コンテナフレートステーション (CFS) 市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)

コンテナ貨物駅（CFS）市場は、予測期間中に5%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています。現在、ヨーロッパが最大の市場ですが、アジア太平洋地域が最も急速に成長する市場となる見込みです。この市場は、世界のロジスティクスおよびサプライチェーン産業において極めて重要な役割を果たしており、コンテナ化された貨物の移動と管理を効率化しています。

CFS施設は、特殊なインフラを備え、様々なサイズと種類のコンテナを取り扱い、積み下ろしから一時保管までの業務を管理しています。これらの施設は、コンテナと貨物の安全な一時保管を提供し、次の輸送までアクセス可能であることを保証します。例えば、2024年5月には、世界的な輸送・ロジスティクスプロバイダーであるGEODISがシンガポールに最新のCFSを開設しました。ケッペル・ディストリパーク自由貿易区内に戦略的に位置するこのCFSは、東南アジアと中国の主要な航空・海港を結ぶGEODISのセキュア・ロード・ネットワークの中心ハブとして機能しています。この施設は、混載、保税倉庫、積み替えサービスに焦点を当て、フルコンテナ積載（FCL）および小口貨物（LCL）のニーズに対応しています。

市場の動向と成長要因

アジア太平洋地域の優位性
アジア太平洋地域は、国際貿易と製造業におけるその重要性から、コンテナ貨物駅（CFS）市場において極めて重要な役割を担っています。中国、シンガポール、香港、韓国、日本などの主要港を擁するこの地域は、世界のコンテナ貨物のかなりの部分を取り扱っており、CFSサービスの需要を押し上げています。
中国やインドのような国々は、堅調な経済成長を遂げており、工業生産と輸出の急増が見られます。これは、CFS業務を含む効率的なロジスティクスの必要性を強調しています。2023年、中国の輸出総額は約3.38兆米ドルに達しました。世界経済の不確実性にもかかわらず、インドは2023年から2024年にかけて、238の仕向地のうち115カ国への輸出を増加させました。商品輸出は3%減の4,371億米ドルでしたが、サービス輸出は3,411億米ドルに増加し、総輸出額は7,782億米ドルとなりました。
アジア太平洋地域におけるEコマースの台頭は、小口貨物の顕著な増加につながり、特にCFS施設を介して行われることが多い越境取引において、効率的な取り扱いと流通の重要性を強調しています。2024年には、アジア太平洋地域のEコマース市場の収益が1兆9,720億米ドルに達すると予測されており、2029年までにユーザー数は21億8,200万人に達すると見込まれています。2024年のユーザー普及率は38.6%ですが、2029年までに50.0%に上昇すると予測されています。
この地域の貿易量の増加、経済発展、ロジスティクスインフラの継続的な拡大を考慮すると、アジア太平洋地域のCFS市場は今後も成長を続けると予想されます。

Eコマースの成長がCFSサービス需要を牽引
世界のEコマースの急増は、コンテナ貨物駅（CFS）サービス業界を再構築し、需要パターンと運用戦略を変化させています。従来の大量輸送とは異なり、Eコマース取引は通常、より小規模で頻繁な小包を伴います。
CFS施設は、これらの小口貨物をより大きなコンテナに統合する上で極めて重要であり、特に国際貨物輸送の費用対効果を最適化します。例えば、2024年3月には、Allcargo LogisticsがContainer Corporation of India Ltd（CONCOR）と提携し、南グジャラート州アンクレシュワルの内陸コンテナデポ（ICD）で小口貨物（LCL）混載サービスを開始しました。この動きは、混載プロセスを合理化し、顧客が小口貨物を効率的にフルコンテナ積載にまとめることを可能にし、国際貿易業務を強化することを目的としています。
さらに、越境Eコマースの急増は、消費者のグローバル市場へのアクセス拡大と利用可能な製品の多様性によって促進されています。CFSサービスは、通関手続きの迅速化、書類管理、国際貿易規制への準拠の確保に不可欠であり、越境Eコマース小包のシームレスかつタイムリーな配送にとって極めて重要です。
特に、アジア太平洋地域およびラテンアメリカの企業は、製造業者から小売業者、ロジスティクス企業に至るまで、世界の他の地域と比較して越境Eコマース販売への依存度が高い傾向にあります。2023年初頭の調査では、アジア太平洋地域のサプライチェーン専門家は、自社のオンライン販売の30%以上が越境取引によるものであると報告しました。この数字はラテンアメリカおよびカリブ海地域では約34%に急増し、越境Eコマース販売におけるこの地域の優位性を示しています。

