炭素繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)複合材料 市場規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2026-2031年)

炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場の概要

本レポートは、炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場の規模とシェア、成長トレンド、および2026年から2031年までの予測について詳細に分析しています。市場は、原材料（PAN系、ピッチ系など）、樹脂（PEEK、PUなど）、製造プロセス（圧縮成形、AFP/テープ積層など）、最終用途産業（航空宇宙・防衛、自動車など）、および地域（アジア太平洋、北米など）によってセグメント化されています。市場予測は、数量（キロトン）で提供されます。

市場規模と成長予測

CFRTP市場は、2026年には250.56キロトンと推定され、2025年の231.14キロトンから成長し、2031年には374.96キロトンに達すると予測されています。この期間における年平均成長率（CAGR）は8.40%です。この堅調な成長は、CFRTPが航空宇宙グレードの強度対重量比と完全なリサイクル性を両立させ、輸送、エネルギー、建設分野における脱炭素化目標と合致していることを反映しています。

主要な市場推進要因

市場の成長を牽引する主な要因は以下の通りです。

1. 軽量EV構造への需要急増（CAGRへの影響：+2.1%）
自動車メーカーは、バッテリーエンクロージャー、ボディパネル、シャシー部品にCFRTPの使用を増やし、航続距離の延長と充電時間の短縮を図っています。CFRTPの可逆的な溶融挙動は、使用済み製品のリサイクルを可能にし、中国や欧州連合で展開されている循環経済規制に対応します。テスラの人型ロボットへの応用は、車両以外の多様なモビリティプラットフォームへの波及を示唆しています。

2. 商用航空機生産の加速（CAGRへの影響：+1.8%）
航空機メーカーは、ボーイング737 MAXや787ドリームライナーの生産目標達成のためサプライチェーンを再構築しており、燃料消費を削減する二次構造部品への複合材料需要を維持しています。より電動化された航空機への移行は、CFRTPの採用を促進しています。欧州の熱可塑性複合材料研究センター（TPRC）による取り組みは、大量生産部品の認証を加速させ、設計から飛行までの期間を短縮しています。

3. 厳格な世界的排出規制とリサイクル義務（CAGRへの影響：+1.5%）
規制当局は、ライフサイクル排出量を材料選択と結びつけ、OEMにリサイクル可能な熱可塑性材料への移行を促しています。EUでは、2029年からの車両における非リサイクル炭素複合材料の禁止が議論されており、機械的に回収可能な繊維ストリームへの研究開発を推進しています。

4. 水素圧力容器プログラムの急速な拡大（CAGRへの影響：+1.9%）
タイプ3、4、5のタンクは700バールを超える破裂強度を必要とし、優れた疲労性能を持つ熱可塑性複合材料がこの分野で優位性を示しています。東レは、モビリティおよび定置型プロジェクトが実用化段階に入るにつれて、水素タンク需要が年間42%成長すると予測しています。

市場の抑制要因

市場の成長を妨げる主な要因は以下の通りです。

1. 高い初期投資と製造コスト（CAGRへの影響：-1.4%）
オートクレーブ、圧縮プレス、自動繊維配置セルなどの設備は1ラインあたり3,000万米ドルを超える可能性があり、新規参入を抑制し、価格に敏感なセグメントでの採用を遅らせています。原材料である繊維もアルミニウムや鋼鉄よりも高価であり、経済的な車両への複合材料の採用を妨げています。

2. 大規模熱成形プレス能力の限定（CAGRへの影響：-0.8%）
300℃以上、100バール以上で動作するプレスは希少であり、大型自動車のホワイトボディや航空機外板パネルのリードタイムのボトルネックとなっています。新しい設備の導入には、発注から稼働まで18ヶ月かかる場合があり、OEMの生産計画を複雑にしています。

3. 航空宇宙分野におけるサプライチェーンの武器化リスク（CAGRへの影響：-0.6%）
特に米中間の貿易摩擦に焦点を当てたサプライチェーンのリスクも懸念されています。

