電動キックスクーター市場規模・シェア分析－成長トレンドと予測 (2025年～2030年)
電動キックスクーター市場レポートは、バッテリータイプ（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）、駆動タイプ（ベルトドライブ、チェーンドライブ、ハブモーター）、製品タイプ（標準型、折りたたみ型、セルフバランシング型、その他）、用途（個人用、商業用）、および地域別に分類されます。市場予測は、金額（米ドル）および数量（単位）で提供されます。
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電動キックスクーター市場は、2025年から2030年までの成長トレンドと予測に関する詳細な分析レポートです。本レポートでは、バッテリータイプ（鉛蓄電池、リチウムイオンバッテリー、その他）、駆動タイプ（ベルトドライブ、チェーン駆動、ハブモーター）、製品タイプ（標準型、折りたたみ型、自己バランス型、その他）、用途（個人用、商用）、および地域別に市場をセグメント化し、市場規模を金額（米ドル）および数量（台数）で予測しています。
市場概要
調査期間は2019年から2030年で、市場規模は2025年に43.9億米ドルと推定され、2030年には73.8億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2030年）における年平均成長率（CAGR）は10.93%です。最も急速に成長する市場は中東およびアフリカ地域であり、最大の市場はヨーロッパです。市場の集中度は中程度とされています。
市場分析
電動キックスクーター市場は、都市部の交通渋滞の激化と、政府による支援的な規制インセンティブが着実な需要を支えています。バッテリー化学の進歩、ハブモーターの効率向上、データ駆動型フリート管理の発展が、通勤者やフリート事業者にとっての価値提案を強化しています。共有マイクロモビリティプラットフォームは、規模の経済において収益性の高いユニットエコノミクスを実証し、現在ではプラスのフリーキャッシュフローを記録しています。同時に、貿易政策の圧力によりニアショアリングが加速しており、中国の大手ブランドは関税リスクを軽減するため、インドネシアやベトナムに工場を開設しています。ヨーロッパにおける供給側の統合と、ナトリウムイオン代替品の普及は、市場が成熟しつつも革新的で競争の激しい分野であることを示唆しています。
主要なレポートのポイント
* バッテリータイプ別: 2024年にはリチウムイオンバッテリーが市場シェアの73.18%を占めました。「その他」のカテゴリーに含まれるナトリウムイオンシステムは、2030年までに10.95%のCAGRで拡大すると予測されています。
* 駆動タイプ別: 2024年にはハブモーターが市場シェアの65.68%を占め、2030年まで11.03%のCAGRで最も速い成長を記録しました。
* 製品タイプ別: 2024年には標準型が市場シェアの43.27%を占めましたが、折りたたみモデルは11.05%のCAGRを記録し、標準型を上回る成長を見せています。
* 用途別: 2024年には個人用途が市場シェアの68.71%を占めましたが、商用フリートは2025年から2030年にかけて10.97%のCAGRで成長すると予測されています。
* 地域別: 2024年にはヨーロッパが市場シェアの37.88%を占めましたが、中東およびアフリカ地域は2030年まで10.98%のCAGRで最も速い成長が予測されています。
市場のトレンドと洞察（推進要因）
* 共有マイクロモビリティサービスの採用増加: Limeは2024年に2億回の乗車を記録し、総予約額は8億1,000万米ドルに達し、2年連続でプラスのフリーキャッシュフローを達成しました。VOIも通年で調整後EBITの黒字化を報告し、フリートを拡大しています。TIERとDottの合併により、ヨーロッパの市場は3つの主要な事業者へと統合され、規模の経済を享受しています。スクーターは5キロメートル未満のラストマイル移動において、タクシーや自家用車よりも時間とコストの両面で優位性を示しています。
* 都市部の交通渋滞がラストマイル需要を促進: 8キロメートル未満のピークアワーの移動では、電動スクーターがライドヘイリングや自家用車と比較して時間的優位性を示します。インドのZypp Electricや英国のZoomoのような商業配送サービスは、専用の貨物スクーターを導入し、配送時間を短縮しています。ロンドンでは、2024年にスクーター関連の乗車が大幅に増加し、市による駐車スペースの設置や運用スタッフの増員といったインフラ整備も進んでいます。
