自動車排熱回収システム市場：市場規模・シェア分析、成長トレンドと予測 (2025-2030年)

「自動車排気熱回収システム市場レポート2030」は、2025年から2030年までの予測期間における自動車排気熱回収システム市場の成長トレンドと予測を詳細に分析しています。この市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.3%を記録すると予想されています。レポートは、技術（排気ガス再循環（EGR）およびターボチャージャー）、車両タイプ（乗用車および商用車）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別に市場をセグメント化し、各セグメントの市場規模と予測を米ドル価値で提供しています。

市場概要
自動車排気熱回収システム市場は、自動車産業内で急速に進化している分野です。このシステムは、車両の排気システムから発生する廃熱を回収・利用することで、全体的な効率を向上させ、排出ガスを削減し、燃費を改善することに焦点を当てています。環境問題、より厳格な排出ガス規制、および燃費改善への継続的な探求により、この技術は大きな注目と重要性を集めています。

市場成長の推進要因
排気熱回収システムの導入は、より厳格な排出ガス基準が自動車メーカーに燃焼の最適化と有害排出ガスの削減を促しているため、世界的に増加しています。さらに、耐熱合金やセラミックスなどの先進材料の開発が、これらのコンポーネントの効率と耐久性を高めています。また、政府や規制機関は、排気熱回収システムを含む燃費向上技術の採用に対して、クレジットを通じて自動車メーカーにインセンティブを与えています。
乗用車および商用車の販売増加も、自動車排気熱回収システム市場の主要な推進要因の一つです。例えば、乗用車の販売台数は2021年の5,640万台から2022年には5,740万台に増加しており、市場の成長に貢献しています。

主要な市場トレンドと洞察

1. 厳格な排出ガス規制が市場成長を牽引
市場成長を牽引する主要なトレンドの一つは、厳格な排出ガス規制です。2023年4月、米国環境保護庁（EPA）は、2027年モデルイヤーから初期導入される軽・中型車両からの有害大気汚染物質排出量をさらに削減することを目的とした更新基準を発表しました。この提案は、2023年から2026年モデルイヤーを対象としたEPAの以前の連邦温室効果ガス排出基準に基づいており、クリーンカー技術の進歩を活用して、気候汚染の削減、公衆衛生の向上、燃料費とメンテナンス費の削減によるドライバーのコスト削減など、アメリカ国民に幅広い利益をもたらすことを目指しています。
これらの提案された基準は、自動車メーカーに燃焼のさらなる最適化と排出ガスの大幅な削減を要求すると予想されます。これらの厳格な基準を満たすために、自動車メーカーは排気熱回収システム（EHRS）への依存度を高める可能性があります。EHRSは、廃熱を回収し、エンジン全体の効率を向上させ、最終的に排出ガスを削減するための効果的な技術です。また、これらの基準では燃費の改善が重視されており、EHRSは排気熱を捕捉して有用な仕事に利用することで、車両の燃料消費量を削減し、燃費向上に重要な役割を果たすことができます。

2. アジア太平洋地域が最も急速に成長する地域に
アジア太平洋地域は、最も急速に成長する地域になると予想されています。2022年には、アジア太平洋地域が世界の車両販売の58%を占め、自動車産業における急速な技術革新により需要が大幅に急増しました。
世界の人口の約60%を占めるアジア太平洋地域では、予測期間中に車両需要が最も高くなると予想されています。また、この地域では政府の規制も厳しくなっています。例えば、インド政府は自動車から排出される汚染物質を規制するためにBS-VI基準を施行しています。環境規制の追加により、排気熱回収システムは、車両からの汚染物質の割合を減らすだけでなく、車両の燃費も向上させるため、需要が高まるでしょう。この地域の汚染レベルの上昇に伴い、人々は環境に対する意識を高め、購入する車からの排出ガスについてより懸念を抱くようになっています。
中国における排気ガス排出基準の急速な進展と厳格化は、メーカーに現在の中国6a排出基準に準拠するために、粒子状物質と窒素酸化物排出量のさらなる持続的な削減を達成することを強いています。これにより、オンハイウェイおよびオフハイウェイ部門の商用車には、追加の排気ガス再循環措置が義務付けられています。

競争環境
自動車排気熱回収システム市場は、Continental AG、Delphi Technologies、Denso、Faurecia、Rheinmetall Automotiveなどの複数のメーカーが存在し、断片化され競争が激しい市場です。各社は、集中的な研究開発活動、新製品開発、買収などの様々な戦略を展開しています。
例えば、2022年8月には、Boschが2台のSLM500sを買収し、積層造形分野への拡大を大きく推進しました。この戦略的投資は、3Dプリンティング技術の採用におけるBoschの能力を強化することで、自動車産業をさらに加速させています。
2023年1月には、General MotorsがV8ガソリンエンジンの生産を強化するため、米国内の4つの工場に9億1,800万米ドルの大規模な投資を行うと発表しました。

主要な市場参加企業
主要な市場参加企業には、Delphi Technologies、Continental AG、Denso、Rheinmetall Automotive、Faureciaなどが挙げられます。