セグメント分析

* 原材料別:
* PAN系: 2025年の市場量の77.35%を占め、航空宇宙分野での実績と確立された生産ラインにより、安定した7.76%のCAGRで成長すると予測されています。
* その他の原材料（リサイクル繊維を含む）: 2031年まで9.42%のCAGRで最も高い成長率を示しています。リサイクル繊維はバージン繊維の引張強度の93.6%を保持しており、二次的な負荷経路への適用が拡大しています。

* 樹脂別:
* PEEK: 2025年のCFRTP市場シェアの34.25%を占め、2031年まで9.61%のCAGRで最も急速に成長する樹脂です。250℃の連続使用温度と化学的不活性性により、ジェットエンジンやオフショアプラットフォームなど、厳格な難燃性・煙毒性規制がある分野で優位性があります。
* PU、PES、PEI: コスト重視のセグメントで利用され、内装パネルや家電製品など、中程度の動作負荷の用途に供給されています。

* 製造プロセス別:
* 圧縮成形およびスタンプ成形: 2025年の市場量の39.05%を占め、自動車産業への投資により、短いタクトタイムと60%の繊維体積率が好まれています。
* 積層造形（Additive Manufacturing）: 9.46%のCAGRで最も高い成長率を示しており、少量生産で複雑な部品に革新をもたらしています。連続繊維フィラメントプリンターは、機械加工されたアルミニウムよりも60%軽量な格子充填ブラケットを可能にします。

* 最終用途産業別:
* 航空宇宙・防衛: 2025年のCFRTP市場規模の41.68%を占め、2031年まで9.23%のCAGRで拡大しています。ボーイングやエアバスが単通路機の生産ペースを回復させることで、市場は恩恵を受けています。
* 自動車: 量では2番目ですが、EUのリサイクル性に関する厳しい監視に直面しており、企業はリサイクル経路を証明する必要があります。
* 建設: 炭素繊維強化コンクリートの採用が増加しており、ドイツのCUBEビルは鋼鉄補強と比較して50%の材料削減を達成しています。
* 風力タービンブレード: 疲労に強い炭素繊維製スパーにより、ブレードが100mを超えて長尺化しています。

地域分析

* 北米: 2025年に35.78%のシェアを占め、米国の航空宇宙・防衛産業とカナダのMROハブに支えられています。主要企業の現地拠点と政府の助成金が市場を牽引しています。
* アジア太平洋: 2031年まで8.98%のCAGRで最も急速に拡大する地域です。中国は電気自動車の生産を拡大し、キロトン規模の炭素繊維生産ラインを複数保有しています。日本や韓国も地域内のプロジェクトや5Gインフラへの統合を進めています。
* 欧州: ドイツの自動車産業が最大の消費国ですが、リサイクル性に関する新たな規制が熱可塑性材料への代替を加速させています。

競争環境

市場は中程度の集中度を示しており、上位5社（東レ、ヘクセル、ソルベイ、帝人、SGLカーボン）が世界の総生産量の60%弱を支配しています。これらの企業は、前駆体からプリプレグまでの一貫したサプライチェーンを構築し、原材料の変動から自社を守っています。

* 東レ: 2024年にGordon Plasticsのコロラド工場を買収し、連続炭素繊維熱可塑性複合材料の生産能力を拡大しました。
* ヘクセル: サイクルタイムを短縮し、エンジンナセル契約を維持するために自動プリフォームに投資しています。
* ソルベイ: 複合材料部門をSyensqoにブランド変更し、循環型製品への焦点を強化しました。
* リサイクル専門企業（例：Fairmat）: 家電メーカーとの長期供給契約を結び、競争指標をカーボンフットプリントと回収率へとシフトさせています。
* 中国の地域生産者: 2026年までに25キロトンのPAN系生産能力を追加し、価格に圧力をかけつつも、下流の供給不足を緩和しています。

