航空機ギャレー市場規模・シェア分析－成長動向と予測（2025年～2030年）

航空機ギャレー市場の概要

本レポートは、航空機ギャレー市場の規模、シェア、トレンドについて、2025年から2030年までの成長動向と予測を詳細に分析したものです。市場は、航空機タイプ（単通路機、双通路機、ビジネスジェット）、ギャレーインサートタイプ（電動インサート、非電動インサート）、適合性（ラインフィット、レトロフィット）、素材（アルミニウム、複合材および熱可塑性プラスチック、その他）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋など）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）で提供されています。

市場規模と成長予測

航空機ギャレー市場は、2025年に39.3億米ドルに達し、2030年には51.9億米ドルに拡大すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は5.72%です。パンデミック後の航空会社のキャッシュフローは、客室の近代化に充てられており、軽量複合材製のギャレー、コネクテッドインサート、および耐用年数終了時のレトロフィットが短期的な需要の柱となっています。

主要な市場動向

* 航空機タイプ別: 単通路機が2024年の収益シェアの61.67%を占め、市場を牽引しています。一方、双通路機は2030年までに6.45%のCAGRを記録すると予測されています。
* ギャレーインサートタイプ別: 電動インサートが2024年に67.24%のシェアを占め、2030年までに6.85%のCAGRで成長し、非電動インサートを上回ると見込まれています。
* 適合性別: ラインフィット（新造機への搭載）が2024年の納入の67.82%を占めましたが、レトロフィット（既存機への改修）は予測期間中に6.24%のCAGRで成長すると予測されています。
* 素材別: アルミニウムが2024年の収益の43.89%を維持しましたが、複合材および熱可塑性プラスチックは2030年までに6.95%のCAGRを記録すると予測されています。
* 地域別: 北米が2024年の収益で31.63%のシェアを占めましたが、アジア太平洋地域は6.45%のCAGRで最も急速に成長する地域となる見込みです。

市場の推進要因とトレンド

1. 軽量複合材および熱可塑性プラスチック製ギャレー構造への移行: 炭素繊維強化プラスチックや先進的な熱可塑性プラスチック製の客室設備は、従来のアルミニウム製に比べて20～30%の軽量化を実現し、航空会社の燃料消費量を削減します。これにより、運航コストの削減と環境目標の達成に貢献します。また、複合材は設計の柔軟性も高く、ブランド統合や生体模倣的なパーティション、彫刻的なセルフサービスカウンターなどを可能にします。初期費用や認証の課題はあるものの、OEMのロードマップでは軽量ギャレーが標準となりつつあります。
2. 新型単通路機プログラムにおけるスマートギャレーインサートの需要増加: 最新のオーブン、チラー、飲料メーカーにはIoTセンサーが組み込まれており、性能データを客室および地上ポータルにストリーミングします。Collins AerospaceのコネクテッドギャレーシステムはAIアシスタントと連携し、在庫不足を警告し、サービスシーケンスを最適化することで、計画外のメンテナンスイベントを最大15%削減します。AirbusのSkywise環境もこれらの機器を客室全体のデータファブリックに統合し、予測的な洞察を提供し、ターンアラウンドタイムを短縮します。これにより、航空会社は補助収入を増やし、ライフタイムサポートコストを削減できます。
3. ワイドボディ機のリニューアルによるプレミアムクラスサービスギャレーの採用: 乗客の収益が客室前方部に集中するにつれて、長距離航空会社は中二階式のパントリー、エスプレッソステーション、シェフグレードのオーブンなどを導入し、機内食の質を高めています。カスタムギャレーは、冷蔵カート、IH調理器、盛り付け済み食事用棚などを統合し、12時間のフライトでもレストラン品質のサービスを可能にします。高級素材の使用はユニットコストを30～40%増加させますが、ブランド価値の向上とビジネスクラスの搭乗率向上につながります。
4. 航空会社の補助収入モデルの成長によるセルフサービスギャレーモジュールのサポート: デジタル注文アプリケーションとキャッシュレス決済ノードは、ギャレー空間を、事前包装された食事、商品化されたスナック、ウェルネス製品などを備えた小売スペースへと再設計する動きを加速させています。航空会社は、乗客が自由に客室内を移動する際に商品を閲覧・購入することで、平均購入額が二桁増加したと報告しています。収益化の成功は、安全な保管、急速冷却ミニ冷蔵庫、NFC対応ディスペンサーにかかっており、サプライヤーはハードウェアと在庫追跡ソフトウェアのバンドル化を推進しています。
5. 客室廃棄物分別ソリューション導入への規制圧力: 燃料消費量の削減から義務付けられた廃棄物分別まで、持続可能性への圧力は航空機ギャレー機器市場を形成する主要な設計要素であり続けています。新しい廃棄物分別義務は、航空会社に密閉型バイオハザードユニットやリサイクルビンを追加することを強制しています。
6. 電化ロードマップによる負荷分散対応ギャレー機器の必要性: OEMがより電動化された航空機のコンセプトを追求するにつれて、認定されたインサートサプライヤーはコネクテッドアプライアンスを標準として位置づけ、電動ソリューションの市場シェアを強化しています。

