自動車ステアリングホイール市場規模と展望、2025-2033年

## 自動車ステアリングホイール市場に関する詳細な市場調査レポート要約

### 1. はじめに：市場概要と範囲

世界の自動車ステアリングホイール市場は、車両の進行方向を制御する上で不可欠な中核部品であり、ドライバーの操作をステアリングシステムを通じて路面へと伝達する重要な役割を担っています。現代の自動車ステアリングホイールは、単なる方向制御装置に留まらず、クルーズコントロール、オーディオシステム操作、音量調整といった付加機能、さらには電動ヒーター機能など、ドライバーの利便性と快適性を高める様々なアクセサリー機能を統合しています。市場の成長は、電動アシストステアリングシステム（EPS）の普及やステア・バイ・ワイヤー技術の採用といった技術革新、そして世界的な車両販売台数の増加によって大きく牽引されています。

本市場調査レポートは、自動車ステアリングホイール市場をコンポーネント、技術、ステアリングタイプ、メカニズム、ピニオンタイプ、車両タイプ、および販売チャネルといった多様なセグメントに分類し、それぞれの詳細な分析を提供しています。これにより、市場の構造、主要な成長ドライバー、抑制要因、そして将来の機会について包括的な理解を深めることを目的としています。

### 2. 市場規模と予測

世界の自動車ステアリングホイール市場規模は、2024年に332.6億米ドルと評価されました。その後、2025年には352.3億米ドルに成長し、2033年までに557.2億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）における年平均成長率（CAGR）は5.9%と見込まれています。特に、電動アシストステアリングシステムの需要の増加とステア・バイ・ワイヤー技術の導入は、2027年までに市場の需要を大きく押し上げる要因となるでしょう。

### 3. 市場の主要な牽引要因

自動車ステアリングホイール市場の成長を推進する主な要因は以下の通りです。

#### 3.1. 電動アシストステアリングシステム（EPS）への移行
従来の油圧式ステアリングシステムから電動パワーステアリング（EPS）システムへの移行は、市場の主要な推進力の一つです。EPSは、燃料消費量の削減、ステアリングシステム全体の軽量化、メンテナンスコストの低減といった複数の利点を提供します。また、複雑な機械部品の再編成を可能にし、より快適な運転体験を実現するとともに、排ガス排出量の削減にも貢献します。自動車規制当局や各国政府は、これらのメリットを認識し、自動車メーカーに対してEPSの採用を奨励する様々な基準や政策を提案しています。
EPSは、車両の総重量を減らすことで燃費効率を向上させることを主な目的として開発されました。あらゆる運転状況において迅速かつ動的に反応することが重要であり、車両の電源から必要な時にのみ電力を引き出すことで、効率的な運用を実現します。2011年11月に発効した道路車両の安全関連電気・電子システムに関する新安全規格ISO 26262は、将来の技術進化の標準となるでしょう。
ただし、EPSは主に乗用車で広く採用されていますが、その低い耐荷重能力のため、商用車ではあまり普及していません。トラックや産業用車両のメーカーは、15kN以上のステアリングラック力を必要とするため、依然として油圧式ステアリングシステムを好む傾向にあります。

#### 3.2. ステア・バイ・ワイヤー技術の採用
環境問題への意識の高まりや、ドライバーの安全性・快適性に関する厳格な規制が導入される中、ステア・バイ・ワイヤー（SbW）技術の採用が加速しています。この新興技術は、ステアリングホイールと車輪との間の機械的な接続を電子デバイス、ソフトウェアプログラム、センサーに置き換えることで、車両全体の重量を大幅に削減します。これにより、燃費効率の向上と炭素排出量の削減に貢献します。
SbW技術は、ドライバーにより高い安定性と制御性を提供し、ステアリング操作に必要な労力を軽減します。さらに、この技術は自動運転の実現に向けた道を開くものであり、ボッシュ、日産、ネクスティアといった主要企業が既にこの技術の開発と普及に取り組んでいます。

#### 3.3. 車両販売台数と生産台数の増加
自動車ステアリングホイール市場の成長は、車両販売台数と生産台数に直接的に影響されます。特にアジア太平洋地域（中国、日本、インドなど）における車両販売台数と生産台数の増加は、市場の拡大に大きく貢献しています。電気自動車（EV）の販売増加も重要な要因であり、各国政府によるEV販売を支援する取り組みやインセンティブが市場を後押ししています。

