自動車用ドアミラー (ORVM) 市場 規模・シェア分析 ― 成長トレンド・予測 (2025-2030年)
自動車用ドアミラー市場レポートは、業界を車両タイプ別(乗用車、商用車)、パワートレインタイプ別(内燃機関、電気)、機能タイプ別(自動防眩、死角インジケーター、自動格納、その他)、販売チャネルタイプ別(OEM、アフターマーケット)、および地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他地域)に分類しています。5年間の過去データと予測が提供されています。

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「自動車用ドアミラー(ORVM)市場レポート2030」によると、自動車用ドアミラー市場は、予測期間中(2025年~2030年)に7%を超える年平均成長率(CAGR)を記録すると予測されています。調査期間は2019年から2030年、評価基準年は2024年です。アジア太平洋地域が最大の市場であり、最も急速に成長する市場となると見込まれており、市場の集中度は中程度です。
市場概要
2020年のCOVID-19パンデミックは、製造施設の閉鎖やサプライチェーンの混乱により、車両および関連部品(ドアミラーなど)の生産減少をもたらし、市場にマイナスの影響を与えました。しかし、2021年以降は車両生産が回復し、主要な自動車OEMが競争優位性を得るために製品提供の拡大に注力し始めたことで、ドアミラーの需要は勢いを増しています。
中期的には、自動車産業の拡大、事故増加に伴う安全性と快適性への消費者の関心の高まり、政府のインセンティブが市場の主要な推進要因となると予想されます。さらに、自動車メーカーが視認性の向上と機能維持のためにスマート自動車用ドアミラーを導入する傾向も、市場全体の成長を促進しています。プレミアム車両の需要増加や、車両安全に関する厳格な政府プログラムの導入も、予測期間中の市場成長を後押しすると見られています。超高級車、高級車、中級車の販売増加も、世界のドアミラー需要を促進する要因となるでしょう。
地域別では、アジア太平洋地域がヨーロッパに続き、予測期間中に市場で大きなシェアを占めると予想されています。これらの地域は、近年、世界の車両生産総量の半分以上を占めています。特にインドにおける高級車の需要増加や、自動車部品の新規購入および交換の機会も、予測期間中の市場成長を促進する可能性が高いです。
新技術開発による市場成長の促進
自動車業界は日々進化しており、新しい技術が従来の選択肢に取って代わろうとしています。自動車用ドアミラー市場は、新しいカメラ技術との厳しい競争に直面しています。主要な自動車OEMや外装部品メーカーは、サラウンドビューミラーシステム、デジタルミラー、自動防眩機能などの将来技術の研究開発に多額の投資を行っています。
例えば、2021年5月には、Gentex Corporationが、Bluetooth対応の自動防眩ミラーにHomeLink統合ボタンを搭載し、幅広い無線周波数(RF)およびクラウドベースのスマートホームデバイスを操作できる製品をフォルクスワーゲン向けに出荷開始しました。これは2022年型フォルクスワーゲン・タオスにオプションアクセサリーとして搭載されます。また、2021年2月には、Magna International Inc.が次世代カメラと電子制御ユニットを備えた3Dサラウンドビューシステムを発表しました。これは、車両周辺の360度を高解像度で表示するマルチカメラシステムで、ドメインコントローラーが4つのカメラ画像を処理し、車両周辺のシームレスな3Dサラウンドビュー画像を生成します。
スマート自動車用ドアミラーは、カメラを内蔵し、通常のバックミラーとLCDを切り替えることができます。このようなデジタルミラーや前述の技術が市場の需要を牽引すると考えられます。例えば、2020年にはパナソニック株式会社が日産自動車株式会社と共同で、夜間の視認性を高め、後続車のLEDランプによるフリッカー現象を抑制する高性能電子ミラーを開発しました。これらの技術動向は、市場に肯定的な見通しをもたらすと期待されています。
アジア太平洋地域が主要な市場シェアを獲得
アジア太平洋地域は、低コストの原材料と安価な労働力の利用可能性、および現地生産を促進する政府の取り組みの増加により、市場で最大のシェアを占めています。この地域は、電気自動車(EV)の採用が急増しているため、市場で顕著な成長を遂げると推定されています。FADAの業界統計によると、2022会計年度のEV小売販売台数は429,217台に達し、2021会計年度から218%増加しました。インド、中国、ASEAN諸国における急速な都市化は、自動車購入者が車両の先進機能に追加費用を支払う意欲があるため、先進的なドアミラーに大きな可能性をもたらしています。