市場の阻害要因

1. 革新的なギャレー設備設計の長い認証期間: ギャレー構造は、ICAOの客室安全プロトコルによって定められた厳格な可燃性、減圧、避難経路の試験をクリアする必要があります。新しい複合材パーティションや統合照明レイアウトは、認証期間を30ヶ月に延長することが多く、資本を拘束し、サービス開始を遅らせます。
2. 航空宇宙グレード複合材の高額な原材料費: 高度な炭素繊維やフェノール樹脂システムは、アルミニウムシートに比べて15～20%のプレミアム価格となります。供給は少数の認定された米国および欧州の工場に集中しており、価格高騰やリードタイムの不安定さにプログラムが晒される可能性があります。
3. 少数のTier-1ギャレーメーカーへのサプライチェーン集中: サプライチェーンが少数の主要メーカーに集中しているため、重要な依存関係が生じます。
4. 航空会社のキャッシュフロー変動によるレトロフィットプログラムの延期: 新興市場や低コスト航空会社では、航空会社のキャッシュフローの変動により、レトロフィットプログラムが延期される可能性があります。

セグメント分析

* 航空機タイプ別:
* 単通路機: 2024年の収益の61.67%を占め、B737 MAXやA320neoの生産が市場を牽引し、2030年までに4.56%のCAGRで成長します。コンパクトな設備、モジュール式インサート、軽量カートが主流です。
* 双通路機: B787-9、A350-900、B777-9の納入により、6.45%のCAGRで拡大しており、大型の冷蔵容量とデジタル診断機能を備えたプレミアムサービスギャレーが特徴です。
* ビジネスジェット: ニッチながらも収益性の高い市場であり、特注の化粧板、IH調理器、バリスタモジュールなどが高いマージンを生み出しています。
* ギャレーインサートタイプ別:
* 電動インサート: 2024年の世界出荷量の67.24%を占め、航空会社の電力効率の高いオーブン、エスプレッソマシン、チラーへの傾倒を反映しています。6.85%のCAGRで成長しており、リアルタイムのエネルギー監視とインテリジェントな負荷分散を可能にします。
* 非電動インサート: レトロフィット予算が限られている場合や、客室電力アップグレードがダウンタイムを延長する場合に依然として使用されていますが、スペアパーツコストの上昇と規制による炭素目標により、電動化された代替品への移行が進んでいます。
* 適合性別:
* ラインフィット: 2024年の設置の67.82%を占め、工場での統合と合理化された認証経路を活用しています。
* レトロフィット: 航空機が経済的寿命を延ばしつつ客室の魅力を刷新するため、6.24%のCAGRで最も急速に成長しています。迅速な改修が可能な設備、プラグアンドプレイのコネクテッドインサート、事前認証済みの複合材ドアなどにより、夜間での設置が可能となり、航空機の地上滞留時間を短縮します。
* 素材別:
* アルミニウム: 2024年の出荷量の43.89%を維持しており、コスト対強度比の有利さと確立されたサプライチェーンが要因です。
* 複合材および熱可塑性プラスチック: 航空会社の燃料消費目標とESGスコアカードに支えられ、6.95%のCAGRで成長すると予測されています。新しい樹脂システムは低温硬化サイクルを実現し、製造時のエネルギー使用量を削減し、部品のリサイクル性を向上させます。

地域分析

* 北米: 2024年の収益で31.63%を占め、大規模な客室アップグレード予算とボーイングの最終組立ラインへの近接性が市場を牽引しています。
* アジア太平洋: 6.45%のCAGRで最も急速に成長しており、中産階級の旅行増加が機材追加を刺激し、地域のMROハブが増加しています。中国の航空機メーカーは、グローバルなインサートベンダーと提携し、供給を現地化しています。
* 欧州: EASAのロードマップに沿った低炭素素材や循環型経済客室ソリューションの研究開発を主導し、技術的リーダーシップを維持しています。
* 中東: 大陸間幹線ルートでのスーパーコネクターとしての地位を追求するため、プレミアムギャレーの需要を牽引しています。
* アフリカ: 新興の航空機群は、高い燃料費を相殺するために軽量設備を採用しています。

