車載用タイヤインフレーター市場規模・シェア分析－成長トレンドと予測 (2025年～2030年)
タイヤインフレーター市場は、車両タイプ（乗用車、商用車）、タイプ（固定式/セントラルタイヤインフレーター、ポータブル）、販売チャネル（OEM、アフターマーケット）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域）別に分類されます。本レポートでは、上記すべてのセグメンテーションについて、自動車用タイヤインフレーター市場の市場規模と予測を金額（USD百万ドル）で提供します。
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「自動車用タイヤインフレーター市場規模とシェア分析 – 成長トレンドと予測（2025年～2030年）」レポートによると、自動車用タイヤインフレーター市場は予測期間中に5%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています。本レポートでは、車両タイプ（乗用車、商用車）、タイプ（固定式/集中型、ポータブル型）、販売チャネル（OEM、アフターマーケット）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別に市場を分析し、各セグメントの市場規模と予測を米ドル（USD）で提供しています。
市場の動向と主要な推進要因
2020年には、COVID-19パンデミックが自動車産業に短期的な大きな影響を与え、新車生産と販売が減少しました。また、移動制限により自動車の走行距離が減少し、メンテナンスやタイヤ交換の時期が延びたことで、パンクやダウンタイムのリスクが増加しました。
しかし、市場の主要な推進要因は、自動車メーカーが燃費効率を高めるためにコスト削減と軽量化を図り、スペアタイヤを車両から排除していることです。スペアタイヤをインフレーターキットに置き換えることで、約25ポンドの軽量化が実現されます。さらに、インドなど一部の国ではスペアタイヤの搭載義務が解除されており、これも予測期間中のタイヤインフレーター市場の成長を後押しすると見られています。
地域別分析
世界の自動車販売台数の大半を占めるアジア太平洋地域は、自動車用タイヤインフレーター市場において、最大かつ最も急速に成長している市場です。
主要な市場トレンド
1. 電気自動車（EV）販売の増加が市場を牽引
電気自動車は、汚染や温室効果ガス排出量の削減、エネルギー効率の達成に不可欠な存在となっています。環境問題への意識の高まりと政府の有利な政策が、EV市場の成長の主な要因です。2025年末までに、年間電気乗用車販売台数は1,000万台を超え、総車両販売台数の15%以上を占めるようになると予測されています。
世界的なパンデミックにもかかわらず、EV市場は近年堅調に拡大しており、2019年の220万台、2020年の300万台から、2021年には総販売台数が約660万台に達しました。これは、排出量削減とゼロエミッション車の推進を目的とした、さまざまな組織や政府による厳格な規制強化の結果です。例えば、2021年にはカナダ連邦政府が、2025年までにゼロエミッション輸送を実現し、2040年までに道路を走行する車両の大部分を電気自動車にするという国際的な取り組みに署名しました。
多くの自動車メーカーは、バッテリーのスペースを確保し、軽量化を図るために、バッテリー電気自動車やハイブリッド車にスペアタイヤを含めていません。例えば、テスラはどの車両にもスペアホイールを提供していませんし、フォルクスワーゲンID4も標準装備としてスペアタイヤを搭載していません。
また、多くの国で政府がスペアタイヤの搭載義務を解除しています。例えば、2021年8月にはインド政府が、スペアホイールの代わりにタイヤ修理・インフレーションキットまたはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が車両に提供される場合、スペアホイールの義務を撤廃すると発表しました。
これらの要因と政府の取り組みにより、電気自動車の需要増加が予測期間中のタイヤインフレーター市場を牽引すると予想されます。
2. アフターマーケットセグメントの大幅な成長
アフターマーケットの自動車用タイヤインフレーター市場は、予測期間中に高いCAGRで成長すると予想されています。中国、インド、米国など、いくつかの地域の国々が、予測期間中に世界の自動車市場で大きなシェアを占めると見られています。
乗用車および小型商用車の販売増加といった要因が、タイヤインフレーター市場のこのセグメントを牽引すると予想されます。多くの自動車メーカーがスペアタイヤの搭載を廃止し始めているため、タイヤインフレーターを含むタイヤ修理キットの需要が増加すると考えられます。