* Eモビリティを支援するインセンティブと規制: ドバイの許可制度やオスロの入札制度、ロンドンの駐車スペース設置など、自治体政策はマイクロモビリティを支持しています。しかし、規制の複雑さも存在し、UL 2272認証の義務化は事実上の参入要件となっています。
* リチウムイオンバッテリーの密度とコストの進歩: SegwayのGT3 Proは、デュアル2,160Whパックで理論上138キロメートルの航続距離を達成し、バッテリー技術の進歩を示しています。CATLによるナトリウムイオンのプロトタイプは、低コストと優れた熱安定性を提供し、高温市場に適しています。高度なバッテリー管理システムは、充電スケジューリングや予測診断を統合し、パック寿命を延ばしています。LimeとRedwood Materialsのリサイクル提携により、重要な金属の最大5分の4が回収され、将来のバッテリー調達コストが削減されています。
市場の抑制要因
* 高い負傷率が都市規制を引き起こす: 事故の急増により、パリ、マドリード、ウィーンは速度制限や低速ゾーンを課すことを余儀なくされ、フリートの利用率と収益を抑制しています。ホンダのジャイロスコープベースの自動バランスプロトタイプ（2026～2028年予定）のような技術的解決策が期待されています。
* 高い製造およびメンテナンスコスト: 米国での工場設立には巨額の設備投資が必要であり、中国製電動自転車に課される関税も小売価格を上昇させます。共有フリート車両は破壊行為により寿命が制限されることがあり、ライフサイクルコストが高くなります。VOIのVoiager 8は、モジュール式コンポーネントと消費電力の削減により、サービス寿命を延ばし、ROIを向上させています。
* 中国製ユニットに対する輸入関税: 北米およびヨーロッパの輸入市場において、小売価格を上昇させ、消費者の購買障壁となります。
* バッテリー火災認証の遅延: 北米およびヨーロッパの規制市場において、製品導入の遅延を引き起こす可能性があります。
セグメント分析
* バッテリータイプ別: リチウムイオンパックが市場の73.18%を占め、大量生産、高エネルギー密度、成熟したリサイクルエコシステムに支えられています。ナトリウムイオン技術は、低コスト構造と改善された熱安定性により、2030年までに10.95%のCAGRで成長し、熱帯気候や安全性を重視する市場で魅力的です。鉛蓄電池はシェアを失い続けています。
* 駆動タイプ別: ハブモーターは2024年に市場シェアの65.68%を確保し、2030年まで11.03%のCAGRで進歩しています。ブラシレスDCハブは、良好な効率、コンパクトな設計、およびメンテナンスの容易さから、特に都市部のモビリティソリューションとして市場で優位に立っています。ミッドドライブモーターは、より高いトルクとバランスの取れた重量配分を提供し、丘陵地帯やより高性能なスクーターに適しており、2030年までに12.5%のCAGRで成長すると予測されています。
* 用途別: レンタルサービスは、フリート管理ソリューションと都市部のモビリティ需要の増加により、2024年に市場シェアの60.2%を占め、2030年まで10.8%のCAGRで成長すると予測されています。個人所有は、消費者の利便性と費用対効果への関心の高まりにより、着実に成長しています。
* 最高速度別: 25 km/h以下のセグメントは、規制上の優位性と都市部の短距離移動への適合性により、2024年に市場シェアの70.5%を占め、2030年まで10.5%のCAGRで成長すると予測されています。25 km/hを超えるセグメントは、より高性能なモデルと長距離移動の需要により、ニッチ市場で成長しています。
* 地域別: アジア太平洋地域は、中国とインドにおける都市化の進展、政府の支援、および手頃な価格のモデルの入手可能性により、2024年に市場シェアの45.8%を占め、2030年まで11.2%のCAGRで成長すると予測されています。ヨーロッパは、環境意識の高まりとマイクロモビリティインフラの整備により、重要な市場であり続けています。北米は、共有モビリティサービスの拡大と技術革新により、着実に成長しています。
競争環境
電動スクーター市場は、確立されたプレーヤーと新興企業が混在する競争の激しい環境です。主要なプレーヤーは、製品の差別化、技術革新、戦略的パートナーシップ、および市場拡大に注力しています。
主要企業:
* Xiaomi Corporation
* Ninebot Limited (Segway-Ninebot)
* Yadea Technology Group Co., Ltd.
* Niu Technologies
* Voi Technology AB
* Lime (Neutron Holdings, Inc.)
* Bird Global, Inc.
* Superpedestrian, Inc.
