電池原材料市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025-2030年)

「バッテリー原材料市場」に関する本レポートは、2025年には649.3億米ドルと推定される市場規模が、2030年までに1075.6億米ドルに達し、予測期間（2025年～2030年）中に年平均成長率（CAGR）10.62%で成長すると予測しています。

COVID-19パンデミックは、ロックダウン措置、工場閉鎖、移動制限により、採掘作業、鉱石処理施設、物流ネットワークに混乱をもたらし、バッテリー原材料市場に大きな影響を与えました。しかし、自動車、エレクトロニクス、エネルギーを含む各産業における経済活動の再開が、市場の回復に貢献しました。

市場の成長は、自動車および家電製品分野でのバッテリー原材料の使用増加によって大きく推進されています。一方で、バッテリーの保管および輸送に関する厳格な安全規制が市場成長の阻害要因となる可能性があります。今後の機会としては、バナジウムフロー技術における研究開発活動の活発化や、ポータブルエレクトロニクスおよび消費者向けデバイスの需要増加が挙げられます。

本市場は、バッテリータイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他のバッテリータイプ（ニッケル水素電池（NiMH）、全固体電池））、材料別（正極、負極、電解質、セパレーター）、用途別（家電製品、自動車、産業用、通信、その他の用途（再生可能エネルギー貯蔵））、および地域別（アジア太平洋、北米、ヨーロッパなど）にセグメント化されています。

主要な市場トレンド：自動車セグメントの優位性
電気自動車（EV）の採用が急速に増加していることにより、自動車産業は大きな変革期を迎えています。EVの重要なエネルギー貯蔵源であるリチウムイオン電池には、様々な重要な原材料が必要です。世界的にEV販売が急増し続ける中、これらのバッテリー原材料の需要は急激に高まり、バッテリー原材料市場の自動車セグメントの成長を牽引しています。国際自動車工業連合会（OICA）の推定によると、2022年には世界中で約8163万台の車両が販売されました。ドイツ連邦自動車庁のデータでは、ドイツにおけるバッテリー電気自動車の登録台数は、2020年の136,617台から2023年には1,013,009台へと増加しています。

アジア太平洋地域の中国、日本、韓国、インドなどの国々では、家電製品および自動車分野におけるバッテリー原材料の使用が力強く成長しており、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。世界的なEV充電インフラの拡大も、EVに対する消費者の信頼を高め、電気自動車の採用を促進しています。政府、公益事業体、民間企業は、充電ステーション、急速充電ネットワーク、スマートグリッド技術の展開に多額の投資を行っています。これにより、EVフリートの増加を支える強固な市場が形成され、自動車用途におけるリチウムイオン電池の需要増に対応するためのバッテリー原材料市場が活性化しています。ドイツ連邦ネットワーク庁のデータによると、2023年10月には、ドイツに87,155箇所の公共平均速度充電ステーションと21,111箇所の公共急速充電ステーションが利用可能でした。電気自動車の採用増加は、クリーンエネルギー政策とも合致しています。中国政府は、需要と供給のギャップを縮めるため、自動車メーカーによる中国への車両輸入制限を緩和する意向を示しています。これらの要因が、予測期間中のバッテリー原材料市場を推進すると見込まれます。

主要な市場トレンド：アジア太平洋地域の優位性
アジア太平洋地域は、自動車からエレクトロニクス、再生可能エネルギーに至るまで、幅広い産業にとって重要な製造拠点です。この地域には、多数のバッテリーメーカー、セル生産者、バッテリー原材料サプライヤーが集中しており、これがアジア太平洋地域におけるバッテリー原材料の需要を牽引しています。中国、日本、韓国などの国々では、電気自動車市場が急速に成長しています。これらの国々は、世界最大の電気自動車生産国および消費国です。EV向けリチウムイオン電池の生産には、リチウム、コバルト、ニッケル、グラファイトなどのバッテリー原材料が大量に必要であり、これがバッテリー原材料市場におけるアジア太平洋地域の優位性に貢献しています。

