アスファルト市場規模と展望、2025-2033年

## グローバルアスファルト市場に関する詳細な市場調査レポート概要

### 1. 市場概要

グローバルアスファルト市場は、2024年に2億4,856万米ドルの規模に達し、2025年には2億6,377万米ドル、そして2033年までには3億9,649万米ドルに成長すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）における年平均成長率（CAGR）は5.1%と見込まれており、これは堅調かつ持続的な市場拡大を示唆しています。この成長は、アスファルトおよび関連コンポーネントにおける技術革新の進展が市場拡大を促進していることに加え、近年におけるアスファルト研究の活発化が、革新的なアスファルト製品の創出や、廃棄物からのアスファルト製造といった新たな機会を生み出していることに起因しています。

アスファルトは、別名ビットゥメンとも呼ばれ、原油鉱床に天然に存在する黒色の粘着性があり、非常に粘度が高い液体、または半固体の石油形態を指します。その主要な用途は、道路、舗装材、および屋根材の建設です。道路建設においては、アスファルトは砂、砂利、砕石などの骨材と混合され、アスファルトコンクリート（一般にアスファルト舗装材またはブラックトップとして知られる）を形成します。この混合物は層状に敷設され、圧縮されることで、大量の交通量と多様な気象条件に耐えうる耐久性のある表面が作り出されます。

アスファルトが道路建設において選好される主な理由は、その優れた柔軟性、耐久性、そして重い積載量や交通量に耐える能力にあります。柔軟性により、温度変化による伸縮や地盤の微細な動きに追従し、ひび割れを抑制します。また、車両に対して優れたグリップを提供し、安全な走行を可能にします。さらに、アスファルトはリサイクル可能であるという持続可能性の側面も持ち合わせており、舗装プロジェクトにおいて環境に配慮した選択肢となっています。このような特性が、アスファルトの需要を常に高め、市場成長の強力な推進力となっています。

### 2. 市場促進要因

アスファルト市場の成長を牽引する要因は多岐にわたりますが、特に以下の点が重要です。

* **インフラ開発の加速:** 世界中で道路、高速道路、橋、空港の滑走路といったインフラ整備の必要性が高まっており、アスファルトはこれらの構造物の建設に不可欠な主要材料の一つです。特に、ビットゥメン（アスファルトの別称）の約70%が道路建設に使用されており、これが市場成長の最大の原動力となっています。都市化の進展と経済成長は、新たな交通網の構築と既存インフラの拡張を不可避にしており、アスファルトの安定した需要を創出しています。

* **政府による投資とプロジェクト:** 世界各国の政府は、有利な財政支援、老朽化したインフラの修復プロジェクト、および非建築建設活動の進展を通じて、アスファルト市場を強力に後押ししています。高速道路の修理、道路建設、リハビリテーションへの政府投資は、建設部門全体の収益を押し上げ、ひいてはアスファルトの需要を増加させています。特に、景気刺激策の一環として、大規模なインフラ投資が実施されるケースも多く、市場に大きな影響を与えています。

* **既存インフラの維持・補修:** 新規建設だけでなく、既存の道路や舗装材の継続的な利用と安全性を確保するためには、維持・補修が不可欠です。アスファルトは、その長寿命性と費用対効果の高さから、路面の再舗装や補修に頻繁に選択されます。アスファルト舗装は、比較的短期間で施工可能であり、交通への影響を最小限に抑えながら補修が行えるという利点も持ち合わせています。

* **アスファルト技術の革新:** アスファルト技術の進歩は、アスファルト舗装の性能と持続可能性を向上させ、市場需要に大きな影響を与えています。例えば、ポリマー改質アスファルト、ウォームミックスアスファルト、バイオベースアスファルトバインダーの開発は、その代表例です。
* **ポリマー改質アスファルト**は、アスファルトにポリマーを添加することで、弾性、耐疲労性、温度安定性を向上させ、過酷な気象条件や重交通下での耐久性を高めます。これにより、舗装の長寿命化とメンテナンスコストの削減が実現します。
* **ウォームミックスアスファルト（WMA）**は、従来のホットミックスアスファルトよりも低い温度で製造・施工されるため、エネルギー消費量の削減、CO2やVOC（揮発性有機化合物）排出量の低減、作業環境の改善といった環境的・運用上の利点があります。
* **バイオベースアスファルトバインダー**は、植物油や木材パルプなどの再生可能な資源から製造され、石油由来のアスファルトの使用量を削減し、持続可能性に貢献します。

