可変ピッチ舶用プロペラ市場の規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025-2030年)

可変ピッチ舶用プロペラ市場レポート2030の概要を以下にまとめました。

# 可変ピッチ舶用プロペラ市場の概要：成長トレンドと予測（2025年～2030年）

本レポートは、「可変ピッチ舶用プロペラ市場」について、ブレード数（2枚・3枚ブレード、4枚ブレード、5枚ブレード）、用途（旅客船、商用・貨物船）、船舶タイプ（タグボート・プッシュボート、フェリー、砕氷船、その他）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別にセグメント化し、その市場規模とシェア、成長トレンド、予測を分析しています。

市場スナップショット
* 調査期間：2019年～2030年
* 推定基準年：2024年
* 予測データ期間：2025年～2030年
* 年平均成長率（CAGR）：5.00%超
* 最も急速に成長する市場：欧州
* 最大の市場：アジア太平洋
* 市場集中度：高

市場分析
可変ピッチ舶用プロペラ市場は、予測期間中に5%を超えるCAGRで成長すると予測されています。

2019年に発生したCOVID-19パンデミックは、世界の主要経済圏がロックダウンを余儀なくされ、経済活動が停止したため、サプライチェーンの混乱により市場に悪影響を及ぼしました。製造工場やOEM工場は、社会的距離の確保とウイルス拡散防止のため生産を停止し、可変ピッチ舶用プロペラの需要も大幅に減少しました。しかし、経済が徐々に再開されるにつれて需要は回復し、この傾向は予測期間中も続くと見込まれています。

長期的には、国際海上貿易の増加、新規造船・修理市場の拡大、海洋観光の増加などが、市場成長の主要な推進要因となっています。海洋産業における技術革新と進歩に伴い、高度でエネルギー効率の高い舶用推進システムの登場により、最小限の燃料消費で最大限の出力を得ることが可能になりました。このため、設計、材料、運用効率が、購入者が最も重視する主要な側面となっています。

一方で、政府の政策、規制、補助金が地域によって変動することは、世界の海洋産業の成長に影響を与え、結果として予測期間中の舶用プロペラ市場にも影響を及ぼす可能性があります。

世界の可変ピッチ舶用プロペラ市場のトレンドと洞察

可変ピッチプロペラ（CPP）の継続的な成長
可変ピッチプロペラ（CPP）は、プロペラブレードがボスに取り付けられており、油圧システムを介してピッチを変更できるのが特徴です。ブレードは取り外し可能であるため、損傷した場合でもプロペラ全体を取り外すことなく修理が可能です。

CPPシステムは多くの利点を提供する一方で、固定ピッチプロペラのモノブロック設計と比較して、プロペラとシャフトに複数の可動部品があり、ピッチを制御するための油圧システムが必要となるため、より複雑な構造をしています。

しかし、世界の舶用プロペラ市場の成長は、電動推進技術の採用拡大、新規造船・修理活動の増加、海上物流・貿易需要の拡大、海洋旅行・観光活動の需要増加によって牽引されています。可変ピッチプロペラは、造船業界全体で引き続き成長を遂げています。

アジア太平洋地域が市場を牽引する可能性
アジア太平洋地域は、中国と韓国における造船産業の増加、および国際ブランドとの合弁事業の成長により、可変ピッチ舶用プロペラ市場を支配し続けています。

近年、中国の造船産業は急速に強化されています。しかし、世界トップクラスの造船大国と比較すると、ハイテク・高付加価値船舶分野における研究開発・製造能力は不十分であり、業界には過剰な製造能力があることが指摘されています。このため、中国企業は海洋産業における潜在的な需要を取り込むため、大規模な統合計画に注力してきました。例えば、中国船舶工業集団公司と中国船舶重工集団公司は合併し、一つの企業となりました。この再編された企業は、147の科学研究機関、企業、上場企業を擁し、総資産は7,900億人民元（約1,122.9億米ドル）、従業員数は31万人です。中国最大の造船・修理基地を有し、船舶分野における完全な研究開発能力を備えており、その海洋機器は国際的な技術基準と安全条約の要件を満たすことができます。

さらに、中東諸国からアジア太平洋地域への原油の海上貿易の増加も、アジア太平洋地域の可変ピッチ舶用プロペラ市場を牽引する要因となっています。

競争環境
可変ピッチ舶用プロペラ市場の主要企業には、Rolls-Royce、Niigata Power Systems、Cat Propulsion、Brunvoll、Kawasaki、Wartsila Corporationなどが挙げられます。

2020年5月には、中国船舶集団（China Shipbuilding Corporation）とDNVが、次世代船舶および海洋工学の開発に関する共同協定を締結しました。この提携により、中国船舶集団の大連船舶重工（DSIC）は、新しいスマートシップの開発に向けた研究開発プロジェクトに取り組むことになりました。

最近の業界動向
* 2022年3月、WärtsiläはBrittany Ferriesと、新しいLNG燃料フェリーをサポートする長期サービス契約を締結しました。この10年契約は2021年12月に署名され、フェリー「Salamanca」は3月25日に就航し、3月27日に英国ポーツマスからスペインのビルバオへ初の商業航海を行いました。
* 2020年12月、中国船舶集団（CSSC）は、24,000 TEU級の世界最大級コンテナ船4隻の製造を受注しました。

