5.5.1. アジア太平洋地域：世界の市場をリード
アジア太平洋地域は、世界の自転車・スクーターレンタル市場を牽引しています。この地域のリーダーシップは、以下の要因によって支えられています。
* **急速な都市化と高い人口密度:** 中国やインドをはじめとする国々での急速な都市化と高い人口密度は、費用対効果の高い交通ソリューションに対する莫大な需要を生み出しています。
* **スマートシティ構想と政府支援:** 強力なスマートシティ構想と政府主導の共有モビリティ推進プログラムが、市場の拡大を後押ししています。主要な都市中心部では、ドックレスの自転車・スクーターシェアリングモデルが広く導入されています。
* **電動二輪車の普及と技術統合:** 電動二輪車の採用が増加しており、AIやIoT技術がレンタルシステムに統合されることで、ユーザーエクスペリエンスと運用効率が向上しています。
* **高いスマートフォン普及率と持続可能性への焦点:** スマートフォンの高い普及率と持続可能性への意識の高まりも、この地域の市場拡大をさらに促進しています。

##### 5.5.2. 北米地域：着実な成長
北米地域は、主に都市通勤やレジャー目的での電動スクーターの採用増加によって、市場で着実な成長を示しています。
* **堅牢な技術インフラ:** 強固な技術インフラは、シームレスなアプリベースのレンタルプラットフォームを可能にし、ユーザーの利便性と運用効率を高めています。
* **ラストマイル接続の改善:** 米国とカナダの都市は、共有モビリティサービスを公共交通システムに統合し、ラストマイル接続を改善しています。
* **環境意識と高い可処分所得:** 環境に優しい通勤トレンドの高まり、高い可処分所得、そして好意的な規制支援が市場成長に貢献しています。
* **電動化への投資:** 多くのレンタル企業が、持続可能性と運用効率を向上させるために、フリートの電動化とバッテリー交換技術に投資しており、この地域の成長潜在力をさらに強化しています。
* **米国市場の動向:** 米国市場では、LimeやBirdといった企業が業界を牽引しており、ニューヨーク市、ロサンゼルス、サンフランシスコなどの都市圏では、短距離通勤ソリューションへの需要と、共有マイクロモビリティを支援する都市政策が相まって成長が生まれています。

### 6. 主要市場プレイヤーと今後の展望

世界の自転車・スクーターレンタル市場の主要プレイヤーは、顧客体験の向上、運用効率の強化、そして競争力の強化のために、革新、提供サービスの拡大、および戦略的提携に注力しています。Dottのような新興プレイヤーは、欧州都市全体での急速な拡大と持続可能なモビリティソリューションへのコミットメント、特に環境に優しい交通手段への高まる需要に応えるための電動自転車やスクーターの導入で注目されています。

アナリストの見解によると、世界の自転車・スクーターレンタル市場は、都市化の進展、環境に優しい交通手段への選好の高まり、そして人口密度の高い都市における効率的なラストマイル接続の必要性によって、今後も顕著な成長を遂げると予測されています。持続可能なモビリティへの移行は、グリーン交通を促進する政府のイニシアチブに支えられ、先進国市場と新興市場の両方で採用を加速させています。ドックレスレンタルシステムと電気自動車の継続的な開発、および主要市場プレイヤーによる戦略的拡大により、市場はさらに進化し、新たな成長と革新の機会を生み出すと期待されています。しかしながら、規制上のハードル、インフラ要件、および代替交通手段との競合は、今後数年間の市場ダイナミクスに影響を与える主要な要因として依然として存在します。

