自動ハイビーム制御市場 規模・シェア分析：成長動向と予測 (2025年～2030年)

自動ハイビーム制御市場は、2025年には13.6億米ドルに達し、2030年までに20.2億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2025年～2030年）における年平均成長率（CAGR）は8.23%を見込んでいます。この成長は、規制緩和、LEDマトリックスの価格下落、衝突軽減効果に対する保険会社の認識の高まりによって促進されています。

現在、カメラベースの製品が市場を牽引していますが、これは他の先進運転支援システム（ADAS）機能にすでに必要なカメラを活用できるためです。しかし、雨や霧の中での夜間性能の信頼性を追求する自動車メーカーの動きにより、センサーフュージョンモジュールが勢いを増しています。乗用車がこの技術の採用をリードしていますが、商用車フリートも保険料の削減という具体的なメリットを認識し始めており、トラックやバスへの導入も進んでいます。

地域別では、中国の電気自動車（EV）市場の規模と日本の照明技術の専門知識により、アジア太平洋地域が最大の市場基盤を維持しています。一方、中東およびアフリカ地域は、現地組立工場の増加と安全基準がグローバルな規範に収束するにつれて、最速の成長を遂げると予測されています。競争は激化しており、サプライヤーはソフトウェア、センサー、光学部品を垂直統合したパッケージを提供し、無線（OTA）アップデートや新たな継続的収益源を創出しています。

主要レポートポイント

* 技術別: カメラベースシステムは2024年に自動ハイビーム制御市場シェアの69.57%を占めました。センサーフュージョンモジュールは、予測期間（2025年～2030年）中に11.57%のCAGRで拡大すると予測されています。
* 車種別: 乗用車は2024年に自動ハイビーム制御市場の64.46%を占め、予測期間（2025年～2030年）中に最速の10.29%のCAGRを記録すると予測されています。
* 推進タイプ別: 内燃機関（ICE）プラットフォームは2024年に自動ハイビーム制御市場シェアの72.64%を占めましたが、バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは予測期間（2025年～2030年）中に16.13%のCAGRで上昇すると予想されています。
* 流通チャネル別: 相手先ブランド製造業者（OEM）による装着が2024年に自動ハイビーム制御市場の収益シェアの91.06%を占めました。アフターマーケットは予測期間（2025年～2030年）中に13.5%のCAGRで拡大すると予測されています。

本レポートは、グローバル自動ハイビーム制御市場に関する詳細な分析を提供しています。2025年には市場規模が13.6億米ドルに達すると推定されており、2025年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）8.23%で着実に拡大すると予測されています。

市場の成長を牽引する主な要因としては、2022年に米国でアダプティブドライビングビーム（ADB）を許可する規制が導入されたこと、LEDマトリックスのコスト低下によりAHB（自動ハイビーム）が量産車に広く統合されるようになったこと、米国が先進ヘッドライト技術を受け入れ、世界的な標準化の舞台を整えていることなどが挙げられます。また、OTA（Over-The-Air）アップグレード可能なライティングソフトウェアの階層化が新たな収益源を生み出していること、保険や安全評価によるインセンティブがOEMによる統合を加速させていること、ラテンアメリカおよびASEAN地域におけるNCAP（新車アセスメントプログラム）のライティングプロトコルが機能採用を促進していることも重要な推進力となっています。

一方で、市場の成長を阻害する要因も存在します。カメラのグレアや豪雨時の性能ギャップが規制当局の承認を制限していること、ヘッドランプECU（UN R155）のサイバーセキュリティ強化コストがティア1サプライヤーの利益率を圧迫していること、誤った自動切り替えイベント後のドライバーの不信感、新興市場における消費者の認知度不足がオプション採用率の低下につながっていることなどが課題として挙げられます。

市場は技術、車両タイプ、推進タイプ、流通チャネル、地域別に詳細に分析されています。技術別では、カメラベースシステム、レーダーベースシステム、LiDARベースシステム、センサーフュージョンモジュールに分類され、特にセンサーフュージョンモジュールは年平均成長率11.57%で最も急速に成長すると予測されており、カメラ単独のソリューションを上回る見込みです。車両タイプ別では、乗用車が市場の64.46%を占め、年平均成長率10.29%で最も速い成長を示すと予測されています。その他、小型商用車（LCV）、中型・大型商用車（MHCV）、バス・コーチも分析対象です。推進タイプ別では、内燃機関車（ICE）、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）の各タイプで市場が分析されています。流通チャネル別では、OEM（新車装着）とアフターマーケット（補修部品）の二つのチャネルで市場が評価されています。地域別では、アジア太平洋地域が世界の収益の46.04%を占め、電気自動車の生産が盛んであり、先進的な照明サプライチェーンが確立されていることから、最大の貢献地域となっています。北米、南米、ヨーロッパ、中東・アフリカも詳細に分析されており、米国、カナダ、ブラジル、アルゼンチン、英国、ドイツ、スペイン、イタリア、フランス、ロシア、インド、中国、日本、韓国、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、トルコ、南アフリカなどの主要国が含まれます。