最近の業界動向
最近の業界動向としては、以下の事例が挙げられます。
* 2022年9月：FORVIAは、エンジンの熱効率を高め、燃料消費量を削減し、排出ガス削減に貢献する排気コンパクトシステムの技術開発と製造への継続的な取り組みを明らかにしました。
* 2022年5月：Purem by Eberspaecherは、ハノーバーメッセで初めて展示された水素エンジン向けの先進的な排気技術であるH2-ICE排気システムを発表しました。

このレポートは、自動車排熱回収システム市場に関する詳細な分析を提供しています。自動車排熱回収システムは、内燃機関の排気ガスから発生する熱を捕捉・利用する技術であり、車両全体の効率向上、各種システムへの電力供給、燃費改善、排出ガス削減を目的としています。

1. 市場概要と予測
本市場は、予測期間（2025年から2030年）において年平均成長率（CAGR）8.3%で成長すると予測されています。レポートでは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの予測が提供されています。

2. 市場のダイナミクス
市場の動向は、市場の促進要因と抑制要因によって形成されています。また、ポーターのファイブフォース分析を通じて、サプライヤーの交渉力、買い手/消費者の交渉力、新規参入者の脅威、代替製品の脅威、競争の激しさといった競争環境が詳細に分析されています。

3. 市場セグメンテーション
市場は以下の主要なセグメントに分類され、それぞれの市場規模と予測が提供されています。

* 技術別: 排気ガス再循環（EGR）とターボチャージャーの二つの主要技術に分けられます。
* 車種別: 乗用車と商用車の二つのカテゴリで分析されています。
* 地域別: 北米（米国、カナダ、その他北米）、欧州（ドイツ、英国、フランス、その他欧州）、アジア太平洋（インド、中国、日本、韓国、その他アジア太平洋）、および世界のその他の地域（ブラジル、アラブ首長国連邦、その他の国々）に細分化されています。
特にアジア太平洋地域は、2025年に最大の市場シェアを占めるとともに、予測期間（2025年から2030年）において最も高いCAGRで成長する地域と見込まれています。

4. 競合状況
市場における主要なプレーヤーとして、Delphi Technologies、Continental AG、Denso、Rheinmetall Automotive、Faureciaなどが挙げられています。レポートでは、これらのベンダーの市場シェアや企業プロファイルが詳細に分析されています。

5. 市場機会と将来のトレンド
本レポートでは、市場における新たな機会と将来のトレンドについても考察されており、関係者が戦略的な意思決定を行う上で役立つ情報が提供されています。

6. 調査方法論とレポート範囲
本レポートは、特定の調査仮定と広範な調査範囲に基づいて作成されています。詳細な調査方法論が採用されており、市場の促進要因、抑制要因、競争環境、セグメンテーション、主要企業の分析を通じて、市場の全体像を把握しています。各セグメントにおける市場規模と予測は米ドル（USD）で提供されており、2019年から2024年までの過去データと2025年から2030年までの予測期間をカバーしています。

このレポートは、自動車排熱回収システム市場の包括的な理解を提供し、市場の成長要因、課題、主要なプレーヤー、地域別の動向、および将来の展望に関する貴重な洞察を提供することを目的としています。最新の情報は2025年2月3日時点のものです。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場の動向

• 4.1 市場の推進要因

• 4.2 市場の阻害要因

• 4.3 ポーターの5つの力分析
  • 4.3.1 供給者の交渉力

  • 4.3.2 買い手/消費者の交渉力

  • 4.3.3 新規参入の脅威

  • 4.3.4 代替品の脅威

  • 4.3.5 競争の激しさ

5. 市場のセグメンテーション

• 5.1 テクノロジー
  • 5.1.1 排気ガス再循環 (EGR)

  • 5.1.2 ターボチャージャー

• 5.2 車種
  • 5.2.1 乗用車

  • 5.2.2 商用車

• 5.3 地域
  • 5.3.1 北米

  • 5.3.1.1 米国

  • 5.3.1.2 カナダ

  • 5.3.1.3 その他の北米地域

  • 5.3.2 ヨーロッパ

  • 5.3.2.1 ドイツ

  • 5.3.2.2 イギリス

  • 5.3.2.3 フランス

  • 5.3.2.4 その他のヨーロッパ地域

  • 5.3.3 アジア太平洋

  • 5.3.3.1 インド

  • 5.3.3.2 中国

  • 5.3.3.3 日本

  • 5.3.3.4 韓国

  • 5.3.3.5 その他のアジア太平洋地域

  • 5.3.4 その他の地域

  • 5.3.4.1 ブラジル

  • 5.3.4.2 アラブ首長国連邦

  • 5.3.4.3 その他の国

6. 競争環境

• 6.1 ベンダー市場シェア

• 6.2 企業プロファイル
  • 6.2.1 デルファイ・テクノロジーズ

  • 6.2.2 ヴァレオサービス

  • 6.2.3 デンソー

  • 6.2.4 フォルシア

  • 6.2.5 マーレ

  • 6.2.6 ラインメタル・オートモーティブ

  • 6.2.7 三菱電機

  • 6.2.8 カルソニックカンセイ

  • 6.2.9 コンチネンタルAG

  • 6.2.10 ボーグワーナー

• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド