市場調査レポート

自動車部品亜鉛ダイカスト市場 規模・シェア分析、成長トレンドおよび予測 (2025年~2030年)

自動車部品亜鉛ダイカスト市場レポートは、業界を製造プロセスタイプ(圧力ダイカスト、真空ダイカスト、その他の製造プロセスタイプ)、用途タイプ(車体部品、エンジン部品、トランスミッション部品、その他の用途タイプ)、および地域(北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域)に分類しています。5年間の過去データと5年間の市場予測を提供しています。
世界市場分析レポートのイメージ
※本ページの内容は、英文レポートの概要および目次を日本語に自動翻訳したものです。最終レポートの内容と異なる場合があります。英文レポートの詳細および購入方法につきましては、お問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

自動車部品用亜鉛ダイカスト市場の概要

本レポートは、自動車部品用亜鉛ダイカスト市場について、生産プロセスタイプ(圧力ダイカスト、真空ダイカスト、その他の生産プロセスタイプ)、用途タイプ(車体アセンブリ、エンジン部品、トランスミッション部品、その他の用途タイプ)、および地域(北米、欧州、アジア太平洋、その他地域)に分類して分析しています。過去5年間のデータと今後5年間の市場予測を提供しています。

市場概要

自動車部品用亜鉛ダイカスト市場は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)3%を記録すると予想されています。

2020年にはCOVID-19パンデミックが市場に悪影響を及ぼし、世界の自動車販売台数は2019年比で16%減少しました。主要な自動車生産国すべてで11%から最大40%近くの大きな減少が見られ、特に欧州は世界の生産量の約22%を占めていました。しかし、2020年下半期以降は自動車生産の再開により市場は成長に転じ、2021年には世界の自動車販売台数が2020年と比較して大幅に増加しました。

長期的には、軽量自動車が自動車メーカーの間で人気を集めています。軽量な自動車材料を採用することで燃費が向上するためです。また、車両の安全製品に対する消費者の傾向も市場の大きな成長要因となるでしょう。亜鉛ダイカストはシートベルトやブレーキ、サンルーフなどの車両安全部品の製造に使用されます。

CAFÉ基準やEPA政策は、自動車メーカーに軽量な非鉄金属を用いて自動車の軽量化を促し、排出ガス削減と燃費向上を図っています。ダイカスト部品を軽量化戦略として採用することは、自動車市場にとって主要な推進力となっています。アルミニウムよりも重いものの、亜鉛ダイカスト部品はコストが低く、複雑な形状の製造が可能であるため、特定の用途により適しています。

亜鉛ダイカスト部品は、通常、靭性などの優れた機械的特性を持ち、他のダイカスト部品と比較して熱伝導性および電気伝導性も優れているため、車両における亜鉛ダイカスト部品の需要が高まる可能性があります。また、亜鉛鋳造製品は優れた表面仕上げを持つため、特別な仕上げ工程を削減でき、直接組み立て工程に組み込むことが可能です。

主要な市場動向

真空ダイカストが市場を牽引
真空ダイカストは、予測期間中、収益面で自動車部品用亜鉛ダイカスト市場を牽引しています。信頼性と品質は自動車設計、特に高速で複雑な機械的動作が求められるトランスミッション部品にとって不可欠な要素です。そのため、真空ダイカストは、高品質で溶接可能な自動車部品を製造できる固有の能力により、バルブボディ、ステーター、その他多くのトランスミッション部品の設計・製造に利用されています。

現在、トランスミッション製品以外にも、超高真空ダイカストプロセスは、通常自動車のシャーシに溶接されるピラーのような大型で薄い部品の製造にも適用されています。自動車産業の成長と、主要な真空ダイカスト機械メーカーが製造ユニット全体でこれらの機械を展開することにOEMが注力していることが、市場を牽動すると予想されます。

多くのメーカーが主要OEMとの提携や戦略的合意を進めており、新技術の採用や新モデルの投入など、さまざまな戦略を通じて製品性能の向上を図っています。例えば、2022年1月には、LK Technology GroupとGuangdong Hongtu Technology Co., Ltd.が相互支援の協力理念に基づき、6800Tシャーシ一体型構造部品の生産ラインからのロールオフに成功し、12000Tダイカストユニットの契約を締結しました。これは新たな出発点となります。

