自動車金融市場の規模と展望、2025-2033年

グローバルな自動車金融市場の規模は、2024年に14.4億米ドルと評価され、2025年には16.5億米ドルに成長し、2033年には47.8億米ドルに達すると予想されています。予測期間（2025-2033年）の間、年平均成長率（CAGR）は14.2%です。自動車金融とは、消費者が車を購入するために借りる金額を指し、前払いで車両を購入する選択肢と後払いでの均等な月々の分割払いを提供します。この自動車金融は、借り手の収入、信用スコア、信用履歴などのさまざまな要因に依存しています。

自動車金融ソリューションの主な流通チャネルには、銀行、オリジナル機器メーカー（キャプティブファイナンス）、金融機関、信用組合が含まれます。借り手は、自動車ローンの申し込みを明示的に行うこともできますが、ほとんどの人は、他のローンと同じガイドラインやプロセスに従うため、個人ローンを選択して車を融資する傾向があります。

市場の成長ドライバーとしては、新車モデルやブランド車両への世界的な需要の増加が挙げられます。自動車の購入に対する消費者のトレンドと嗜好が大幅に増加しているため、自動車金融やローンの必要性は高まると予想され、市場での優位性を維持する見込みです。その結果、車の平均価格も世界的に上昇しており、自動車への需要も増加しています。車両価格の急激な上昇により、消費者は直接購入するのではなく、市場ベースの自動車金融の利用を促される傾向があります。

市場の主要な成長ドライバーは、自動車金融のオンライン申請における高度な利点の拡大と、さまざまな車両購入オプションの利用可能性です。また、消費者の可処分所得の増加も車の購入に対する需要を大きく押し上げています。フォルクスワーゲン、メルセデス、BMW、トヨタなどの外国自動車メーカーの拡大は、世界の消費者需要を満たしています。例えば、インドでは車の価格が年々上昇しているにもかかわらず、約75%の車がローンや他の融資手段を使用して購入されており、これが予測期間中の市場成長を促進すると期待されています。

一方で、自動車を運転する代替手段の増加は市場の拡大を鈍化させています。車両所有者が顧客に迅速な移動を提供することで、消費者金融企業や商業車両ローン提供者の間で自動車金融の必要性が低下しています。また、管理不行き届きの債務は、借り手の精神的健康にも悪影響を及ぼします。このため、債務やローンの増加が自動車金融市場の成長を制約することが予想されます。消費者が住宅ローンなどの長期債務を抱えることで、自動車金融会社がローンを提供する能力も制限されています。

自動車金融会社は、顧客に付加価値サービスを提供することに注力しています。人工知能、ビジネス分析、ブロックチェーンなどの技術を導入することで、既存の製品やサービスを拡充し、サービス品質の向上と顧客満足度の向上を図っています。これらの技術により、新車および中古車のローンをより正確に構築することが可能になります。したがって、今後数年で新技術を通じて既存の製品やサービスを拡大することは、自動車金融提供者にとって有利な機会を提供するでしょう。

重要な新興および先進経済国の顧客は、トランザクションプロセスにおけるリスクや不一致を排除するために、ライセンスを持つ金融機関を通じて車を融資することを好む傾向があります。このため、発展途上国における自動車金融会社には、多くの機会があると考えられます。また、中国、インド、日本、オーストラリアなどの国々では、3.5年から4年の長期返済オプションの増加により、自動車ローンや融資の需要が高まり、見積もりのリクエストが頻繁に行われています。このように、アジア太平洋地域では自動車ローンの返済オプションに関連する利点が増加しており、予測期間中に主要なプレーヤーにとって巨大な機会を提供すると期待されています。

アジア太平洋地域は、グローバルな自動車金融市場において最も重要なシェアを持ち、予測期間中にCAGR15.5%で成長すると予想されています。中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、インドネシアなどがアジア太平洋市場の分析に含まれています。この地域は、中間層の成長、経済の発展、人口の拡大により、世界的に最も急成長している地域とされています。可処分所得の増加と中間層の自動車金融への手頃さから、アジア太平洋地域はこの市場で急速な成長が予測されています。また、フリートのアウトソーシングや個人リースの増加により、自動車リースや金融の浸透率は低い傾向にあります。

