投稿者: mkresearch

日本のプレハブ建築市場規模は、2025年に174.7億米ドルと推定され、予測期間中（2025〜2030年）の年平均成長率は6%で、2030年には233.8億米ドルに達すると予測されます。
2023年度、日本ではプレハブ住宅が新設住宅着工戸数の12.6%を占めました。過去10年間、このシェアは徐々に低下しています。2023年度に日本が着工したプレハブ住宅は約103.4千戸で、2022年度から8.1％減少。同年のプレハブ住宅着工戸数は、家庭用着工戸数全体の12.6%を占めていました。
現在の市場動向は、持続可能性と災害に強いことを重視しています。その結果、プレハブ住宅は高断熱やカスタマイズ機能を備えた設計が増加しています。業界はまた、建設資材の高い体積エネルギーや、30年ごとに住宅を建て替える「スクラップ・アンド・ビルド」文化の蔓延といった課題にも取り組んでいます。さらに、地方の過疎化に対応するため、廃屋がプレハブ建築物に生まれ変わりつつあり、これは資源効率化を目指す幅広い動きと呼応しています。
市場の主要プレーヤーは先進的な製造技術を採用し、競争力を維持するために他産業との提携を模索しています。しかし、国内需要の減少に伴い、多くの企業がアジアの成長見通しに目を向けています。

日本のデータセンター・ストレージ市場規模は、2025年に19.8億米ドルと推定され、予測期間中（2025年～2030年）の年平均成長率は3.36%で、2030年には23.4億米ドルに達すると予測されています。
中小企業におけるクラウドコンピューティングの需要の増加、地域のデータセキュリティに関する政府規制、国内プレイヤーによる投資の拡大などが、国内のデータセンター需要を促進する主な要因となっており、データセンター用ストレージ装置のニーズが高まっています。
建設中のIT負荷容量： 日本のデータセンター市場のIT負荷容量は、2029年までに2,000MWに達する見込み。
建設中の高床スペース： 2029年までに日本の床面積は1,000万平方フィートに増加する見込み。
計画中のラック： 国内の設置予定ラック総数は、2029年までに50万ユニットに達する見込み。2029年には東京に最大数のラックが設置される見込み。
計画中の海底ケーブル： フィリピンを結ぶ海底ケーブルは30近くあり、その多くが建設中です。2023年の開通が見込まれる海底ケーブルのひとつは、東南アジア-日本ケーブル2（SJC2）で、日本の千倉から志摩までの10,500キロメートルを陸揚げしています。

日本のプロテイン市場は予測期間中にCAGR 2.13%を記録する見込み。
日本におけるプロテイン需要は成長を遂げており、食生活の嗜好の変化とプロテイン摂取に関する消費者の意識の高まりが主な原因となって、この傾向は今後数年間も継続、あるいはさらに加速すると予想されます。日本人の食生活は進化しており、より欧米化した食生活への傾向が強まっています。これには、肉、乳製品、卵、その他の植物性タンパク質源のようなタンパク質を多く含む食品の消費量の増加が含まれます。
さらに、都市化によってライフスタイルや食生活のパターンが変化し、タンパク質が豊富なスナック菓子や調理済みの食事など、コンビニエンス・フードの需要が高まる傾向にあります。このような傾向は、肉タンパク質、植物性タンパク質、微生物性タンパク質など、さまざまな種類のタンパク質に対する需要の伸びを促進しています。こうした傾向は、国内のメーカーが加工時に高タンパク質を製品に組み込むことを後押ししています。
また、日本ではベジタリアンの人口が急増しています。隠れベジタリアン」（ベジタリアンであることを隠している人）、「ゆるベジタリアン」（フレキシタリアン）、週に1回野菜を食べる人。これらの人々は、動物性タンパク質を補うために、大豆タンパク質やエンドウ豆タンパク質のような植物性タンパク質を毎日の食事で摂取しています。
さらに、スキンケアやヘアケアを含むパーソナルケアの維持に対する消費者の傾倒は、様々なパーソナルケア製品メーカーやサプリメントメーカーから、コラーゲン、カルミン、ゼラチンなどの動物性タンパク質成分の需要をさらに押し上げています。このような原料を使用した製品を開発し、需要の増加により生産量を増やしているメーカーは、さらに使用量を増やすと予想されるため、国内での動物性タンパク質の需要が増加しています。
例えば、2023年3月に大塚製薬株式会社（Otsuka Pharmaceutical Co. (女性の健康と美容をサポートするサプリメントブランド「EQUELLE（エクエル）」の新バージョン「EQUELLE gelée（エクエル ジュレ）」を2023年3月に発売。コラーゲンやカルシウムを配合し、肌や髪の健康をサポートするとのこと。
さらに、同国の大手企業は、植物性・動物性タンパク質生産に革命をもたらす革新的な技術を開発する様々な企業への投資に注力しています。このような開発により、同国における様々なタンパク質原料の需要がさらに高まり、最終的に市場の成長を牽引するものと期待されています。

日本のプラスチック包装フィルム市場規模は、出荷量ベースで2025年の0.46百万トンから2030年には0.56百万トンに成長し、予測期間（2025-2030年）のCAGRは4.18%となる見込みです。
日本における食品産業の成長は、プラスチックフィルムの売上を押し上げる構え。この急増は主に、フィルムの優れた湿気と酸素のバリア機能によるものです。食品・飲料業界では、ポリプロピレン包装用フィルムの魅力的な化学的・物理的特性に惹かれる傾向が強まっています。
日本の産業界では、特注のパッケージング・ソリューションが求められています。電子機器、パーソナルケア、医薬品の各分野向けにデザインされたオーダーメードのストレッチフィルムは、このような多様な要求に応えるのに役立っています。
ニプロ株式会社によると、日本における医薬品包装関連の売上高は、過去数年間で2019年の355.3億円（2.2億米ドル）から2023年には517.5億円（3.2億米ドル）に増加しました。医薬品包装のこの絶え間ない増加は今後も続くと予想され、その結果、包装フィルムとストレッチフィルムの需要を牽引します。
さらに、主要な商業ハブにおける電子商取引と小売活動の急増により、輸送中の商品を保護するための安全な包装ソリューション、特にストレッチフィルムへのニーズが高まっています。ストレッチフィルムの継続的な技術進歩により、業界の幅広い要件に対応する高性能のバリエーションが生み出されています。
日本の包装業界は長い間、大量のプラスチックに依存してきたため、持続可能でリサイクル可能な包装フィルムへの需要が高まっています。大手メーカーは、その費用対効果からプラスチック包装を支持し続けています。ストレッチフィルムなど、環境に優しくリサイクル可能な包装材料の人気が高まっているのは、消費者の選択と規制要件の結果です。
日本政府は、2030年までにプラスチック包装のリサイクル率を60％、使い捨てプラスチックを25％削減することを目標に、新たなプラスチック循環戦略を展開しました。このイニシアチブは、特にポリプロピレンフィルムから作られる使い捨てのショッピングバッグ、袋、パウチ、小袋の需要に影響を与え、市場の成長を抑制する態勢を整えています。

日本の再生可能エネルギー市場は、予測期間中に年平均成長率3.55%を記録する見込み。
日本は持続可能なエネルギー源への移行を加速させており、再生可能エネルギーの状況は大きく変化しています。政府は、2030年までに再生可能エネルギーの比率をエネルギーミックス全体の約36～38％まで引き上げるという野心的な目標を設定しており、クリーンエネルギーの導入に対する強い政策的コミットメントを示しています。この戦略的転換は特に太陽光発電分野で顕著で、革新的な資金調達メカニズムや企業との提携を通じてユーティリティ規模のプロジェクトが勢いを増しています。2022年の固定価格買取制度（FiP）の導入は重要なマイルストーンとなり、最初のオークションでは5つの入札業者間で128.94MWが落札され、競争的な価格設定メカニズムが利用できる成熟した市場になったことを示しています。