#### 3.4. 技術革新とデジタル化
自動車産業は、新たな技術進歩とデジタル技術の導入により急速に進化しています。これにより、自動車ステアリングホイールにも高度な機能や統合が求められ、市場の成長を促進しています。例えば、先進運転支援システム（ADAS）との連携や、より直感的なヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）の実現などが挙げられます。

#### 3.5. 運転安全性と燃費効率に関する規制
自動車業界は、燃費効率の向上やその他の技術的進歩を求める多数の規則や規制に服しています。パワーステアリングの使用は、ドライバーの安全性向上と燃費効率の改善のための標準を確立しており、これが自動車ステアリングホイールシステムの継続的な開発と改良を促進しています。自動車メーカーは、既存のシステムを改善するために絶えず努力しており、これが技術革新のサイクルを生み出しています。

### 4. 市場の抑制要因

市場の成長を妨げる可能性のある主な要因は以下の通りです。

#### 4.1. 商用車におけるEPSの限界
電動パワーステアリング（EPS）システムは乗用車で広く採用されていますが、その耐荷重能力の低さから、商用車では普及が進んでいません。トラックや産業用車両といった商用車は、15kNを超えるステアリングラック力を必要とすることが多く、そのためメーカーは依然として油圧式ステアリングシステムを好んで採用しています。この技術的な制約は、商用車セグメントにおけるEPSの市場浸透を制限する要因となっています。

#### 4.2. EPSの電気部品故障のリスク
EPSシステムは電気部品に大きく依存しているため、これらの部品の故障が発生した場合、ステアリングがロックされたり、電源から切断されたりするリスクがあります。このような故障は、車両の安全性に深刻な影響を及ぼす可能性があり、消費者からの信頼性に関する懸念につながる可能性があります。メーカーは、システムの堅牢性と信頼性を確保するために、より高度な故障診断と冗長システムを開発する必要があります。

#### 4.3. COVID-19パンデミックの影響
COVID-19パンデミックは、世界の多くの主要産業に深刻な打撃を与え、パンデミック以前のレベルに戻るには数年を要する可能性があります。自動車セクターもその例外ではなく、特に2019年にはヨーロッパで約80%、米国で52%の車両販売台数減少が見られました（前年比）。中国では比較的軽微な3%の減少に留まりましたが、米国や英国ではパンデミック以前の販売レベルを達成することが依然として困難であると予測されています。
パンデミックは乗用車販売と消費者の認識に複雑な影響を与えました。公共交通機関がウイルス感染のリスクが高いと見なされたため、多くの消費者が公共交通機関の利用を避け、自家用車での移動を選択する傾向が見られました。これにより、ヨーロッパ、米国、その他の国々で自動車の移動手段としての人気がわずかに上昇しました。しかし、全体的な自動車産業は、パンデミックによるサプライチェーンの混乱、生産停止、消費者の購買力低下などの影響を受け、自動車ステアリングホイール業界も、パンデミック以前の需要レベルを達成する上で楽観的ではあるものの、時間的な課題に直面する可能性が高いと予測されています。

### 5. 市場機会

自動車ステアリングホイール市場には、以下のような成長機会が存在します。

#### 5.1. 電気自動車（EV）の普及拡大
炭素排出規制の変更に伴い、電気自動車（EV）の採用が世界的に加速しています。各国政府によるEV購入インセンティブや充電インフラの整備支援は、EV販売のさらなる増加を後押ししています。EVでは、軽量化とエネルギー効率の向上が特に重視されるため、EPSやステア・バイ・ワイヤーといった先進的な自動車ステアリングホイールシステムの需要が高まります。ヨーロッパの自動車メーカーも、先進運転支援システム（ADAS）を搭載したEVの販売促進に力を入れており、これにより乗用車および商用車セグメントの両方で自動車ステアリングホイールの全体的な販売増加が期待されます。