ヨーロッパは、予測期間中にCAGR13.5%で成長すると予想されています。ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ロシアなどがヨーロッパ市場分析に含まれています。ヨーロッパは、自動車金融企業の集中により大幅な成長を見せています。この地域の自動車金融提供者は、安全な移動を確保し、消費者の自動車金融に対する認識を高めるために、保険、メンテナンス、フリートサービスの提供に注力しています。これにより、自動車金融の選択肢に対する意識が高まり、需要が増加しています。また、柔軟なデジタルサービスを提供する多くの欧州のスタートアップが、自動車金融の処理方法を迅速かつ容易に変えています。自動車産業は、ヨーロッパの多くの国々で多くの雇用機会を創出し、大陸の経済発展に寄与しています。

北米は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。米国では自動車金融業界が拡大し、全国でサブスクリプションプランや自動車購入パッケージの大量購入が進んでいます。さらに、COVID-19パンデミックの影響で独立した個人の移動手段への需要が高まり、コロナウイルスの健康危機からの保護を求める傾向があります。これらの要因は、特にコンパクトで手頃な価格の燃費効率の良いモデルの需要を高め、地域の自動車金融セクターの成長を加速すると予想されます。北米では、ほぼ1世紀にわたり、自動車の販売が主要な経済ドライバーの一つとなってきました。自動車金融は、自動車販売に影響を与える主要な要因の一つです。自動車金融の運営環境は、前例のない変化を遂げています。

ラテンアメリカ、中東、アフリカ（LAMEA市場）の分析も含まれています。ラテンアメリカの自動車金融市場は、予測期間中に成長すると予測されています。これは、ライトビークルにおける自動車金融の成長を助けています。家計収入の増加や雇用機会の改善が購買力の向上をもたらしています。多くの消費者が自動車の価値の大部分を融資しており、これが自動車ローンのデフォルト率を引き上げています。また、低金利のESRや頭金不要のオプションが、可処分所得の少ない発展途上国の若者に自動車購入の大きな機会を提供しています。ラテンアメリカの自動車金融市場は、ロックダウン後にNBFCの拡大、信用評価の向上、キャプティブファイナンス活動に注力する国々が増えることで急速に成長すると予測されています。

OEMセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中にCAGR15.6%で成長すると予測されています。オリジナル機器メーカー（OEM）は、他の企業向けに半製品を製造し、その後消費者向けに完成品を販売します。OEMはキャプティブファイナンス企業と連携し、カーシェアリング、短期レンタル、車両金融およびリースサービスを提供しています。OEMは、コスト削減と顧客体験の向上を図るため、自動車金融業界で新しい資金調達やビジネスモデルを導入しています。自動車金融の市場提供の大部分は銀行から来ており、銀行は多くの自動車ディーラーやメーカーと契約し、車が融資を通じて購入される際に提携企業とコミッションを分配します。銀行は通常、企業や消費者向けに自動車金融をカバーする個人自動車および個人ローンを提供しています。消費者は、割引率で自動車金融を利用できるため、銀行から自動車ローンを購入することが多く、これが自動車金融市場の成長を促進しています。融資承認プロセスの簡素化、迅速なサービス、承認されたローンへの忠誠心は、予測期間中の銀行セグメントの重要なドライバーです。

新車セグメントは市場シェアが最も高く、予測期間中にCAGR14.2%で成長すると予測されています。新車は市場に登録されたことがなく、単独の所有者が存在しません。新車の所有者は、3年または5年有効な長期の第三者自動車保険を必ず購入する必要があります。製造業者、流通業者、ディーラーは、新車を融資する顧客にさまざまな特典を提供します。製造業者またはディーラーは、新車を顧客に初めて移転します。自動車金融による新車販売の成長は、自動車ローンのカスタマイズされた融資オプションや保険、割引などの追加バンドル製品の需要によって推進されています。