特に中国は電気自動車の最大の生産国の一つであり、スマートドアミラーはミラーによって引き起こされる追加の空気抵抗とCO2排出量(1kmあたり1.3グラム)を削減し、ミラーによって発生する騒音も低減します。将来的には、電気自動車メーカーは車両の航続距離と性能を向上させるために、これらのカメラベースのミラーシステムを採用するでしょう。
このような傾向を受けて、市場で事業を展開する主要企業は、競争優位性を獲得するために、事業拡大や提携などの様々な取り組みを行っています。例えば、2021年10月には、Samvardhana Motherson Reflectec傘下の中国における50:50合弁会社であるNingbo SMR Huaxiang Automotive Mirrors Ltd.(SMR NBHX)が、Nanchang JMCG Mekra Lang Vehicle Mirror Co., Ltdの株式の過半数を取得しました。また、2022年8月には、東風ホンダが第11世代シビックe:HEVコンパクトカーを発表し、専用のe:HEVサイン、青いホンダロゴ、シルバーのバックミラーが特徴とされています。これらの要因は、予測期間中の市場需要を刺激する可能性が高いです。
競争環境
自動車市場は、Magna International Inc.、Gentex Corporation、Valeoなどの多くの国内外のプレーヤーが存在するため、中程度の集中度を示しています。市場は変革期にありますが、新しい技術は現時点ではコンセプト段階にあり、近い将来に従来のミラーを完全に置き換えることはないでしょう。しかし、企業は自動車所有者により便利で安全な体験を提供するために、研究開発プロジェクトへの投資を増やしています。
最近の業界動向
* Gentex Corporation(2022年6月): 自動車用車内監視システム(カメラ使用)を日本市場に導入しました。また、ミリ波レーダーを用いた画像認識技術に強みを持つイスラエルのVayyar Imaging Ltd.と提携し、自動車および高齢者介護分野で日本市場に参入しました。
* 東海理化(2022年6月): 自動運転関連事業への参入を発表しました。電動ミラーの開発で培った画像合成技術を自動運転のリモート監視システムに応用し、日本国内で計画されている40以上の自動運転実証実験に導入することを目指しています。
* 村上開明堂(2022年4月): 連結子会社である大島電機工業株式会社の社名を村上東日本株式会社に変更しました。
* Samvardhana Motherson Automotive Systems Group BV(SMRPBV)(2021年11月): Ningbo SMR Huaxiang Automotive Mirrors Ltd.(SMR NBHX)によるNanchang JMCG Mekra Lang Vehicle Mirror Co., Ltdの株式過半数取得が完了したと発表しました。これにより、SMRはこの地域の商用車OEM向けビジョンシステムの現在および将来の要件に対応する能力を強化しました。
これらの要因と技術革新により、自動車用ドアミラー市場は今後も成長を続けると予測されます。
このレポートは、「世界の自動車用ドアミラー(ORVM)市場」に関する詳細な分析を提供しています。自動車用ドアミラーは、車両の側面に取り付けられ、ドライバーが死角を含む車両後方および側方の視界を確保するために不可欠な部品です。本レポートでは、市場の規模、成長予測、主要な動向、競争環境などを包括的に評価しています。
調査範囲と方法論:
本調査は、特定の研究仮定に基づき、広範な調査範囲を設定しています。市場の分析には、厳格な調査方法論が適用されており、信頼性の高いデータと洞察を提供することを目指しています。
エグゼクティブサマリーと市場予測:
世界の自動車用ドアミラー市場は、予測期間(2025年から2030年)において7%を超える年平均成長率(CAGR)で成長すると予測されています。市場規模は米ドル建てで評価され、数十億ドル規模に達すると見込まれています。特に、アジア太平洋地域は2025年に最大の市場シェアを占めるとともに、予測期間中も最も速い成長を遂げる地域となるでしょう。
市場のダイナミクス:
市場の動向は、市場を牽引する要因(Market Drivers)と、成長を抑制する要因(Market Restraints)の両面から分析されています。また、ポーターのファイブフォース分析を用いて、新規参入の脅威、買い手/消費者の交渉力、供給者の交渉力、代替製品の脅威、および競争の激しさといった業界の魅力を評価しています。これにより、市場の構造的特性と競争環境が深く理解できます。
市場セグメンテーション:
市場は複数の主要なセグメントにわたって詳細に分析されています。
* 車両タイプ別: 乗用車と商用車に分類されます。
* パワートレインタイプ別: 内燃機関車(IC Engine)と電気自動車(Electric)に分けられます。電気自動車の普及は、ドアミラーの機能や設計に新たな要求をもたらす可能性があります。
* 機能タイプ別: 自動防眩機能、死角インジケーター、自動格納機能、その他の機能に細分化されています。これらの先進機能は、安全性と利便性の向上に貢献し、市場成長の重要な推進力となっています。
* 販売チャネルタイプ別: 新車装着(OEM)市場とアフターマーケットに区分されます。
* 地域別: 北米(米国、カナダ、その他北米)、欧州(ドイツ、英国、フランス、その他欧州)、アジア太平洋(インド、中国、日本、韓国、その他アジア太平洋)、およびその他地域(ブラジル、アラブ首長国連邦、その他の国々)にわたって分析されています。各地域の経済状況、自動車生産動向、規制環境が市場に与える影響が考慮されています。
競争環境:
市場の競争環境は、主要ベンダーの市場シェア分析を通じて評価されています。主要な市場プレイヤーとしては、Gentex Corporation、Samvardhana Motherson Reflectec、Magna International, Inc.、Ficosa International SA、Continental AG、Murakami Corporation、Tokai Rika Co., Ltd.、Mitsuba Corporation、SL Corporation、Flabeg Automotive Holding GmbHなどが挙げられます。これらの企業プロファイルは、各社の戦略、製品ポートフォリオ、市場でのポジショニングに関する洞察を提供します。
市場機会と将来のトレンド:
本レポートでは、市場における新たな機会と将来のトレンドについても言及しています。技術革新、消費者の嗜好の変化、環境規制の強化などが、市場の進化にどのように影響するかを考察しています。
調査対象期間:
本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場予測を提供しています。
このレポートは、自動車用ドアミラー市場に関心のある企業や投資家にとって、戦略的な意思決定を支援するための貴重な情報源となるでしょう。


1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
- 4.1 市場の推進要因
- 4.2 市場の阻害要因
-
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
- 4.3.1 新規参入者の脅威
- 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.3.3 供給者の交渉力
- 4.3.4 代替品の脅威
- 4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (市場規模 – 10億米ドル)
-
5.1 車種別
- 5.1.1 乗用車
- 5.1.2 商用車
-
5.2 パワートレインタイプ別
- 5.2.1 内燃機関
- 5.2.2 電気
-
5.3 機能タイプ別
- 5.3.1 自動防眩
- 5.3.2 死角インジケーター
- 5.3.3 自動格納
- 5.3.4 その他
-
5.4 販売チャネルタイプ別
- 5.4.1 OEM
- 5.4.2 アフターマーケット
-
5.5 地域別
- 5.5.1 北米
- 5.5.1.1 米国
- 5.5.1.2 カナダ
- 5.5.1.3 その他の北米
- 5.5.2 欧州
- 5.5.2.1 ドイツ
- 5.5.2.2 英国
- 5.5.2.3 フランス
- 5.5.2.4 その他の欧州
- 5.5.3 アジア太平洋
- 5.5.3.1 インド
- 5.5.3.2 中国
- 5.5.3.3 日本
- 5.5.3.4 韓国
- 5.5.3.5 その他のアジア太平洋
- 5.5.4 その他の地域
- 5.5.4.1 ブラジル
- 5.5.4.2 アラブ首長国連邦
- 5.5.4.3 その他の国
6. 競争環境
- 6.1 ベンダー市場シェア
-
6.2 企業プロファイル
- 6.2.1 Gentex Corporation
- 6.2.2 Samvardhana Motherson Reflectec
- 6.2.3 Magna International, Inc.