同国の風力エネルギー部門は、その膨大な未開拓の可能性に支えられ、大幅な成長を遂げる位置にあります。アジア風力エネルギー協会によると、日本には陸上風力発電で144GW、洋上風力発電で608GWの潜在能力があると推定されています。ヴェスタスが清水建設から2023年に牧川正木ウィンドファーム・プロジェクトで29MWの受注を獲得したことに代表されるように、大手企業は風力エネルギー開発を積極的に推進しています。このプロジェクトは、ジーエフコーポレーションとJR東日本エネルギー開発株式会社によって所有されています。株式会社ジーエフとJR東日本エネルギー開発株式会社が所有するこのプロジェクトは、風力エネルギー投資に対する企業の関心の高まりと、国内サプライチェーンの成熟を象徴するものです。

企業提携と大規模プロジェクト開発は、市場力学を再構築しています。2023年には、株式会社ジェラがウェスト・ホールディングスと提携し、4年間で少なくとも1GWの太陽光発電プロジェクトを開発・建設するなど、重要な協力関係が生まれました。同様に、Clean Energy Connect Co. Ltd.は、NTTグループ向けに70MWの太陽光発電容量を導入する計画を発表し、日本の再生可能エネルギー市場における企業間電力購入契約（PPA）の増加傾向を浮き彫りにしました。こうした動きは、市場がより洗練されたビジネスモデルや資金調達構造へと進化していることを示しています。

日本の再生可能エネルギー分野は、技術革新と競争力のある価格設定を促進し、国内外からの参入が増加しています。パシフィコ・エナジーのような企業は、総発電容量が1GWを超えるプロジェクトを運転中または建設中に開発し、市場で大きな存在感を示しています。この市場の特徴は、特に太陽光発電の製造技術と洋上風力発電技術において、技術的進歩に重点を置いていることです。このような技術革新の重視は、政府の支援政策や企業のコミットメントと相まって、日本における再生可能エネルギー開発のための強固なエコシステムを形成しています。

日本のMLCC市場規模は2024年に15.9億米ドルと推定され、2029年には44.1億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）の年平均成長率は22.58%です。
日本のMLCC市場は、堅調な自動車製造能力と技術進歩の取り組みに牽引され、大きな変貌を遂げています。日本の自動車部門は世界第3位の地位を維持しており、2022年の生産台数は乗用車684万台を含む810万台。大手メーカーは、特に電気自動車や自律走行技術において、先進的な電子システムの採用を進めています。グリーン成長戦略」による自動車の電動化に対する政府のコミットメントが、高度な電子部品の採用を加速させています。日産自動車がADAS ECUの開発で日立オートモティブシステムズと提携したことに代表されるように、大手自動車会社は戦略的パートナーシップを結んで電子機能を強化しています。

通信インフラは、日本が野心的な5G配備目標を追求する中、急速に近代化が進んでいます。2030年度までに人口の99%まで5Gを普及させるという政府のビジョンは、ネットワーク・インフラへの大規模な投資に拍車をかけています。大手通信事業者は基地局ネットワークを拡大しており、KDDIやソフトバンクなどは数万台の5G基地局を配備しています。データセンター部門も並行して成長を遂げており、政府のIT負荷容量は2022年の125.4MWから2029年には223.6MWに急増すると予想され、高性能電子部品の需要を牽引しています。

医療機器分野もMLCCアプリケーションの重要な成長手段であり、生産額は2021年に約2兆6,000億円に達します。京セラAVXが2023年に諫早市に新たな生産施設を建設すると発表し、特に医療装置におけるセラミックコンデンサのニーズの高まりをターゲットとしていることからもわかるように、製造企業は革新的なソリューションでこの需要に対応しています。太陽誘電が2023年にチタン酸バリウム製造のための新材料棟を完成させることは、高品質MLCC部品の生産能力拡大に対する業界のコミットメントをさらに示すものです。

日本の再生可能エネルギーへの取り組みは、MLCCメーカーにさらなる機会をもたらしています。2030年までに太陽光発電の設備容量を108GW近くまで拡大するという政府の目標は、パワーエレクトロニクス部品の需要を促進しています。村田製作所が2023年に発表するEVAシリーズMLCCは、電力管理システムを含むさまざまな用途向けに特別に設計されており、こうした新たなニーズへの業界の対応を反映しています。スマートグリッド技術の統合とエネルギー貯蔵システムの採用増加は、電力アプリケーションにおける特殊MLCCの需要をさらに増大させています。こうした動きは、産業オートメーションから電子機器までさまざまな分野を網羅する、日本の広範なデジタルトランスフォーメーション構想によって補完されています。

設置ベースで見た日本の通信塔市場規模は、2025年の225.82万ユニットから2030年には240.65万ユニットに成長すると予測され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率は1.28%。
日本は携帯電話の普及率が高く、加入者数も多い。スマートフォンの人気の高まりに加え、データ利用の増加や信頼性の高いネットワークカバレッジへの需要が、通信タワーの増設ニーズに拍車をかけています。今回の拡張は、国内で拡大するモバイル接続の要件を満たすことを目的としています。総務省によると、2023年には日本の人口の約79%がスマートフォンを所有し、2010年代半ば以降、スマートフォンの普及率が大幅に上昇しています。
さらに、最先端の通信インフラで有名な日本は、光ファイバーケーブルと高速ブロードバンドの広範なネットワークを有しています。高速インターネットやデータサービスへの需要が急増する中、通信タワーはこうした需要に対応するため、無線ネットワークのカバレッジを拡大・最適化する上で極めて重要な存在となっています。
さらに、日本の都市部は人口密度が高く、迅速で信頼性の高いモバイル接続に対する需要が高まっています。この需要は、個人のコミュニケーションやビジネス、公共サービスのニーズを支えています。こうした人口密集地域に対応するためには、通信タワーの増設が不可欠です。世界銀行によると、日本の都市化率は過去10年間で約92.04%で安定しています。日本の人口が1億2,600万人であることを考えると、この統計は都市部以外に居住する人が10%未満であることを示しています。日本の都市化率は世界平均の55％を大きく上回っています。
さらに、技術革新をリードする日本は、5Gネットワークの展開を強く重視しています。通信塔は、高周波伝送に不可欠なスモールセル技術を促進するため、この5Gインフラにとって不可欠です。また、5Gの予想される速度と低遅延を実現するために必要なカバレッジと容量も確保します。2024年3月時点で、総務省は約9,240万件の5G契約を報告しています。NTTドコモ、KDDI、ソフトバンク、楽天モバイルなど、日本の大手携帯通信事業者は2020年に商用5Gの展開を開始し、当初は都市部をターゲットとしていました。
さらに、日本は地震、台風、津波などの自然災害の影響を受けやすいため、堅牢な通信タワーネットワークが最も重要になります。このようなネットワークがあれば、災害時や災害後も通信回線を確保することができます。特に、バックアップ電源、冗長性、災害復旧機能を備えた通信塔は、公共の安全と緊急対応において重要な役割を果たしています。例えば、防災科学技術研究所は、気象庁の発表によると、2023年に日本はマグニチュード5以上の地震に6回直面すると指摘しています。
しかし、通信塔は、24時間365日ネットワークの可用性を確保するために、主に電気、バッテリー、ディーゼル発電機によって満たされる、中断のない電力供給を必要とします。通信タワーの環境への影響は常に大きな懸念事項です。モバイルタワーからの放射線は重要な問題であり、目に見えない微妙な汚染物質として認識されています。さらに、ディーゼルのような再生不可能な電源を使用することは、環境を著しく汚染します。