最近の業界動向

* 2025年1月: Syensqoは熱可塑性複合材料研究センター（TPRC）に加盟し、バイオベースのアクリロニトリル生産のためにTrilliumと、オフショア複合材料システム開発のためにBaker Hughesと提携しました。
* 2024年11月: 東レ・アドバンスト・コンポジットは、コロラド州における連続炭素繊維熱可塑性複合材料の生産能力を増強するため、Gordon Plasticsの資産を買収しました。

この市場は、軽量化、リサイクル性、高性能への需要の高まりにより、今後も堅調な成長が期待されます。

このレポートは、炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場に関する詳細な分析を提供しています。CFRTPは、補強材としての炭素繊維と、結合剤としての熱可塑性プラスチック（マトリックス）から構成される先進材料です。この複合材料は、優れた強度対重量比、高い耐摩耗性、並外れた剛性といった顕著な特性を持ち、金属などの従来の材料を凌駕し、幅広い産業分野で不可欠な存在となっています。

本調査では、原材料、樹脂、製造プロセス、最終用途産業、および地域別に市場を詳細にセグメント化し、27の主要国における市場規模と予測を金額（米ドル）で提供しています。

市場の成長を牽引する主な要因としては、軽量EV構造に対する需要の急増、商用航空機の生産加速、厳格化する世界の排出ガス規制とリサイクル義務、建設部門での利用拡大、そして水素圧力容器プログラムの急速な拡大が挙げられます。

一方で、市場には課題も存在します。高い初期投資と製造コスト、大規模な熱成形プレスの容量不足、航空宇宙分野におけるサプライチェーンの武器化リスクなどが、市場の成長を抑制する要因となっています。

CFRTP市場は、2026年の250.56キロトンから2031年には374.96キロトンへと拡大し、年平均成長率（CAGR）8.40%で成長すると予測されています。

原材料別では、PAN（ポリアクリロニトリル）ベースのCFRTPが2025年に77.35%のシェアを占め、成熟したサプライチェーンと実績ある性能により市場を牽引しています。樹脂別では、PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）が最も高い成長を示しており、250℃の優れた耐熱性と化学的安定性により、航空宇宙、エネルギー、医療部品分野で34.25%のシェアと9.61%のCAGRを達成しています。

地域別では、アジア太平洋地域が2031年までに8.98%のCAGRで最も急速な需要拡大が見込まれており、中国における電気自動車の規模拡大や、日本および韓国における水素プログラムがその原動力となっています。また、リサイクルも競争環境を形成しており、機械的回収プロセスにより繊維強度の93.6%が保持されるため、リサイクル業者は二次市場に供給し、既存企業はクローズドループの提供を統合するよう促されています。

本レポートでは、原材料（PANベース、ピッチベース、その他）、樹脂（PEEK、PU、PES、PEI、その他）、製造プロセス（圧縮・スタンプ成形、自動繊維配置・テープ積層、射出・オーバーモールディング、積層造形）、最終用途産業（航空宇宙・防衛、自動車、建設、電気・電子、風力タービン、海洋、スポーツ用品、その他）、および地理（アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）といった多角的な視点から市場を分析しています。

競争環境については、市場集中度、戦略的動向、市場シェア分析、およびArkema、Teijin Limited、Toray Industries Inc.など主要17社の企業プロファイルが詳細に記述されています。さらに、市場の機会と将来の展望、特に未開拓分野や満たされていないニーズの評価も行われています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提と市場の定義
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要
• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 軽量EV構造に対する需要の急増
  • 4.2.2 商用航空機の生産立ち上げの加速
  • 4.2.3 厳格な世界的な排出ガスおよびリサイクル要件
  • 4.2.4 建設部門での使用増加
  • 4.2.5 水素圧力容器プログラムの急速な拡大
• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 高い初期投資と製造コスト
  • 4.3.2 大規模熱成形プレスの容量の制限
  • 4.3.3 航空宇宙におけるサプライチェーンの兵器化リスク
• 4.4 バリューチェーン分析
• 4.5 ポーターの5つの力
  • 4.5.1 供給者の交渉力
  • 4.5.2 買い手の交渉力
  • 4.5.3 新規参入の脅威
  • 4.5.4 代替品の脅威
  • 4.5.5 競争上の対抗関係

