世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場：フロントガラス、コンバイン（2025年～2030年）

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自動車用ヘッドアップディスプレイ市場の規模は、2025年に15億7,000万米ドルと推定されており、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）24％で成長し、2030年までに46億2,000万米ドルに達すると見込まれております。

2020年には、世界各国政府による規制に伴う製造活動の停止やサプライチェーンの混乱により、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが市場に悪影響を及ぼしました。しかしながら、パンデミック後、経済活動が回復するにつれ、米国、中国、インドなどの主要国における自動車の生産・販売が顕著に伸びたことを受け、需要は勢いを増し始めております。

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ヘッドアップディスプレイを含む先進的な安全機能を備えた高級車および中型車への需要、ならびにスマートフォンやナビゲーションシステムの利用が大幅に増加していることが、市場における需要拡大につながると予想されます。さらに、安全に関する政府の厳格な規制の導入、ヘッドアップディスプレイの価格継続的な低下、技術の進歩、自動車生産の有機的成長が、予測期間中の市場成長をさらに促進する見込みです。

自動車メーカーおよびHUD市場関係者は、現行のヘッドアップディスプレイシステムの改良に取り組んでおります。現行のHUDにはGPS（全地球測位システム）が搭載されており、フロントガラス上に警告やエラーメッセージを表示することが可能です。政府による厳格な安全規制の実施と高級車販売の増加に伴い、運転者および乗客の安全システムの一環として高級車へのHUD採用が進んでおり、市場関係者に有利な機会を提供しております。高級車への消費支出増加と安全性への重視の高まりが、これらの地域における自動車用HUDの成長を支えると予想されます。

自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）市場の動向

フロントガラスHUDの採用率向上により市場で大きなシェアを占める見込み

• 自動車メーカーとHUDサプライヤーは、自動車向けシステムの開発に継続的に取り組んでおります。これらのHUDは、数年前まで存在した大型のナビゲーションシステムから進化を遂げています。現在では、コンパス方向、警告メッセージ、ラジオ情報などをフロントガラスに表示することが可能です。
• 液晶ディスプレイ（LCD）や発光ダイオード（LED）などの先進技術を活用することで、フロントガラス上に明るく鮮明な画像を表示する利点をもたらしています。技術的な進歩が継続的に進む中、製造コストの低減も実現しています。例えば、
• 2022年7月、旧東北パイオニア株式会社米沢工場（山形県米沢市）であるSOARは、有機ELディスプレイ（ELD）の新たな需要開拓に取り組みます。同社は自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）、コンパクトモビリティ車両、スマートウォッチなどの新分野への取り組みを強化する予定です。
• 電気機械システムに基づくマイクロミラー式デバイスを含む新たな投影技術が市場に登場しており、より多くの色を使用することでより明るいディスプレイの実現に貢献します。ディスプレイシステム市場の成長を牽引すると予想される要因は、低コストと革新的な表示技術です。
• ヘッドアップディスプレイは従来、主に高級車に搭載されていましたが、現在ではOEM各社が経済車においても標準装備化を検討・推進しています。2022年には、日本のメーカーであるマルチ・スズキが、大型フロントガラスHUDを搭載した新型バレンオをインド市場に投入しました。
• コンチネンタルAGは、ARベースのHUDを用いて先行車両との速度・距離を表示・監視するアダプティブ・クルーズ・コントロールを提供しています。ディスプレイ上の三日月形のアイコンは、先行車両が接近しすぎた際に色を変え、途切れないフィードバックを提供します。この表示パネルは、車載ドライバー支援システムの拡張利用において極めて重要な役割を果たします。

予測期間中、米国が市場を牽引すると見込まれます

• 自動車安全分野における米国の優位性により、北米は欧州に次ぐ自動車用HUD市場の主要地域の一つとなっています。同国の自動車産業が着実に変革を進める中、特に乗用車セグメントにおいて安全システムの市場浸透と大規模導入が進んでいます。ピックアップトラックなどの商用車においても、ドライバーの視認性向上と夜間事故削減を目的としたシステム導入が始まっています。例えば、
• 2021年8月、カナダのBlackberry Limited（ブラックベリー）は、Nobo Auto社がBlackBerry QNX NeutrinoリアルタイムOS（RTOS）およびQNX Hypervisorを基盤としたスマートコックピットドメインコントローラーの生産を開始したと発表しました。このドメインコントローラーは、長城汽車（Great Wall Motor）のHaval H6S SUVに搭載されます。Haval H6SはNobo AutoのDCC（Digital Cockpit Controller）プラットフォームを採用します。
• 米国道路交通安全局（NHTSA）の調査によれば、米国で発生する事故の約80％は運転者の注意散漫が原因となっています。自動車産業における急速な技術発展に伴い、HUD（ヘッドアップディスプレイ）はドライバーが車両情報だけでなく周辺環境情報も視認可能にしております。電話着信、走行速度、ナビゲーション情報、前走車の急ブレーキ時の衝突危険警報など、様々な通知でドライバーに注意喚起が可能です。
• フォードやGMなどの自動車メーカーは、消費者に高度な運転体験を提供するため、車載インフォテインメントシステムの搭載を拡大しております。こうした先進システムへの需要増加に伴い、車載エンターテインメントシステムや車両情報システムと複雑に統合されたHUDシステムへの需要も拡大すると予想されます。
• スマートフォンやタブレット端末と車載エンターテインメント・情報システムの統合が進む中、車両のコネクティビティ化が加速する傾向は、先進運転支援システムへの需要拡大を後押ししています。現在、メーカー各社は歩行者を検知可能なHUDの開発に注力しています。例えば、
• 2021年12月、カーマ・オートモーティブとウェイレイは、革新的な新形態の拡張現実（AR）ヘッドアップディスプレイ（HUD）技術を将来のカーマ車種群に統合する協業を発表しました。ウェイレイのトゥルー拡張現実（True AR）およびディープリアリティディスプレイ技術により、あらゆる距離および複数の深度面上で仮想画像を生成することが可能となります。画像は、赤緑青（RGB）レーザービームを画像生成ユニット（PGU）を通してホログラフィック光学素子（HOE）に投影することで生成されます。
• こうした運転支援システムの市場成長により、HUDシステムへの需要が高まると予想され、提供される情報の監視プロセスが容易になる見込みです。