日本の宅配便・エクスプレス・小包（CEP）市場規模は、2025年に357.7億米ドルと推定され、2030年には445.5億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は4.49%で推移する見込みです。
日本のCEP産業は、技術革新とインフラ整備によって大きな変革を経験しています。輸送・貯蔵部門は2022年に日本のGDPに4.2%寄与しており、経済におけるその重要な役割を浮き彫りにしています。ドライバー不足という重大な課題に対処し、配送サービスの効率を向上させるため、業界の大手企業は自動化ソリューションに投資しています。日本郵便は2023年3月に奥多摩で初のドローン宅配を実施し、ヤマトホールディングスはエクスプレス物流と宅配便に革命をもたらすシーグライダー技術を導入しました。近代化に対する日本のコミットメントは、2026年までに自動運転トラックを発売する計画によってさらに証明されており、未来に即応した物流サービス・ソリューションに明確に焦点を当てていることを示しています。

この業界は、サービス提供モデルを再構築する顕著な運営上の課題に直面しています。大きな懸念は再配達率の高さで、2022年10月には小包の約11.8%が再配達を必要としています。これに対処するため、各社はスマートロッカーや柔軟な配送オプションなどの革新的なソリューションを導入しています。2023年2月、UPSは福岡県の北九州空港を結ぶ国際定期貨物便を導入し、サービス能力を強化。

この分野では、配送網の最適化とサービスの効率化を目的とした戦略的提携が進んでいます。2023年、日本郵便とヤマト運輸は、従来の配送方法を大きく転換する郵便受けの配送で提携する画期的なパートナーシップを発表しました。この提携は、業界全体の課題である労働力不足に対処すると同時に、ラストワンマイルの配達効率を向上させることを目的としています。日本政府もインフラ整備へのコミットメントを示し、国土交通省は2044年度までの公共支出を2018年度比で約40％増加させる計画を発表しました。

経済的要因は、業界内の運営コストに大きな影響を与えています。円相場は2022年10月に対ドルで32年ぶりの安値に達し、燃料価格は2022年に前年比28％急騰したため、サービスプロバイダーにとって大きな課題となっています。これに対応するため、各社は持続可能な慣行を採用し、代替配送方法を模索する傾向を強めています。例えば、日本郵便は2021年3月以降、近距離配達用の電気自動車車両を拡大しており、大手企業は経済的圧力にもかかわらず、運用コストの上昇を相殺し、サービス品質を維持するため、自動仕分け施設やデジタル変革イニシアティブに投資しています。

日本の建設市場規模は2025年に6,293億8,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率は3.3%で、2030年には7,403億1,000万米ドルに達する見込みです。
建設産業は日本経済において重要な役割を担っており、GDPと雇用の双方に大きな影響を及ぼしています。過去10年間、この分野は一貫して成長を続けており、その原動力となったのは、東日本大震災からの復興努力、東京オリンピックに関連したインフラ・プロジェクト、都市再開発の取り組みでした。中央新幹線や2025年大阪万博のような大型プロジェクトに加え、災害に強く持続可能なインフラへの政府投資によって、この市場はさらなる成長を遂げようとしています。
この分野における特筆すべき傾向は、持続可能性と環境に優しい建設方法への注目の高まりです。日本政府は、特に商業・施設プロジェクトにおいて、グリーンビルディング基準とエネルギー効率の高い設計を支持しています。さらに、日本はスマートシティの構築を優先し、官民パートナーシップ（PPP）を活用して持続可能で技術先進的な都市開発を進めています。また、日本のカーボンニュートラルの野心と2030年までに洋上風力発電容量を増強する計画に沿い、再生可能エネルギーインフラへの大きな後押しがあります。
しかし、建設業界は、特に高齢化と労働人口の減少に起因する労働力不足という課題に取り組んでいます。この課題は、若年労働者の離職により、熟練労働者の獲得競争が激化しています。これに対し、建設会社は生産性を高めるため、ビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）、自動化、データ分析などのデジタル・ソリューションに注目しています。建設業界はまた、新たな規制や脱炭素化への取り組みに対応し、事業運営の転換を促しています。
財務面では、日本の建設市場は引き続き堅調で、2022年度の投資総額は推定68兆8,000億円（5,216億3,000万米ドル）に達し、2023年度には70兆3,000億円（5,330億1,000万米ドル）に増加すると予測されています。材料費の高騰や労働力不足などのハードルはあるものの、2025年の大阪万博に向けて民間投資が活発化し、2024年には1.7%の成長を予測。2025年から2028年にかけては、再生可能エネルギー、製造業、商業建築への継続的な投資が牽引し、年平均1.1%の市場拡大が予測されます。

日本の電気自動車用電池パック市場規模は、2025年に69.6億米ドルと推定され、予測期間中（2025-2029年）の年平均成長率は2.46%で、2029年には76.7億米ドルに達する見込みです。
日本の電気自動車用電池パック産業は、多額の投資と技術の進歩に牽引され、大きな変革期を迎えています。日本政府は2023年2月に26億米ドルの基金を発表し、電池メーカーに補助金を提供することで、この分野への強いコミットメントを示しました。このイニシアチブは、バッテリー電気自動車に対する7,200米ドルの大幅な補助金など、継続的な消費者インセンティブによって補完されています。政府の積極的なアプローチは、メーカーと消費者の双方に有利な環境を作り出し、イノベーションと市場の成長を促進しています。

業界では、EV用電池パックの生産能力を強化するため、自動車メーカーと技術系企業との前例のない協力が行われています。2023年4月、ホンダとGSユアサは戦略的パートナーシップを結び、日本国内にEV用バッテリー製造工場を建設しました。同様に、トヨタはプライムプラネットエナジー＆ソリューションズの姫路工場に30億米ドルを投資し、自動車用電池パックの開発と増産に注力することで大きく前進しました。このようなパートナーシップや投資は、競争環境を再構築し、この分野の技術革新を加速させています。

大手自動車メーカーは電気自動車のポートフォリオを急速に拡大し、先進的なバッテリーソリューションの需要を促進しています。トヨタは2026年までに10車種の新型BEVを発売する計画を発表し、ホンダは2030年までに30車種の電気自動車を導入し、年間生産台数200万台を達成することを目指しています。また、中国のBYDは2023年1月に60kWhのバッテリーを搭載した電気自動車「Atto 3」を日本で発売するなど、新規参入も歓迎しています。このように市場のプレーヤーや製品が多様化することで、電池技術の競争と革新が刺激されています。

業界では、バッテリー技術の嗜好や用途が顕著に変化しています。純粋な電気自動車は大きな支持を得ており、これらの自動車に使用されるバッテリーは、2023年のEVバッテリー販売全体の88.1%を占めます。この傾向は、2023年3月のトヨタのプラグイン・ハイブリッド車Priusのような、バッテリー航続距離が105kmに強化された新製品の発売によってさらに強化されています。バッテリーの容量と効率を向上させることに重点を置くことで、業界全体の研究開発努力が促進され、さまざまな車両用途向けの、より洗練された高性能の電気自動車バッテリーシステム・ソリューションにつながっています。

日本のフィットネスリング市場規模は、2025年に2,575万米ドルと推定され、予測期間（2025年〜2030年）のCAGR（年平均成長率）は9.73％で、2030年には4,097万米ドルに達すると予測されます。
日本のフィットネスリング市場は、健康志向の高まりとウェアラブル技術の採用拡大により、着実な成長を遂げています。控えめなデザインと高度な健康トラッキング機能が支持されるフィットネスリングは、技術に精通した日本の人々に受け入れられており、フィットネスリング市場の急成長拠点としての日本の可能性を裏付けています。
健康とウェルネスへの関心の高まりから、日本の消費者はフィットネス・リングに代表されるフィットネス・トラッキング装置にますます注目しています。バイタルサインを継続的にモニタリングできるこれらのリングは、ライフスタイルの向上を目指す健康志向のユーザーに支持されています。
日本の豊かな電子機器とテクノロジーの伝統が、最先端のフィットネスリングの進化と普及を後押ししています。AIを活用した健康インサイト、正確な睡眠トラッキング、長時間のバッテリー駆動といった装置が、フィットネスリングの魅力をさらに高めています。
高齢化が進む日本では、健康モニタリングツール、特に高齢者の健康管理に役立つツールへの需要が高まっています。そのような中、フィットネスリングは予防医療の重要なツールとして台頭してきています。
日本ではウェアラブル技術が普及しており、消費者はスマートウォッチやフィットネスリングなどの装置をますます採用しています。これらのウェアラブル機器は、スマートフォンやその他のIoT装置とシームレスに統合できるため、市場の拡大をさらに後押ししています。
しかし、日本のフィットネスリング市場は、特にこれらの装置の割高な価格設定などの課題に取り組んでいます。競争環境は賑やかで、グローバルブランドとローカルブランドがしのぎを削っています。このような価格への敏感さ、特に予算に敏感な若い消費者の間では、普及率が鈍化する可能性があります。

