救急サービス市場 規模・シェア分析 – 成長トレンドと2025年～2030年予測

救急サービス市場の概要：成長トレンドと予測（2025年～2030年）

1. 市場概要

救急サービス市場は、2025年に604億米ドルと評価され、2030年までに888.7億米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は8.03%で推移する見込みです。この成長は、迅速な病院前医療ケアへの需要の高まり、健康保険の適用範囲の拡大、およびコネクテッドケア技術の普及を反映しています。アジア太平洋地域は9.4%と最も速い成長を遂げており、これは各国政府が緊急医療サービス（EMS）をアップグレードし、新興経済国で保険会社が適用範囲を拡大しているためです。

輸送モード別では、陸上救急車が依然として収益の大部分を占めていますが、航空救急車は9.2%のCAGRで最も急速な成長を記録しています。これは、航続距離が長く燃料効率の高い航空機の登場と、重症患者の搬送に対する需要の増加に牽引されています。リアルタイムのデータ共有ツールは、現場の救急隊員と遠隔地の専門医を結びつけ、臨床範囲を広げ、競争上の差別化を強化しています。一方で、人員不足や規制枠組みの断片化が利益を圧迫しており、事業者は統合や国境を越えたパートナーシップへと向かっています。

市場規模（2025年）：604.0億米ドル
市場規模（2030年）：888.7億米ドル
成長率（2025年～2030年）：8.03% CAGR
最も急速に成長する市場：アジア太平洋
最大の市場：北米
市場集中度：低い

2. 主要レポートポイント

* 輸送モード別: 2024年には陸上車両が救急サービス市場シェアの74.1%を占めましたが、航空輸送は2030年までに9.2%のCAGRで成長すると予測されています。
* 機器レベル別: 2024年には基本生命維持（BLS）車両が救急サービス市場規模の59.6%を占めました。高度生命維持（ALS）ユニットは2030年までに8.8%のCAGRで拡大すると予測されています。
* サービスタイプ別: 2024年には緊急対応が収益の68.1%を占めましたが、非緊急医療輸送は2030年までに8.5%のCAGRで加速すると予測されています。
* 所有形態別: 2024年には政府/自治体プロバイダーが救急サービス市場シェアの54.5%を支配しましたが、民間企業は2030年までに8.6%のCAGRで成長する見込みです。
* 地域別: 2024年には北米が世界の収益の34.4%を占めました。アジア太平洋地域は2025年から2030年の間に9.4%のCAGRが予想される最も急速に成長している地域です。

3. グローバル救急サービス市場のトレンドと洞察

3.1. 促進要因（Drivers）

救急サービス市場の成長を牽引する主な要因は以下の通りです。

* 外傷および心血管緊急事態の発生率増加: 院外心停止（OHCA）や交通事故による外傷の増加は、迅速な対応の必要性を高めています。米国では年間約35万件のOHCAが発生しており、ドローンによる自動体外式除細動器（AED）の導入により、到着時間を5分未満に短縮し、生存率を34%向上させる試みが行われています。都市部の交通渋滞は、従来の陸上車両を補完する航空資産への投資を促しています。
* 高齢化人口と慢性疾患の負担増加: 65歳以上の高齢者は、人口の12%を占めるにもかかわらず、緊急搬送の3分の1、非緊急搬送の3分の2を占めています。特に地方では利用率がさらに高く、高齢者特有のプロトコル、肥満患者用ストレッチャー、病院送迎ネットワークの必要性が高まっています。高齢者からの需要は、市場に予測可能なベースラインのコール量をもたらし、急性疾患の発生による周期的な変動を緩和すると予想されます。
* EMSネットワーク強化のための政府主導のPPP資金調達: 公共-民間パートナーシップ（PPP）は、発展途上地域でのサービス拡大を加速させています。インドの連邦保健省の計画では、全国で4万台以上の救急車が共同で資金提供されており、州の補助金と民間部門の車両運用が組み合わされています。ブラジルやインドネシアでも同様のPPPモデルが採用され、車両購入契約とサービスレベルのベンチマークが一体化され、準都市部での迅速な対応を保証しています。このような資金調達チャネルは、車両事業者にとっての設備投資障壁を軽減し、救急サービス市場を拡大しています。
* 医療インフラと健康保険の拡大: 病院密度の増加と保険加入の拡大は、かつて救急車の利用を妨げていた経済的摩擦を緩和しています。インドのアーユシュマン・バーラト制度は5億人をカバーし、救急車搬送を定額で償還することで、第2層都市での利用率を向上させています。中国の地方改革も、農村部と都市部の保険プールを統合することで自己負担費用を削減し、コール量の増加を促しています。
* 遠隔医療、リアルタイムモニタリング、高度生命維持装置の統合: メイヨー・クリニックのハイブリッドLTE-衛星パイロットプログラムは、現場から専門医に患者のバイタルデータをリアルタイムで送信し、治療を指導することで、現場滞在時間を2分短縮し、診断精度を向上させています。センサーを搭載した「スマート救急車」は、電子カルテを自動入力し、事務作業の負担を軽減します。このような効率向上を実証できるプロバイダーは、有利な複数年契約を獲得し、救急サービス市場でのシェアを拡大しています。
* 交通事故の増加: 世界保健機関によると、2024年には世界で119万人の交通事故死者が出ており、その3分の1以上が東南アジアで発生しています。安全インフラが不十分なまま車両所有が増加すると、外傷対応サービスへの需要が高まります。各国政府は、事故多発地点に救助ステーションを設置し、油圧式救助装置を備えた追加の救急車を調達しています。