* **BASFによる革新的な添加剤の開発事例:** 2020年6月には、BASFが道路の耐久性を高める新しいアスファルト添加剤を開発しました。この製品は「ビットゥメン・トゥ・エンデュア」という名称が示す通り、アスファルトの耐久性向上を目的としています。この新しい添加剤は、従来の改質剤とは異なるメカニズムで機能します。アスファルト内のコンポーネントを結合させ、強固で柔軟なポリマーグリッドを形成することで、舗装の寿命を飛躍的に延ばし、高温時のトラックタイヤによるわだち掘れ（ルーティング）の発生を大幅に低減します。このような革新的な製品は、アスファルト舗装の性能限界を押し広げ、市場の成長をさらに加速させる要因となります。

* **アスファルトのリサイクル性:** アスファルトは、その高いリサイクル性を有しており、これは持続可能な建設材料としての価値を高めています。使用済みのアスファルト舗装材は回収され、新たなアスファルト混合物の骨材やバインダーとして再利用することが可能です。これにより、天然資源の消費を抑え、廃棄物の発生を削減できるため、循環型経済の推進に貢献します。

* **コンクリートに対する性能優位性:** アスファルトは、特定の用途においてコンクリートと比較して優れた性能と耐久性を提供します。例えば、アスファルト舗装は滑らかで静音性が高く、車両の乗り心地を向上させ、燃料消費量と車両の摩耗を低減します。また、水を通さない性質があるため、路盤への水の浸透を防ぎ、下層への損傷を抑制することで、道路の寿命を延ばし、メンテナンス費用を削減します。これらの利点は、アスファルトが多くの道路建設プロジェクトで選ばれる理由となっています。

### 3. 市場抑制要因

アスファルト市場の拡大には多くの促進要因がある一方で、いくつかの抑制要因も存在します。

* **セメント道路への地域的選好:** 世界の一部の地域では、セメント道路（コンクリート舗装）に対する選好が存在します。これは、特定の気象条件（例：非常に高温多湿な地域でのアスファルトの軟化問題）や、セメントの現地での生産能力、あるいは政治的・歴史的な建設慣行に起因する場合があります。コンクリート舗装は、非常に重い積載量に耐える能力や、長期間にわたるメンテナンスフリー期間が期待される場合があり、これがアスファルトの需要を一部で抑制する要因となっています。

* **原材料価格の変動:** アスファルトは原油から精製されるため、原油および石油製品の価格変動に直接的に影響を受けます。原油価格の不安定な性質は、アスファルトの生産コストを高騰させ、製造業者にとっては高い生産費用と供給の不安定性をもたらす可能性があります。これにより、建設プロジェクトの予算編成が困難になり、アスファルトの需要が抑制される可能性があります。特に、世界情勢や地政学的なリスクが原油価格に与える影響は大きく、市場の予測可能性を低下させます。

* **環境問題:** アスファルトの抽出、加工、輸送の過程で発生する汚染物質や、製造工程におけるエネルギー消費は、環境問題として指摘されています。
* 原油の採掘や精製過程では、温室効果ガス（GHG）やその他の大気汚染物質が排出されます。
* アスファルトの製造工場では、高温加熱プロセスに伴うエネルギー消費が大きく、これによるCO2排出も懸念されます。
* 舗装作業時には、アスファルトから揮発性有機化合物（VOCs）が放出されることがあり、これは大気汚染や作業者の健康リスクにつながる可能性があります。
これらの環境フットプリントは、環境規制の強化や持続可能性への意識の高まりに伴い、アスファルト産業に対する圧力を強め、市場成長の障害となる可能性があります。業界は、これらの環境課題に対処するための技術開発とプロセスの改善が求められています。