競争環境については、市場集中度、戦略的動向、市場シェア分析が行われています。小糸製作所、ヘラー、ヴァレオ、スタンレー電気、マレリ、コンチネンタル、ボッシュ、現代モービス、デンソー、ZKWグループ、ジェンテックス、オスラムコンチネンタル、バロック・エンジニアリング、マグナ・インターナショナル、アプティブ、テキサス・インスツルメンツ、NXPセミコンダクターズ、ルネサスエレクトロニクス、リア・コーポレーション、パナソニックホールディングスなど、主要な市場参加企業のプロファイルが提供されています。レポートはまた、市場の機会と将来の展望、特に未開拓の領域と満たされていないニーズの評価にも焦点を当てています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件と市場の定義

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要

• 4.2 市場推進要因
  • 4.2.1 米国におけるアダプティブドライビングビームを許可する規制要件（2022年）

  • 4.2.2 LEDマトリックスのコスト低下による量産市場でのAHB統合の実現

  • 4.2.3 米国が先進ヘッドライトを採用し、グローバル標準化の舞台を整える

  • 4.2.4 OTAアップグレード可能な照明ソフトウェア層が新たな収益源を創出

  • 4.2.5 保険および安全評価インセンティブがOEM統合を加速

  • 4.2.6 ラテンアメリカおよびASEANにおける地域NCAP照明プロトコルが機能採用を加速

• 4.3 市場の制約
  • 4.3.1 カメラのぎらつきと豪雨時の性能ギャップが規制上の承認を制限

  • 4.3.2 ヘッドランプECU（UN R155）のサイバー強化コストがTier-1のマージンを圧迫

  • 4.3.3 誤った自動切り替えイベント後のドライバーの関与低下

  • 4.3.4 新興市場における消費者の認知度不足がオプション採用率を低下させる

• 4.4 バリュー/サプライチェーン分析

• 4.5 規制環境

• 4.6 技術的展望

• 4.7 ポーターの5つの力分析
  • 4.7.1 新規参入者の脅威

  • 4.7.2 サプライヤーの交渉力

  • 4.7.3 買い手の交渉力

  • 4.7.4 代替品の脅威

  • 4.7.5 競争の激しさ

5. 市場規模と成長予測（金額（米ドル））

• 5.1 技術別
  • 5.1.1 カメラベースシステム

  • 5.1.2 レーダーベースシステム

  • 5.1.3 LiDARベースシステム

  • 5.1.4 センサーフュージョンモジュール

• 5.2 車種別
  • 5.2.1 乗用車

  • 5.2.2 小型商用車（LCV）

  • 5.2.3 中型・大型商用車（MHCV）

  • 5.2.4 バス・コーチ

• 5.3 推進タイプ別
  • 5.3.1 内燃機関（ICE）

  • 5.3.2 バッテリー電気自動車（BEV）

  • 5.3.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

  • 5.3.4 ハイブリッド電気自動車（HEV）

  • 5.3.5 燃料電池電気自動車（FCEV）

• 5.4 流通チャネル別
  • 5.4.1 OEM

  • 5.4.2 アフターマーケット

• 5.5 地域別
  • 5.5.1 北米

  • 5.5.1.1 米国

  • 5.5.1.2 カナダ

  • 5.5.1.3 その他の北米地域

  • 5.5.2 南米

  • 5.5.2.1 ブラジル

  • 5.5.2.2 アルゼンチン

  • 5.5.2.3 その他の南米地域

  • 5.5.3 欧州

  • 5.5.3.1 英国

  • 5.5.3.2 ドイツ

  • 5.5.3.3 スペイン

  • 5.5.3.4 イタリア

  • 5.5.3.5 フランス

  • 5.5.3.6 ロシア

  • 5.5.3.7 その他の欧州地域

  • 5.5.4 アジア太平洋

  • 5.5.4.1 インド

  • 5.5.4.2 中国

  • 5.5.4.3 日本

  • 5.5.4.4 韓国

  • 5.5.4.5 その他のアジア太平洋地域

  • 5.5.5 中東・アフリカ

  • 5.5.5.1 アラブ首長国連邦

  • 5.5.5.2 サウジアラビア

  • 5.5.5.3 トルコ

  • 5.5.5.4 南アフリカ

  • 5.5.5.5 その他の中東・アフリカ地域

6. 競合情勢

• 6.1 市場集中度

• 6.2 戦略的動き

• 6.3 市場シェア分析

• 6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、主要企業の市場ランク/シェア、製品とサービス、および最近の動向を含む）
  • 6.4.1 Koito Manufacturing Co., Ltd.

  • 6.4.2 Hella GmbH and Co. KGaA

  • 6.4.3 Valeo SA

  • 6.4.4 Stanley Electric Co., Ltd.

  • 6.4.5 Marelli Automotive Lighting

  • 6.4.6 Continental AG

  • 6.4.7 Robert Bosch GmbH

  • 6.4.8 Hyundai Mobis Co., Ltd.

  • 6.4.9 DENSO Corporation

  • 6.4.10 ZKW Group GmbH

  • 6.4.11 Gentex Corporation

  • 6.4.12 OSRAM Continental GmbH

  • 6.4.13 Varroc Engineering Ltd.

  • 6.4.14 Magna International Inc.

  • 6.4.15 Aptiv PLC

  • 6.4.16 Texas Instruments Inc.

  • 6.4.17 NXP Semiconductors N.V.

  • 6.4.18 Renesas Electronics Corp.

  • 6.4.19 Lear Corporation

  • 6.4.20 Panasonic Holdings Corp.

7. 市場機会と将来展望