日本のエンジニアリングプラスチックスの市場規模は、2024年に57億2000万米ドルと推定され、2029年には75億9000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）の年平均成長率は5.80%で推移する見込みです。
日本のエンジニアリングプラスチック産業は、技術的・産業的な大きな変革の中で進化を続けています。エンジニアリングプラスチックの主要な消費者である電子部門は、2022年の国内生産が前年比2%増の843億4,000万米ドルに達し、顕著な回復力を示しました。この成長の主な原動力は、5G技術の採用による電気計測器の需要増に加え、輸出における電子部品・装置の好調です。自動車に電子部品が搭載されたことで、特に耐熱性や耐薬品性の向上が求められる用途で、高性能エンジニアリングプラスチックの需要がさらに加速しています。

自動車産業は依然として日本のエンプラ消費の要であり、2022年の自動車生産台数は前年比3.49%増の941万台に達します。電気自動車と軽量部品へのシフトは、テクニカルプラスチックスの用途、特にボンネット内部品と構造部材の技術革新に拍車をかけています。日本の自動車メーカーは、構造的な完全性と性能基準を維持しながら車両重量を減らし燃費を向上させるために、先進的な機能プラスチックを採用するようになっています。

航空宇宙・防衛分野は、日本における工業用プラスチックの重要な成長ドライバーとして台頭しつつあります。防衛力強化に対する政府のコミットメントは、防衛費の26.3%増、2023会計年度に承認された6兆8,200億円の予算からも明らかです。この多額の投資と、2027年までに防衛費をGDPの2%に引き上げるという計画により、軍事・航空宇宙用途、特に過酷な条件下で高い性能を必要とする部品において、先端プラスチックに新たなビジネスチャンスが生まれつつあります。

持続可能性への取り組みと規制の枠組みは、日本のエンジニアリングプラスチックスの状況を大きく変えつつあります。日本では環境保全への取り組みから、リサイクル可能なプラスチックやバイオベースのエンプラへの注目が高まっています。大手メーカーは、エンドユーザー産業が求める高性能特性を維持しつつ、持続可能な代替品の研究開発に投資しています。政府は、2035年までにすべてのプラスチック廃棄物を再利用またはリサイクルすることを目指す「プラスチック資源循環戦略」を実施しており、リサイクル可能なエンジニアリングプラスチックの配合や製造工程における技術革新を推進しています。

日本の風力エネルギー市場は予測期間中に13.6%のCAGRを記録する見込みです。
日本の風力エネルギー部門は、国の広範な再生可能エネルギー移行戦略の一環として、大きな変革期を迎えています。日本政府は、2050年までにカーボン・ニュートラルを達成することを目指し、再生可能エネルギー導入の野心的な目標を設定しています。2022年には、風力エネルギーが日本の再生可能エネルギーミックスに8.2 TWh寄与し、太陽光による86.3 TWh、その他の再生可能エネルギー源による35.8 TWhと並んでいます。風力発電産業は大幅な技術進歩を遂げており、2022年には、設置された風力タービンの平均定格は1基あたり約3.4MWに達し、最新の風力発電設備の効率と能力が向上していることを実証しています。

洋上風力エネルギー分野は、日本の再生可能エネルギー拡大における特に注目すべき分野として浮上してきました。政府は、2030年までに1,000万kW、2040年までに4,500万kWの洋上風力発電容量を導入するという野心的な目標を設定し、洋上風力発電をクリーンエネルギー戦略の要として位置づけています。この成長を支えるため、当局は包括的な政策枠組みとコスト削減イニシアチブを実施し、2030～2035年までに固定底式洋上風力発電設備の発電コストを0.06～0.067米ドル／kWhとすることを目標に掲げる一方、国内製造能力を強化するため、2040年までに日本比率60％の目標を設定しました。

商業規模の風力エネルギー開発における大きな進展は、2022年の能代港における日本初の商業用洋上風力発電所の試運転によって示され、これは日本のクリーンエネルギーの旅におけるマイルストーンとなった。この勢いは2023年に入っても続き、政府は能代市八峰町、本州中部・胎内市沖、南日本・江島沖の4つの戦略的立地における約180万kWの容量入札を発表し、風力エネルギー・インフラの拡大に対する政府のコミットメントを示しました。

この業界では、民間企業の参入と技術革新が急増しています。日本企業は、台風に強い風力タービンの設計など、地域特有の課題に対応するための専門技術を積極的に開発しています。新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、グリーン・イノベーション・ファンドを通じて、浮体式プラットフォーム、電気システム、メンテナンス技術などの分野を中心に、先進的な送電システムを開発し、発電コストを削減するイニシアチブを主導しています。これらの開発は、国内外のプレーヤー間の協力関係の強化によって補完され、強固で競争力のある市場環境を育んでいます。

日本の危険物ロジスティクス市場規模は2025年に135.7億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は4.71%を超え、2030年には170.8億米ドルに達すると予測されます。
市場成長の原動力となっているのは、さまざまな産業における危険物需要の増加、輸送や取り扱いに関する規制の強化、電子商取引の台頭といった要因です。日本で輸送される危険物の主な種類は、化学薬品、爆発物、引火性液体、放射性物質など。
企業は規制や人材不足などの課題に対処するため、技術やパートナーシップに投資しています。例えば、三菱重工業は、機密性の高い危険物の温度や圧力をリアルタイムで監視できるスマートコンテナ・ソリューションを発表しました。
国土交通省は2024年1月、建設や解体で使用される火薬類に対する規制を強化するため、「火薬類取締法」の改正を発表。これにより、これらの資材を輸送する物流事業者に影響が出る可能性があります。
2023年11月、物流大手のヤマト運輸が郵船ロジスティクスと提携し、危険物市場で拡大するリチウムイオン電池に特化した輸送サービスを開始。また、2023年10月には、同じく大手の日本通運が大阪に危険物専用の物流施設を開設し、業界をアピールすることを発表しました。