5. 市場規模と成長予測（数量）

• 5.1 原材料別
  • 5.1.1 ポリアクリロニトリル（PAN）系炭素繊維強化複合材料（CFRTP）
  • 5.1.2 ピッチ系炭素繊維強化複合材料（CFRTP）
  • 5.1.3 その他の原材料（リサイクル炭素繊維など）
• 5.2 樹脂別
  • 5.2.1 ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）
  • 5.2.2 ポリウレタン（PU）
  • 5.2.3 ポリエーテルスルホン（PES）
  • 5.2.4 ポリエーテルイミド（PEI）
  • 5.2.5 その他（ポリアミド、ポリカーボネートなど）
• 5.3 製造プロセス別
  • 5.3.1 圧縮成形およびスタンピング成形
  • 5.3.2 自動繊維配置／テープ積層
  • 5.3.3 射出成形およびオーバーモールディング
  • 5.3.4 積層造形（炭素繊維充填フィラメント）
• 5.4 最終用途産業別
  • 5.4.1 航空宇宙および防衛
  • 5.4.2 自動車
  • 5.4.3 建設
  • 5.4.4 電気・電子
  • 5.4.5 風力タービン
  • 5.4.6 海洋
  • 5.4.7 スポーツ用品
  • 5.4.8 その他の最終用途産業（ヘルスケアなど）
• 5.5 地域別
  • 5.5.1 アジア太平洋
  • 5.5.1.1 中国
  • 5.5.1.2 日本
  • 5.5.1.3 インド
  • 5.5.1.4 韓国
  • 5.5.1.5 ASEAN諸国
  • 5.5.1.6 その他のアジア太平洋地域
  • 5.5.2 北米
  • 5.5.2.1 米国
  • 5.5.2.2 カナダ
  • 5.5.2.3 メキシコ
  • 5.5.3 ヨーロッパ
  • 5.5.3.1 ドイツ
  • 5.5.3.2 イギリス
  • 5.5.3.3 フランス
  • 5.5.3.4 イタリア
  • 5.5.3.5 スペイン
  • 5.5.3.6 ロシア
  • 5.5.3.7 北欧諸国
  • 5.5.3.8 その他のヨーロッパ地域
  • 5.5.4 南米
  • 5.5.4.1 ブラジル
  • 5.5.4.2 アルゼンチン
  • 5.5.4.3 その他の南米地域
  • 5.5.5 中東およびアフリカ
  • 5.5.5.1 サウジアラビア
  • 5.5.5.2 南アフリカ
  • 5.5.5.3 その他の中東およびアフリカ地域

6. 競争環境

• 6.1 市場集中度
• 6.2 戦略的動向
• 6.3 市場シェア（%）/ランキング分析
• 6.4 企業プロファイル（グローバル概要、市場概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、主要企業の市場ランク/シェア、製品とサービス、および最近の動向を含む）
  • 6.4.1 Arkema
  • 6.4.2 ARRIS Composites, Inc.
  • 6.4.3 Avient Corporation
  • 6.4.4 BASF
  • 6.4.5 Celanese Corporation
  • 6.4.6 DuPont
  • 6.4.7 Gurit Services AG, Zurich
  • 6.4.8 Hexcel Corporation
  • 6.4.9 Markforged
  • 6.4.10 Mitsubishi Chemical Corporation
  • 6.4.11 Quickstep
  • 6.4.12 SABIC
  • 6.4.13 SGL Carbon
  • 6.4.14 Syensqo
  • 6.4.15 Teijin Limited
  • 6.4.16 Toray Industries Inc.
  • 6.4.17 Victrex plc

7. 市場機会と将来展望