中国自動車工業協会（CAAM）のデータによると、中国では2022年に約540万台のバッテリー電気自動車が販売され、これは2021年と比較して83.5%の増加でした。同年、プラグインハイブリッド車の販売台数も前年比151.91%増の150万台を超えました。日本自動車検査登録情報協会（AIRIA）のデータでは、2023年の日本の電気乗用車保有台数は約16.239万台に増加し、10年前から増加しています。インドでは、Vahanのデータによると、2023年3月のEV販売台数は前年同月比82%増の139,789台でした（2022年3月は77,128台）。会計年度2022年全体では、販売台数は458,746台から1,180,597台へと157%という驚異的な増加を記録しました。これらの市場動向すべてが、予測期間中のこの地域におけるバッテリー原材料の需要を牽引すると予想されます。

競争環境
バッテリー原材料市場は細分化されており、少数の大手企業と多数の小規模企業が存在しています。主要なプレーヤー（順不同）には、Umicore、旭化成株式会社、Johnson Matthey、住友化学株式会社、三菱ケミカル株式会社などが含まれます。

最近の業界動向
* 2024年1月：Iveco GroupはBASFと提携し、リチウムイオン電池のリサイクルソリューションを提供すると発表しました。この提携は、バッテリーの寿命を延ばし、全体的な環境負荷を低減することを目的としています。
* 2023年7月：旭化成は、リチウムイオンキャパシタの設計および製造技術のライセンスを取得しました。このドーピング方法は、LiCをより低コストで製造することを可能にし、容量の増加と入出力性能の向上にもつながると期待されています。
* 2023年3月：Celgardは、リチウムイオン電池技術企業であるC4Vと提携しました。この提携を通じて、両社はリチウムイオン電池用のセパレーターソリューションを開発し、C4Vの高電圧バイオミネラル化リチウム混合金属リン酸塩（BM-LMP）正極材料に最適化する予定です。

バッテリー原材料市場に関する本レポートは、バッテリー製造に不可欠な主要な要素と化合物に焦点を当てています。対象となるバッテリータイプには、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、全固体電池などが含まれます。

本調査は、バッテリータイプ別、材料別、用途別、地域別に市場をセグメント化し、各セグメントの市場規模と予測を金額（USD）ベースで提供しています。

市場の動向としては、主に以下の点が挙げられます。
成長促進要因：家電製品からの需要の増加、および自動車産業における用途の拡大が市場成長の主要な推進力となっています。
市場抑制要因：バッテリーの保管および輸送に関する厳格な安全規制が、市場の成長を抑制する要因として認識されています。
その他、業界のバリューチェーン分析やポーターのファイブフォース分析（サプライヤーの交渉力、バイヤーの交渉力、新規参入者の脅威、代替製品の脅威、競争の程度）も実施されています。

市場は以下の主要なセグメントに分類されています。
バッテリータイプ別：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他のバッテリータイプ（ニッケル水素電池、全固体電池）に分けられます。
材料別：正極、負極、電解質、セパレーターの各材料が分析対象です。
用途別：家電製品、自動車、産業、通信、その他の用途（再生可能エネルギー貯蔵など）が含まれます。
地域別：アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、タイ、マレーシア、インドネシア、ベトナム、その他アジア太平洋地域）、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、トルコ、ロシア、北欧諸国、その他欧州地域）、およびその他の地域（南米、中東・アフリカ）の18カ国にわたる市場がカバーされています。

競争環境については、合併・買収、合弁事業、提携、契約などの動向、市場シェア分析、主要企業が採用する戦略が詳述されています。主要企業としては、Umicore、旭化成株式会社、Johnson Matthey、住友化学株式会社、三菱ケミカル株式会社などが挙げられています。