中古車は、小売業者が以前に所有した車両を指し、さまざまなチャネルを通じて販売されます。独立系自動車ディーラー、レンタカー業者、フランチャイズ、リースオフィス、オークションなどがこれに該当します。しかし、新車と比較して、中古車は融資条件が短く、しばしば金利が高くなります。また、中古車は、顧客に引き渡される前に初期の限定的な使用を超えて走行されたすべての車を指します。市場の成長を促進する主な要因は、カスタマイズモデルの中古車に対する需要の増加、車ローンの利用可能性の制約、車両に対するビジネスの嗜好の変化です。

個人車両セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中にCAGR14%で成長すると予測されています。個人車両は、通常9人以下を座席に収容でき、乗客輸送を目的として設計された車両です。このセグメントの自動車ローンは、不安定な財政による重大な損失を管理するのに役立ちます。スポーツユーティリティビークルへの需要、抑圧された需要、増加する生産は、個人車両の販売を月ごとに増加させています。

商業車両は、貨物や材料を輸送するために許可されており、この目的に使用されます。商業車両には、軽トラック、中型トラック、大型トラックなどが含まれます。また、商業車両に対する自動車金融の嗜好は、主にコストセンターに向けられています。自動車メーカーが市場向けに融資オプションを提供することで、商業車両の需要が高まっています。商業車両金融は、業界全体での供給チェーンサービスの増加や商業車両を必要とする小規模ビジネスの立ち上げにより、大幅に増加しています。

ローンセグメントは市場シェアが最も高く、予測期間中にCAGR13.4%で成長すると予測されています。ローンは、他の人に返済されることを期待して与えられる金額です。銀行やその他の金融機関へのローンでは、借り手は元本に加えて利子を支払わなければなりません。

Report Coverage & Structure

自動車金融市場レポートの構成概要

このレポートは、自動車金融市場に関する包括的な分析を提供することを目的としています。以下は、レポートの主要なセクションの詳細な概要です。

1. 概要セクション

このセクションでは、レポートの全体的な目的と自動車金融市場に関する基本的な情報が提供されます。

• エグゼクティブサマリー：市場の主要な要素やトレンドを簡潔にまとめた内容。
• 研究の範囲とセグメンテーション：対象となる市場セグメントの範囲を説明。
• 研究目的：このレポートが目指す目標。
• 制限事項と前提条件：研究結果に影響を与える可能性のある要因。
• 市場のスコープとセグメンテーション：具体的な市場セグメントの詳細。
• 通貨と価格設定：分析において考慮された通貨と価格基準。

2. 市場機会評価

自動車金融市場の新たな機会を評価するセクションです。

• 新興地域/国：成長が期待される地域や国の分析。
• 新興企業：市場における新たな競争者の動向。
• 新興アプリケーション/エンドユーザー：市場での新しい利用ケースの探求。

3. 市場動向

自動車金融市場に影響を与えるトレンドや要因を分析するセクションです。

• ドライバー：市場成長を促す要因。
• 警告要因：市場に対するリスクや警告。
• 最新のマクロ経済指標：経済全体の動向に関するデータ。
• 地政学的影響：国際的な関係が市場に与える影響。
• 技術要因：技術の進化が市場に与える影響。

4. 市場評価

自動車金融市場の詳細な評価を行うセクションです。

• ポーターのファイブフォース分析：競争の状況を評価。
• バリューチェーン分析：市場内の価値の流れを理解。

5. 規制フレームワーク

地域ごとの自動車金融に関連する規制の分析を行うセクションです。

• 北米、ヨーロッパ、APAC、中東およびアフリカ、LATAMの各地域の規制について詳述。

6. ESGトレンド

環境、社会、ガバナンスに関連するトレンドが自動車金融市場に与える影響を考察。

7. 市場分析セクション

市場の規模や構成要素を詳細に分析するセクションです。

• グローバル自動車金融市場のサイズ分析：市場全体の規模を評価。
• 北米、ヨーロッパ、APACなど地域別の詳細な市場分析：それぞれの地域における自動車金融の状況を分かりやすく整理。

この構成により、レポートは自動車金融市場の全体像を理解しやすく、重要なデータと傾向を提供します。