さらに、インドなどの国では、多くの自動車製造会社がスペアタイヤとともにタイヤ修理キットを提供し始めています。例えば、2021年にタタが発売したエントリーレベルのハッチバック「Tiago」は、スペアタイヤとパンク修理キットの両方を提供しています。
テスラを含む多くの電気自動車がスペアタイヤを提供していないことも、タイヤインフレーターの需要を高めています。2021年にはテスラがModel 3でのタイヤパンク修理キットの提供を中止しましたが、テスラはトヨタ、スズキ、ヒュンダイなどの他の自動車メーカーとともに、タイヤインフレーターキットをオプションアクセサリーとして提供しています。
多くの自動車メーカーがスペアタイヤやタイヤインフレーターキットの提供を控えているため、多くの車両所有者はeコマースウェブサイトや実店舗を通じてアフターマーケットのインフレーターを好むようになり、これが予測期間中のアフターマーケットセグメントの成長を促進すると考えられます。
競争環境
自動車用タイヤインフレーター市場は、多くの大手企業と地域プレーヤーが存在するため、細分化されています。市場の主要プレーヤーには、Robert Bosch GmbH、Dana Incorporated、Stanley Black & Decker, Inc、Meritor, Incなどが含まれます。市場が細分化されているため、多くの小規模な地域プレーヤーが市場に参入しています。例えば、2022年1月にはPortronicsがインドで新しいタイヤインフレーター「Vayu」を発売しました。このインフレーターは4000mAhのバッテリーを搭載し、50Wの出力を持ちます。
最近の業界動向
* 2021年10月、Fanttikは新しいポータブルタイヤインフレーター「X8 Apex」を発売しました。このポンプは5つのプリセットモードを備え、100psi以上の圧力でタイヤを充填する能力があります。
* 2021年7月、Xiaomiは新しいポータブルタイヤインフレーター「MIJIA Air Pump 1S」を発売しました。同社は、このポンプが満充電でほぼ空気圧ゼロの自動車タイヤ2本をわずか11分で充填できると主張しています。
このレポートは、世界の自動車用タイヤインフレーター市場に関する詳細な分析を提供しています。タイヤインフレーターは、タイヤの空気圧低下やパンク時に迅速な解決策を提供する装置であり、加圧ガスでタイヤを膨らませ、車両が容易に走行できる十分な圧力を供給します。これは多くの場合、タイヤ修理キットの一部として、アフターマーケット製品として、またはOEM（相手先ブランド製造）の標準装備品として提供されます。
本レポートでは、市場規模と予測を米ドル（USD）で示し、2019年から2024年までの過去の市場規模と、2025年から2030年までの予測期間における市場規模をカバーしています。調査の前提条件と範囲が明確に定義されています。
市場のダイナミクスについては、市場の成長を促進する要因（マーケットドライバー）と、成長を阻害する要因（マーケットリストレインツ）が詳細に分析されています。また、ポーターのファイブフォース分析を通じて、新規参入の脅威、買い手/消費者の交渉力、供給者の交渉力、代替製品の脅威、競争の激しさといった側面から市場の競争環境が評価されています。
エグゼクティブサマリーでは、主要な調査結果がまとめられています。世界の自動車用タイヤインフレーター市場は、予測期間（2025年～2030年）において5%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。地域別では、アジア太平洋地域が2025年に最大の市場シェアを占め、さらに予測期間中も最も高いCAGRで成長すると見込まれています。
市場は以下の主要なセグメントに分類され、それぞれについて詳細な分析が行われています。
* 車両タイプ別: 乗用車、商用車
* タイプ別: 固定式/セントラルタイヤインフレーター、ポータブル
* 販売チャネル別: OEM（相手先ブランド製造）、アフターマーケット
* 地域別:
* 北米: 米国、カナダ、その他北米
* ヨーロッパ: ドイツ、英国、フランス、ロシア、スペイン、その他ヨーロッパ
* アジア太平洋: インド、中国、日本、韓国、その他アジア太平洋
* 世界のその他の地域: 南米、中東およびアフリカ
これらのセグメントごとに、市場の動向、規模、成長予測が提供されます。
