圧縮天然ガス (CNG) ディスペンサー市場：市場規模・シェア分析、成長動向と予測 (2025年～2030年)

CNGディスペンサー市場の概要

市場規模と予測

圧縮天然ガス（CNG）ディスペンサー市場は、2025年には2億9,075万米ドルと推定され、2030年までに4億6,401万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2030年）中の年平均成長率（CAGR）は9.80%です。アジア太平洋地域が最も急速に成長し、最大の市場となる見込みで、市場集中度は中程度です。

市場の全体的な動向

CNGディスペンサー市場は、排出ガス規制の強化、米国連邦政府による代替燃料ステーションへの助成金（6億3,500万米ドル）、フリート車両のCNGへの転換加速などにより、世界的に需要が拡大しています。これらの要因は、新規CNGステーションの投資回収期間を短縮しています。アジアにおける天然ガス自動車（NGV）の販売増加、北米における連邦政府主導の回廊整備、メタン排出規制によるメーターアップグレードサイクルも、市場の上昇傾向を支えています。

競争戦略としては、水素対応のモジュール式システム、IoTを活用した稼働時間最適化、買収による規模拡大を通じて、統合されたクリーンエネルギーポートフォリオを強化することが中心となっています。主要地域では政府の支援が設備投資の障壁を上回っていますが、電気自動車（EV）充電インフラへの予算シフトやガス品質のばらつきが、従来のCNGディスペンサー市場参加者にとって運営上および資金調達上の課題となっています。

主要なレポートのポイント

* ディスペンサー構成別: シングルホースユニットが2024年にCNGディスペンサー市場シェアの44.8%を占めました。マルチホースシステムは2030年までに13.2%のCAGRで成長すると予測されています。
* ステーションタイプ別: ファストフィル（急速充填）ステーションが2024年にCNGディスペンサー市場規模の59.6%を占めました。モバイル/ポータブルユニットは2030年までに13.8%のCAGRで拡大すると予測されています。
* エンドユーザー別: 公共小売ステーションが2024年の需要の49.5%を占めました。産業および鉱業サイトは12.9%のCAGRで最も急速な成長を記録しました。
* 地域別: アジア太平洋地域が2024年に収益の48.3%を占め、2030年までに11.0%のCAGRを維持すると予測されています。

世界のCNGディスペンサー市場のトレンドと洞察

市場の推進要因

* 政府のインセンティブとCNGステーションの急速な建設: 米国では、2025年に貨物輸送回廊のディスペンサー設置に6億3,500万米ドルの助成金が支給され、インフラ投資雇用法により5年間で25億米ドルが代替燃料回廊に割り当てられています。カリフォルニア州はクリーン交通プログラムを通じて9,520万米ドルを追加し、30%の連邦税額控除がハードウェアコストを削減しています。これらの支援は、プロジェクトの有効コストを削減し、投資回収期間を短縮することで、高スループットで水素対応のディスペンサーの導入を促進しています。
* フリート事業者にとっての総所有コストの低減: 天然ガスはディーゼルに対して持続的な価格割引を維持しており、2025年にはディーゼルガロン換算で平均1.17米ドル安くなっています。カミンズのX15Nのような大型エンジンは、ディーゼル排気液（DEF）を不要にし、運用コストとメンテナンス時間を削減します。軽自動車のバイフューエルピックアップトラックは、ガソリン車と比較して約650マイルの複合航続距離と13～40%の排出ガス削減を実現します。フリート事業者は、プライベートなタイムフィル（時間充填）デポを活用することで、複数年のガス契約を結び、原油価格の変動から予算を保護できます。これらの経済的利点は、調達計画を強化し、CNGディスペンサー市場への継続的な需要を生み出しています。
* アジアおよび南米におけるNGV販売の増加: インドは2025会計年度までに750万台のCNG車両を目標とし、10年間でステーション数を1,081か所から約7,400か所に拡大する計画です。中国は2023年に389億立方メートルのCNGグレードガスを消費し、ディスペンサー展開の規模を示しています。南米では500万台以上のNGVが稼働しており、ボリビアでは52%近い普及率に達しています。ペトロブラスは120万m³/日のバイオメタン供給を開始し、ステーションのスループット向上に貢献しています。ブエノスアイレス、ボゴタ、サンパウロにおける補助金付きのポンプ価格と低排出ガスフリート規制も、地域での採用をさらに刺激しています。
* IoTを活用した予知保全: 高度なセンサーとエッジアナリティクスは、ガス供給設備の予期せぬダウンタイムを約80%削減することが、査読済みの実地調査で示されています。低電力SCADAモジュールは、GSMまたはWi-Fi経由で圧力、温度、流量データを送信し、4W未満の消費電力で、レガシーディスペンサーに適した50米ドル未満のレトロフィットキットを可能にします。Dover Fueling Solutionsは、最新の水素対応モデルにリモート診断機能を組み込み、クラウドベースのファームウェアアップデートにより、オンサイトサービス訪問の必要性を減らしています。稼働時間の増加は、日々の燃料供給量を直接増加させ、収益を向上させ、CNGディスペンサー市場におけるスマートディスペンサーへの投資を強化します。