この市場は、都市生活の質を向上させ、より持続可能な未来を築く上で不可欠な役割を担い続けるでしょう。

Report Coverage & Structure

• セグメンテーション
• 調査方法論
• 無料サンプルを入手
• 目次
  • エグゼクティブサマリー
  • 調査範囲とセグメンテーション
  • 調査目的
  • 制限と前提条件
  • 市場範囲とセグメンテーション
  • 考慮される通貨と価格設定
  • 市場機会評価
    • 新興地域/国
    • 新興企業
    • 新興アプリケーション/最終用途
  • 市場トレンド
    • 推進要因
    • 市場警戒要因
    • 最新のマクロ経済指標
    • 地政学的影響
    • 技術要因
  • 市場評価
    • ポーターの5つの力分析
    • バリューチェーン分析
  • 規制の枠組み
    • 北米
    • 欧州
    • アジア太平洋
    • 中東およびアフリカ
    • 中南米
  • ESGトレンド
  • 世界の自転車・スクーターレンタル市場規模分析
    • 世界の自転車・スクーターレンタル市場の概要
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
  • 北米市場分析
    • 概要
    • 車両タイプ別
      • 概要
      • 車両タイプ別（金額）
      • 自転車
        • 金額別
      • スクーター
        • 金額別
    • ビジネスモデル別
      • 概要
      • ビジネスモデル別（金額）
      • 駐輪型レンタル
        • 金額別
      • ドックレス型レンタル
        • 金額別
    • アプリケーション別
      • 概要
      • アプリケーション別（金額）
      • 都市モビリティ
        • 金額別
      • 観光
        • 金額別
      • 法人/ビジネス利用
        • 金額別
    • 最終利用者別
      • 概要
      • 最終利用者別（金額）
      • 個人消費者
        • 金額別
      • 法人利用者
        • 金額別
    • 米国
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
    • カナダ
  • 欧州市場分析
    • 概要
    • 車両タイプ別
      • 概要
      • 車両タイプ別（金額）
      • 自転車
        • 金額別
      • スクーター
        • 金額別
    • ビジネスモデル別
      • 概要
      • ビジネスモデル別（金額）
      • 駐輪型レンタル
        • 金額別
      • ドックレス型レンタル
        • 金額別
    • アプリケーション別
      • 概要
      • アプリケーション別（金額）
      • 都市モビリティ
        • 金額別
      • 観光
        • 金額別
      • 法人/ビジネス利用
        • 金額別
    • 最終利用者別
      • 概要
      • 最終利用者別（金額）
      • 個人消費者
        • 金額別
      • 法人利用者
        • 金額別
    • 英国
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
    • ドイツ
    • フランス
    • スペイン
    • イタリア
    • ロシア
    • 北欧
    • ベネルクス
    • その他の欧州
  • アジア太平洋市場分析
    • 概要
    • 車両タイプ別
      • 概要
      • 車両タイプ別（金額）
      • 自転車
        • 金額別
      • スクーター
        • 金額別
    • ビジネスモデル別
      • 概要
      • ビジネスモデル別（金額）
      • 駐輪型レンタル
        • 金額別
      • ドックレス型レンタル
        • 金額別
    • アプリケーション別
      • 概要
      • アプリケーション別（金額）
      • 都市モビリティ
        • 金額別
      • 観光
        • 金額別
      • 法人/ビジネス利用
        • 金額別
    • 最終利用者別
      • 概要
      • 最終利用者別（金額）
      • 個人消費者
        • 金額別
      • 法人利用者
        • 金額別
    • 中国
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
    • 韓国
    • 日本
    • インド
    • オーストラリア
    • 台湾
    • 東南アジア
    • その他のアジア太平洋
  • 中東およびアフリカ市場分析
    • 概要
    • 車両タイプ別
      • 概要
      • 車両タイプ別（金額）
      • 自転車
        • 金額別
      • スクーター
        • 金額別
    • ビジネスモデル別
      • 概要
      • ビジネスモデル別（金額）
      • 駐輪型レンタル
        • 金額別
      • ドックレス型レンタル
        • 金額別
    • アプリケーション別
      • 概要
      • アプリケーション別（金額）
      • 都市モビリティ
        • 金額別
      • 観光
        • 金額別
      • 法人/ビジネス利用
        • 金額別
    • 最終利用者別
      • 概要
      • 最終利用者別（金額）
      • 個人消費者
        • 金額別
      • 法人利用者
        • 金額別
    • アラブ首長国連邦
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
    • トルコ
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • ナイジェリア
    • その他の中東およびアフリカ
  • 中南米市場分析
    • 概要
    • 車両タイプ別
      • 概要
      • 車両タイプ別（金額）
      • 自転車
        • 金額別
      • スクーター
        • 金額別
    • ビジネスモデル別
      • 概要
      • ビジネスモデル別（金額）
      • 駐輪型レンタル
        • 金額別
      • ドックレス型レンタル
        • 金額別
    • アプリケーション別
      • 概要
      • アプリケーション別（金額）
      • 都市モビリティ
        • 金額別
      • 観光
        • 金額別
      • 法人/ビジネス利用
        • 金額別
    • 最終利用者別
      • 概要
      • 最終利用者別（金額）
      • 個人消費者
        • 金額別
      • 法人利用者
        • 金額別
    • ブラジル
      • 車両タイプ別
        • 概要
        • 車両タイプ別（金額）
        • 自転車
          • 金額別
        • スクーター
          • 金額別
      • ビジネスモデル別
        • 概要
        • ビジネスモデル別（金額）
        • 駐輪型レンタル
          • 金額別
        • ドックレス型レンタル
          • 金額別
      • アプリケーション別
        • 概要
        • アプリケーション別（金額）
        • 都市モビリティ
          • 金額別
        • 観光
          • 金額別
        • 法人/ビジネス利用
          • 金額別
      • 最終利用者別
        • 概要
        • 最終利用者別（金額）
        • 個人消費者
          • 金額別
        • 法人利用者
          • 金額別
    • メキシコ
    • アルゼンチン
    • チリ
    • コロンビア
    • その他の中南米
  • 競合状況
    • 自転車・スクーターレンタル市場のプレーヤー別シェア
    • M&A契約と提携分析
  • 市場プレーヤー評価
    • Lime
      • 概要
      • 企業情報
      • 収益
      • 平均販売価格 (ASP)
      • SWOT分析
      • 最近の動向
    • Bird Rides, Inc.
    • TIER Mobility
    • Spin
    • Lyft, Inc.
    • Yulu
    • Beam Mobility
    • Neuron Mobility
    • MyByk
    • Dott
  • 調査方法論
    • 調査データ
      • 二次データ
      • 主要な二次情報源
      • 二次情報源からの主要データ
    • 一次データ
      • 一次情報源からの主要データ
      • 一次情報の内訳
    • 二次および一次調査
      • 主要な業界インサイト
    • 市場規模推定
      • ボトムアップアプローチ
      • トップダウンアプローチ
      • 市場予測
    • 調査の前提条件
      • 前提条件
    • 制限事項
    • リスク評価
  • 付録
    • 討議ガイド
    • カスタマイズオプション
    • 関連レポート
  • 免責事項