競争環境

航空機ギャレー市場は中程度の集中度を示しており、Safran SA、Collins Aerospace (RTX Corporation)、Bucher Leichtbau AG、Diehl Stiftung & Co. KG、JAMCO Corporationが世界の収益の大部分を共同で支配しています。これらの企業は、堅牢な認証実績と統合されたサービスネットワークを強みとしています。JAMCOはワイドボディ機の設備に強みがあり、Safranは垂直統合を活用して複合材供給のリスクを軽減しています。Collins Aerospaceは、galley.aiソフトウェア層を通じて差別化を図り、アフターマーケットのロイヤリティを確保し、航空会社との関係を深めています。

Diehl AviationやIacobucci HF Aerospaceなどのセカンドティアサプライヤーは、コーヒーメーカー、チラー、接続ノードなどのニッチな製品の卓越性を通じてシェアを獲得しています。サイバーセキュリティやデータ分析モジュールを中心に戦略的提携が形成されており、サービス中心の収益構成への変化が予測されます。

最近の業界動向

* 2025年9月: 航空安全機器メーカーであり、修理・オーバーホールソリューションプロバイダーであるAMETEK Ameronは、航空機ギャレー機器修理施設を拡張し、航空機蛇口組立能力を追加しました。
* 2023年10月: 独立系航空機部品、修理、サプライチェーンソリューションプロバイダーであるAJW Groupは、Collins Aerospaceと3年間の特定事業契約（SBA）を締結し、ギャレーインサートの包括的な修理を提供することになりました。これにより、AJW Groupは修理プロセスを合理化し、ターンアラウンドタイムを短縮し、運用効率を向上させることができます。

航空機ギャレー市場に関する本レポートは、電動および非電動ギャレーインサートを提供する企業の包括的な定性的展望を提供しています。市場推定は、世界中の航空会社が調達する新世代航空機の客室へのラインフィット（新造機搭載）ギャレー設備に基づいており、個別のギャレーインサートの改修（レトロフィット）は含まれていませんが、市場セグメントとしてはレトロフィットも分析対象としています。

市場規模と成長予測:
2025年の航空機ギャレー市場規模は39.3億米ドルと推定されています。この市場は、2025年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）5.72%で拡大し、2030年には51.9億米ドルに達すると予測されています。

市場の主要な牽引要因:
市場の成長を促進する主な要因として、以下の点が挙げられます。
* 軽量複合材および熱可塑性樹脂製ギャレー構造への移行が進んでいること。
* 新しい単通路型航空機プログラムにおけるスマートギャレーインサートの需要が増加していること。
* ワイドボディ機材の更新がプレミアムクラスサービスギャレーの採用を促進していること。
* 航空会社の付帯収入モデルの成長がセルフサービスギャレーモジュールの導入を後押ししていること。
* 客室廃棄物分別ソリューションの導入を求める規制圧力が高まっていること。
* 電化ロードマップが負荷分散対応ギャレー機器の必要性を促進していること。

市場の主な阻害要因:
一方で、市場の成長を抑制する要因も存在します。
* 革新的なギャレー構造設計における認証期間が長期にわたること。
* 航空宇宙グレード複合材の原材料費が高額であること。
* 少数のティア1ギャレーメーカーへのサプライチェーン集中が見られること。
* 航空会社のキャッシュフロー変動により、改修プログラムが延期される傾向があること。

市場のセグメンテーション:
本レポートでは、市場を以下の主要なセグメントに分けて詳細に分析しています。
* 航空機タイプ別: 単通路型、双通路型、ビジネスジェット。特に単通路型航空機がギャレー機器の需要を最も牽引しており、2024年の収益の61.67%を占めています。
* ギャレーインサートタイプ別: 電動インサート、非電動インサート。電動インサートは、エネルギー監視、負荷分散対応、デジタル診断機能を提供することで、航空会社の持続可能性とメンテナンス目標を支援し、人気が高まっています。
* 搭載方法別: ラインフィット（新造機搭載）、レトロフィット（改修）。
* 材料別: アルミニウム、複合材および熱可塑性樹脂、その他。
* 地域別: 北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（英国、フランス、ドイツ、スペイン、その他欧州）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、その他アジア太平洋）、南米（ブラジル、その他南米）、中東・アフリカ（中東、アフリカ）。この中で、アジア太平洋地域が最も急速に成長する地域と予測されており、2030年までのCAGRは6.45%に達すると見込まれています。