市場の抑制要因

* ファストフィルステーションの高額な初期設備投資（CAPEX）: 4レーンのファストフィルサイトのターンキー設置費用は180万米ドルを超える可能性があり、同等のディーゼル施設の約2倍です。スループット予測が不確実な地方回廊では、資金調達のハードルが高まり、銀行の融資への消極性や高金利につながります。小規模事業者は、大規模なステーション建設を延期し、タイムフィルまたはモバイルトレーラーに転換することがよくあります。30%の米国連邦税額控除が資金需要を緩和するものの、多くのプロジェクトは、アンカーテナント契約がベースラインの量を保証するまで停滞します。
* EV充電インフラへの予算転用: 政策および投資家のセンチメントは電動化に傾倒しています。ワシントンの国家電気自動車インフラプログラムは、2028年までに50億米ドルを充電器専用に割り当てており、ガス燃料への割り当てをはるかに上回っています。カリフォルニア州だけでも2030年までに101万台の充電器を目標としており、公共および民間の資金がガスベースのイニシアチブから転用されています。ポートフォリオリスクのバランスを取る小売業者は、ゼロエミッション車（ZEV）規制を満たす350kWの急速充電器を優先し、CNGディスペンサー市場で利用可能な資金調達チャネルを狭めています。

セグメント分析

* ディスペンサー構成別: マルチホースシステムがスループットを向上
シングルホース形式は、その低い導入コストにより2024年に44.8%の収益シェアを維持しました。一方、マルチホースモデルは、ピーク時の待ち時間短縮を求める事業者により、13.2%のCAGRで成長すると予測されています。デュアルホースユニットは、4レーンスキッドの設置面積なしで冗長性を重視する中規模フリートにサービスを提供します。Wayne Helix 6000 IIはクラウドテレメトリーを備え、リモートでの流量検証と予測部品交換を可能にし、ライフサイクルコストを削減します。充填時間の短縮は、ノズルあたりの1日あたりの取引数を増加させ、投資収益率を向上させ、CNGディスペンサー市場における高度なディスペンサーへの設備投資を特に構成アップグレードにおいて強化します。
改修プログラムでは、ステーション所有者はシングルホースを、3,000 psigと3,600 psigの両方の車両に対応できるデュアルホーススイングアームに交換し、元のアイランドを維持します。これは、夜間に最大300台のバスに燃料を補給する必要がある大都市のバスデポで採用が加速しています。マルチホースのアップグレードは、グリッド圧縮の拡張による15 psiの入口圧力上昇とも連動しており、タンクがより早く公称カットオフに達し、同じサービス時間内により多くの顧客に対応できるようになります。

* ステーションタイプ別: モバイルユニットがカバレッジを拡大
ファストフィル施設は、公共小売および大規模なトラック輸送回廊で好まれ、2024年の収益の59.6%を占めました。トレーラーに搭載されたポータブルスキッドは、衛星都市や建設現場のサービスギャップを埋め、13.8%のCAGRで最も急速に成長しています。デリーとムンバイでは、1.5トンのモバイルポッドが展開ごとに最大150台の車に燃料を補給しており、柔軟な資産が固定された給油所の混雑を緩和する方法を示しています。タイムフィルデポは、夜間の滞留時間があるプライベートフリートにとって不可欠であり、資本コストの低いコンプレッサーとカスケードバンクで十分です。
カリフォルニア州カーン郡の50万米ドルの助成金は、地方の学区が季節的なバス運行のためにポータブルディスペンサーをリースすることを可能にし、数百万ドル規模の固定建設を回避しています。ヨーロッパのイベントベースモデルでは、音楽祭にトレーラータンクを派遣し、CNGディスペンサー市場のこのセグメントにおける主要プレーヤーの成長を支えるサービス弾力性を示しています。

