市場調査レポート

自動車用フォーム市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025-2030)

本レポートは、世界の自動車用フォーム市場のシェアとトレンドを扱っており、タイプ別(ポリウレタンフォーム(PUF)、発泡ポリプロピレンフォーム、PETフォーム、およびその他のタイプ)、用途別(内装と外装)、および地域別(アジア太平洋、北米、欧州、南米、および中東・アフリカ)にセグメント化されています。各セグメントについて、市場規模の算出と予測は金額(10億米ドル)に基づいて行われています。
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自動車用フォーム市場に関する本レポートは、2019年から2030年までの期間を対象とし、市場の規模、シェア、業界分析、成長トレンド、予測を提供しています。市場はタイプ別(ポリウレタンフォーム、発泡ポリプロピレンフォーム、PETフォーム、その他)、用途別(内装、外装)、地域別(アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ)に分類され、各セグメントの市場規模と予測は金額(米ドル)に基づいて行われています。

Mordor Intelligenceの分析によると、自動車用フォーム市場規模は2025年に120.3億米ドルと推定され、2030年には154.9億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025年~2030年)中の年平均成長率(CAGR)は5.18%です。アジア太平洋地域が最大の市場であり、最も急速に成長する市場でもあります。市場の集中度は中程度です。

2020年には、新型コロナウイルス感染症の発生とロックダウンの実施が自動車産業に悪影響を及ぼし、販売と生産の減少を引き起こしました。しかし、ロックダウンの緩和と経済の回復により、2021年と2022年には業界は勢いを取り戻しました。

市場を牽引する主な要因としては、自動車用フォームの持続可能な生産への注力が高まっていること、および車両の軽量化の必要性が増していることが挙げられます。一方で、環境に優しいバイオフォームの利用可能性や、欧州主要経済圏における自動車生産の減少が、市場の成長を阻害する可能性があります。電気自動車(EV)からの需要増加は、予測期間中の市場にとって機会となると期待されています。アジア太平洋地域は、インドや中国などの国々からの需要増加により、市場を支配しています。

世界の自動車用フォーム市場のトレンドと洞察として、内装用途が市場を牽引すると見込まれています。自動車用フォームは、ダッシュボード、シャシー部品、ケーブルシース、ヘッドレスト、ステアリングホイール、ギアノブ、シート、バンパー、ドアトリムなど、主に内装用途で使用されます。

これらの用途において、ポリウレタンフォーム(PUF)が世界で最も広く使用されているフォームです。PUFは、断熱性、クッション性、窓の封止、吸音性などの利点を提供します。軽量であるため、車両全体の重量を削減し、燃費向上と排出ガス削減に貢献します。また、吸音性により車内の騒音レベルを低減し、より快適な運転体験を提供します。これらの特性から、ポリウレタンフォームは内燃機関車(ICE)および電気自動車(EV)の様々な内装用途でメーカーからの人気を集めています。

国際自動車工業連合会(OICA)によると、2022年の世界の車両生産台数は前年比6%増の8,501万台に達しました。このようなトレンドは、車両の軽量化と効率向上を目的としたフォームの需要を増加させる可能性が高いです。EV Volumesによると、2022年のバッテリー電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)の全世界での販売台数は1,050万台に達し、前年比60%の成長を記録しました。国際エネルギー機関(IEA)の「新政策シナリオ」では、世界の電気自動車販売台数(二輪・三輪車を除く)は2030年までに1億2,500万台に達すると予測されています。これらの自動車産業のトレンドは、予測期間中の内装用途向けフォームの需要を増加させるでしょう。

アジア太平洋地域は、中国、インド、ASEAN諸国におけるポリウレタン消費の増加により、自動車用フォームの世界市場を支配しています。

中国自動車工業協会(CAAM)によると、中国の自動車メーカーは2022年に2,702万台を生産し、前年(2,609万台)比3.4%増となりました。販売台数は2,686万台で、2.1%増でした。さらに、中国は世界最大の電気自動車市場です。CAAMによると、2023年2月のBEVおよびPHEVの生産台数は55.2万台で、1月の42.5万台から30%増加しており、これが自動車用フォーム市場の成長を牽引すると考えられます。

インドも世界有数の自動車メーカーの本拠地です。インドブランドエクイティ財団(IBEF)によると、インドの乗用車市場は2022年から2027年の間に9%以上のCAGRで成長し、2027年までに548.4億米ドルに達すると予想されています。OICAによると、2022年のインドの車両総生産台数は545万台で、2021年の439万台から前年比24%増加しました。

このように、アジア太平洋地域の自動車産業におけるトレンドは、予測期間中の自動車用フォーム市場を牽引すると期待されます。

自動車用フォーム市場は部分的に統合されており、上位企業が市場のかなりのシェアを占めています。主要企業には、BASF SE、Dow、Huntsman International LLC.、Covestro AG、Bridgestone Corporationなどが含まれます(順不同)。