以上が、可変ピッチ舶用プロペラ市場の現状と将来予測に関する詳細な概要です。

このレポートは、船舶用可変ピッチプロペラ（Controllable Pitch Marine Propeller、CPP）市場に関する包括的な分析を提供しています。可変ピッチプロペラは、船舶の推進システムにおいて重要な役割を果たす技術であり、ボスに個別のブレードが取り付けられ、内部機構によってブレードのピッチ角を同時に調整できるという特徴を持っています。この機能により、エンジンの回転方向を変更することなく、船の速度や方向（前進・後進）を効率的に制御することが可能となり、燃料効率の向上や操船性の改善に貢献します。

本レポートは、市場の仮定、調査範囲、信頼性の高い調査方法、主要な調査結果をまとめたエグゼクティブサマリー、市場の動向を深く掘り下げる市場ダイナミクス、詳細な市場セグメンテーション、競合状況の分析、そして将来の市場機会とトレンドといった主要な章で構成されています。

市場セグメンテーションは、市場構造を多角的に理解するために、以下の基準に基づいて詳細に分析されています。
1. ブレード数別: 2枚および3枚ブレード、4枚ブレード、5枚ブレードの各タイプが市場に与える影響を評価しています。
2. 用途別: 旅客船と商用/貨物船という主要な用途分野における需要と特性を分析しています。
3. 船舶タイプ別: タグボートおよびプッシュボート、フェリー、砕氷船、その他の船舶タイプといった多様な船舶における可変ピッチプロペラの採用状況とニーズを調査しています。
4. 地域別: 北米（米国、カナダ、その他北米）、欧州（ドイツ、英国、フランス、ロシア、スペイン、その他欧州）、アジア太平洋（インド、中国、日本、韓国、その他アジア太平洋）、およびその他の地域（南米、中東およびアフリカ）といった主要な地理的市場における動向と成長要因を詳細に分析しています。

市場ダイナミクスについては、市場の成長を促進する要因（市場推進要因）、成長を妨げる可能性のある要因（市場抑制要因）が特定され、その影響が評価されています。さらに、ポーターのファイブフォース分析を通じて、新規参入の脅威、買い手/消費者の交渉力、供給業者の交渉力、代替製品の脅威、および競争の激しさといった側面から、市場の競争環境が包括的に分析されています。これにより、市場の魅力度や収益性を深く理解することが可能となります。

主要な調査結果として、船舶用可変ピッチプロペラ市場は、予測期間（2025年から2030年）において5%を超える堅調な年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。地域別では、2025年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると推定されており、特にこの地域の海運活動の活発さが市場を牽引しています。一方、欧州地域は予測期間中に最も高いCAGRで成長すると見込まれており、技術革新や環境規制への対応が成長を後押しすると考えられます。

市場の主要プレイヤーには、Rolls Royce、Niigata Power Systems、Caterpillar Inc.、Brunvoll AS、Kawasaki Group、Wärtsiläといった世界的に著名な企業が挙げられています。本レポートでは、これらの主要企業のベンダー市場シェアや詳細な企業プロファイルも提供されており、競合環境の理解に役立ちます。

本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場規模予測を提供することで、市場の進化と将来の展望を明確に示しています。また、市場における新たな機会や将来のトレンドについても深く考察されており、関係者にとって貴重な情報源となるでしょう。

最終更新日は2025年4月25日です。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

• 4.1 市場の推進要因

• 4.2 市場の阻害要因

• 4.3 ポーターの5つの力分析
  • 4.3.1 新規参入者の脅威

  • 4.3.2 買い手/消費者の交渉力

  • 4.3.3 供給者の交渉力

  • 4.3.4 代替品の脅威

  • 4.3.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション

• 5.1 ブレード数別
  • 5.1.1 2枚および3枚ブレード

  • 5.1.2 4枚ブレード

  • 5.1.3 5枚ブレード

• 5.2 用途別
  • 5.2.1 旅客船

  • 5.2.2 商用/貨物船

• 5.3 船舶タイプ別
  • 5.3.1 タグボートおよびプッシュボート

  • 5.3.2 フェリー

  • 5.3.3 砕氷船

  • 5.3.4 その他の船舶タイプ

• 5.4 地域別
  • 5.4.1 北米

  • 5.4.1.1 米国

  • 5.4.1.2 カナダ

  • 5.4.1.3 その他の北米

  • 5.4.2 ヨーロッパ

  • 5.4.2.1 ドイツ

  • 5.4.2.2 英国

  • 5.4.2.3 フランス

  • 5.4.2.4 ロシア

  • 5.4.2.5 スペイン

  • 5.4.2.6 その他のヨーロッパ

  • 5.4.3 アジア太平洋

  • 5.4.3.1 インド

  • 5.4.3.2 中国

  • 5.4.3.3 日本

  • 5.4.3.4 韓国

  • 5.4.3.5 その他のアジア太平洋

  • 5.4.4 その他の地域

  • 5.4.4.1 南米

  • 5.4.4.2 中東およびアフリカ

6. 競争環境

• 6.1 ベンダー市場シェア

• 6.2 企業プロファイル*
  • 6.2.1 ロールス・ロイス

  • 6.2.2 新潟原動機

  • 6.2.3 キャタピラー社

  • 6.2.4 ブルンボルAS

  • 6.2.5 川崎グループ

  • 6.2.6 バルチラ

7. 市場機会と将来のトレンド