* Unagi Scooters
* Razor USA LLC
これらの企業は、バッテリー技術、モーター効率、接続機能、および安全性機能の改善に投資しています。また、フリート管理ソフトウェア、充電インフラ、およびメンテナンスサービスを含む包括的なソリューションを提供することで、市場での地位を強化しようとしています。
結論
世界の電動スクーター市場は、都市化、環境意識の高まり、およびマイクロモビリティソリューションへの需要の増加により、今後数年間で大幅な成長を遂げると予想されます。技術革新、規制の進化、および持続可能性への注力は、市場の軌道を形成する上で重要な役割を果たすでしょう。企業は、競争力を維持するために、製品の差別化、戦略的パートナーシップ、および地域市場のニーズへの適応に注力する必要があります。
本レポートは、世界の電動キックスクーター市場に関する包括的な分析を提供しています。市場の定義、調査範囲、調査方法、エグゼクティブサマリーから始まり、市場の現状と将来の展望を詳細に解説しています。
市場規模は、2025年には43.9億米ドルと評価され、2030年までには73.8億米ドルに達すると予測されており、堅調な成長が見込まれています。
市場の成長を牽引する主な要因としては、シェアードマイクロモビリティサービスの採用拡大、都市部の交通渋滞によるラストマイル配送需要の増加、Eモビリティを支援するインセンティブや規制の整備が挙げられます。また、リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度向上とコスト削減、交換可能なナトリウムイオンバッテリーパックの登場、関税を背景とした地域での組み立てやニアショアリングの進展も重要な推進力となっています。
一方で、市場の成長を阻害する要因としては、高い負傷率に起因する都市規制の強化、製造およびメンテナンスコストの高さ、中国製ユニットおよびバッテリーパックに対する輸入関税、バッテリー火災に関する認証（UL 2272など）の遅延が指摘されています。
セグメント別分析では、バッテリータイプに関して、リチウムイオンバッテリーが市場の73.18%を占め、現在主流であることが示されています。しかし、ナトリウムイオンパックが最も急速に成長している代替品として注目されています。ドライブタイプ、製品タイプ、エンドユース、地域別の詳細な分析も行われています。
地域別では、中東およびアフリカ地域が2030年までの予測期間において、年平均成長率（CAGR）10.98%と最も高い成長率を示すと予測されています。エンドユース別では、商用フリートの導入が顕著であり、予測可能な使用パターン、集中管理されたメンテナンス、貨物専用スクーターモデルが総所有コスト（TCO）を削減し、商用展開において10.97%のCAGRを促進しています。
競争環境は、上位の事業者とメーカーが共同で集中度スコア7/10を示すなど、ある程度の集中が見られます。レポートでは、Segway-Ninebot、Xiaomi Corporation、YADEA Technology Group、Niu Technologies、Razor USA LLC、Bird Global Inc.、Lime (Neutron Holdings)など、主要22社の企業プロファイルが詳細に分析されています。これらのプロファイルには、各社のグローバルおよび市場レベルの概要、主要セグメント、財務状況、戦略情報、市場ランク/シェア、製品とサービス、SWOT分析、最近の動向が含まれています。
その他、レポートではバリューチェーン/サプライチェーン分析、規制環境、技術的展望、ポーターのファイブフォース分析（新規参入の脅威、サプライヤーの交渉力、買い手の交渉力、代替品の脅威、競争上のライバル関係）を通じて市場の構造が深く掘り下げられています。また、市場の機会と将来の展望、特に未開拓領域や満たされていないニーズの評価も行われています。
本レポートは、電動キックスクーター市場の現状と将来予測、主要な推進要因と阻害要因、セグメント別の詳細な分析、競争環境、そして新たな機会を包括的に理解するための貴重な情報源となっています。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提と市場の定義
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概況
- 4.1 市場概要
- 4.2 市場の推進要因
- 4.2.1 シェアードマイクロモビリティサービスの採用増加
- 4.2.2 都市の混雑がラストマイル需要を促進
- 4.2.3 Eモビリティを支援するインセンティブと規制
- 4.2.4 リチウムイオン電池の密度とコストの進歩
- 4.2.5 交換可能なナトリウムイオンバッテリーパックの登場
- 4.2.6 関税主導の地域組立とニアショアリング
- 4.3 市場の阻害要因
- 4.3.1 高い負傷率が都市規制を引き起こす