競争環境のセクションでは、主要ベンダーの市場シェアが分析され、市場における各企業の立ち位置が明確にされています。主要な市場参加企業としては、Robert Bosch GmbH、FTL (IDEX Corporation)、Dana Incorporated、Stanley Black & Decker, Inc、Michelin、The Goodyear Tire & Rubber Company、SAF-HOLLAND Group、Meritor, Inc、ITW Global Tire Repair, INC、Bon-Aire Industries Incなどが挙げられています。これらの企業プロファイルでは、各社の事業概要、製品ポートフォリオ、戦略などが詳細に記述されています。
本レポートでは、市場における将来の機会とトレンドについても議論されており、市場参加者が成長戦略を策定する上で役立つ情報が提供されます。また、調査方法論のセクションでは、本レポートの分析に使用された詳細な調査手法が説明されています。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
- 4.1 市場の推進要因
- 4.2 市場の阻害要因
-
4.3 ポーターの5つの力分析
- 4.3.1 新規参入者の脅威
- 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.3.3 供給者の交渉力
- 4.3.4 代替品の脅威
- 4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 車種別
- 5.1.1 乗用車
- 5.1.2 商用車
-
5.2 タイプ別
- 5.2.1 固定式/中央タイヤインフレーター
- 5.2.2 ポータブル
-
5.3 販売チャネル別
- 5.3.1 OEM
- 5.3.2 アフターマーケット
-
5.4 地域別
- 5.4.1 北米
- 5.4.1.1 アメリカ合衆国
- 5.4.1.2 カナダ
- 5.4.1.3 その他の北米地域
- 5.4.2 ヨーロッパ
- 5.4.2.1 ドイツ
- 5.4.2.2 イギリス
- 5.4.2.3 フランス
- 5.4.2.4 ロシア
- 5.4.2.5 スペイン
- 5.4.2.6 その他のヨーロッパ地域
- 5.4.3 アジア太平洋
- 5.4.3.1 インド
- 5.4.3.2 中国
- 5.4.3.3 日本
- 5.4.3.4 韓国
- 5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
- 5.4.4 その他の地域
- 5.4.4.1 南米
- 5.4.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
- 6.1 ベンダー市場シェア
-
6.2 企業プロファイル
- 6.2.1 ロバート・ボッシュGmbH
- 6.2.2 FTL (IDEXコーポレーション)
- 6.2.3 ダナ・インコーポレーテッド
- 6.2.4 スタンレー・ブラック・アンド・デッカー・インク
- 6.2.5 ミシュラン
- 6.2.6 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
- 6.2.7 SAF-ホランド・グループ
- 6.2.8 メリトール・インク
- 6.2.9 ITW グローバル・タイヤ・リペア・インク
- 6.2.10 ボン・エアー・インダストリーズ・インク
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
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車載用タイヤインフレーターは、自動車のタイヤに空気を充填するための携帯型装置を指します。これは、主に車両のシガーソケットや内蔵バッテリーから電源を取り、コンプレッサーによって空気を圧縮し、タイヤバルブを通じてタイヤ内部に送り込む仕組みです。緊急時のパンク修理キットの一部として、あるいは日常のタイヤメンテナンスツールとして広く利用されており、小型・軽量で持ち運びが容易な点が特徴です。近年、スペアタイヤを搭載しない車両が増加している背景から、その重要性が一層高まっています。
次に、車載用タイヤインフレーターの種類についてご説明いたします。主な種類としては、電源方式による分類が挙げられます。最も一般的なのは、車両のシガーソケット（DC12V）から給電するタイプで、多くの自動車に標準装備されているパンク修理キットに含まれています。コード付きで、車両の電源を利用するため、バッテリー切れの心配が少ないのが利点です。一方、内蔵バッテリーを搭載したコードレスタイプも普及しており、USB充電に対応するものも増えています。これは、電源コードの取り回しが不要で、車両から離れた場所でも使用できるため、利便性が高いとされています。また、より高出力なモデルでは、車両のバッテリーに直接接続するタイプもあります。表示方式では、正確な空気圧をデジタルで表示するタイプと、視認性の良いアナログメーターで表示するタイプがあり、デジタル表示型には目標空気圧を設定し、自動で充填を停止するプリセット機能が搭載されている製品も多く見られます。さらに、パンク修理剤（シーラント）と一体型になったキットとして提供されることが多く、この場合、シーラントをタイヤに注入した後、インフレーターで空気を充填し、一時的な走行を可能にします。
