アジアの民間航空シミュレーター市場 (2025～2030年)：種類別（フルフライトシミュレータ（FFS）
| アジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場は、2025年に3億2,147万米ドルに達すると見込まれており、2030年には5億3,201万米ドルに成長することが予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は10.6%となります。航空旅行の需要の高まりに伴い、航空会社が新たな路線を導入することで、パイロットや客室乗務員の不足が生じており、これが民間航空シミュレーターの需要を押し上げる要因となっています。 アジア太平洋地域では、運用航空機の増加によりパイロット需要が高まっており、経済成長や中間層の拡大、格安航空会社の登場などが新たなシミュレーターの需要を促進しています。新しい訓練施設の建設も需要を後押ししていると考えられます。 フルフライトシミュレーター（FFS）は市場の主要なシェアを占めると予測されており、これは実際のフライトの動きや音響を再現できるため、飛行訓練学校にとって適切な選択肢となっています。新しい飛行学校の設立や、既存の訓練学校による新しいシミュレーターの導入が今後の需要を引き起こすと期待されています。 中国はアジア太平洋地域で最も多くの商業用およびビジネスジェット機を保有しており、航空旅客輸送量の急増とともに新たなパイロットや客室乗務員の需要が生じています。また、中国では新技術の開発が進められており、完全自社開発のフルフライトシミュレーターの導入が進んでいます。 市場の主要なプレイヤーには、TRU Simulation + Training Inc.、CAE Inc.、L3Harris Technologies Inc.、FlightSafety International Inc.、Alpha Aviation Groupなどが含まれています。CAE Inc.は市場で大きなシェアを持っており、今後もその優位性が続くと予想されています。また、中国企業の新規参入によって競争が激化する見込みです。 市場はフルフライトシミュレーター、飛行訓練装置、その他のシミュレーターの種類により区分されており、地域別には中国、インド、日本、韓国、オーストラリアなどが含まれます。市場は統合されており、新たな航空訓練施設の設立により、シミュレーター製造業者にとって新たな機会が生まれると考えられています。 2023年には、エンブラエルとCAEが合弁事業を拡大し、新しいパイロット訓練プログラムを開始することが発表されています。また、ボーイング社は中国の訓練センターにフライトシミュレーターを設置するなど、地域の訓練向上に貢献しています。 このように、アジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場は、航空業界の成長に伴い、今後も拡大が期待される分野であると言えるでしょう。 |
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アジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場規模は、2025年に3億2,147万米ドルと推定され、予測期間（2025〜2030年）の年平均成長率（CAGR）は10.6%で、2030年には5億3,201万米ドルに達すると予測されています。
アジア太平洋地域における航空旅行と空中接続の需要の伸びは、航空会社の新路線導入に役立っています。このため、同地域ではパイロットや客室乗務員が大幅に不足しています。この航空機のパイロットやその他の人員の不足は、予測期間中に民間航空シミュレータ市場の需要を生成すると予想されます。
アジア太平洋地域は、地域の運用航空機が大幅に増加すると推定されるため、パイロット需要の最も高い成長を目撃すると予想されます。経済の高成長、中間層の拡大、新しい格安航空会社、新しい路線は、この地域の新しい民間航空シミュレータの需要を促進します。この地域の航空会社や訓練プロバイダーによる新しい訓練施設の建設は、新しいシミュレータの注文とともに、予測期間中にシミュレータ訓練の需要を促進すると予想されます。
アジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場規模は、2025年に3億2,147万米ドルと推定され、予測期間（2025〜2030年）の年平均成長率（CAGR）は10.6%で、2030年には5億3,201万米ドルに達すると予測されています。
アジア太平洋地域における航空旅行と空中接続の需要の伸びは、航空会社の新路線導入に役立っています。このため、同地域ではパイロットや客室乗務員が大幅に不足しています。この航空機のパイロットやその他の人員の不足は、予測期間中に民間航空シミュレータ市場の需要を生成すると予想されます。
