アジアの民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場 (2025~2030年):種類別(ナローボディ、ワイドボディ)
アジア太平洋地域の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場規模は、2025年には3億7460万米ドルと推定され、2030年には5億8900万米ドルに達すると予測され、予測期間(2025-2030年)のCAGRは9.48%で成長する見込みです。
アジア太平洋地域の民間航空機用エンターテインメント・システム市場は、技術の進歩と乗客の嗜好の変化により、大きな変革期を迎えています。航空会社は、先進的なIFEソリューションを通じて乗客体験を向上させることにますます力を注いでおり、2022年にはエコノミーおよびプレミアムエコノミーキャビンがナローボディ航空機納入数の約90%を占めるようになります。中国南方航空、海南航空、全日空などの大手航空会社は、新型ナローボディ機に高度なエアライン・エンターテインメント・システムを搭載することでこのトレンドをリードしており、全キャビンクラスでサービスの質を向上させるという業界のコミットメントを示しています。
アジア太平洋市場では、成長する航空セクターをサポートするための大規模なインフラ整備が行われており、現在228のインフラプロジェクトが進行中で、その総額は2,270億米ドルに達しています。これらの投資は滑走路、ターミナル、その他の航空施設に及んでおり、民間航空サービスの拡大に向けた強固な基盤を構築しています。空港インフラの近代化により、航空会社はより多くの航空機と旅客を収容できるようになり、先進的な機内エンターテインメント・システムの需要が高まっています。
技術革新はIFEの展望を再構築しており、メーカーはより洗練された効率的なシステムの開発に注力しています。タレスやパナソニックのような大手プロバイダーは、QLED技術で強化された4Kハイダイナミックレンジ・ディスプレイや、スペース利用を最適化する超薄型スクリーンなど、最先端のソリューションを導入しています。厚さ7mmのフレームを特徴とするパナソニックのAstrovaは、重量とスペース要件を削減しながら高性能を維持する、よりコンパクトで効率的なIFEソリューションへの業界の後押しを例証しています。
2022年から2030年にかけて、この地域では5,000機を超えるナローボディ機の納入が見込まれており、航空機の調達が急増しています。この傾向は、2023年7月にIndiGoが500機のエアバス機を調達するなどの大型受注に象徴され、航空会社の機体近代化への取り組みを示しています。こうした新型機の納入では、先進的な航空機エンターテインメント・システムの搭載が増加しており、技術革新と快適性重視のソリューションを通じて旅客体験を向上させることに業界が注力していることを反映しています。
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