競争環境と主要企業
コンテナ貨物駅（CFS）市場は、世界のロジスティクス大手、地域企業、専門サービスプロバイダーが混在する、ダイナミックで多様な競争環境を呈しています。DHL Freight Forwarding、DB Schenker、Kuehne+Nagel、UPS Supply Chain Solutionsなどの主要企業が市場を支配しています。これらの企業は、IoT、ブロックチェーン、自動化などの最先端技術を迅速に導入し、運用効率、可視性、顧客満足度を高めています。世界の貿易パターンの変化とサプライチェーンの複雑化に伴い、CFSプロバイダーは、世界中の顧客の進化するニーズに対応するために、革新とサービスの調整を行っています。
主要企業には、DHL、Kuehne+Nagel AG、DB Schenker、DP World、CMA CGMなどが挙げられます。

最近の業界動向
* 2024年4月：MSC、Maersk、CMA CGMなどの主要なグローバルコンテナ船会社と、PSA International、DP Worldなどのターミナル大手は、国営のContainer Corporation of India Ltd（CONCOR）が発行した入札に参加しました。この入札は、民間企業との協力により3つのコンテナ貨物駅を設立することを目的としています。
* 2024年3月：国際エクスプレスサービスの世界的リーダーであるDHL Expressは、ニューデリーに初の自動貨物仕分けハブを開設しました。このハブは、1時間あたり2,000個の貨物を処理できる最先端の自動仕分け機を備えており、生産性が30%向上しました。

このように、CFS市場は、グローバルな貿易とサプライチェーンの効率性において不可欠な役割を担っており、今後もその重要性を増していくことでしょう。

このレポートは、世界のコンテナ貨物駅（CFS）市場に関する包括的な分析を提供しています。CFSは、世界の物流チェーンにおいて極めて重要な役割を担っており、コンテナ貨物の一時保管、混載（consolidation）、および仕分け（deconsolidation）のために特別に設計された施設です。船舶、トラック、鉄道といった異なる輸送モード間で貨物が移動する際の重要な仲介役として機能し、最終目的地に到達する前に貨物を取り扱います。本調査は、市場の背景、前提、定義を明確にし、詳細な調査方法論に基づいています。

市場の概要と予測
コンテナ貨物駅市場は、予測期間（2025年～2030年）中に5%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されており、堅調な成長が見込まれます。本レポートは、2020年から2024年までの過去の市場規模と、2025年から2030年までの市場規模を予測しています。

市場のインサイトと動向
市場の現状、技術トレンド、政府の規制とイニシアチブ、地域別の輸出入データ、世界の貨物輸送市場に関する洞察、およびバリューチェーン／サプライチェーン分析が含まれています。
市場の主な推進要因としては、貿易成長の増加とEコマースの拡大が挙げられ、これらがCFSサービスの需要を押し上げています。一方で、高い運用コストと熟練労働者の不足が市場の成長を妨げる要因となっています。しかし、技術の進歩と持続可能性への投資が、市場に新たな機会をもたらすと期待されています。
競争環境は、ポーターのファイブフォース分析を通じて、供給者と消費者の交渉力、新規参入の脅威、代替品の脅威、競争の激しさという観点から詳細に分析されています。

市場セグメンテーション
市場は以下のサービスと地域によって細分化されています。
* サービス別： 混載サービス、仕分けサービス、付加価値サービス。
* 地域別： 北米（米国、カナダ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、スペイン、フランス、その他ヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、シンガポール、マレーシア、その他アジア太平洋）、中東およびアフリカ（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、エジプト、南アフリカ、その他中東およびアフリカ）、ラテンアメリカ（メキシコ、ペルー、アルゼンチン、その他ラテンアメリカ）。