#### 5.2. ステア・バイ・ワイヤーおよびアダプティブステアリングシステムの進化
ステア・バイ・ワイヤー技術は、車両の軽量化、燃費効率の向上、そしてドライバーの快適性と安全性の向上に大きく貢献します。この技術は、自動運転機能の実現に向けた基盤技術の一つであり、その普及が進むにつれて自動車ステアリングホイール市場に新たな機会をもたらします。また、適応型ステアリングシステム（Adaptive Steering Systems）は、車速や路面状況に応じてステアリング比を自動的に調整することで、より直感的で安全な運転体験を提供し、市場の革新を促します。

#### 5.3. 自動運転技術の革新
自動運転技術の開発と導入は、自動車業界全体に革命をもたらす可能性を秘めています。ステア・バイ・ワイヤーのような技術は、自動運転車両におけるステアリング操作の電子制御を可能にし、機械的な接続が不要になることで、車内空間の設計自由度を高め、新たなユーザー体験を提供します。2025年までに、炭素排出規制の変更、EVの採用拡大、ステア・バイ・ワイヤーおよびアダプティブステアリングシステムの成長、そして自動運転の革新が、車両の需要と供給を牽引すると予測されています。

#### 5.4. ステアリングホイールの多機能化
現代の自動車ステアリングホイールは、単なる方向制御の手段を超え、多機能化が進んでいます。クルーズコントロール、オーディオシステム操作、音量調整、さらには電動ヒーターといった機能が統合されることで、ドライバーの利便性と快適性が向上しています。将来的には、より高度な情報表示機能や生体認証センサー、ハプティックフィードバック機能などが組み込まれる可能性もあり、これにより自動車ステアリングホイールは車両の重要なヒューマン・マシン・インターフェースとしての価値をさらに高めるでしょう。

#### 5.5. ハイブリッド・パワーステアリングシステムの開発
自動車規制当局は、将来のトレンドとしてハイブリッド・パワーステアリングシステムにも注目しています。これは、環境規制に対応するための環境に優しい技術（排出量削減、燃費向上）、電動ステアリング制御システムを用いたドライバーの利便性向上技術、そしてドライバー、乗客、歩行者を保護するための安全技術の三つのカテゴリに分けられます。これらのハイブリッドシステムの開発と導入は、自動車ステアリングホイール市場に新たな技術革新と成長の機会をもたらすでしょう。

### 6. セグメント分析

#### 6.1. 地域別分析

##### アジア太平洋地域
アジア太平洋地域の自動車ステアリングホイール市場は、世界的に支配的な地位を占めており、特に中国が市場を牽引しています。2021年の市場シェアは124億8,930万米ドルに達し、2021年から2027年にかけて5.72%のCAGRで成長すると予測されています。この地域の成長は、中国、日本、インドにおける車両販売台数と生産台数の増加、電気自動車（EV）販売の拡大、EV成長を支援する政府のイニシアティブとインセンティブ、そして競争の激しい市場環境によって推進されています。

##### ヨーロッパ
ヨーロッパは、67億3,060万米ドルで世界第2位の市場貢献地域です。ドイツ、フランス、英国、イタリアといった国々が自動車産業に大きく貢献しており、この地域は世界の自動車大国と見なされています。ヨーロッパの自動車メーカーは、EVや先進運転支援システム（ADAS）などの追加機能を備えた車両の普及と販売促進に努めています。その結果、乗用車および商用車セグメントの両方で自動車ステアリングホイールの全体的な販売増加が予測されています。

##### COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、米国と英国においてパンデミック以前の販売レベルを達成することを困難にしました。2019年には、ヨーロッパで約80%、米国で52%の車両販売台数減少が見られましたが（前年比）、中国ではわずか3%の減少に留まり、比較的パンデミックの影響を乗り越えました。パンデミックは乗用車販売と消費者の認識に複雑な影響を与え、公共交通機関の利用を避けて自家用車を選ぶ消費者が増えたことで、欧米諸国では自動車利用が微増しました。