* エンドユーザー別: 産業サイトが大型車両の採用を加速
公共小売は2024年の需要の49.5%を維持しましたが、将来のCAGRは8%と穏やかであるのに対し、産業および鉱業複合施設からの注文は12.9%で増加しています。カミンズのX15Nがクラス8トラクターに導入されたことで、鉱山はNOx排出量を90%削減しながら、土砂を運搬するトルクを得ることができ、サイトはより厳しいスコープ1目標を達成できるようになります。交通当局は、既存のバスフリートの寿命を延ばすために、粒子状物質除去装置のアップグレードを追加し、既存の250バール配管と組み合わせる再生可能天然ガス（RNG）契約に移行しています。
プライベートデポは、特にオンプレミスで燃料を補給する上位20社の物流プレーヤーにとって、ディーゼル価格の変動に対するヘッジとしてCNGを追加しています。BHPのオーストラリアの鉄鉱石部門は、デュアル燃料運搬トラックを試験運用しており、セクターを超えた採用を示唆しています。これらの大型車両の転換は、CNGディスペンサー市場におけるディスペンサーメーカーおよびサービス請負業者にとって安定した収益のバックログを強化しています。

地域分析

* アジア太平洋地域: 2024年に48.3%の収益シェアを占め、2030年までに11.0%のCAGRで成長すると予測されており、世界市場を牽引しています。インドのステーション数は2025会計年度までに7,400か所を超える見込みで、地域のインフラの深さを支えています。中国の2023年のCNG消費量389億m³は、その巨大な規模を裏付けており、地方自治体の大気質規制は追加のバスフリート転換を推進しています。日本と韓国は、バルブ、センサー、決済端末などの技術輸出に貢献し、高度なディスペンサーの現地組み立てを促進する垂直統合型サプライチェーンを構築しています。
* 北米: 25億米ドルの回廊整備資金と6億3,500万米ドルの裁量的助成金を活用し、27州にわたるカバレッジを拡大しています。カリフォルニア州の30%の税額控除と9,520万米ドルのクリーン交通予算は、追加の給油所建設を促進しています。この地域には約15万6,000台のNGVがあり、ごみ収集、小包配送、地方自治体フリートに集中しており、事業者には予測可能なスループットを、CNGディスペンサー市場内のアップグレードキットには安定したアフターマーケットを提供しています。
* 南米: アルゼンチンのアフターマーケット転換市場とボリビアの52%の普及率を筆頭に、500万台以上のNGVを維持しています。ペトロブラスは120万m³/日のバイオメタン生産能力を設置しており、既存のガスグリッドに供給することでディスペンサーへの安定供給を確保します。政策主導のポンプ価格割引とユーロIIIディーゼルエンジンに対するトラック輸送禁止の拡大は、中期的な需要を押し上げると予想されます。
* ヨーロッパ: NGVの量では遅れをとっていますが、水素対応の給油所基準を通じて技術的な方向性を定めています。ドイツでは2025年に1,000番目の水素/CNG複合ディスペンサーが稼働し、デュアル燃料サイトの進化を示しています。欧州はRED IIを通じて認証された再生可能ガスに焦点を当てており、メーターのアップグレードとトレーサビリティモジュールを推進し、CNGディスペンサー市場の欧州セグメントを豊かにするサービス契約を促しています。

競争環境

市場は、主要プレーヤーがポートフォリオの多様化を追求する中で、中程度の統合を示しています。Dover Corporationは2024年に4件の買収に13億米ドルを費やし、極低温バルブと制御電子機器を燃料供給部門に統合しました。Gilbarco Veeder-RootはHPCLから5,900万米ドルのディスペンサー受注を獲得し、インドでの50年の存在感を強化しました。Chart Industriesは、CSC Cryogenic Service Center ABの買収を通じて北欧のサービスカバレッジを拡大し、LNGトラックストップとCNGメンテナンスをサポートしています。

技術競争は、IoTダッシュボード、リモートファームウェアアップグレード、700バール互換性へと向かっています。Doverのデュアルノズル水素/CNGユニットは、組み込みのLTEテレメトリーを搭載しており、診断情報をクラウドポータルに送信することで、現場サービス派遣を30%削減しています。Gilbarcoは、ヨーロッパのRED IIに基づくトレーサビリティ要求に応え、RNGブレンド用のブロックチェーンベースの燃料原産地タグを試験運用しています。トレーラー搭載型スキッドを製造する専門企業は、より低い設備投資で参入し、13.8%のCAGRで成長しているものの、多国籍企業によって十分にサービスが提供されていないニッチ市場で競争しており、CNGディスペンサー市場における未開拓の領域を示しています。