自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）業界概況

自動車用HUD市場は、グローバル企業と複数の地域企業が参入しているため、中程度の集中化が進んでいます。これらの企業は、製品ポートフォリオの管理、新製品の開発、世界各国への事業拡大を通じて優位性を確立してきました。主要メーカーは、収益最大化と経済車・中型車へのHUD搭載を目的として、先進的なHUDシステムの開発に向けた研究開発活動に投資しています。

2021年1月、パナソニックオートモーティブは最新の拡張現実（AR）HUDを発表しました。このHUDは車線端や道路上の物体、その他ドライバーにとって重要な情報を表示可能です。AIで動作し、ドライバーと情報を共有します。新型HUDは、障害物が車両、歩行者、ゴミ箱のいずれかを自ら判別できます。

2020年9月には、DigiLens社があらゆる自動車ダッシュボードに対応可能な超小型CrystalClear™ AR HUDを発表しました。CrystalClear™ AR HUDは約15°×5°の視野角を有し、あらゆる車両へのホログラフィック支援ナビゲーションの普及を促進すると期待されています。

これらに加え、主要な自動車メーカー数社も市場に積極的に参入しており、こうした動向は市場に大きな好影響を与える可能性が高いです。例えば、

2021年6月、現代自動車はダッシュボードに光学ガラスを設置し、ドライバーに向けて角度を調整したヘッドアップディスプレイ（HUD）を導入しました。これにより視認性が向上しています。

2021年にはアウディ社が、電気自動車「アウディQ4 e-tron」に最新型拡張現実（AR）ヘッドアップディスプレイ（HUD）を導入すると発表しました。生成された仮想画像は、ドライバーの約10メートル前方空間に浮遊して表示されます。同社によれば、重ね合わせられた画像により、情報を迅速かつ混乱なく伝達できるとのことです。

自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）市場ニュース

• 2022年7月：トムトムは、オペルの新型アストラにトムトムの新世代フルスタックナビゲーションソリューションを搭載すると発表しました。これには、最新かつ正確な地図のための無線更新（OTA）、非常に便利なコネクテッドサービス、安全性を高める新たな地図ベースの先進運転支援システム（ADAS）機能が含まれます。トムトムの最新地図情報とナビゲーションガイダンスは、新型アストラの次世代ピュアパネルデジタルコックピット画面（新型ヘッドアップディスプレイを含む）でご利用いただけます。また、使いやすい音声コントロールからもアクセス可能です。
• 2022年7月：フォーユー株式会社は、完全子会社である恵州フォーユーマルチメディア電子有限公司（フォーユーマルチメディア）が、スマート車両照明事業において華為技術有限公司（ファーウェイ）との協力に関する意向書に調印したことを発表しました。本協力意向書に基づき、両社は長期・安定・迅速な協力体制を構築し、スマートカー分野、特にAR-HUD（拡張現実ヘッドアップディスプレイ）において緊密な協業を進めてまいります。
• 2022年6月：ジャパンディスプレイは、自動車向けディスプレイ関連事業の強化を発表しました。同社は、自動車用ディスプレイの大型化と高画質化を支援するとともに、安全運転支援機能を備えた高付加価値製品の開発に注力します。また、電気自動車（EV）向け統合コックピットやヘッドアップディスプレイ（HUD）など、成長が見込まれる新分野における製品の開発・商品化を強化します。
• 2022年5月：パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社（パナソニックオートモーティブシステムズ）は、11.5インチのウインドシールドヘッドアップディスプレイ（WS HUD）が、日産自動車株式会社の新型クロスオーバー電気自動車（EV）「Ariya」に採用されたことを発表しました。WS HUDは、車速、ナビゲーション、先進運転支援システムなどの情報をフロントガラスに投影するシステムです。
• 2021年12月、カーマ・オートモーティブとウェイレイは、将来のカーマ車両群に革新的な新たな拡張現実（AR）ヘッドアップディスプレイ（HUD）技術を統合することを発表しました。ウェイレイのトゥルーAR（True AR）およびディープリアリティディスプレイ技術により、あらゆる距離および複数の深度面において仮想画像を生成することが可能となります。

自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）市場レポート – 目次
1. はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 購入者/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模：金額ベース、米ドル）
5.1 HUDタイプ
5.1.1 フロントガラス型
5.1.2 コンバイナー型
5.2 車両タイプ
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地域別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米その他
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 スペイン
5.3.2.5 ロシア
5.3.2.6 その他のヨーロッパ諸国
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋地域その他
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 南米
5.3.4.2 中東・アフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー別市場シェア
6.2 企業概要*
6.2.1 Nippon Seiki Co. Ltd
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Yazaki Corporation
6.2.4 DENSO Corporation
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 Visteon Corporation
6.2.7 Panasonic Corporation
6.2.8 Pioneer Corporation
6.2.9 HUDWAY LLC
7. 市場機会と将来動向

 

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