日本のスマートロック市場規模は、2025年に4億5,113万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は7.87%で、2030年には6億5,888万米ドルに達すると予測されています。
スマートロックは、セキュリティ上の懸念を改善するための日本における将来の方法であり、めまぐるしく変化する日本では、スマートロック市場が堅調に推移しています。複数の市場ベンダーが、Wi-Fi、モバイル・アプリ、音声アシスタントを利用して、家のドアの施錠・解錠、来客への一時的なアクセス、ドアが開けっ放しにされた場合の通知などを行うことができるスマート・ロックの統合に取り組んでいます。例えば、日本のレオパレスは2023年度にスマートロック搭載マンションが25万戸を突破したと発表。この導入により、約14万時間の労働時間を削減。その結果、同社は業務を効率化し、賃貸営業所の数を109から72に削減。
スマートロック技術の成熟に伴い、顔認証、携帯電話による解錠、虹彩認証、その他のIoTの進歩といったイノベーションが登場しています。スマートロックの機能性と用途の拡大は、今後さらに多様化していくでしょう。この進化は、スマートロックの家庭用家具へのシームレスな統合を促進する態勢を整えています。2024年5月、日本のEnaspiration Inc.は、高度な顔認識技術を搭載した電池式スマートロックを発表。このスマートロックは、顔認証だけでなく、アプリケーションベースの解錠、指紋認証、従来の暗証番号によるアクセスも可能で、ユーザーに複数の便利な解錠方法を提供します。
スマートロックにより、ユーザーはどこからでも自宅や不動産へのアクセスを許可することができ、物理的に立ち会う必要がなくなります。スマートフォンのアプリでアクセスコードを遠隔管理し、入室ログを監視できる利便性は、セキュリティを強化します。さらに、来客やメンテナンス担当者に出入りを許可する必要がある不動産管理者や住宅所有者の間で、高度なセキュリティ・ソリューションの人気が高まっていることも、市場の成長を後押ししています。スマートビルディングに向けた政府の取り組みや投資も、国内におけるスマートロックの需要を促進すると予想されます。
日本におけるスマートロック市場の成長を後押しするさまざまな原動力にもかかわらず、ハッキングに対する脆弱性とサイバー犯罪の脅威の高まりによって、その勢いを改善する必要があります。特にサイバー犯罪者はスマートロックに狙いを定めています。さらに、日本には伝統的なロックシステムの成熟した市場があり、定評あるブランドが存在する。従来型の実績あるシステムを好む文化的嗜好が、新技術が広く受け入れられることを困難にしている。
日本のエネルギー政策や電気料金のようなマクロ経済的要因も、スマートロックの採用に影響を与える可能性があります。環境規制もメーカーに追加コストを課す可能性があり、スマートロックの値ごろ感に影響します。さらに、日本の不動産市場、特に都市部には、不動産価格の高騰や新規建設の制限などの課題があります。こうした要因は、特に家庭用セグメントにおいて、スマートロックの設置機会を制限する可能性があります。

日本のクレジットカード市場規模は、取引額ベースで2025年の7,000億3,000万米ドルから2030年には9,984億6,000万米ドルに成長し、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率は7.36%となる見込みです。
日本のクレジットカード普及率は高く、人口のかなりの部分が金融取引にクレジットカードを利用しています。日本のクレジットカード発行会社は、顧客の獲得と維持のため、さまざまな特典を提供しています。キャッシュバック・プログラム、旅行特典、提携加盟店での割引、ロイヤリティ・ポイントなどは、クレジットカード・プロバイダーが提供する標準的な機能です。
日本の決済ネットワークであるJCBは、日本のクレジットカード市場で大きなシェアを占めています。JCBカードは全国の加盟店で広く利用されています。しかし、VisaやMastercardのような国際的な決済ネットワークも強い存在感を示しており、広く受け入れられています。日本のクレジットカード市場は、技術の進歩を受け入れてきました。非接触型決済、モバイル決済ソリューション、アップルペイやグーグルペイなどのデジタルウォレットは、日本で広く利用されています。また、日本のクレジットカード会社は、詐欺や不正な取引から保護するためのセキュリティー対策の開発・導入に率先して取り組んできました。
日本政府は、クレジットカード市場における消費者保護のための規制を実施しています。これらの規制は、手数料の透明性を確保し、消費者のデータ・プライバシーを保護し、債権回収慣行に関する問題に対処することを目的としています。日本のクレジットカード市場は、特に中小企業や地方で現金取引が好まれるなど、文化的要因の影響を受けています。しかし、政府の取り組みや消費者のデジタル決済手段の導入により、キャッシュレス決済への移行が徐々に進んでいます。

日本のデジタルトランスフォーメーション市場規模は、2025年に777億1,000万米ドルと推定され、予測期間中（2025年～2030年）の年平均成長率は24.93%で、2030年には2,364億8,000万米ドルに達すると予測されます。
市場成長の主な要因は、サイバーセキュリティ、人工知能（AI）、ビッグデータ分析、ビジネスインテリジェンス（BI）、クラウドコンピューティングなどの先進技術の採用が増加していることです。これらのテクノロジーは、ビジネス環境の変革と革新をもたらし、収益の増加につながりました。さらに、電子メールやコラボレーション・ツール、デジタル・プラットフォームを通じてビジネスを行う方向へのシフトも顕著です。
顧客体験を向上させ、ブランド・ロイヤルティを育成するためにデジタル体験プラットフォーム（DXP）を採用する企業が増えており、市場は好調な傾向を示しています。BFSI、小売、IT・通信、ヘルスケアなどの業界は、顧客エンゲージメントを強化し、製品発売を迅速化するためにDXPを統合する最前線にあります。さらに、これらのエンドユーザー別企業は、DXPをビジネス戦略に組み込むため、同業他社とパートナーシップを結んでいます。
企業は日本人の利便性を高めるため、先進的なテクノロジーツールに投資しています。例えば、2024年5月、都営交通はデンソーウェーブと共同で世界初の2次元コードシステムを開発しました。このシステムは、都営地下鉄浅草線専用に設計され、ホームドアのシームレスな開閉を可能にしました。このドアは、乗客の線路への転落や立ち入り禁止区域への立ち入りを防ぐ重要な安全機能です。都営地下鉄は、都内4路線で毎日約220万人の乗客が利用しており、当初は三田線にホームドアを導入しました。その結果、ホームでの事故が大幅に減少。
2024年4月、国際労働機関（ILO）、情報通信技術省（DICT）、日本政府は共同で、ルソン島中部に初のデジタルトランスフォーメーションセンター（DTC）を開設しました。この施設は、パンパンガ州の中小企業（MSME）や関係者を中心に、デジタル化の取り組みを推進し、企業を支援することを目的としています。DTCは、企業が重要なトレーニングや技術リソースを利用できるようにすることで、デジタルトランスフォーメーションの取り組みを強化することを目的としています。
2023年末までに、日本のデジタル競争力は世界ランキングで過去最低を記録。スイスのビジネススクールであるInternational Institute for Management Development（国際経営開発研究所）は、各国のデジタル対応力を毎年評価しており、日本は64カ国中32位でした。懸念の主な原因は、日本の変化への抵抗であり、データのプライバシーとセキュリティに対する懸念が、デジタル変革の取り組みに大きな障害となっています。さらに、データ侵害、不正アクセス、個人情報の悪用の増加により、データの安全性に関する消費者、規制当局、企業の懸念が高まっています。

日本の高級家庭用不動産市場は、予測期間中に年平均成長率3%以上を記録する見込み。
パンデミック（世界的大流行）が始まって以来、人々は自宅で過ごす時間を増やし、その結果、ある程度の貯蓄をするようになりました。このようなライフスタイルの変化は、特に高級物件に対する住宅需要の高まりにつながり、その結果、資産価格は世界レベルで上昇しました。日本も例外ではありませんが、パンデミックの影響は比較的穏やかでした。
世界は徐々に平常に戻りつつあり、海外旅行も徐々に再開されています。大規模な海外旅行の再開はまだ先のようですが、ラグジュアリー旅行の再開はもっと早いはずです。このタイムリーな高級旅行の復活は、高級品セクターの需要をさらに促進するはずです。日本では超高級住宅が人気を集めており、この分野はかつてないペースで成長しています。
現在計画中の大規模複合施設の中には、このカテゴリーに属する住戸をさらに増やすと予想されるものもあり、市場規模は拡大し、最高価格はさらに上昇するものと思われます。超富裕層が東京に集中していることや、日本の長期的な見通しが安定していることは、海外バイヤーにとって魅力的であり、この分野の成長を支える要因となっています。日本の豊かな文化も魅力の一つであり、高級ホテル市場の成長も超高級住宅セクターの追い風となるはずです。
日本全国のマンション市場は過去20年間で大きく変化しました。首都圏では、価格帯を問わず新築マンションの年間供給戸数は2000年のピーク時の約3分の1にとどまっていますが、平均価格は約2,000万円上昇し6,000万円となっています。東京23区の新築マンションの平均価格は7,700万円。