最近の業界動向

* 2025年5月: Daimler Truck NAは、大型トラック向け初の15リットル天然ガスエンジンであるCummins X15Nを搭載したFreightliner Cascadiaの生産を開始しました。
* 2025年4月: Trillium Energy SolutionsはU.S. EnergyのCNGネットワークを買収し、北米で107か所に拡大しました。
* 2025年3月: CIMC Enricは、1,000基のデュアル1,500L LNGシリンダーの受注を確保し、その価値は12億8,500万人民元（1億7,850万米ドル）に上ります。
* 2025年1月: 米国運輸省（U.S. DOT）は、代替燃料インフラに6億3,500万米ドルの助成金を発表し、その67%が恵まれない地域に充てられました。

このレポートは、圧縮天然ガス（CNG）ディスペンサー市場に関する包括的な分析を提供しています。市場の定義、調査範囲、調査方法から始まり、市場の現状、成長予測、競争環境、そして将来の展望までを詳細に網羅しております。

市場は堅調な成長を見せており、2025年には2億9075万米ドルに達し、2030年までには9.8%の年平均成長率（CAGR）で拡大し、4億6401万米ドルに達すると予測されています。地域別では、アジア太平洋地域が2024年の収益の48.3%を占め、特にインドや中国における天然ガス自動車（NGV）フリートの増加が需要を牽引しています。ステーションタイプ別では、未サービス地域をターゲットとするモバイルおよびポータブルディスペンサーが最も速い成長を示し、13.8%のCAGRで推移すると見込まれています。技術トレンドとしては、IoT診断機能を備えた水素対応モジュラーディスペンサーが、マルチエネルギー対応の給油所への準備として主流になりつつあります。主要な業界プレイヤーには、Dover Corporation、Gilbarco Veeder-Root、Chart Industries、OPW、Hexagon Agilityなどが挙げられます。

市場の成長を促進する主な要因としては、以下の点が挙げられます。
1. 政府のインセンティブとCNGステーションの急速な建設。
2. フリート事業者にとっての総所有コスト（TCO）の低減。
3. アジアおよび南米におけるNGV販売の増加。
4. IoTを活用した予知保全によるディスペンサーのダウンタイム削減。
5. マルチエネルギー対応給油所向けの水素対応モジュラーディスペンサーの導入。
6. メタン排出監視の厳格化によるメーターアップグレードの推進。

一方で、市場の成長を阻害する要因も存在します。
1. 急速充填ステーションの初期設備投資（CAPEX）の高さ。
2. 電気自動車（EV）充電インフラへの予算転用。
3. ガス品質のばらつきによる校正および保証問題。
4. 300 barを超える大型車両用コネクタに関するグローバル標準の欠如。

レポートでは、市場を以下の詳細なセグメントに分けて分析し、成長予測を提供しています。
* ディスペンサー構成別: シングルホース、デュアルホース、マルチホース。
* ステーションタイプ別: 急速充填、時間充填、モバイル/ポータブル。
* エンドユーザー別: 公共小売ステーション、民間フリートデポ、交通・バスフリート、産業・鉱業サイト。
* 地域別: 北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、北欧諸国、ロシア、その他欧州）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、ASEAN諸国、その他アジア太平洋）、南米（ブラジル、アルゼンチン、その他南米）、中東・アフリカ（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカ、エジプト、その他中東・アフリカ）。

競争環境の分析では、市場集中度、M&A（合併・買収）、パートナーシップ、PPA（電力購入契約）などの戦略的動向、主要企業の市場シェアが評価されています。Gilbarco Veeder-Root (ANGI)、Tatsuno Corporation、Kraus Global、Bennett Pump Company、Scheidt & Bachmann、Sanki Industry Group、Censtar Science & Technology、Parker Hannifin、Tulsa Gas Technologies、Greka Engineering、OPW (Dover)、Chart Industries、FTI International Group、Bosch Rexroth、WEH GmbH、Primo Gas Mobility、IDEX Corporation (Banjo)、NIHON SEIKI、Compac Industries、Gilmore Valveなど、20社にわたる主要企業のプロファイルも含まれており、各社のグローバルおよび市場レベルの概要、主要セグメント、財務情報、戦略的情報、製品・サービス、最近の動向が提供されています。

レポートは、未開拓市場（ホワイトスペース）や未充足ニーズの評価を通じて、将来の市場機会と展望についても深く掘り下げています。これにより、市場参加者は新たな成長分野を特定し、戦略的な意思決定を行うための貴重な洞察を得ることができます。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提 & 市場の定義