3.2. 抑制要因（Restraints）

救急サービス市場の成長を妨げる主な要因は以下の通りです。

* 高い設備投資および運営費用: 新しいタイプIディーゼル救急車は28万米ドル以上、バッテリー電気自動車は35万米ドルを超え、自治体の予算を圧迫しています。2022年の救急車搬送に対するメディケア支払いは39億米ドルで、サービス料支出のわずか1%に過ぎず、収益と費用のミスマッチを浮き彫りにしています。厳しい利益率は、小規模な車両事業者を資産売却へと追いやり、最終的にサプライヤーの選択肢を狭める可能性のある統合を促進しています。
* 訓練された救急隊員、パイロット、集中治療スタッフの不足: 米国のEMSの欠員率は約11%で、特に地方で深刻です。採用は、高い職業ストレスと看護職と比較して控えめな賃金によって妨げられています。OSHAが提案する緊急対応基準は、訓練時間と記録管理業務を拡大する可能性があり、参入をさらに阻害する可能性があります。名簿の穴を埋めるために残業に依存する事業者は、燃え尽き症候群のリスクと保険料の増加に直面しています。
* NEMT（非緊急医療輸送）およびライドシェア型医療輸送からの競争圧力: 従来の救急サービスプロバイダーは、NEMT分野からの新規参入者との競争に直面しています。MTMによるAccess2Careの2024年の買収は、その全国的な事業範囲を倍増させ、支払者にモビリティオプション全体にわたるバンドルプラットフォームを提供しています。
* 規制認証の断片化: 米国、カナダ、EUにおける規制認証の断片化は、事業者が複数の地域でサービスを提供する際の複雑さを増し、効率性を低下させる可能性があります。

4. セグメント分析

4.1. 輸送モード別：航空の成長が陸上の優位性を上回る

航空セグメントは、収益シェアは小さいものの、9.2%のCAGRで成長すると予測されています。フリートの更新は、新生児や心臓疾患の搬送範囲を拡大する加圧キャビンを備えた固定翼航空機に有利に働いています。同時に、陸上救急車は2024年の収益の約74.1%を占め、最大の救急サービス市場シェアを維持しています。パターソン消防署に908,686米ドルで2台の電気救急車を供給した連邦補助金は、自治体が低排出ガス車両へと移行していることを示しています。このような設備投資は、持続可能な交換サイクルを推進し、救急サービス市場全体の規模を保護します。

陸上救急隊は、エンジンをアイドリングさせずに機器に電力を供給するバッテリー統合型生命維持装置をますます導入しており、ディーゼル消費量を30%削減しています。一方、航空事業者は、燃料価格の変動を緩和するために、大量燃料ヘッジを交渉し、持続可能な航空燃料の試験を模索しています。アナリストは、デュアルモダリティプロバイダーが複雑な施設間搬送を獲得し、派遣ソフトウェアとメンテナンス施設における相乗効果を引き出すと予測しています。

4.2. 機器別：技術統合によりALSが急増

高度生命維持（ALS）車両は、数量は少ないものの、8.8%のCAGRでより速く拡大しています。各ALS救急車には、人工呼吸器、輸液ポンプ、ポイントオブケア超音波が搭載されており、搬送中に複雑な介入を可能にします。救急隊員は、ビデオリンクを通じて医師の監督の下で迅速導入薬を投与できます。この機能は、地方での搬送中の患者の安定化を改善し、有利な症例混合支払い（case-mix payments）を確保します。

対照的に、基本生命維持（BLS）セグメントは2024年に59.6%のシェアを維持し、日常的な施設間搬送や透析送迎を支えています。BLSチームの運用コストは低く、最近の研究では、特定の条件下でBLS患者の病院退院生存率が13.1%であったのに対し、ALS患者は9.2%であったことが示されています。この結果は、資源配分に関する議論を巻き起こし、一部のシステムでは、低急性度搬送から高リスクコールへとALSユニットを再配置しています。しかし、BLSの救急サービス市場規模は、支払者がその費用効率を好むため、依然として大きく安定しています。

4.3. サービスタイプ別：非緊急輸送が拡大

緊急搬送は、その不可欠な性質を反映して、2024年に68.1%のシェアで収益を支配しました。しかし、非緊急医療輸送は8.5%のCAGRでより強い勢いを示しています。人口の高齢化と慢性疾患により、透析、リハビリ、腫瘍センターへの定期的な移動が必要とされています。「E-Ambulance」プロトタイプのセンサーネットワークは、バイタルデータを継続的にストリーミングし、遠隔地の臨床医が患者を最適な施設に誘導したり、状態が悪化した場合には緊急対応にエスカレートさせたりすることを可能にし、カテゴリー間の境界線を曖昧にしています。

従来の救急サービスプロバイダーがNEMT分野からの新規参入者と競争するにつれて、競争は激化しています。MTMによるAccess2Careの2024年の買収は、その全国的な事業範囲を倍増させ、支払者にモビリティオプション全体にわたるバンドルプラットフォームを提供しています。

このレポートは、救急サービス市場に関する詳細な分析を提供しています。救急サービスは、緊急医療サービスを提供する主要な手段であり、車両だけでなく、オートバイ、自動車、航空機、船舶なども利用されます。これらのサービスは、負傷者や病気の患者を病院へ搬送し、医療専門家によるタイムリーな診察と治療を保証する役割を担っています。患者が直接利用するほか、病院やその他の組織によっても活用されており、病院前患者ケア、緊急サービス、救助サービス、負傷者や重症患者の治療サービスなどが提供されます。

市場は、2025年には604億ドルに達し、2030年までに年平均成長率（CAGR）8.03%で成長し、888億7,000万ドルに達すると予測されています。

市場の成長を牽引する主な要因としては、外傷、心血管緊急事態、その他の時間的制約のある医療状況の世界的な発生率の増加が挙げられます。また、高齢化の進展と慢性疾患の有病率の上昇、政府主導の官民パートナーシップや資金提供プログラムによる国内および地域のEMS（緊急医療サービス）ネットワークの強化、医療インフラの拡大と医療保険の適用範囲の増加も重要な推進力となっています。さらに、遠隔医療、リアルタイムモニタリング、高度な生命維持装置の統合、そして交通事故の増加も市場拡大に寄与しています。

一方で、市場にはいくつかの課題も存在します。高い設備投資と運営費用、訓練された救急隊員、パイロット、集中治療スタッフの不足が挙げられます。非緊急医療輸送やライドシェア型医療輸送サービスからの競争圧力、そして規制認証の断片化によるコンプライアンスコストの増加も、市場の成長を抑制する要因となっています。

市場は以下のセグメントに分類され、分析されています。
* 輸送モード別: 航空救急（回転翼機、固定翼機）、水上救急、地上救急（タイプIIIバン、タイプI/IIモジュラー、ハイブリッド電気/EV救急車）に分けられます。特に航空救急は、新しい航空機設計と支払い側の受け入れ拡大により、輸送モードの中で最も高い9.2%のCAGRで成長すると予測されています。
* 設備別: 基本生命維持（BLS）救急サービス、高度生命維持（ALS）救急サービス、専門ケア輸送（SCT）に分類されます。
* サービスタイプ別: 緊急サービスと非緊急サービスに分けられます。
* 所有形態別: 政府/地方自治体、民間企業、病院ベース、ボランティア/NGOに分類されます。
* 地域別: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、南米に分けられ、主要地域の世界17カ国の市場規模とトレンドが推定されています。

地域別では、北米が2025年に最大の市場シェアを占めると予測されています。一方、アジア太平洋地域は、病院の拡大と保険適用範囲の拡大を背景に、2030年までに9.4%のCAGRを記録し、最も急速に成長する地域となる見込みです。

主要な市場プレーヤーには、Envision Healthcare Corporation、Falck Holding A/S、Acadian Ambulance Service, Inc.、Ziqitza Health Care Limited、Medivic Aviationなどが挙げられます。

このレポートは、市場の機会と将来の展望についても言及しており、未開拓の分野や満たされていないニーズの評価も含まれています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件 & 市場の定義

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要

• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 外傷、心血管緊急事態、その他の時間的制約のある医療状態の世界的な発生率の増加