### 4. 市場機会

アスファルト市場には、将来の成長を促進する多くの魅力的な機会が存在します。

* **研究開発の進展:** 近年、アスファルトに関する研究が活発化しており、これが革新的なアスファルト製品の開発につながっています。例えば、自己修復機能を持つアスファルト、騒音低減アスファルト、スマート舗装技術（センサー内蔵など）といった次世代のアスファルト材料の開発が進められています。これらの新製品は、舗装の寿命をさらに延ばし、メンテナンス頻度を減らし、道路利用者の安全性と快適性を向上させる可能性を秘めています。継続的なR&D投資は、アスファルトの性能限界を押し広げ、新たな用途を開拓する重要な機会となります。

* **廃棄物からのアスファルト製造:** 廃棄物を原材料としてアスファルトを生産する技術は、市場に大きな機会をもたらします。これは、環境負荷の低減と資源の有効活用という二重のメリットを提供します。
* **プラスチック廃棄物の利用:** 特に注目されているのは、使用済みプラスチックをアスファルトに配合する技術です。プラスチックはアスファルトの強度や耐久性を向上させる効果が期待できる上、世界的なプラスチック廃棄物問題の解決にも貢献します。
* **廃タイヤゴムの利用:** 廃タイヤから得られるゴム粉末をアスファルトに混合することで、舗装の弾性、耐疲労性、ノイズ低減性能を向上させることができます。
* **その他の産業副産物の利用:** 石炭灰、製鉄スラグ、建設廃棄物なども、アスファルト混合物の骨材やフィラーとして利用される可能性があり、これにより天然資源の消費を抑え、廃棄物の埋め立て量を削減できます。

* **Indian Oil Corporationの事例:** 2019年10月には、インドの主要石油会社であるIndian Oil Corporationが、使い捨てプラスチックの根絶に向けた政府の取り組みを支援するため、有害なプラスチック廃棄物を有用な材料にリサイクルする複数のイニシアチブを実施しました。同社は、製油所の操業を通じて使い捨てプラスチック廃棄物を特殊なアスファルトに変換し、これを道路や高速道路の建設に利用することを目指しています。ファリーダーバードでは、「使い捨て廃棄プラスチック」を用いたアスファルト道路の建設に関するパイロットプロジェクトが実施され、成功を収めました。このような研究プロジェクトは、アスファルト市場に新たなビジネスモデルと持続可能なソリューションをもたらし、将来の成長機会を創出すると期待されています。この取り組みは、環境問題の解決とインフラ整備という、二つの社会的重要課題を同時に解決する革新的なアプローチとして、世界的な注目を集めています。

### 5. セグメント分析

アスファルト市場は、製品タイプ、用途、最終用途の各側面から詳細に分析されています。

#### 5.1. 製品タイプ別

グローバルアスファルト市場は、ホットミックスアスファルト、ウォームミックスアスファルト、コールドミックスアスファルトに区分されます。

* **ホットミックスアスファルト（HMA） – 市場を支配:**
ホットミックスアスファルト（HMA）は、アスファルトバインダーと骨材（石、砂、砂利）を高温で混合し、その後圧縮して弾力性のある舗装層を形成する材料です。アスファルトバインダーは骨材粒子を結合させる接着剤として機能し、堅牢で柔軟な舗装表面を作り出します。製造工程では、まず骨材を約150°Cから175°Cの高温に加熱し、その後、アスファルトバインダーと混合施設で結合させます。得られた混合物は、加熱された状態で建設現場に運ばれ、敷設された後、強力なローラーで圧縮されて適切な平坦性と密度が達成されます。HMAは、その優れた強度、耐久性、耐荷重性から、高速道路や主要幹線道路など、高い交通量と厳しい使用条件に耐える必要がある場所で広く使用されています。急速な硬化時間も特徴であり、施工後の交通開放までの時間を短縮できます。しかし、高温での製造・施工が必要なため、エネルギー消費量が多く、排出ガスの問題も指摘されています。