アジア太平洋地域が市場成長を主導
自動車部品用亜カスト市場はアジア太平洋地域が優位を占め、次いで欧州、北米が続きます。アジア太平洋地域では、車両の軽量化の進展と産業・製造業の拡大に伴い、自動車部品用亜鉛ダイカスト市場が大幅に成長しています。インドは、高品質で低価格な亜鉛ダイカスト部品に対する国内外からの強い需要により、その地位を固めています。

中国政府は、2040年までにディーゼル車とガソリン車の全面禁止を計画しており、補助金を提供することで自動車メーカーに電気自動車の採用を促し、顧客にもEV導入を奨励しています。乗用車や商用車などの電気自動車の生産増加は、ダイカスト製品で開発された自動車部品の販売を促進するでしょう。

欧州の自動車産業は、世界的に見ても技術的に最も進んでおり、革新的です。経済危機や政治的圧力により、燃費とCO2排出量の削減が主要な課題となっており、自動車の軽量化やより良い設計・構造が最も有利な解決策とされています。欧州における非鉄鋳造品は、従業員一人当たり平均20メートルトンの生産実績を記録しており、鋳造品の80%以上が欧州地域内で供給されています。

競争環境

自動車部品用亜鉛ダイカスト市場は、Dynacast、Pace Industries、Minda Corporation Limited、PHB Corp.、Bruschi S.p.A.などの少数の主要企業によって支配されています。各社は、R&Dプロジェクトへの投資や製品ポートフォリオの拡大を通じて、顧客に最高品質の製品を提供することに注力しています。

例えば、2021年11月、Pace IndustriesはJackson Die Castを買収し、米国とメキシコ全域で製造施設を拡大しました。2021年8月には、Linamar CorporationがオランダのInnovative Mechatronic Systems B.V.との提携を発表し、Archimedes Driveトランスミッションシステムの市場投入に注力しています。また、2021年6月、Pace Industriesは本社をアーカンソー州フェイエットビルからミシガン州ノバイに移転し、米国デトロイト全域での製品ポートフォリオ拡大に貢献しました。

最近の業界動向

* 2022年5月、スイスのシャフハウゼンに本社を置くGFの部門であるGF Casting Solutionsは、電気自動車(EV)向けの製品およびサービスの開発を強化するために、その専門知識を活用すると発表しました。同社は共同開発段階で、ルノーの2つのハイブリッドモデル向けに軽量ダイカストバッテリーハウジングを開発しました。
* 2022年3月、BMWは、BMWグループ工場の軽金属鋳造工場が革新的なマルチプレートダイカスト技術を採用していると発表しました。この新しいプロセスは、大規模でエネルギー集約的なダイカストシステムと比較して、収益性を高め、エネルギー消費を削減します。これにより、流路最適化ではなく機能最適化された部品設計がダイカストプロセスで実現可能になります。

市場スナップショット
* 調査期間:2019年~2030年
* 推定基準年:2024年
* 予測期間:2025年~2030年
* 年平均成長率(CAGR):3.00%
* 最も成長の速い市場:欧州
* 最大の市場:アジア太平洋
* 市場集中度:中程度
* 主要企業:Dynacast、Pace Industries、Minda Corporation Limited、PHB Corp.、Bruschi S.p.A.など。

世界の自動車部品亜鉛ダイカスト市場に関する本レポートは、その詳細な分析を提供しています。亜鉛ダイカストは、溶融金属を高圧で金型キャビティに注入し、特定の形状の部品を製造するプロセスです。アルミニウムやマグネシウムと比較して鋳造が容易であり、高い生産効率、優れた品質、費用対効果といった利点があります。自動車分野では、シートベルト、フロントガラスワイパー、サンルーフ、シャシーなどの部品製造に広く利用されています。

本市場は、生産プロセスタイプ、用途タイプ、および地域によって詳細にセグメント化されています。
生産プロセスタイプ別では、圧力ダイカスト、真空ダイカスト、その他の生産プロセスタイプに分類されます。
用途タイプ別では、車体アセンブリ、エンジン部品、トランスミッション部品、その他の用途タイプが含まれます。
地域別では、北米(米国、カナダ、その他北米)、欧州(ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他欧州)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、その他アジア太平洋)、および世界のその他の地域(南米、中東・アフリカ)に細分化されています。各セグメントの市場規模は、金額(USD Billion)に基づいて算出され、予測されています。

レポートでは、市場の推進要因、阻害要因、そしてポーターのファイブフォース分析による新規参入の脅威、買い手/消費者の交渉力、サプライヤーの交渉力、代替製品の脅威、競争の激しさといった業界の魅力度分析を通じて、市場のダイナミクスが深く掘り下げられています。

競争環境のセクションでは、ベンダーの市場シェアが分析され、Minda Corporation Limited、Dynacast、Pace Industries、Bruschi S.p.A.、PHB Corp.などを含む主要企業のプロファイルが提供されています。

主要な調査結果として、自動車部品亜鉛ダイカスト市場は、予測期間(2025年から2030年)において年平均成長率(CAGR)3%で成長すると予測されています。地域別に見ると、欧州が予測期間中に最も高いCAGRで成長すると見込まれており、2025年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めることが示されています。本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場規模予測を網羅しています。

さらに、市場の機会と将来のトレンドについても分析されており、市場参加者にとって有益な情報が提供されています。この包括的なレポートは、自動車部品亜鉛ダイカスト市場の全体像を理解するための重要な資料となります。


Chart

Chart

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件

  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

  • 4.1 市場の推進要因

  • 4.2 市場の阻害要因

  • 4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析

    • 4.3.1 新規参入者の脅威

    • 4.3.2 買い手/消費者の交渉力

    • 4.3.3 供給者の交渉力

    • 4.3.4 代替品の脅威

    • 4.3.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション (金額別市場規模 – 10億米ドル)

  • 5.1 生産プロセスタイプ

    • 5.1.1 圧力ダイカスト

    • 5.1.2 真空ダイカスト

    • 5.1.3 その他の生産プロセスタイプ

  • 5.2 アプリケーションタイプ

    • 5.2.1 ボディ組立品

    • 5.2.2 エンジン部品

    • 5.2.3 トランスミッション部品

    • 5.2.4 その他のアプリケーションタイプ

  • 5.3 地域

    • 5.3.1 北米

    • 5.3.1.1 米国

    • 5.3.1.2 カナダ

    • 5.3.1.3 その他の北米地域

    • 5.3.2 ヨーロッパ

    • 5.3.2.1 ドイツ

    • 5.3.2.2 イギリス

    • 5.3.2.3 フランス

    • 5.3.2.4 イタリア

    • 5.3.2.5 スペイン

    • 5.3.2.6 ロシア

    • 5.3.2.7 その他のヨーロッパ地域

    • 5.3.3 アジア太平洋

    • 5.3.3.1 中国

    • 5.3.3.2 インド

    • 5.3.3.3 日本

    • 5.3.3.4 韓国

    • 5.3.3.5 その他のアジア太平洋地域

    • 5.3.4 その他の地域

    • 5.3.4.1 南米

    • 5.3.4.2 中東およびアフリカ

6. 競争環境

  • 6.1 ベンダー市場シェア

  • 6.2 企業プロファイル*

    • 6.2.1 Sandhar Technologies Ltd

    • 6.2.2 Brillcast Manufacturing LLC

    • 6.2.3 Empire Casting Co.

    • 6.2.4 Dynacast

    • 6.2.5 Pace Industries

    • 6.2.6 Cascade Die Casting Group Inc.

    • 6.2.7 Minda Corporation Limited

    • 6.2.8 Bruschi S.p.A.

    • 6.2.9 PHB Corp.

    • 6.2.10 Ridco Zinc Die Casting Company

    • 6.2.11 Northwest Die Casting LLC

    • 6.2.12 Kemlows Diecasting Products Ltd

7. 市場機会と将来のトレンド


*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***


グローバル市場調査レポート販売と委託調査

[参考情報]
自動車部品における亜鉛ダイカストは、その優れた特性から多岐にわたる用途で採用されている重要な製造技術でございます。ここでは、その定義から将来展望までを詳細にご説明いたします。

# 定義

亜鉛ダイカストとは、亜鉛を主成分とする合金を溶融させ、高圧で精密な金型に射出充填し、短時間で凝固させることで、複雑な形状の部品を高い寸法精度で大量生産する鋳造方法の一つです。特に自動車部品においては、その優れた機械的特性、高い寸法安定性、複雑な形状の一体成形能力、そして良好な表面処理性から、多くの機能部品や意匠部品に利用されております。亜鉛合金は、他のダイカスト材料であるアルミニウムやマグネシウムと比較して融点が低く、金型への負担が少ないため、金型の長寿命化や精密な薄肉成形が可能であるという特徴も持ち合わせております。

# 種類

自動車部品における亜鉛ダイカスト製品は、その機能や用途によって多種多様に分類されます。
まず、機能部品としては、エンジン周辺のセンサーハウジング、燃料ポンプの一部、スロットルボディの構成部品、トランスミッションのシフトレバー機構部品、ブレーキブースターの内部部品などが挙げられます。これらは、高い精度と耐久性が求められる箇所で、亜鉛合金の優れた機械的特性が活かされています。
次に、内外装部品としては、ドアハンドル、ロック機構部品、パワーウィンドウの駆動部品、シート調整機構の一部、ミラーハウジング、エンブレム、各種スイッチハウジング、エアコンルーバーの調整部品などがあります。これらは、意匠性と操作性が重視されるため、複雑な形状を一体成形できる亜鉛ダイカストの特性と、めっきや塗装などの表面処理のしやすさが重宝されます。
さらに、電気・電子部品としては、コネクタハウジング、リレーケース、モーターハウジングの一部、各種センサーの保護ケースなどがあります。亜鉛合金は電磁シールド性にも優れるため、電子部品の誤作動防止にも寄与します。
安全性に関わる部品としては、シートベルトの巻き取り機構の一部やエアバッグ関連のハウジングなど、直接的な衝撃吸収部材ではないものの、その作動を支える精密な機構部品に採用されるケースもございます。

# 用途

自動車部品における亜鉛ダイカストの具体的な用途は非常に広範です。
エンジンルーム内では、燃料噴射装置の精密部品、各種センサーのハウジング、電子制御ユニット(ECU)のケースなどに使用され、高い寸法精度と耐熱性が求められます。
駆動系では、トランスミッションのシフトレバー機構やパーキングブレーキ機構の部品など、複雑な動きを正確に伝えるための部品に採用されます。
ブレーキ系では、ブレーキブースターの内部部品やABS(アンチロック・ブレーキ・システム)ユニットのハウジングなど、高い信頼性が要求される箇所でその特性を発揮します。
内外装部品では、ドアの開閉機構やロック機構、パワーウィンドウの昇降機構、シートのリクライニング機構など、乗員の操作に直結する部分に多く用いられます。また、高級感を演出するためのエンブレムや、各種スイッチのボタン、エアコンのルーバーなど、意匠性が重視される部品にも広く採用されております。これらの部品は、めっきや塗装といった表面処理を施すことで、高い質感と耐久性を両立させています。
電装系では、コネクタのハウジングやリレーケース、小型モーターのケースなど、電磁シールド性や放熱性が求められる部品にも利用されております。

# 関連技術

自動車部品亜鉛ダイカストの製造には、多岐にわたる関連技術が不可欠です。
ダイカスト技術としては、亜鉛合金の融点が低いため、主にホットチャンバー方式が採用されます。これは、溶融炉と射出機構が一体化しており、高速かつ効率的な生産を可能にします。
材料技術では、JIS規格でZDC1、ZDC2といった亜鉛合金が一般的に用いられます。ZDC1は優れた流動性と機械的特性のバランスが良く、ZDC2はZDC1よりも強度と硬度が高いといった特性があり、用途に応じて使い分けられます。また、近年では、より高強度や高耐食性を持つ特殊な亜鉛合金の開発も進められています。
後処理技術も重要です。ダイカスト成形後の部品には、バリ取りやゲートカットといった機械加工が施されます。さらに、耐食性や意匠性を向上させるために、クロムめっき、ニッケルめっき、亜鉛めっき、塗装、化成処理などの表面処理が不可欠です。特に内外装部品では、美しい外観が求められるため、高度な表面処理技術が適用されます。
設計・解析技術も進化しています。CAE(Computer-Aided Engineering)を用いた流動解析や凝固解析により、金型設計の段階で製品の品質や生産性を予測し、最適な設計を行うことが可能になっています。これにより、試作回数の削減や開発期間の短縮が図られています。
金型技術も極めて重要です。高精度な部品を大量生産するためには、高耐久性かつ高精度な金型が必要であり、金型材料の選定、精密加工技術、表面処理技術などが複合的に用いられます。