市場機会と将来のトレンドとしては、バッテリーにおけるバナジウムフロー技術の研究開発、およびポータブル電子機器や消費者向けデバイスの需要増加が注目されています。

本レポートによると、バッテリー原材料市場は2024年に580.3億米ドルと推定され、2025年には649.3億米ドルに達すると予測されています。さらに、2030年までには年平均成長率（CAGR）10.62%で成長し、1075.6億米ドルに達すると見込まれています。
地域別では、アジア太平洋地域が2025年に最大の市場シェアを占め、予測期間（2025年～2030年）においても最も高いCAGRで成長すると予測されています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場動向

• 4.1 推進要因
  • 4.1.1 家庭用電化製品からの需要の増加

  • 4.1.2 自動車産業における用途の増加

• 4.2 阻害要因
  • 4.2.1 保管および輸送におけるバッテリーに対する厳格な安全規制

  • 4.2.2 その他の阻害要因

• 4.3 業界バリューチェーン分析

• 4.4 ポーターのファイブフォース分析
  • 4.4.1 供給者の交渉力

  • 4.4.2 買い手の交渉力

  • 4.4.3 新規参入の脅威

  • 4.4.4 代替品の脅威

  • 4.4.5 競争の程度

5. 市場セグメンテーション（金額ベースの市場規模）

• 5.1 バッテリータイプ別
  • 5.1.1 鉛蓄電池

  • 5.1.2 リチウムイオン

  • 5.1.3 その他のバッテリータイプ（ニッケル水素（NiMH）、全固体電池）

• 5.2 材料別
  • 5.2.1 正極

  • 5.2.2 負極

  • 5.2.3 電解質

  • 5.2.4 セパレーター

• 5.3 用途別
  • 5.3.1 家庭用電化製品

  • 5.3.2 自動車

  • 5.3.3 産業用

  • 5.3.4 通信

  • 5.3.5 その他の用途（再生可能エネルギー貯蔵）

• 5.4 地域別
  • 5.4.1 アジア太平洋

  • 5.4.1.1 中国

  • 5.4.1.2 インド

  • 5.4.1.3 日本

  • 5.4.1.4 韓国

  • 5.4.1.5 タイ

  • 5.4.1.6 マレーシア

  • 5.4.1.7 インドネシア

  • 5.4.1.8 ベトナム

  • 5.4.1.9 その他のアジア太平洋地域

  • 5.4.2 北米

  • 5.4.2.1 米国

  • 5.4.2.2 カナダ

  • 5.4.2.3 メキシコ

  • 5.4.3 ヨーロッパ

  • 5.4.3.1 ドイツ

  • 5.4.3.2 イギリス

  • 5.4.3.3 フランス

  • 5.4.3.4 イタリア

  • 5.4.3.5 スペイン

  • 5.4.3.6 トルコ

  • 5.4.3.7 ロシア

  • 5.4.3.8 北欧

  • 5.4.3.9 その他のヨーロッパ地域

  • 5.4.4 その他の地域

  • 5.4.4.1 南米

  • 5.4.4.2 中東およびアフリカ

6. 競争環境

• 6.1 合併と買収、合弁事業、提携、および契約

• 6.2 市場シェア (%) / ランキング分析

• 6.3 主要プレーヤーが採用した戦略

• 6.4 企業プロファイル
  • 6.4.1 旭化成株式会社

  • 6.4.2 BASF SE

  • 6.4.3 Celgard LLC

  • 6.4.4 ENTEK

  • 6.4.5 伊藤忠商事株式会社

  • 6.4.6 Johnson Matthey

  • 6.4.7 三菱ケミカル株式会社

  • 6.4.8 日亜化学工業株式会社

  • 6.4.9 住友化学株式会社

  • 6.4.10 Targray Technology International Inc.

  • 6.4.11 Umicore

• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド

• 7.1 バッテリーにおけるバナジウムフロー技術の研究開発

• 7.2 ポータブル電子機器および消費者向けデバイスの需要増加