- 6.2.4 Ficosa International SA
- 6.2.5 Continental AG
- 6.2.6 Murakami Corporation
- 6.2.7 Tokai Rika Co., Ltd.
- 6.2.8 Mitsuba Corporation
- 6.2.9 SL Corporation
- 6.2.10 Flabeg Automotive Holding GmbH
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
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自動車用ドアミラーは、車両の側面に取り付けられ、運転者が後方および側方の交通状況を確認するために不可欠な保安部品でございます。正式名称はアウターリアビューミラー(ORVM: Outer Rear View Mirror)と呼ばれ、安全な車線変更、駐車、後退操作を支援する上で極めて重要な役割を担っております。その機能は単に後方を確認するだけでなく、車両の安全性、快適性、そしてデザイン性にも大きく寄与するよう進化を遂げてまいりました。
ドアミラーには、その機能や調整方式によって様々な種類がございます。調整方式では、初期の車両に多く見られた手動調整式から、現在主流となっている電動調整式へと進化しました。電動調整式は、車内のスイッチ操作でミラーの角度を容易に調整できるため、利便性が格段に向上しております。さらに、狭い場所での駐車や洗車時にミラーを車体側に折りたたむことができる電動格納式も広く普及しており、利便性と車両保護の両面で重宝されております。機能面では、寒冷地での視界確保に役立つヒーテッドミラー、後続車のヘッドライトの眩しさを軽減する防眩ミラー(自動防眩機能付きもございます)、側面からの視認性を高めるターンシグナルランプ内蔵ミラー、夜間の乗降時に足元を照らすウェルカムライト機能など、多岐にわたる機能が統合されております。近年では、車両周囲の映像を合成して表示するアラウンドビューモニター用のカメラや、死角に存在する車両を警告するブラインドスポットモニター(BSM)のインジケーターが内蔵されるなど、先進運転支援システム(ADAS)との連携が強化されております。デザイン面では、車両全体のスタイリングに合わせた流線型や小型化が進み、空力性能の向上にも貢献しております。
ドアミラーの主な用途は、運転中の安全確保にございます。車線変更、合流、追い越しといった操作を行う際には、後方車両との距離や速度を正確に把握する必要があり、ドアミラーはそのための重要な情報源となります。また、駐車時や狭い道でのすれ違い時には、側方の障害物や歩行者、自転車との接触を避けるために、ドアミラーによる側方確認が不可欠です。運転席からの直接視界では見えにくい「死角」を補完する役割も担っており、特に大型車両においては、巻き込み事故防止のために補助ミラーが追加されることもございます。法規面では、各国・地域で定められた厳しい視界基準や安全基準を満たす必要があり、ミラーの大きさ、曲率、取り付け位置などが細かく規定されております。これらの基準は、運転者が安全に運転できる視界を確保するために設けられており、ドアミラーの開発において常に考慮されるべき要素でございます。