アジア太平洋地域は、地域の運用航空機が大幅に増加すると推定されるため、パイロット需要の最も高い成長を目撃すると予想されます。経済の高成長、中間層の拡大、新しい格安航空会社、新しい路線は、この地域における新しい民間航空シミュレータの需要を促進します。この地域の航空会社や訓練プロバイダーによる新しい訓練施設の建設は、新しいシミュレータの注文とともに、予測期間中にシミュレータ訓練の需要を促進すると予想されます。
予測期間中、フルフライトシミュレータ（FFS）が市場シェアを独占すると予測
フルフライトシミュレータは、それぞれの航空機の飛行パラメータを再現することができます。シミュレータはプラットフォームに搭載され、航空機に作用する加速度やGフォースをシミュレートすることで、実際のフライトの動きと音響の両方を再現します。このような利点から、飛行訓練学校はFFSを航空要員の訓練に適した選択肢と考えています。この地域での新しい飛行学校の開校は、今後FFSの需要を生み出すと予想されています。例えば、2023年9月、エア・アスタナは最新のフライト・シミュレーターを備えた新しいフライト・トレーニング・センターを開設しました。エア・アスタナのフライト・トレーニング・センターは、L3ハリスの最新世代フライト・シミュレーターを備えており、欧州航空安全機関（EASA）の認定を受けた中央アジア初のフライト・トレーニング・センターです。この地域における旅客機調達の急増は、訓練を受けたパイロットの需要を助長し、フルフライトシミュレータ分野の成長を後押ししています。
また、訓練学校は、訓練能力を高めるために、新しい高度なフルフライトシミュレータを注文しています。例えば、2023年2月、インドに拠点を置く新しい飛行訓練会社であるGen24 Flybizは、エアバスA320フルフライトシミュレータ8台の供給についてAvionと契約を結びました。
中国が大きな市場シェアを占める見込み
中国は、アジア太平洋地域で商業用およびビジネスジェット機の保有台数が最も多い国です。航空旅客輸送量の急増と富裕層の増加が、民間航空機とビジネスジェット機の調達を後押ししています。このような航空機の増加により、同国では新たな客室乗務員やパイロットの需要が発生しており、その結果、同国ではシミュレーターや飛行訓練装置の需要が高まります。2022年現在、同国にはアジア太平洋地域全体のうち40以上の飛行訓練学校があります。
同国は、フライト・シミュレーションとトレーニングの領域において、新製品の開発と技術革新を重視しています。例えば、2023年6月、中国南方航空とテンセントは、中国初の完全自社開発のフルフライトシミュレーター（FFS）ビジュアルシステムを発表しました。新しいFFS（フルフライトシミュレーター）は、民間パイロットの訓練に使用される重要な装置です。FFSには、模擬コックピット、モーションシステム、ビジュアルシステム、コンピューティングシステム、教官のフライトコントロールが含まれます。新しいビジュアル・システムは、2000平方メートルの都市を50時間で再構築し、空港を3日で建設することができます。これにより、デジタル資産の生産効率は10倍以上、レンダリング能力は100倍以上に向上します。このような新しい開発は、予測期間中の中国市場の成長を促進すると予想されます。
アジア太平洋民間航空シミュレータ産業概要
アジア太平洋地域の民間航空シミュレータ市場は、その性質上、統合されています。同市場の著名なプレイヤーとしては、TRU Simulation + Training Inc.、CAE Inc.、L3Harris Technologies Inc.、FlightSafety International Inc.、Alpha Aviation Groupなどが挙げられます。CAE Inc.は同市場で大きなシェアを占めており、今後数年間のシミュレータ納入計画により、予測期間中もその優位性が続くと予想されています。中国勢の新規参入は、同市場における業界の競争力を高めると予想されます。新たな航空訓練施設の開設により、シミュレータメーカーがアジア太平洋地域での存在感を高め、売上を拡大するための新たな市場機会が開かれると予想されます。
アジア太平洋民間航空シミュレーター市場ニュース
2023年9月 エンブラエルとカナダを拠点とするCAEは、長年にわたる合弁事業を拡大し、エンブラエルの民間航空機ファミリーであるE-Jet E-2をサポートするパイロットと客室乗務員の訓練を含めると発表しました。エンブラエルは2023年12月、シンガポールのCAEフライト・トレーニング・センターで、新しいEmbraer E2 ETS（Embraer-CAE Training Services）パイロット・トレーニング・プログラムを開始する予定です。
2023年4月 ボーイング社は、中国における航空機のパイロット訓練向上の需要を満たすため、上海の訓練センターにB737 Maxフライトシミュレーターを設置。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法
3. 要旨
4. 市場ダイナミクス
- 4.1 市場概要
- 4.2 市場促進要因
- 4.3 市場の抑制要因
- 4.4 ポーターのファイブフォース分析
- 4.4.1 新規参入者の脅威
- 4.4.2 買い手／消費者の交渉力
- 4.4.3 サプライヤーの交渉力
- 4.4.4 代替製品の脅威
- 4.4.5 競争ライバルの激しさ
5. 市場区分
- 5.1 シミュレータの種類別
- 5.1.1 フルフライトシミュレータ（FFS）
- 5.1.2 フライト訓練装置（FTD）
- 5.1.3 その他シミュレータの種類別
- 5.2 地理
- 5.2.1 アジア太平洋
- 5.2.1.1 中国
- 5.2.1.2 インド
- 5.2.1.3 日本
- 5.2.1.4 韓国
- 5.2.1.5 オーストラリア
- 5.2.1.6 その他のアジア太平洋地域
6. 競争環境
- 6.1 企業プロフィール
-
- 6.1.1 Avion Group
- 6.1.2 CAE Inc.
- 6.1.3 L3Harris Technologies Inc.
- 6.1.4 FlightSafety International Inc.
- 6.1.5 Indra Sistemas SA
- 6.1.6 TRU Simulation + Training Inc.
- 6.1.7 The Boeing Company
- 6.1.8 Airbus SE
- 6.1.9 ALSIM EMEA
- 6.1.10 Alpha Aviation Group
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- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と今後の動向
アジア太平洋民間航空シミュレーター産業セグメンテーション
フライト・シミュレーターは、パイロットの訓練を目的として人工的に環境を再現するものです。フライトシミュレータは、飛行に関する知識を提供し、緊急事態に対応するパイロットの経験を提供します。航空機フライトシミュレータは、民間航空機やビジネスジェットのパイロットを、悪天候、電子機器の紛失、着陸時のタイヤの吹き飛びなどの事故、油圧系統の故障などのリアルタイムの状況にさらします。
アジア太平洋地域の民間航空シミュレータ市場は、シミュレータの種類別（フルフライトシミュレータ（FFS）、飛行訓練装置（FTD）、その他のシミュレータの種類）、地域別（中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、その他のアジア太平洋地域）に分類されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額ベースの市場規模（米ドル）を提供しています。
アジア太平洋民間航空シミュレータ市場に関する調査FAQ
アジア太平洋地域の民間航空シミュレータ市場の規模は？
アジア太平洋地域の民間航空シミュレータ市場規模は、2025年には3億2,147万米ドルに達し、CAGR 10.60%で成長し、2030年には5億3,201万米ドルに達すると予測されます。
現在のアジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場規模は？
2025年には、アジア太平洋地域の民間航空シミュレータ市場規模は3億2,147万ドルに達すると予測されています。
アジア太平洋民間航空シミュレーター市場の主要プレーヤーは？
TRU Simulation + Training Inc.、CAE Inc.、FlightSafety International Inc.、L3Harris Technologies Inc.、Alpha Aviation Groupがアジア太平洋民間航空シミュレーター市場で事業を展開している主要企業です。
このアジア太平洋民間航空シミュレーター市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のアジア太平洋民間航空シミュレーター市場規模は2億8739万米ドルと推定されます。この調査レポートは、アジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模を掲載しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋地域の民間航空シミュレーター市場規模を予測しています。
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