- 4.3.2 高い製造・維持コスト
- 4.3.3 中国製ユニットおよびパックに対する輸入関税
- 4.3.4 バッテリー火災認証の遅延（UL 2272など）
- 4.4 バリュー/サプライチェーン分析
- 4.5 規制環境
- 4.6 技術的展望
- 4.7 ポーターの5つの力
- 4.7.1 新規参入の脅威
- 4.7.2 供給者の交渉力
- 4.7.3 買い手の交渉力
- 4.7.4 代替品の脅威
- 4.7.5 競争上の対抗関係
5. 市場規模と成長予測（金額（USD）および数量（単位））
- 5.1 バッテリータイプ別
- 5.1.1 鉛蓄電池
- 5.1.2 リチウムイオン電池
- 5.1.3 その他
- 5.2 駆動タイプ別
- 5.2.1 ベルトドライブ
- 5.2.2 チェーンドライブ
- 5.2.3 ハブモーター
- 5.3 製品タイプ別
- 5.3.1 標準型
- 5.3.2 折りたたみ型
- 5.3.3 自己バランス型
- 5.3.4 その他
- 5.4 最終用途別
- 5.4.1 個人用
- 5.4.2 商業用
- 5.5 地域別
- 5.5.1 北米
- 5.5.1.1 米国
- 5.5.1.2 カナダ
- 5.5.1.3 その他の北米地域
- 5.5.2 南米
- 5.5.2.1 ブラジル
- 5.5.2.2 アルゼンチン
- 5.5.2.3 その他の南米地域
- 5.5.3 欧州
- 5.5.3.1 英国
- 5.5.3.2 ドイツ
- 5.5.3.3 スペイン
- 5.5.3.4 イタリア
- 5.5.3.5 フランス
- 5.5.3.6 ロシア
- 5.5.3.7 その他の欧州地域
- 5.5.4 アジア太平洋
- 5.5.4.1 インド
- 5.5.4.2 中国
- 5.5.4.3 日本
- 5.5.4.4 韓国
- 5.5.4.5 その他のアジア太平洋地域
- 5.5.5 中東およびアフリカ
- 5.5.5.1 アラブ首長国連邦
- 5.5.5.2 サウジアラビア
- 5.5.5.3 トルコ
- 5.5.5.4 エジプト
- 5.5.5.5 南アフリカ
- 5.5.5.6 その他の中東およびアフリカ地域
6. 競争環境
- 6.1 市場集中度
- 6.2 戦略的動向
- 6.3 市場シェア分析
- 6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、財務情報（入手可能な場合）、戦略情報、主要企業の市場ランキング/シェア、製品とサービス、SWOT分析、および最近の動向を含む）
- 6.4.1 Segway-Ninebot
- 6.4.2 Xiaomi Corporation
- 6.4.3 YADEA Technology Group
- 6.4.4 Niu Technologies
- 6.4.5 Razor USA LLC
- 6.4.6 Bird Global Inc.
- 6.4.7 Lime (Neutron Holdings)
- 6.4.8 TIER Mobility
- 6.4.9 VOI Technology
- 6.4.10 GOVECS AG
- 6.4.11 Apollo Scooters
- 6.4.12 GOTRAX
- 6.4.13 Micro Mobility Systems
- 6.4.14 Swagtron
- 6.4.15 OKAI
- 6.4.16 Superpedestrian
- 6.4.17 Bolt Technology
- 6.4.18 Levy Electric
- 6.4.19 Kaabo Electric Scooter Co.
- 6.4.20 Minimotors
- 6.4.21 Inokim
- 6.4.22 Jiangsu Xinri E-Vehicle
7. 市場機会 & 将来展望
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電動キックスクーターは、電動モーターとバッテリーを搭載し、電力で走行するキックスクーターの一種でございます。従来のキックスクーターが足で地面を蹴ることで推進力を得るのに対し、電動キックスクーターはモーターの力で走行を補助、あるいは完全に電動で走行することが可能でございます。軽量でコンパクトな設計が特徴であり、都市部における短距離移動や、公共交通機関から目的地までの「ラストワンマイル」の移動手段として、近年世界的に注目を集めております。特に日本では、2023年7月1日に施行された改正道路交通法により、特定の条件を満たすものが「特定小型原動機付自転車」として新たな区分に位置づけられ、公道走行に関する規制が緩和されたことで、その普及が加速すると期待されております。