競争環境と将来展望:
レポートでは、市場集中度、戦略的動向、市場シェア分析を通じて競争環境を詳細に評価しています。Safran SA、Collins Aerospace、Bucher Leichtbau AG、JAMCO Corporation、Diehl Stiftung & Co. KGなどの主要企業のプロファイルも含まれており、各社の概要、主要セグメント、財務情報、戦略的情報、製品・サービス、最近の動向が提供されています。
また、未開拓分野や未充足ニーズの評価を通じて、市場の機会と将来の展望についても言及されています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提と市場の定義
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要
• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 軽量複合材および熱可塑性樹脂製ギャレー構造への移行
  • 4.2.2 新しい単通路航空機プログラムにおけるスマートギャレーインサートの需要増加
  • 4.2.3 ワイドボディ機材の更新がプレミアムクラスサービスギャレーの採用を促進
  • 4.2.4 航空会社の付帯収入モデルの成長がセルフサービスギャレーモジュールを支援
  • 4.2.5 客室廃棄物分別ソリューション導入への規制圧力
  • 4.2.6 電化ロードマップが負荷遮断対応ギャレー機器の必要性を促進
• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 革新的なギャレーモニュメント設計の長い認証期間
  • 4.3.2 航空宇宙グレード複合材の高額な原材料費
  • 4.3.3 少数のティア1ギャレーメーカーにおけるサプライチェーンの集中
  • 4.3.4 航空会社のキャッシュフロー変動による改修プログラムの延期
• 4.4 バリューチェーン分析
• 4.5 規制環境
• 4.6 技術的展望
• 4.7 ポーターの5つの力分析
  • 4.7.1 買い手の交渉力
  • 4.7.2 供給者の交渉力
  • 4.7.3 新規参入の脅威
  • 4.7.4 代替品の脅威
  • 4.7.5 競争の激しさ

5. 市場規模と成長予測（金額）

• 5.1 航空機タイプ別
  • 5.1.1 シングルアイル
  • 5.1.2 ツインアイル
  • 5.1.3 ビジネスジェット
• 5.2 ギャレーインサートタイプ別
  • 5.2.1 電動インサート
  • 5.2.2 非電動インサート
• 5.3 適合別
  • 5.3.1 ラインフィット
  • 5.3.2 レトロフィット
• 5.4 材料別
  • 5.4.1 アルミニウム
  • 5.4.2 複合材料および熱可塑性プラスチック
  • 5.4.3 その他
• 5.5 地域別
  • 5.5.1 北米
  • 5.5.1.1 アメリカ合衆国
  • 5.5.1.2 カナダ
  • 5.5.1.3 メキシコ
  • 5.5.2 ヨーロッパ
  • 5.5.2.1 イギリス
  • 5.5.2.2 フランス
  • 5.5.2.3 ドイツ
  • 5.5.2.4 スペイン
  • 5.5.2.5 その他のヨーロッパ
  • 5.5.3 アジア太平洋
  • 5.5.3.1 中国
  • 5.5.3.2 インド
  • 5.5.3.3 日本
  • 5.5.3.4 韓国
  • 5.5.3.5 その他のアジア太平洋
  • 5.5.4 南米
  • 5.5.4.1 ブラジル
  • 5.5.4.2 その他の南米
  • 5.5.5 中東およびアフリカ
  • 5.5.5.1 中東
  • 5.5.5.1.1 アラブ首長国連邦
  • 5.5.5.1.2 サウジアラビア
  • 5.5.5.1.3 その他の中東
  • 5.5.5.2 アフリカ
  • 5.5.5.2.1 南アフリカ
  • 5.5.5.2.2 その他のアフリカ

6. 競争環境

• 6.1 市場集中度
• 6.2 戦略的動き
• 6.3 市場シェア分析
• 6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、市場ランク/シェア、製品およびサービス、最近の動向を含む）
  • 6.4.1 サフランSA
  • 6.4.2 コリンズ・エアロスペース（RTXコーポレーション）
  • 6.4.3 ブッハー・ライヒトバウAG
  • 6.4.4 ジャムコ株式会社
  • 6.4.5 ディール・シュティフトゥング＆Co. KG
  • 6.4.6 エアロラックス株式会社
  • 6.4.7 AVICキャビンシステムズリミテッド
  • 6.4.8 コリタ・アビエーション（ダイレクト・アビエーション）
  • 6.4.9 アンコア・コーポレート・インク（ボーイング社）
  • 6.4.10 エグレット・アビエーション株式会社
  • 6.4.11 ミラー・ファブリケーション＆ウェルディング・インク
  • 6.4.12 ダイナモ・アビエーション・インク

7. 市場機会と将来展望