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要

• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 政府のインセンティブとCNGステーションの急速な建設

  • 4.2.2 フリート事業者にとっての総所有コストの低減

  • 4.2.3 アジアおよび南米におけるNGV販売の増加

  • 4.2.4 IoTを活用した予知保全によるディスペンサーのダウンタイム削減

  • 4.2.5 マルチエネルギー給油所向けの水素対応モジュラーディスペンサー

  • 4.2.6 メタン排出量監視の厳格化によるメーターのアップグレード推進

• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 急速充填ステーションの高額な初期設備投資

  • 4.3.2 EV充電インフラの展開によるインフラ予算の転用

  • 4.3.3 ガス品質のばらつきによる校正/保証の問題

  • 4.3.4 300 bar超の大型コネクタに関するグローバル標準の欠如

• 4.4 サプライチェーン分析

• 4.5 規制環境

• 4.6 技術的展望

• 4.7 ポーターの5つの力
  • 4.7.1 供給者の交渉力

  • 4.7.2 消費者の交渉力

  • 4.7.3 新規参入の脅威

  • 4.7.4 代替品の脅威

  • 4.7.5 競争の激しさ

5. 市場規模と成長予測

• 5.1 ディスペンサー構成別
  • 5.1.1 シングルホース

  • 5.1.2 デュアルホース

  • 5.1.3 マルチホース

• 5.2 ステーションタイプ別
  • 5.2.1 高速充填

  • 5.2.2 時間充填

  • 5.2.3 モバイル/ポータブル

• 5.3 エンドユーザー別
  • 5.3.1 公共小売ステーション

  • 5.3.2 プライベートフリートデポ

  • 5.3.3 交通機関およびバスフリート

  • 5.3.4 産業および鉱業サイト

• 5.4 地域別
  • 5.4.1 北米

  • 5.4.1.1 米国

  • 5.4.1.2 カナダ

  • 5.4.1.3 メキシコ

  • 5.4.2 ヨーロッパ

  • 5.4.2.1 ドイツ

  • 5.4.2.2 イギリス

  • 5.4.2.3 フランス

  • 5.4.2.4 イタリア

  • 5.4.2.5 北欧諸国

  • 5.4.2.6 ロシア

  • 5.4.2.7 その他のヨーロッパ

  • 5.4.3 アジア太平洋

  • 5.4.3.1 中国

  • 5.4.3.2 インド

  • 5.4.3.3 日本

  • 5.4.3.4 韓国

  • 5.4.3.5 ASEAN諸国

  • 5.4.3.6 その他のアジア太平洋

  • 5.4.4 南米

  • 5.4.4.1 ブラジル

  • 5.4.4.2 アルゼンチン

  • 5.4.4.3 その他の南米

  • 5.4.5 中東およびアフリカ

  • 5.4.5.1 サウジアラビア

  • 5.4.5.2 アラブ首長国連邦

  • 5.4.5.3 南アフリカ

  • 5.4.5.4 エジプト

  • 5.4.5.5 その他の中東およびアフリカ

6. 競合情勢

• 6.1 市場集中度

• 6.2 戦略的動き (M&A、パートナーシップ、PPA)

• 6.3 市場シェア分析 (主要企業の市場順位/シェア)

• 6.4 企業プロファイル (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、製品・サービス、および最近の動向を含む)
  • 6.4.1 ギルバルコ・ビーダー・ルート (ANGI)

  • 6.4.2 タツノ株式会社

  • 6.4.3 クラウス・グローバル

  • 6.4.4 ベネットポンプカンパニー

  • 6.4.5 シャイト＆バッハマン

  • 6.4.6 サンキ工業グループ

  • 6.4.7 センスタース・サイエンス＆テクノロジー

  • 6.4.8 パーカー・ハネフィン

  • 6.4.9 タルサ・ガス・テクノロジーズ

  • 6.4.10 グレカ・エンジニアリング

  • 6.4.11 OPW (ドーバー)

  • 6.4.12 チャート・インダストリーズ

  • 6.4.13 FTIインターナショナルグループ

  • 6.4.14 ボッシュ・レックスロス

  • 6.4.15 WEH GmbH

  • 6.4.16 プリモ・ガス・モビリティ

  • 6.4.17 IDEXコーポレーション (バンジョー)

  • 6.4.18 日本精機

  • 6.4.19 コンパック・インダストリーズ

  • 6.4.20 ギルモア・バルブ

7. 市場機会と将来展望