# 市場背景

自動車部品における亜鉛ダイカスト市場は、自動車産業の動向に大きく左右されます。
現在、自動車産業は「CASE」(Connected, Autonomous, Shared, Electric)と呼ばれる大変革期にあり、特に電動化(EV化)の進展は、部品構成に大きな変化をもたらしています。エンジンやトランスミッションといった内燃機関関連部品の需要は減少傾向にありますが、一方でEV特有の部品、例えばモーターハウジング、インバーターケース、バッテリー関連部品、充電器部品など、新たな需要が生まれています。亜鉛ダイカストは、その優れた電磁シールド性や放熱性から、これらの電子部品のハウジングとしての採用が期待されています。
また、自動運転技術の進化に伴い、各種センサーやカメラ、ECU(電子制御ユニット)などの高精度な電子部品が増加しており、これらの保護ケースや支持部品として、亜鉛ダイカストの需要が見込まれます。
一方で、自動車の軽量化ニーズは依然として高く、燃費向上やEVの航続距離延長のために、より軽量なアルミニウムやマグネシウムへのシフトも一部で見られます。しかし、亜鉛ダイカストは、複雑形状の一体成形による部品点数削減や、特定の機能部品における優れた機械的特性、コストパフォーマンスの高さから、今後もその地位を維持すると考えられます。
グローバルな競争激化の中で、生産効率の向上、自動化の推進、そして環境規制への対応(リサイクル性の向上、有害物質の削減など)も、市場を形成する重要な要素となっています。亜鉛はリサイクル性に優れており、環境負荷の低い材料としても評価されています。

# 今後の展望

自動車部品における亜鉛ダイカストの将来は、自動車産業の変革と共に進化していくと予想されます。
電動化への対応は最も重要な課題の一つです。内燃機関部品の需要減少は避けられないものの、EVのモーターやインバーター周辺のハウジング、バッテリーマネジメントシステム(BMS)のケース、充電器部品、そして電磁ノイズ対策が必要な電子部品のシールドケースなど、新たな需要分野が拡大していくでしょう。亜鉛合金の優れた電磁シールド性は、EVの高性能化に貢献すると期待されています。
自動運転技術の進化も、亜鉛ダイカストに新たな機会をもたらします。高精度なセンサーやカメラ、ECUなどのハウジングや支持部品には、高い寸法精度と信頼性が求められ、亜鉛ダイカストはその要求に応えることができます。
軽量化と高強度化の両立は、今後も重要なテーマです。より薄肉で高強度な部品を成形できる新しい亜鉛合金の開発や、異種材料との複合化技術の進展が期待されます。これにより、部品の軽量化と同時に、必要な機械的特性を維持・向上させることが可能になります。
生産技術の進化も不可欠です。AIを活用した金型設計の最適化、IoTによる生産ラインのリアルタイム監視と効率化、そして3Dプリンティング技術との融合(試作部品の迅速な製作や、金型の一部製作など)により、開発期間の短縮とコスト削減が図られるでしょう。
環境対応も引き続き重視されます。亜鉛はリサイクル性に優れていますが、さらにリサイクルプロセスの効率化や、省エネルギーな生産プロセスの開発が進められることで、持続可能な社会への貢献が期待されます。
また、内外装部品においては、デザイン性の追求が継続されます。より複雑で美しい意匠の実現、多様な表面処理技術の開発により、自動車のブランド価値向上に貢献していくことでしょう。

このように、自動車部品における亜鉛ダイカストは、自動車産業の大きな変革期においても、その特性を活かし、新たな技術革新と市場ニーズに対応しながら、今後も重要な役割を担い続けると考えられます。