地域別の動向
2025年にはヨーロッパがコンテナ貨物駅市場で最大の市場シェアを占めるとされています。一方、アジア太平洋地域は、予測期間（2025年～2030年）において最も高いCAGRで成長すると推定されており、今後の市場拡大の主要な牽引役となるでしょう。

競争環境
市場の主要プレーヤーには、DHL、Kuehne+Nagel AG、DB Schenker、DP World、CMA CGMなどが挙げられます。その他、Omni Logistics、MSA Global Group、MSC、Maersk、GoFreight.io、UPS Supply Chain Solutions、CEVA Logistics、DSV、GEODIS、SinoTrans Limited、Hellman Worldwide Logistics、EFS Logisticsといった企業も市場で活動しています。

本レポートは、これらの詳細な分析を通じて、世界のコンテナ貨物駅市場の現状、将来の展望、および主要な動向を理解するための貴重な情報を提供しています。最終更新日は2024年12月12日です。

1. はじめに

• 1.1 調査の背景

• 1.2 調査の前提と市場の定義

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場の洞察

• 4.1 現在の市場シナリオ

• 4.2 技術トレンド

• 4.3 政府の規制と取り組み

• 4.4 地域別の輸出入データに関する洞察

• 4.5 世界の貨物輸送市場に関する洞察

• 4.6 バリューチェーン/サプライチェーン分析

5. 市場の動向

• 5.1 市場の推進要因
  • 5.1.1 貿易成長の増加

  • 5.1.2 Eコマース成長の増加

• 5.2 市場の阻害要因
  • 5.2.1 高い運用コスト

  • 5.2.2 熟練労働者の不足

• 5.3 市場機会
  • 5.3.1 技術の進歩

  • 5.3.2 持続可能性への投資

• 5.4 ポーターの5つの力分析
  • 5.4.1 供給者の交渉力

  • 5.4.2 消費者の交渉力

  • 5.4.3 新規参入の脅威

  • 5.4.4 代替品の脅威

  • 5.4.5 競争の激しさ

6. 市場セグメンテーション

• 6.1 サービス別
  • 6.1.1 混載サービス

  • 6.1.2 分割サービス

  • 6.1.3 付加価値サービス

• 6.2 地域別
  • 6.2.1 北米

  • 6.2.1.1 米国

  • 6.2.1.2 カナダ

  • 6.2.2 ヨーロッパ

  • 6.2.2.1 イギリス

  • 6.2.2.2 ドイツ

  • 6.2.2.3 スペイン

  • 6.2.2.4 フランス

  • 6.2.2.5 その他のヨーロッパ

  • 6.2.3 アジア太平洋

  • 6.2.3.1 中国

  • 6.2.3.2 インド

  • 6.2.3.3 シンガポール

  • 6.2.3.4 マレーシア

  • 6.2.3.5 その他のアジア太平洋

  • 6.2.4 中東およびアフリカ

  • 6.2.4.1 サウジアラビア

  • 6.2.4.2 アラブ首長国連邦

  • 6.2.4.3 カタール

  • 6.2.4.4 エジプト

  • 6.2.4.5 南アフリカ

  • 6.2.4.6 その他の中東およびアフリカ

  • 6.2.5 ラテンアメリカ

  • 6.2.5.1 メキシコ

  • 6.2.5.2 ペルー

  • 6.2.5.3 アルゼンチン

  • 6.2.5.4 その他のラテンアメリカ

7. 競争環境

• 7.1 市場集中度と主要プレーヤー

• 7.2 企業プロファイル
  • 7.2.1 オムニロジスティクス

  • 7.2.2 MSAグローバルグループ

  • 7.2.3 MSC

  • 7.2.4 マースク

  • 7.2.5 CMA CGM

  • 7.2.6 GoFreight.io

  • 7.2.7 DHL

  • 7.2.8 キューネ・アンド・ナーゲル

  • 7.2.9 DBシェンカー

  • 7.2.10 UPSサプライチェーンソリューションズ

  • 7.2.11 CEVAロジスティクス

  • 7.2.12 DSV

  • 7.2.13 ジェオディス

  • 7.2.14 シノトランス・リミテッド

  • 7.2.15 ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス

  • 7.2.16 EFSロジスティクス*

• *リストは網羅的ではありません
• 7.3 その他の企業

8. 市場の将来展望

9. 付録