#### 6.2. 技術別分析

##### 電動パワーステアリング（EPS）
技術別では、電動パワーステアリング（EPS）が2020年に市場をリードし、109億140万米ドルの市場規模を達成しました。2027年までに6.2%のCAGRで成長すると予測されています。この技術は、ステアリングコラムに直接取り付けられた独立したモーターとトルクセンサーを使用することで、継続的な作動を必要とするシリンダーとポンプの使用を不要にします。EPSの利点は、エンジンからのエネルギー消費が少ないため、燃費効率が向上し、結果として車両全体の軽量化につながることです。
世界のEPS市場には、コラムEPS、ピニオンEPS、ラックEPSの3種類があります。コラムEPSは2021年に44億4,310万米ドルの市場価値で市場を支配し、2027年までに5.56%のCAGRで成長すると予測されています。一方、ラックEPSは予測期間中に7.27%と最も速い成長率で拡大すると予想されています。

##### 油圧パワーステアリング
油圧パワーステアリングシステムは、主に商用車で利用されています。油圧ポンプは従来のステアリングシステムに不可欠な部分であり、エンジンによって生成された機械的エネルギーを油圧エネルギーに変換します。高い耐荷重能力を持つため、油圧ステアリングシステムを備えた商用車で広く使用されています。

#### 6.3. ピニオンタイプ別分析

##### デュアルピニオン
デュアルピニオンは、2021年に16億4,830万米ドルに達し、自動車ステアリングホイール市場で最大のシェアを占めました。予測期間中に7.68%と最も速いCAGRで成長すると予測されています。デュアルピニオンシステムでは、主要なピニオンが車両の主要要素の実行を担い、補助ピニオンが追加のサポートに最適化されています。そのモジュラーアーキテクチャは、グローバルなプラットフォームに理想的であり、多様な車両モデルへの適応性を高めています。

#### 6.4. メカニズム別分析

##### コラプシブルEPS
コラプシブルEPSは、2021年に70億6,030万米ドルの市場価値で市場を支配し、2027年までに6.93%のCAGRで成長すると予測されています。コラプシブルEPSは、衝突事故の際に上部コラムと下部シャフトに装着されたステアリングコラムメカニズムであり、下部シャフトがハウジング内に入ることで衝撃を吸収し、ドライバーへの損傷リスクを軽減します。このシステムは、乗用車や小型商用車で最も一般的に採用されています。

#### 6.5. 車両タイプ別分析

##### 乗用車
乗用車セグメントは2021年に市場をリードし、182億1,440万米ドルの市場規模を達成しました。予測期間中に5.37%のCAGRで成長すると予測されています。乗用車は、小型車から中型車まで、個人利用を目的とした幅広い車両を含みます。個人移動手段としての需要の高さが、このセグメントの成長を支えています。

##### 商用車
商用車セグメントでは、その高い負荷容量の必要性から、引き続き油圧式ステアリングシステムが好まれる傾向にあります。しかし、EV化の進展に伴い、商用車においてもEPSやステア・バイ・ワイヤー技術の導入が進む可能性があり、今後の技術革新が注目されます。

#### 6.6. 販売チャネル別分析

##### OEM（Original Equipment Manufacturer）
OEMは2021年に174億4,270万米ドルで市場を支配し、予測期間中に5.52%と最も速い成長率で成長すると予測されています。OEMは車両の部品の元のメーカーであるため、OEMの自動車部品は車両を製造するために使用された部品と区別がつきません。購入者は、交換部品が車両と互換性があり、同じ品質基準で提供されることを保証するため、損傷した車両部品の修理にOEMを好むことがよくあります。この信頼性と品質への要求が、OEMセグメントの成長を牽引しています。

### 7. 結論

世界の自動車ステアリングホイール市場は、電動パワーステアリングシステムやステア・バイ・ワイヤー技術といった革新的な技術の進歩、そして電気自動車の普及拡大によって、今後も力強い成長が期待されます。アジア太平洋地域が市場を牽引し、特に中国、日本、インドでの車両販売増加が顕著です。一方で、COVID-19パンデミックによる市場への影響や、商用車におけるEPSの技術的制約といった課題も存在します。

しかし、燃費効率の向上、排出ガス削減、ドライバーの安全性と快適性の強化を求める世界的な傾向は、自動車ステアリングホイール業界に新たな機会をもたらし続けています。ISO 26262のような安全基準の導入や、自動運転技術の発展は、自動車ステアリングホイールシステムのさらなる進化を促し、市場の長期的な成長を支えるでしょう。主要企業は、これらの変化に対応し、競争力を維持するために、継続的な技術革新と製品開発に注力していくことが求められます。

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