* **ウォームミックスアスファルト（WMA）:**
ウォームミックスアスファルト（WMA）は、HMAよりも低い温度（約100°Cから140°C）で製造・施工されるアスファルト混合物です。特殊な添加剤や泡化技術を用いることで、アスファルトバインダーの粘度を低下させ、低い温度でも骨材との均一な混合と良好な圧縮性を実現します。WMAの主な利点は、エネルギー消費量と温室効果ガス排出量の削減、作業環境の改善（煙霧や臭気の低減）、および舗装作業期間の延長（より低温での施工が可能）です。また、混合物の輸送距離を長く設定できるため、製造プラントの配置の柔軟性も高まります。環境意識の高まりと規制の強化を背景に、WMAはHMAに代わる持続可能な選択肢として、その採用が拡大しています。

* **コールドミックスアスファルト（CMA）:**
コールドミックスアスファルト（CMA）は、常温で製造・施工されるアスファルト混合物です。カットバックアスファルトやアスファルトエマルジョンなどの特殊なバインダーを使用することで、加熱することなく骨材と混合できます。CMAは、主に一時的な道路補修、ポットホール（路面の穴）のパッチング、低交通量の道路、私道、または遠隔地での舗装作業に利用されます。その最大の利点は、特別な加熱設備が不要であるため、施工が容易で、小規模な作業や緊急時の補修に適している点です。また、製造後の貯蔵期間が長く、必要な時に必要な量だけ使用できるという利便性もあります。しかし、HMAやWMAと比較して強度や耐久性が劣るため、重交通量の主要道路には不向きです。

#### 5.2. 用途別

グローバルアスファルト市場は、道路、防水、レクリエーションの用途に二分されます。

* **道路 – 最高の市場シェアを占有:**
アスファルトは、世界規模での道路の建設と維持に不可欠な材料であり、その用途セグメントで圧倒的な市場シェアを占めています。アスファルト舗装は、その堅牢性と、大量の交通量および多様な気象条件に耐える能力で広く知られています。適切に設計され建設されたアスファルト道路は、最小限のメンテナンスで数十年間にわたってその性能を維持する可能性があります。アスファルトは車両に滑らかで均一な表面を提供し、運転の快適性と安全性を大幅に向上させます。車両の円滑な走行は、燃料消費量の削減にも寄与し、車両の摩耗や損傷を最小限に抑えます。さらに、アスファルトは水に対して不透過性を示すため、路盤への水の浸透を抑制し、下層構造への潜在的な損傷を防ぎます。これは道路の寿命を延ばし、長期的なメンテナンス費用を削減する上で極めて重要です。アスファルト舗装のこれらの多岐にわたる利点が、道路建設におけるその優位性を不動のものにしています。

* **防水:**
アスファルトはその優れた防水性から、道路建設以外にも幅広い用途で利用されています。特に屋根材分野では、アスファルトシングルやアスファルトルーフィング（ビルトアップルーフィング）の主成分として広く採用されています。これらの製品は、建物の屋根を雨水から保護し、耐久性と耐候性を提供します。また、建物の基礎の防水処理、地下構造物の保護、貯水池や池のライナー材としても使用され、水の浸透を防ぐ重要な役割を果たします。その柔軟性と密着性は、不規則な形状の表面にも適用しやすく、効果的な防水層を形成します。

* **レクリエーション:**
アスファルトは、レクリエーション施設やスポーツ施設の建設にも広く用いられています。テニスコート、バスケットボールコート、自転車道、遊歩道、公園の小道、そして個人の私道などがその代表例です。アスファルトは、これらの用途において、滑らかで均一な表面を提供し、比較的低いコストで耐久性のある舗装を実現します。また、施工が比較的容易であり、メンテナンスも比較的単純であるため、レクリエーション施設の建設において魅力的な選択肢となっています。