最近の業界動向としては、以下の点が挙げられます。
* 2022年10月:BASF SEはインドのムンバイに新しいポリウレタン応用開発ラボを開設しました。このラボは、自動車産業で使用される成形ポリウレタンフォームのメーカーが、快適性、性能、排出ガス削減、生産性についてフォームをテストするのを支援します。
* 2022年9月:Covestro AGは、再生可能なトルエンジイソシアネート(TDI)などのバイオ循環型原料を使用して製造されたポリエーテルポリオールを発表しました。これらは、カーシートに使用される軟質ポリウレタンフォームの主要原料として利用できます。

本レポートは、世界の自動車用フォーム市場に関する包括的な分析を提供しています。調査の前提条件、範囲、詳細な調査方法から始まり、エグゼクティブサマリー、市場のダイナミクス、セグメンテーション、競争環境、そして市場機会と将来のトレンドに至るまで、多角的な視点から市場を深く掘り下げています。

自動車用フォームは、その優れた吸音性、制振性、軽量性、断熱性といった多様な特性により、自動車産業において不可欠な素材として広く利用されています。具体的には、カーシート、ヘッドライナー、チャイルドシート、アームレスト、ドアパネルなど、自動車の様々な部品の製造に多種多様なフォームが使用されています。

市場規模に関して、世界の自動車用フォーム市場は2024年に114.1億米ドルと推定されています。この市場は、2025年には120.3億米ドルに達すると見込まれており、2025年から2030年までの予測期間において年平均成長率(CAGR)5.18%で着実に成長し、2030年には154.9億米ドルに達すると予測されています。本レポートでは、2019年から2024年までの過去の市場規模データに加え、2025年から2030年までの詳細な予測データが提供されており、市場の動向を長期的に把握することが可能です。

市場は、タイプ、用途、地域という主要な軸で詳細にセグメント化されています。
タイプ別では、市場は主にポリウレタンフォーム(PUF)(軟質ポリウレタンフォームと硬質ポリウレタンフォームを含む)、発泡ポリプロピレンフォーム、PETフォーム、およびその他のタイプに分類されます。これらのフォームは、それぞれの特性に応じて自動車の異なる部位に適用されます。
用途別では、市場は自動車の「インテリア(内装)」と「エクステリア(外装)」の二つの主要な分野に大別されます。
地域別では、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、その他)、北米(米国、カナダ、メキシコ)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、イタリア、フランス、その他)、南米(ブラジル、アルゼンチン、その他)、中東・アフリカ(サウジアラビア、南アフリカ、その他)といった主要な地理的区分が分析対象となっています。特にアジア太平洋地域は、2025年に最大の市場シェアを占めるとともに、予測期間中(2025-2030年)に最も高いCAGRで成長すると推定されており、この地域の重要性が強調されています。レポートでは、主要地域内の15カ国における市場規模と予測が、収益(米ドル)に基づいて詳細に分析されています。

市場のダイナミクスを形成する要因として、いくつかのドライバーと抑制要因が特定されています。
市場の成長を促進する主なドライバーとしては、自動車用フォームの持続可能な生産への関心の高まりや、自動車の燃費向上や性能向上のための軽量化ニーズの増大が挙げられます。
一方、市場の成長を抑制する要因としては、欧州主要経済圏における自動車生産の減少傾向や、環境負荷の低いバイオフォームの利用可能性が指摘されています。
さらに、本レポートでは、業界のバリューチェーン分析や、サプライヤーの交渉力、消費者の交渉力、新規参入の脅威、代替製品・サービスの脅威、競争の度合いを評価するポーターのファイブフォース分析も含まれており、市場の構造と競争環境を深く理解するための洞察が提供されています。

競争環境の分析では、主要企業の合併・買収、合弁事業、提携、契約といった戦略的活動が詳述されています。また、市場シェア分析や主要企業が採用する戦略についても深く掘り下げられています。市場における主要なプレイヤーとしては、Bridgestone Corporation、BASF SE、Covestro AG、Huntsman International LLC.、Dowなどが挙げられ、これらの企業の詳細な企業プロファイルも含まれています。

将来の市場機会とトレンドとしては、電気自動車(EV)からの需要の増加が特に注目されています。EVの普及に伴い、軽量化、バッテリー保護、NVH(騒音・振動・ハーシュネス)対策のための高性能フォームの需要がさらに高まることが期待されています。

本レポートは、2024年10月13日時点の情報に基づいており、世界の自動車用フォーム市場の現状と将来の展望を理解するための貴重な情報源となっています。


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1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