日本の磁気共鳴イメージング市場規模は、2025年に7億584万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは5.65%で、2030年には9億2,908万米ドルに達すると予測されています。
COVID-19のパンデミックは、極めて短期間のうちに、長い間定着していた慣行の乱れに火をつけました。気候変動やその他の感染症などの問題は、今後さらに深刻な危機や新たな社会的リスクを引き起こすと考えられています。プレホスピタル・ケアシステムや院内ワークフローなど、脳卒中医療にも大きな影響を与えています。COVID-19の大流行以前は、脳MRIは主に施設の方針に従って再灌流療法の適応を評価するために用いられていました。With-COVID-19期に非常事態宣言が解除された後、MRIを受ける患者の割合は増加し、特に静脈内血栓溶解療法のみを受けた患者で増加しました。そのため、MRIによる画像診断の利用が大幅に増加し、それが日本のMRI市場の成長を押し上げたと見られています。
2021年4月に発表された「Acute Ischemic Stroke During the Convalescent Phase of Asymptomatic COVID-2019 Infection in Men（男性における無症候性COVID-2019感染の回復期における急性虚血性脳卒中）」と題する研究によると、急性虚血性脳卒中（AIS）は、呼吸器症状を有するCOVID-19感染患者における神経学的な結果として記録されています。一方、呼吸器症状のないCOVID-19感染者では、AISは晩期合併症として記録されていません。臨床経過、画像所見、検査所見から得られた結果を検索し、比較しました。COVID陽性患者の罹患率は高く、日本における画像診断の需要とMRI市場の拡大が期待されます。
市場成長を促進する主な要因としては、慢性疾患の負担増、画像診断需要の増加、日本における主要な磁気共鳴イメージング（MRI）メーカーの存在などが挙げられます。さらに、日本は研究熱心な国であり、磁気共鳴画像診断システムの分野における研究により、MRI技術の進歩や認知度の向上が期待されています。例えば、2021年9月に発表された「非小細胞肺がんに対する1.5Tおよび3T MRI装置を用いた全身MRIおよびコアジスタードPET/MRIと統合PET/CTのTNMステージの診断精度の比較」と題する研究調査によると、3Tおよび1.5T MRI装置を用いた全身MRIおよびコアジスタードPET/MRIはPET/CTと同等以上の精度を示す一方、3Tと1.5T MRI装置間の差は有意ではないとされています。したがって、日本の磁気共鳴イメージング市場は、予測期間中に力強い成長を遂げることが期待されます。

日本のPOS端末市場規模は、2025年に149.32千台と推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは9.31%で、2030年には233.03千台に達すると予測されています。
POS端末市場は、投資収益率の向上とアクセスの容易さにより、ここ数年で大きく成長しています。小売業、接客業、運輸業、銀行業など、さまざまな業種のビジネスの中心的な要素から取引を促進するPOSシステムは、長年にわたって大小さまざまな規模の企業で重要性を増しています。
POS端末システムは、現在の市場シナリオでは、トランザクション指向の装置から、企業のCRMやその他の金融ソリューションをサポートし統合するシステムへと成長しています。この場合、企業はPOS端末から収集した取引データを使用してビジネスインサイトを提供することができます。
ベンダーは、モバイル決済、特にスマートフォン対応のQRコード決済の一貫した開発をサポートしてきました。同様に、エコシステムの他の分野でも進展が見られます。キャッシュレスプロジェクトは、政府出資による生体認証インフラの設立や、EMVベースの非接触型決済（日本ではNFC Pay）の利用増加など、目覚ましい進歩を遂げています。このようなトレンドは、日本におけるPOS端末の導入増加の主な触媒として作用すると予想されます。
最新のPOS端末は、セットアップ、導入、メンテナンス、電力消費にかかるコストを長期にわたって削減し、総所有コストにつながります。さまざまなベンダーが、タッチスクリーン・ディスプレイや低消費電力などの特性を備えたモジュール式POS端末を提供しており、総所有コストの削減に役立っています。シャープ電子、NECなどの企業は、タッチスクリーン・ディスプレイと堅牢なプロセッサを備えた固定式POSソリューションを提供しており、業務の改善と故障の減少に役立っています。さらに、Auresが提供するPOSにはファンレス温度制御が搭載されており、端末内の可動部品の数を減らすことができます。
経済のデジタル化が拡大し、各分野でPOSプラットフォームのアプリケーションが増加していることが、POS端末市場を前進させるでしょう。POSディスプレイの有効性に対する意識の高まり、小売チェーン店の増加、近距離無線通信対応システムの利用増加などが、市場の成長を後押しすると考えられます。
デビットカードやクレジットカード、電子財布、PasmoやSuicaなどのICカードなど、デジタルおよび電子決済技術のユーティリティは、若年層の購買層や主要都市部で広く普及しています。これらは、消費者が現物の通貨やクレジットカードを必要とせずに取引を行うための便利で効果的な方法を提供します。さらに、非常に安全で、利用者は支出を監視することができます。日本の交通事業者は、交通機関、自動販売機、店舗での買い物に利用できるSuicaとPasmoのICカードを作りました。
さらに日本政府は、2025年までにキャッシュレス決済を40％、長期的には80％に引き上げることを目標とした「キャッシュレス・ビジョン」を実施することで、日本におけるキャッシュレス決済の成長を支援する雰囲気作りに積極的に取り組んでいます。また、報奨金制度も導入し、2019年にはキャッシュレス決済の導入が増加しました。また、パンデミックは消費者が取引中の接触を避けるため、非現金決済を後押ししました。
同様に2022年1月、マスターカードは和歌山県との戦略的パートナーシップを発表し、世界標準の決済ネットワークを活用して観光分野の発展を後押しし、県内の中小企業のキャッシュレス取引インフラとデジタル変革を加速させると発表しました。
本提携により、ICカードやスマートフォンを利用した非接触決済を統合した世界標準のキャッシュレス決済システムの導入を促進します。また、バーチャルカードなどのユーティリティを活用することで、同地域の企業における効果的な決済手続きを推進していきます。

日本の電動車いす市場規模は、2025年に1億8,590万米ドルと推定され、予測期間（2025〜2030年）のCAGRは12.28%で、2030年には3億3,173万米ドルに達すると予測されます。市場規模では、2025年の130.21千台から2030年には216.66千台に成長し、予測期間（2025-2030年）のCAGRは10%を超えると予測。
日本は世界で最も急速に高齢化が進んでいる国のひとつであり、モビリティの課題に直面する高齢者が急増しています。この傾向は、電動車いす市場の急成長機会を浮き彫りにしており、移動装置、特に電動車いすの需要は今後数年間で増加すると予測されています。技術力の高さで知られる日本の強力な研究開発体制は、パワーアシスト車輪、高度なセンサー、ナビゲーショ ンシステムなどの機能を誇る先進的な車椅子を生み出しました。
このような技術革新により、メーカーはユーザーの進化するニーズに合わせた製品を作り、普及させることができるようになりました。しかし、課題も残っています。先進的な電動車いすの価格が高いことが障壁となり、特に政府からの補助金に頼っている人や経済的に余裕のない人など、多くの人が利用できない状況になっています。さらに、スティグマや差別と闘うための政府の取り組みにもかかわらず、日本には障害者に対する文化的偏見が残っています。この社会的なハードルは、車いすを含む補助装置を求めたり利用したりすることを躊躇させ、特に地方では、利用者のモビリティと自律性を抑制する可能性があります。