#### 5.3. 最終用途別

グローバルアスファルト市場は、非住宅建設と住宅建設に二分されます。

* **住宅建設:**
住宅建設部門では、アスファルトは主に屋根材（アスファルトシングル）や私道、駐車場の舗装材として使用されます。住宅建設の増加に伴い、アスファルトシングルの需要が特に高まると予測されています。アスファルトシングルは、費用対効果が高く、耐久性があり、幅広いスタイルや色、そして耐候性を提供するため、多くの住宅所有者に選ばれています。市場参加者は、太陽光反射性や耐衝撃性など、より高性能なアスファルトシングルシステムを導入し、住宅市場での競争力を強化しています。これにより、住宅の美観と機能性の両面で価値を高め、市場拡大に貢献しています。

* **非住宅建設:**
非住宅建設部門は、アスファルトの最大の最終用途セグメントであり、商業施設、工業施設、公共施設、インフラプロジェクトなど、多岐にわたる分野を含みます。これには、商業施設の駐車場、工場や倉庫の床、空港の滑走路、港湾エリア、橋梁のデッキ舗装、物流センターの重荷重舗装などが含まれます。これらの用途では、アスファルトの優れた耐久性、耐荷重性、耐候性、そして比較的迅速な施工性が高く評価されます。特に、空港の滑走路や重工業施設の舗装では、極めて高い性能と信頼性が求められ、ポリマー改質アスファルトなどの高性能アスファルトが採用されることが一般的です。非住宅建設は、経済活動の活発化とインフラ整備の需要に直接的に連動しており、アスファルト市場の安定的な成長を支える基盤となっています。

### 6. 地域分析

グローバルアスファルト市場の地域別分析では、アジア太平洋地域が最も支配的な市場シェアを占め、予測期間中に大幅な拡大が期待されています。

* **アジア太平洋地域 – 最も重要な市場シェアと大幅な拡大:**
アジア太平洋地域は、急速な都市化、人口増加、そしてインフラ整備の進展により、グローバルアスファルト市場の最前線に立っています。世界の都市人口の半分以上がアジアの都市に居住しており、今後、世界の都市人口増加の3分の2を占めると予測されています。中国、インド、日本といった国々は、道路網の拡大と交通システムの近代化を優先しており、アスファルトの主要な消費国となっています。これらの国々では、政府主導の大規模なインフラプロジェクト（例：中国の一帯一路構想、インドのゴールデンクワドリラテラル高速道路プロジェクト）が継続的に推進されており、アスファルトの需要を強力に牽引しています。さらに、アスファルト生産能力を向上させるための新たな施設の投資と導入が増加しており、これがインフラプロジェクトの改善に貢献しています。この地域における経済成長とインフラ投資の継続は、アスファルト市場のさらなる拡大を保証するものです。

* **北米アスファルト市場:**
北米のアスファルト市場は、商業用および国内の道路や高速道路建設におけるアスファルトの需要、そして各国政府による積極的な政策措置によって影響を受けています。全米アスファルト舗装協会（National Asphalt Pavement Association）によると、米国の道路の94%がアスファルトで舗装されており、その総延長は270万マイル以上に及びます。この広範な道路網は、新規建設に加えて、継続的なメンテナンス、修理、およびリハビリテーションのための安定したアスファルト需要を生み出しています。また、この地域の主要な市場参加者は、市場支配力を強化するために、パートナーシップの締結、合併・買収（M&A）の実施、事業拡大の機会の追求など、様々な戦略を展開しています。これにより、技術革新が促進され、製品供給が最適化され、市場全体の競争力が高まっています。政府のインフラ投資計画も、北米市場の成長を支える重要な要素です。

### 7. 主要企業と競争環境

アスファルト市場は、大手石油・ガス企業から専門のアスファルト製造業者、そして建設会社まで、多様なプレーヤーによって構成されています。競争環境は、地域によって統合の度合いが異なる場合がありますが、全体的には技術革新、持続可能性への対応、そしてグローバルなサプライチェーンの効率性が競争優位性を確立する上で重要な要素となっています。