  • 4.1 推進要因
    • 4.1.1 自動車用フォームの持続可能な生産への注目の高まり
    • 4.1.2 軽量化の必要性の高まり
    • 4.1.3 その他の推進要因
  • 4.2 阻害要因
    • 4.2.1 欧州主要経済国における自動車生産の減少
    • 4.2.2 環境に優しいバイオフォームの入手可能性
  • 4.3 産業バリューチェーン分析
  • 4.4 ポーターの5つの力分析
    • 4.4.1 供給者の交渉力
    • 4.4.2 消費者の交渉力
    • 4.4.3 新規参入の脅威
    • 4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
    • 4.4.5 競争の程度

5. 市場セグメンテーション(金額ベースの市場規模)

  • 5.1 タイプ
    • 5.1.1 ポリウレタンフォーム(PUF)
    • 5.1.1.1 軟質ポリウレタンフォーム
    • 5.1.1.2 硬質ポリウレタンフォーム
    • 5.1.2 発泡ポリプロピレンフォーム
    • 5.1.3 PETフォーム
    • 5.1.4 その他のタイプ
  • 5.2 用途
    • 5.2.1 内装
    • 5.2.2 外装
  • 5.3 地域
    • 5.3.1 アジア太平洋
    • 5.3.1.1 中国
    • 5.3.1.2 インド
    • 5.3.1.3 日本
    • 5.3.1.4 韓国
    • 5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
    • 5.3.2 北米
    • 5.3.2.1 米国
    • 5.3.2.2 カナダ
    • 5.3.2.3 メキシコ
    • 5.3.3 欧州
    • 5.3.3.1 ドイツ
    • 5.3.3.2 英国
    • 5.3.3.3 イタリア
    • 5.3.3.4 フランス
    • 5.3.3.5 その他の欧州地域
    • 5.3.4 南米
    • 5.3.4.1 ブラジル
    • 5.3.4.2 アルゼンチン
    • 5.3.4.3 その他の南米地域
    • 5.3.5 中東・アフリカ
    • 5.3.5.1 サウジアラビア
    • 5.3.5.2 南アフリカ
    • 5.3.5.3 その他の中東・アフリカ地域

6. 競争環境

  • 6.1 合併・買収、合弁事業、提携、および契約
  • 6.2 市場シェア(%)分析 /市場ランキング分析
  • 6.3 主要企業が採用する戦略
  • 6.4 企業プロファイル
    • 6.4.1 BASF SE
    • 6.4.2 Bridgestone Corporation
    • 6.4.3 Covestro AG
    • 6.4.4 Dow
    • 6.4.5 Huntsman Corporation
    • 6.4.6 Recticel
    • 6.4.7 Rogers Corporation
    • 6.4.8 Saint-Gobain
    • 6.4.9 Vita (Holdings) Limited
    • 6.4.10 Woodbridge Foam Corporation
  • *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド

  • 7.1 電気自動車からの需要の増加
  • 7.2 その他の機会
利用可能性による


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[参考情報]
自動車用フォームは、自動車の快適性、安全性、軽量化、そして静粛性(NVH対策)といった多岐にわたる性能向上に不可欠な高機能材料群を指します。主にポリマーを主成分とし、内部に微細な気泡構造を持つことで、優れた衝撃吸収性、吸音性、断熱性、そして軽量性を発揮します。自動車の進化とともに、その要求性能は高度化し、フォーム材料もまた絶えず革新を続けています。

自動車用フォームには、その用途や求められる特性に応じて様々な種類が存在します。代表的なものとしては、ポリウレタン(PU)フォームが挙げられます。これは、軟質、半硬質、硬質と幅広い硬度に対応でき、特に軟質PUフォームはシートクッション、バックレスト、ヘッドレスト、アームレストなどに広く使用され、乗員の快適性を大きく左右します。優れた弾力性と復元性、そして衝撃吸収性を持ち、長時間の乗車でも疲労を軽減する役割を果たします。半硬質PUフォームは、インストルメントパネルやドアトリムの表皮材の下に用いられ、触感の向上や衝突時の衝撃緩和に貢献します。硬質PUフォームは、断熱材や構造補強材として利用されることがあります。

次に、発泡ポリプロピレン(EPP)は、非常に軽量でありながら優れた衝撃吸収性と復元性を持ち、リサイクル性にも優れることから注目されています。バンパーコア、シートコア、ツールボックス、フロアスペーサー、さらにはバッテリーパックの保護材など、衝突安全部品や軽量化が求められる部位に多く採用されています。発泡ポリエチレン(EPE)は、耐水性や耐薬品性に優れ、緩衝材、シーリング材、断熱材として利用されます。