用途としては、まず緊急時のパンク修理が挙げられます。釘やネジなどによる小さな穴のパンクであれば、パンク修理剤とインフレーターを併用することで、一時的にタイヤを修復し、最寄りの修理工場まで走行できるようになります。これは、スペアタイヤを搭載しない車両にとって、非常に重要な応急処置手段です。次に、日常的なタイヤ空気圧のチェックと調整です。タイヤの空気圧は、燃費性能、タイヤの寿命、そして走行安全性に大きく影響します。適切な空気圧を維持することで、燃費の向上、タイヤの偏摩耗防止、ハイドロプレーニング現象の抑制など、多くのメリットが得られます。車載用インフレーターがあれば、ガソリンスタンドなどに立ち寄ることなく、自宅や外出先で手軽に空気圧の点検・調整が行えます。また、自動車のタイヤだけでなく、自転車やバイクのタイヤ、ボール、浮き輪など、様々なレジャー用品の空気入れとしても活用できる多用途性も持ち合わせています。
関連技術としては、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）が挙げられます。TPMSは、タイヤの空気圧低下をドライバーに警告するシステムであり、これにより空気圧の異常を早期に発見し、インフレーターによる補充の必要性を知らせます。また、ランフラットタイヤも関連技術の一つです。ランフラットタイヤは、パンクしても一定距離を走行できる特性を持つため、緊急時のインフレーターの必要性を軽減しますが、日常の空気圧調整には依然としてインフレーターが役立ちます。パンク修理剤の技術も進化しており、より効果的で環境に優しいシーラントが開発されています。コードレスタイプのインフレーターにおいては、リチウムイオンバッテリーなどの高性能バッテリー技術が、小型化と長時間駆動を可能にしています。さらに、IoT技術の進化により、スマートフォンと連携して空気圧を監視したり、メンテナンス時期を通知したりするスマートインフレーターも登場し始めています。
市場背景としては、まずスペアタイヤ非搭載車の増加が挙げられます。自動車メーカーは、車両の軽量化、コスト削減、積載スペースの確保などを目的として、新車からスペアタイヤを廃止し、代わりにパンク修理キットを標準装備する傾向にあります。これにより、車載用タイヤインフレーターの需要が大きく伸びています。また、環境意識の高まりも市場を後押ししています。適切なタイヤ空気圧は燃費向上に直結するため、エコドライブの観点から日常的な空気圧管理の重要性が再認識されています。安全意識の向上も重要な要素です。タイヤの空気圧不足は、操縦安定性の低下やバーストの原因となり、重大な事故につながる可能性があるため、定期的なチェックが推奨されています。DIYメンテナンスの普及も、手軽に自宅でタイヤの空気圧を管理したいというニーズを生み出しています。電動車の普及も、航続距離の確保のためにタイヤ空気圧の最適化がより一層求められるため、インフレーターの需要を促進しています。
今後の展望としては、さらなる小型化・軽量化が進むと予想されます。車載スペースの制約や、より手軽に持ち運びたいというニーズに応えるため、技術革新が進むでしょう。また、高性能化・高機能化も進展します。より短時間で充填できる高速充填モデルや、より正確な空気圧測定が可能なセンサー、そして多様なアタッチメントにより、自動車以外の用途にも対応できる汎用性の高い製品が増えるでしょう。スマート化・IoT連携も重要なトレンドです。TPMSとの連携を強化し、車両システムと統合されたり、スマートフォンアプリを通じて空気圧の遠隔監視や自動診断、メンテナンスリマインダー機能などが提供されるようになるかもしれません。EVやFCVといった次世代モビリティへの対応も進みます。EVのバッテリーを電源として利用するタイプや、EVの静粛性に合わせた低騒音設計のインフレーターが登場する可能性があります。将来的には、自動運転技術との融合により、車両が自律的にタイヤの状態を監視し、必要に応じて空気圧を調整するシステムの一部として、車載用タイヤインフレーターが組み込まれる可能性も考えられます。環境負荷の低減を目指し、省エネルギー設計やリサイクル可能な素材の採用も進むでしょう。