主要な市場参加者は、市場での地位を強化し、成長機会を最大限に活用するために、以下のような様々な戦略を採用しています。
* **パートナーシップと提携:** 研究開発、技術共有、または大規模プロジェクトの共同実施を通じて、互いの強みを活用し、市場への影響力を拡大します。
* **合併と買収（M&A）:** 競合他社や関連事業を買収することで、市場シェアの拡大、製品ポートフォリオの多様化、または地理的プレゼンスの強化を図ります。これにより、サプライチェーンの垂直統合を進め、コスト効率を改善することも可能です。
* **事業拡大:** 新たな製造施設の建設、既存施設の能力増強、または未開拓市場への参入を通じて、生産能力と販売網を拡大します。
* **技術革新への投資:** 前述のポリマー改質アスファルト、ウォームミックスアスファルト、バイオベースアスファルト、そして廃棄物利用アスファルトなどの研究開発に積極的に投資し、高性能かつ環境に配慮した製品を市場に投入することで、差別化を図ります。

これらの戦略を通じて、企業は変動する原材料価格、厳しくなる環境規制、そして変化する顧客の要求に対応し、持続的な成長を目指しています。市場の競争は激しいものの、インフラ需要の増加と技術革新が、新たな機会を創出し続けています。

Report Coverage & Structure

• セグメンテーション
• 調査方法
• 無料サンプルを入手
• 目次
• エグゼクティブサマリー
• 調査範囲とセグメンテーション
• 調査目的
• 制限と仮定
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮される通貨と価格設定
• 市場機会評価
• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/最終用途
• 市場トレンド
• 推進要因
• 市場の警告要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的影響
• 技術的要因
• 市場評価
• ポーターの5フォース分析
• バリューチェーン分析
• 規制の枠組み
• 北米
• 欧州
• APAC
• 中東およびアフリカ
• LATAM
• ESGトレンド
• 世界のアスファルト市場規模分析
• 世界のアスファルト市場概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• 北米市場分析
• 概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• 米国
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• カナダ
• 欧州市場分析
• 概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• 英国
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• ドイツ
• フランス
• スペイン
• イタリア
• ロシア
• 北欧
• ベネルクス
• その他の欧州
• APAC市場分析
• 概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• 中国
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• 韓国
• 日本
• インド
• オーストラリア
• シンガポール
• 台湾
• 東南アジア
• その他のアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ市場分析
• 概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• アラブ首長国連邦
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• トルコ
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• エジプト
• ナイジェリア
• その他の中東およびアフリカ
• LATAM市場分析
• 概要
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• ブラジル
• 製品タイプ別
• 概要
• 製品タイプ別（金額）
• ホットミックスアスファルト
• 金額別
• ウォームミックスアスファルト
• 金額別
• コールドミックスアスファルト
• 金額別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別（金額）
• 道路
• 金額別
• 防水
• 金額別
• レクリエーション
• 金額別
• 最終使用者別
• 概要
• 最終使用者別（金額）
• 非居住用建設
• 金額別
• 居住用建設
• 金額別
• メキシコ
• アルゼンチン
• チリ
• コロンビア
• その他のLATAM
• 競合環境
• アスファルト市場のプレイヤー別シェア
• M&A契約と提携分析
• 市場プレイヤー評価
• エクソンモービル
• 概要
• 事業情報
• 収益
• 平均販売価格 (ASP)
• SWOT分析
• 最近の動向
• インペリアルオイル
• ブリティッシュ・ペトロリアム
• ビチューメン
• セメックス
• バレロ・エナジー
• マラソン・ペトロリアム
• シェブロン
• ロイヤル・ダッチ
• シェル
• 調査方法
• 調査データ
• 二次データ
• 主要な二次情報源
• 二次情報源からの主要データ
• 一次データ
• 一次情報源からの主要データ
• 一次情報の内訳
• 二次および一次調査
• 主要な業界インサイト
• 市場規模推定
• ボトムアップアプローチ
• トップダウンアプローチ
• 市場予測
• 調査の仮定
• 仮定
• 制限事項
• リスク評価
• 付録
• ディスカッションガイド
• カスタマイズオプション
• 関連レポート
• 免責事項