ドアミラーには、多岐にわたる関連技術が統合されております。電子制御技術は、電動調整・格納、自動防眩、ヒーテッド機能といった様々な機能を正確に制御するために不可欠です。車両のCAN通信ネットワークを通じて、他のECU(電子制御ユニット)と連携し、車両の状態に応じた最適なミラー制御を実現しております。センサー技術としては、ブラインドスポットモニターに用いられるレーダーや超音波センサーが挙げられます。これらは後方や側方の車両を検知し、ミラー内の警告灯や音で運転者に注意を促します。アラウンドビューモニター用の小型カメラは、ミラー下部などに搭載され、車両周囲の映像をリアルタイムで提供します。光学技術は、広角ミラーや曲面ミラーの設計に用いられ、より広い視界を確保するために重要です。また、雨滴の付着を防ぐ親水コーティングや、夜間の眩しさを軽減する防眩コーティングも光学技術の一環です。素材技術の進化により、軽量で高強度な樹脂素材が採用され、車両の軽量化や耐衝撃性の向上に貢献しております。さらに、空力技術は、風切り音の低減や空気抵抗の削減に寄与し、燃費向上にも間接的に貢献しております。
ドアミラーの市場背景を振り返りますと、その歴史は車両の進化と共に歩んでまいりました。初期の自動車では、シンプルな手動調整式のミラーが主流でしたが、1980年代以降、電動調整・格納機能が普及し始め、利便性が飛躍的に向上しました。2000年代に入ると、車両の電子化・多機能化の波に乗り、ヒーテッド機能、ターンシグナルランプ内蔵、自動防眩機能などが次々と統合されていきました。近年では、先進運転支援システム(ADAS)の普及に伴い、ブラインドスポットモニターやアラウンドビューモニター用のセンサーやカメラがドアミラーに内蔵されることが標準的となっております。これにより、ドアミラーは単なる後方確認装置から、車両の安全性を高めるための重要なセンサープラットフォームへと変貌を遂げました。市場を牽引する主要サプライヤーとしては、村上開明堂、市光工業といった日本の企業や、自動防眩ミラーで知られるGentex、グローバルサプライヤーのMagna Internationalなどが挙げられます。これらの企業は、常に最新技術を取り入れ、安全性、快適性、デザイン性を追求した製品開発を行っております。また、国連欧州経済委員会(UNECE)規則や米国連邦自動車安全基準(FMVSS)など、国際的な法規制がドアミラーの設計や機能に大きな影響を与えており、特に視界基準は厳しく、製品開発の重要な指針となっております。
将来のドアミラーは、さらなる進化を遂げることが予測されます。最も注目されているのは、カメラモニタリングシステム(CMS: Camera Monitoring System)への移行です。これは、従来の物理的なドアミラーの代わりに、小型のカメラで後方視界を撮影し、その映像を車内のモニターに表示するシステムです。既に一部の市販車(レクサスES、ホンダeなど)に採用されており、そのメリットは多岐にわたります。空力性能の向上により、燃費改善や風切り音の低減が期待でき、また、物理ミラーでは避けられない死角を大幅に削減できる可能性がございます。夜間や悪天候時でも、カメラの画像処理技術により視認性が向上し、デザインの自由度も飛躍的に高まります。しかし、コスト、運転者の慣れ、悪天候時の信頼性、そして法規制の整備といった課題も残されております。将来的には、ドアミラーはさらに多機能化・統合化が進み、ADASセンサー、通信アンテナ、各種照明機能などがより高度に統合されるでしょう。拡張現実(AR)表示機能や、運転者の好みに合わせたパーソナライズされた情報表示など、「スマート化」も進む可能性があります。自動運転技術の進化に伴い、ドアミラーの役割も変化するかもしれませんが、フェイルセーフの観点から、当面は物理ミラーまたはCMSが何らかの形で併存し、安全運転を支え続けると考えられます。