日本のモバイル決済市場規模は、2025年に0.28兆米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は31.04%で、2030年には1.07兆米ドルに達する見込みです。
日本の国民はテクノロジーをいち早く取り入れることで知られています。現代のeコマースへの熱心な参加者であり、キャッシュレス決済の2つの主要技術である近距離無線通信（NFC）とQRコードの発明者でもあります。また、日本初のおサイフケータイも20年前に発売されました。
さらに、非接触型カードでの決済が容易になったことで、非接触型カードと比較して、利用者の総支出行動が増加し、カードの利用が増加しました。しかし、モバイル・ウォレットの活性化は、支出全体にはるかに深い影響を与えました。パンデミックは、モバイル決済の急速な普及により、非接触型決済への移行を加速させました。さらに、レストランやクイックサービスレストランでは、非接触型決済の利用率が非常に高くなりました。
決済ビジネスはかつてない変化を目の当たりにしています。新たな決済ソリューション企業は既存企業と市場シェアを競い合い、テクノロジーを駆使して小売・卸売決済全体の伝統的なネットワークやビジネスモデルを破壊しています。その一方で、規制は強化され、決済プラットフォームや市場インフラは統合、刷新、再設計されています。
確かに、決済サービスを提供する携帯電話アプリケーションは、データ・プライバシーの危険に直面し続けています。セキュリティと信頼性を高めるため、企業は顧客の身元を特定するための、より迅速で安全なソリューションを常に模索しています。一部の企業は、運転免許証などの公的書類を統合してユーザーを認証し、架空または不正なアカウントを防止しようと躍起になっています。こうした動きはモバイル決済を強化しています。
COVID-19以降、デジタル決済手段の受け入れが増加し、時間の経過とともに重要性を増すことが予想されました。政府や規制機関は、通貨がウイルスを媒介する可能性があると考え、通貨の使用を禁じています。例えば、日本では政府が封鎖を行ったため、現金の利用が半減し、生活必需品を扱う店舗では現金取引が行われなくなりました。

日本の美容・パーソナルケア製品市場規模は2025年に329.7億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率は2.87%で、2030年には379.8億米ドルに達する見込みです。
日本は、化粧品およびパーソナルケア製品の世界最大市場のひとつ。日本の消費者は非常に洗練されており、毛髪製品に配合される化学物質に関する情報に精通しています。天然成分やオーガニック処方は市場で高い需要を目の当たりにしており、これが主要メーカーがナチュラル／クリーン製品のラベルを付けた製品を発売する原動力となっています。日本の消費者に人気のあるアイテムは、高機能製品、即効性のあるスキンケア製品、複数のアピールを持つクロスオーバー製品。日本の消費者は、スキンケア製品を含む化粧品に対する一人当たりの支出が最も高く、これが日本の美容・パーソナルケア市場の成長を後押ししています。
さらに、アマゾン、楽天、ヤフーのようなオンライン流通チャネルやeコマース・サイトの浸透、そして多くのローカル・サイトが、消費者の注目を集める複数の化粧品やパーソナルケアの選択肢を提供しています。日本ではスキンケアの技術革新が続いています。市場のプレーヤーは、パーソナライズされた美容製品のための技術を革新しています。例えば、ASワトソン・グループは2022年10月、顧客の自撮り写真に基づいて高度にパーソナライズされたスキンケア製品を推奨する革新的な肌分析ツール「スキンライフラボ」を発表。

日本国内の宅配便・エクスプレス・小包市場は予測期間中に7%以上のCAGRを記録する見込み。
COVID-19の大流行により、電子商取引市場が拡大し、その結果、全国への発送量が増加しました。商品販売のオンラインショッピングは宅配と表裏一体であるにもかかわらず、2020年には商品販売のオンラインショッピングが21.7%成長したのに対し、宅配便（トラック）は11.5%成長しました。国土交通省の発表によると、2020年度の宅配便（トラック）の取扱個数は47億8,000万個で、前年度比4億9,431万個の増加。
B2CのEコマース需要が高まる中、日本ではラストワンマイル・ロジスティクスの役割が注目されています。近年、高速配送への需要が高まり、インターネットの普及が進んだことで、オンラインで活動する地域が増えたため、ラストワンマイル市場が大幅に拡大しています。宅配便大手3社の2020年度の取扱個数をみると、ヤマト運輸が16.5％増、佐川急便が7.2％増、日本郵便が11.9％増。
電子商取引は日本のCEP市場拡大の主な原動力のひとつ。インターネット利用者の普及率の増加により、電子商取引業界の収益は2024年までに1280億米ドルに達する見込み。国内CEP市場は、B2C電子商取引ブームに伴い、予測期間中に成長を目撃し、主要シェアを占めると思われます。

日本のペットボトル市場規模は2025年に6億7,755万米ドル、年平均成長率2.04%で推移し、2030年には7億4,953万米ドルに達すると予測。
食品・飲料産業は、日本のプラスチックボトル市場の主な牽引役です。プラスチック包装は軽量で割れにくく、取り扱いが容易なため、消費者の間で人気が急上昇。
大手メーカーは、主にその費用対効果の高さから、プラスチック包装に傾倒しています。ポリエチレンテレフタレート（PET）や高密度ポリエチレン（HDPE）のようなポリマーの登場は、ペットボトル用途の視野を広げ、市場はPETボトル需要の顕著な上昇を目の当たりにしています。
ペットボトルは飲料以外にも、化粧品や医薬品にも使用されています。新しい充填技術や耐熱性PETボトルの導入などのイノベーションが市場ダイナミクスを再構築しています。PETボトルは様々な分野で利用されており、飲料、化粧品、衛生用品、洗剤は主にポリエチレン（PE）から作られたボトルを利用しています。
ペットボトルの品質は向上し続けており、かつては代替素材が好まれていた分野にも浸透しています。しかし、消費者はますます環境に優しい代替パッケージングに傾倒しています。リサイクル可能で環境に優しいと評価されているアルミやガラスは、従来のプラスチック素材からのシフトを示すものとして、採用が急増しています。
日本清涼飲料協会は、2030年までにボトルからボトルへのリサイクル率を50％にすると宣言。業界各社はPETボトルの軽量化を進め、PETボトルの製造に使用するPET樹脂を最小限に抑えています。日本清涼飲料協会（JSDA）のデータによると、国内のノンアルコール飲料消費量において、PETボトルの使用量はスチールやガラスを上回っています。さらに、政府の厳しい規制により、日本はPETボトルの回収・リサイクルにおいて世界トップクラスとなっており、市場の成長を後押しすると期待されています。
英国王立国際問題研究所によると、2023年3月、日本では、リサイクルの前に食品残渣を除去するため、個人が日常的にプラスチック製品を洗浄していました。例えば、ペットボトルは飲み終わった後、キャップ、フィルム、本体の3つの部品に分解してからリサイクルに出されるのが一般的でした。このようなきめ細かなリサイクルの取り組みは、日本の資源保護への根強いこだわりを浮き彫りにしました。

日本の5Gスモールセル市場規模は、2025年に0.42億米ドルと推定され、予測期間中（2025年～2030年）の年平均成長率は48.32%で、2030年には29.8億米ドルに達する見込みです。
日本政府は、スモールセルの展開を支援するため、さまざまなmmWaveおよびサブ6GHz周波数の解放に積極的に取り組んでいます。同国は2020年3月から5G技術を積極的に展開しており、スモールセルはネットワークの密度とカバレッジを高める上で重要な役割を果たしています。これらのスモールセルは、屋内の接続性を向上させ、5Gネットワークで使用される高周波信号の制限に対処するために不可欠です。
日本政府は、大手通信事業者が2024年3月までに全国約20万の信号機に5G基地局を設置することを認めることで、スモールセルの設置を促進しています。このイニシアチブは、コストを削減しながら導入プロセスを加速させることを目的としています。
モバイル・ブロードバンド・トラフィックの約80%は屋内で発生するため、家庭用と商業用の両方でカバレッジを強化するスモールセルの重要性は明らかです。さらに、スマートシティへの意欲や、スポーツスタジアムなどの会場における先進技術の需要は、堅牢な屋内ネットワークの必要性をさらに強調しています。
先進技術をスモールセルネットワークに統合する傾向が高まっています。このような統合は、超高解像度（UHD）ストリーミングやクラウドベースのゲームなどの需要に応える高速データサービスを促進します。楽天モバイルをはじめとする各社は最前線で、5Gとドローンやバーチャル・リアリティなどの最先端技術を融合させ、ユーザー体験の向上を目指す試験を行っています。
スモールセルネットワークの展開に伴う初期コストは相当なものです。業界の専門家によると、設置場所が都市部か地方かによりますが、680万米ドルから6,000万米ドルにのぼります。このような経済的負担は、特に収益性の低い地域では、事業者の足かせとなる可能性があります。