また、発泡ゴムも重要なフォーム材料の一つです。エチレンプロピレンゴム(EPDM)やニトリルゴム(NBR)などが代表的で、優れた耐候性、耐熱性、弾性を持つため、ドアや窓のシーリング材、ガスケット、防振材、吸音材として、車室内の密閉性向上やNVH(Noise, Vibration, Harshness)対策に貢献しています。メラミンフォームは、非常に軽量で優れた吸音性、難燃性を持つため、エンジンルームやキャビン内の吸音材として、特に高周波音の吸収に効果を発揮します。その他にも、シリコーンフォームやPVCフォームなど、特定の用途や環境条件に対応するための多様なフォーム材料が開発・利用されています。

これらの自動車用フォームは、自動車の様々な部位で多機能な役割を担っています。乗員の快適性向上においては、シート、ヘッドレスト、アームレストなどのクッション材として、体圧分散と適切な支持を提供します。安全性においては、衝突時の衝撃を吸収するバンパーコア、ニーボルスター、サイドインパクトビームの内部材、エアバッグカバーなどに使用され、乗員保護に貢献します。NVH対策としては、エンジンルーム、フロア、ルーフ、ドア内部などに吸音材や制振材として配置され、外部からの騒音侵入や車体振動を抑制し、車室内の静粛性を高めます。また、ドアや窓、トランクの隙間にはシーリング材として用いられ、風切り音や水、塵の侵入を防ぎます。軽量化の観点からは、内装部品のコア材や構造部品の一部に発泡材料を用いることで、車両全体の重量を削減し、燃費向上やEVの航続距離延長に寄与します。さらに、HVAC(暖房・換気・空調)ダクトの断熱材やバッテリーパックの温度管理にも利用され、エネルギー効率の向上にも貢献しています。インストルメントパネルやドアトリムなどでは、意匠性や触感を向上させる役割も果たします。

自動車用フォームの製造には、様々な関連技術が用いられています。成形技術としては、インモールド発泡成形(RIM: Reaction Injection Molding, SRIM: Structural Reaction Injection Molding)、射出発泡成形、押出発泡成形、真空成形、圧縮成形などがあり、部品の形状や要求性能に応じて最適な方法が選択されます。材料開発においては、高性能ポリマーの探索に加え、難燃剤、抗菌剤、UV安定剤などの添加剤技術が重要です。近年では、バイオマス由来原料やリサイクル材料の活用も進められています。また、NVH性能、衝撃吸収性能、耐久性などを評価するための高度な評価技術や、CAE(Computer Aided Engineering)を用いたシミュレーション技術も、開発効率の向上と性能最適化に不可欠です。異種材料との複合化や接着・接合技術も、フォームの適用範囲を広げる上で重要な要素となっています。

市場背景としては、自動車産業の大きな変革が自動車用フォームの進化を加速させています。電気自動車(EV)の普及は、エンジン音がないことによる静粛性への要求の高まりや、バッテリー保護のための衝撃吸収・断熱材の需要増を生み出しています。自動運転技術の進展は、車室内が移動空間から居住空間へと変化することを示唆しており、乗員の快適性や居住性、そして安全性への要求がさらに高まっています。CASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)革命と呼ばれるこれらのトレンドは、フォーム材料に新たな機能と性能を求めています。また、世界的な環境規制の強化は、CO2排出量削減のための軽量化、リサイクル性の向上、そしてVOC(揮発性有機化合物)排出量の低減をフォーム材料にも強く求めています。消費者のニーズも多様化しており、快適性、安全性、静粛性に加え、デザイン性や触感といった感性品質への要求も高まっています。

将来展望として、自動車用フォームはさらなる進化を遂げると考えられます。最も重要な方向性の一つは「サステナビリティ」です。バイオマス由来のフォームや、使用済み自動車から回収されたフォームを再利用するリサイクルフォームの開発・普及が加速するでしょう。製造工程における環境負荷低減も重要な課題です。次に、「多機能化・高機能化」が進みます。例えば、センサーを内蔵し、乗員の着座状態や体温を検知して快適性を最適化する「スマートフォーム」や、自己修復機能、抗菌・消臭機能を持つフォームが登場する可能性があります。より高いNVH性能と軽量性、衝撃吸収性を両立させるための材料設計も進化し続けるでしょう。また、「複合材料化」も進展し、繊維強化プラスチックなどとの一体成形により、フォームが構造材としての役割を担うケースも増えるかもしれません。生産技術においても、デジタル技術を活用した高精度・高効率な生産システムや、個々のニーズに合わせたカスタマイズ生産への対応が進むと予想されます。自動車用フォームは、未来のモビリティ社会において、より安全で快適、そして環境に優しい自動車を実現するためのキーマテリアルとして、その重要性を一層高めていくことでしょう。