  • 4.2.2 高齢化と慢性疾患の有病率の増加

  • 4.2.3 国および地域のEMSネットワーク強化を目的とした政府主導の官民パートナーシップと資金提供プログラム

  • 4.2.4 医療インフラの拡大と医療保険の適用範囲

  • 4.2.5 遠隔医療、リアルタイムモニタリング、高度な生命維持装置の統合

  • 4.2.6 交通事故の増加

• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 高い設備投資と運営費

  • 4.3.2 訓練された救急隊員、パイロット、集中治療スタッフの不足

  • 4.3.3 非緊急医療輸送およびライドシェア型医療輸送サービスからの競争圧力

  • 4.3.4 細分化された規制認定によるコンプライアンスコストの増加

• 4.4 規制の見通し

• 4.5 ポーターの5つの力
  • 4.5.1 新規参入の脅威

  • 4.5.2 買い手の交渉力

  • 4.5.3 供給者の交渉力

  • 4.5.4 代替品の脅威

  • 4.5.5 競争の激しさ

5. 市場規模と成長予測（金額、百万米ドル）

• 5.1 輸送手段別
  • 5.1.1 航空救急車

  • 5.1.1.1 回転翼機

  • 5.1.1.2 固定翼機

  • 5.1.2 水上救急車

  • 5.1.3 地上救急車

  • 5.1.3.1 タイプIIIバン

  • 5.1.3.2 タイプI/IIモジュラー

  • 5.1.3.3 ハイブリッド電気/EV救急車

• 5.2 設備別
  • 5.2.1 基本的生命維持 (BLS) 救急サービス

  • 5.2.2 高度生命維持 (ALS) 救急サービス

  • 5.2.3 特殊医療搬送 (SCT)

• 5.3 サービスの種類別
  • 5.3.1 緊急サービス

  • 5.3.2 非緊急サービス

• 5.4 所有形態別
  • 5.4.1 政府/地方自治体

  • 5.4.2 民間企業

  • 5.4.3 病院ベース

  • 5.4.4 ボランティア/NGO

• 5.5 地域別
  • 5.5.1 北米

  • 5.5.1.1 米国

  • 5.5.1.2 カナダ

  • 5.5.1.3 メキシコ

  • 5.5.2 ヨーロッパ

  • 5.5.2.1 ドイツ

  • 5.5.2.2 イギリス

  • 5.5.2.3 フランス

  • 5.5.2.4 イタリア

  • 5.5.2.5 スペイン

  • 5.5.2.6 その他のヨーロッパ

  • 5.5.3 アジア太平洋

  • 5.5.3.1 中国

  • 5.5.3.2 日本

  • 5.5.3.3 インド

  • 5.5.3.4 韓国

  • 5.5.3.5 オーストラリア

  • 5.5.3.6 その他のアジア太平洋

  • 5.5.4 中東

  • 5.5.4.1 GCC

  • 5.5.4.2 南アフリカ

  • 5.5.4.3 その他の中東

  • 5.5.5 南米

  • 5.5.5.1 ブラジル

  • 5.5.5.2 アルゼンチン

  • 5.5.5.3 その他の南米

6. 競合状況

• 6.1 市場集中度

• 6.2 市場シェア分析

• 6.3 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、市場ランク/シェア、製品&サービス、最近の動向を含む）
  • 6.3.1 アカディアン救急サービス株式会社

  • 6.3.2 エア・メソッド・コーポレーション

  • 6.3.3 アメリカン・メディカル・レスポンス

  • 6.3.4 エンビジョン・ヘルスケア・コーポレーション

  • 6.3.5 ファルク A/S

  • 6.3.6 ダッチ・ヘルス B.V.

  • 6.3.7 BVG インディア株式会社

  • 6.3.8 ジキツァ・ヘルスケア株式会社

  • 6.3.9 GVK 緊急管理&研究機関

  • 6.3.10 メディビック・アビエーション

  • 6.3.11 スカンジナビア航空救急

  • 6.3.12 エア・メディカル・グループ・ホールディングス

  • 6.3.13 ライフライン救急サービス（英国）

  • 6.3.14 ロンドン救急サービスNHSトラスト

  • 6.3.15 ナショナル・アンビュランスLLC（アラブ首長国連邦）

  • 6.3.16 エア・チャーター・サービス株式会社（ケニア）

  • 6.3.17 セント・ジョン救急オーストラリア

  • 6.3.18 SA救急サービス

  • 6.3.19 EMSグループ（日本）

  • 6.3.20 エアロアサヒ株式会社

  • 6.3.21 PHIエア・メディカル

  • 6.3.22 REVA航空救急

  • 6.3.23 ケアフライト・インターナショナル

  • 6.3.24 エクスプレス救急車インド

7. 市場機会&将来展望