日本の道路貨物輸送市場規模は2025年に1,328億米ドルと推定され、2030年には1,597億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は3.75%で推移する見込みです。
日本の道路貨物輸送業界は、運営上の課題に対処するため、著しい技術的変革の途上にあります。2022年に約201万人を雇用したこの業界は、自動化と自律型ソリューションを積極的に取り入れています。注目すべき展開として、TuSimpleは2023年に東京、名古屋、大阪を結ぶ重要な貨物回廊で自律走行試験を開始しました。政府は2024年までに新東名高速道路に自動運転専用レーンを導入する予定。この構想は、2026年までにSAEレベル4の完全自律走行トラックの商業運行を可能にすることを目指しており、日本のトラック運送業界の近代化に向けた重要な一歩となります。

この業界は、特に労働力管理と燃料費に関して、増大する運営上の課題に直面しています。2024年4月には、より広範な働き方改革の取り組みの一環として、トラック運転手の年間残業時間を960時間に制限する大幅な規制変更が施行されます。この規制は、労働条件を改善し、業界に新たな人材を呼び込むことを目的としています。燃料費は引き続き事業に影響を及ぼしており、ガソリンの平均小売価格は2023年8月に1リットル当たり183.70円（1.26米ドル）に達し、15年ぶりの高値を記録しました。このような課題は、代替燃料車の革新と業務効率の改善を促しています。

インフラ整備とメンテナンスは、業界の持続可能性にとって重要な重点分野となっています。2023年3月現在、日本のトラック輸送車両は約1,452万台の登録車両で構成され、広範な道路網で運行されています。政府は、インフラの近代化が急務であることを認識しており、特に、2040年までに道路橋の75%が50年以上経過するとの予測を示しています。これを受けて、インフラの改修とスマート交通システムに多額の投資が行われています。

この業界は、環境の持続可能性と専門的なサービスを強く推し進めています。2023年に500億米ドルと評価される廃棄物管理分野は、電気ゴミ収集車や革新的な廃棄物輸送ソリューションの導入でこの傾向を例証しています。西日本鉄道が2024年に保守作業用の高性能人型ロボットを導入することは、運用上の課題に対する革新的なソリューションに対する業界のコミットメントを示しています。これらの動向は、持続可能で技術的に高度な輸送ソリューションへの業界全体のシフトを示すものであり、道路貨物輸送分野の新たな基準を設定するものです。

日本の医薬品3PL市場規模は、2025年に721億3,000万米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は7%で、2030年には1,016億6,000万米ドルに達する見込みです。
医薬品業界のサードパーティロジスティクス市場が拡大しているのは、オンライン配送サービスを利用する人が増えているためです。この傾向は、サードパーティ・ロジスティクス・ソリューションの需要増加につながっています。日本は、政府がインセンティブを提供することで、医薬品サードパーティロジスティクス市場を牽引してきました。日本の医薬品医療機器総合機構は、日本の厚生労働省と製薬会社と共同で、オンライン情報交換と患者相談サービスのためのプラットフォームを構築しました。
国際的な国境を越えて生物製剤を輸送するための温度管理されたロジスティクス・サービスへの需要や、売上を伸ばすためのバイオ医薬品企業の流通網の拡大が、市場拡大を後押ししています。動機となっています。医薬品ロジスティクス企業は、新興国での自動保管・検索システムの利用が大幅に増加していることに注目しています。供給の途絶を制限し、重要な治療を優先することで、主要な市場関係者はCOVID-19との闘いで重要な役割を果たしました。
例えば、日本通運は埼玉県久喜市にある東日本医薬品センターでWHO標準GDP認証を取得しています。これは、高品質なロジスティクスの要求に応えるため、2温度帯での保管と輸送に力を入れているためです。同センターは、2つの温度帯（常温：15～25℃、低温：2～8℃）で医薬品を保管・輸送するWHO（世界保健機関）の標準GDP認証を取得しています。

日本の電気自動車市場規模は2025年に469.7億米ドル、2029年には945.1億米ドルに達すると推定され、予測期間中（2025-2029年）の年平均成長率は19.10%で推移する見込みです。
日本の電気自動車産業は、2050年までに新車販売の完全な電化を達成するという政府の野心的なビジョンによって形作られ、変革期を迎えています。日本の電気自動車市場は、2023年に日本の人口が1億2,462万人まで減少するという人口動態の変化を背景に発展しており、自動車業界の戦略や消費者の嗜好に影響を与えています。日本の自動車メーカーは、戦略的パートナーシップを結び、日本の電気自動車技術に多額の投資を行うことで、こうした変化に対応しています。持続可能な輸送に対する政府のコミットメントは、ハイブリッド車を除く電気自動車1台あたり最大7,200米ドルを提供し、普及を促進する包括的な補助金プログラムによってさらに証明されています。

日本の自動車業界は、強力な国内生産能力と技術革新を特徴としています。トヨタは2023年の市場シェアで68.37%を占め、圧倒的な地位を維持していますが、これは電動化への移行に成功したことと、消費者の進化する需要に対応する能力を反映しています。大手メーカーは競争力を高めるため、先進的なバッテリー技術の開発やテクノロジー企業との提携にますます力を入れています。こうした協力関係は、業界がバッテリーコストの削減に取り組む中で特に重要です。

インフラ整備は、一定の課題に直面しているものの、日本のEV市場にとって引き続き重要な重点分野。2022年時点で、日本は全国に約29,400カ所の電気自動車充電ステーションを整備しており、EVの普及拡大を支える充電インフラへの継続的投資の必要性を反映しています。政府と民間企業は、このようなインフラ・ニーズに対応するために協力しており、充電ネットワークを拡大し、EVユーザーのアクセシビリティを向上させるためのいくつかのイニシアチブが進行中です。パナソニックやトヨタのような企業は、電池製造施設に多額の投資を行っており、パナソニックは2023年に新しい電池製造施設を設立するために6億9,200万米ドルを投資すると発表しています。

日本の規制環境は、日本のEVへの移行を支援するために進化し続けています。日本自動車工業会（JAMA）は、業界標準の設定と技術革新の推進において重要な役割を果たしている。最近の動きとしては、電気自動車に対するより厳しい排ガス規制や安全規制の強化が挙げられます。また、日本の自動車メーカーと世界の技術プロバイダーとの間で2023年に締結された、日本の次世代電気自動車技術の開発と製造能力強化のための戦略的パートナーシップに見られるように、業界では国内外のプレーヤー間の協力関係も強まっている。

日本のC4ISR市場規模は2025年に4億8,807万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは3.85%で、2030年には5億7,988万米ドルに達すると予測されています。
COVID-19パンデミックは世界経済に深刻な打撃を与えたにもかかわらず、その影響は軍事費には及んでおらず、日本の軍事費は2021年に541億米ドルに達しました。このような高い支出は、COVID-19パンデミックが防衛システムの開発や調達に与えた影響がごくわずかであることを示しています。軍事費の増加は、市場の見通しを焦点に押し上げると予想されます。
日本では、アジア太平洋地域における中国と北朝鮮の支配力が高まっているため、防衛支出だけでなく、制御、コマンド、通信、コンピュータ、インテリジェンス、監視、および偵察（C4ISR）への投資が主に増加しています。
その一方で、テロリズムの拡大、敵対国からの脅威、国土をめぐる領土問題の緊張の高まりといった要因が、軍による戦場でのデータ共有能力の強化を後押ししています。非対称戦に対する需要の高まりは、ネットワーク中心の戦闘管理や無人車両のような先進技術に対する需要の増加とともに、予測期間中の市場成長を加速させる見込みです。
より良い戦術的通信を提供し、兵士の状況認識を強化するための戦場管理における先端技術の統合は、日本のC4ISR市場の成長を促進すると予想されます。
また、日本では、ISRや戦闘任務を支援するシステムの有効性を高めるため、さまざまな軍事プラットフォームや指揮統制センターへの人工知能の統合に投資しています。