電動キックスクーターには、主にいくつかの種類がございます。一つ目は「個人所有型」で、利用者が購入して所有するタイプです。このタイプは、折りたたみ式で持ち運びが容易な軽量モデルから、長距離走行や高速走行が可能な高性能モデルまで、幅広いデザインと性能、価格帯の製品が存在します。サスペンションの有無やタイヤの種類（空気入りタイヤ、ソリッドタイヤなど）も多様であり、利用者のニーズに合わせて選択できます。二つ目は「シェアリングサービス型」で、都市部を中心に展開されているレンタルサービスで利用されるタイプです。専用のスマートフォンアプリを通じて車両のロック解除、利用、返却が行われ、特定のエリア内で手軽に利用できるのが特徴です。シェアリングサービス向けの車両は、不特定多数の利用に耐えうるよう、耐久性やメンテナンス性が重視された設計がなされています。三つ目は「特定用途型」で、企業内での移動、倉庫内での物品運搬、観光地での移動手段など、特定の目的のために設計されたモデルです。これらは、積載能力が高いものや、安定性を重視したものなど、それぞれの用途に特化した機能を持つことがございます。
電動キックスクーターの用途は多岐にわたります。最も一般的なのは、通勤・通学における利用です。駅までの移動や、駅から職場・学校までの短距離移動に活用することで、移動時間の短縮や利便性の向上が図れます。また、レジャーや観光の場面でも利用されており、公園内での散策や観光地での移動手段として、手軽に景色を楽しみながら移動できる点が魅力です。都市部における「ラストワンマイル」の移動手段としては、公共交通機関の利便性を補完し、目的地までのアクセスをスムーズにする役割を担っています。さらに、短距離のデリバリーや配達業務、広大な敷地を持つ工場や倉庫、大学キャンパスなどでの企業内・施設内移動にも活用されており、業務効率の向上に貢献しています。シェアリングサービスとして提供されることで、都市の交通インフラの一部として機能し、公共交通機関と連携した新たな移動体験を提供しています。
電動キックスクーターを支える関連技術も進化を続けております。主要な技術としては、まず「バッテリー技術」が挙げられます。現在主流のリチウムイオンバッテリーは、高容量化、軽量化、そして安全性の向上が図られており、航続距離の延長や充電時間の短縮に貢献しています。次に「モーター技術」では、高効率で静音性に優れたブラシレスDCモーターが一般的に採用されており、小型化と高出力を両立させています。「制御技術」は、スムーズなスピードコントロール、エネルギー回生ブレーキによる効率向上、クルーズコントロール機能などを実現し、快適な走行をサポートします。シェアリングサービスにおいては、「IoT・通信技術」が不可欠であり、GPSによる車両追跡、遠隔でのロック・アンロック、バッテリー残量のリアルタイム管理などを可能にしています。また、軽量化と耐久性を両立させるための「素材技術」として、アルミニウム合金やカーボンファイバーなどが用いられています。安全性を高めるための「安全技術」としては、高輝度LEDライト、ディスクブレーキや電子ブレーキといった高性能なブレーキシステム、路面からの衝撃を吸収するサスペンションなどが搭載されています。さらに、スマートフォンアプリとの連携により、車両の管理、ルート案内、決済などがシームレスに行えるようになっています。
市場背景について見ますと、電動キックスクーターは欧米を中心に世界的に普及が進んでおり、都市部の新たな交通手段として定着しつつあります。日本市場においては、これまでの法規制が普及の大きな障壁となっておりましたが、2023年7月1日に施行された改正道路交通法により、大きな転換期を迎えております。この法改正により、一定の基準を満たす電動キックスクーターは「特定小型原動機付自転車」という新たな区分に位置づけられ、16歳以上であれば運転免許が不要となり、ヘルメットの着用も努力義務となりました（最高速度20km/h、特例特定小型原動機付自転車は6km/h）。これにより、これまで原動機付自転車扱いだったために必要だったナンバープレートの取得やヘルメット着用義務、運転免許の必要性といったハードルが大幅に下がり、市場が大きく拡大する可能性を秘めています。また、地球温暖化対策やCO2排出量削減といった環境意識の高まりも、エコフレンドリーな移動手段としての電動キックスクーターへの注目度を高めています。都市交通の課題である渋滞緩和や公共交通機関の補完としても期待されており、都市部でのシェアリングサービスの普及も進んでいます。一方で、交通ルール遵守の徹底、歩行者との共存、駐輪問題、バッテリーの廃棄といった課題も存在し、これらへの適切な対応が今後の普及において重要となります。
将来展望としては、電動キックスクーターはさらなる普及が見込まれております。法整備の進展と社会的な認知度の向上により、個人利用、シェアリングサービスともに市場規模が拡大していくでしょう。技術面では、バッテリーのさらなる高性能化により、航続距離の延長や充電時間の短縮が進み、モーターの効率化も一層進むと予想されます。将来的には、AIを活用した安全運転支援システムや、衝突回避システム、さらには自動運転技術の導入も視野に入ってくるかもしれません。インフラ整備の面では、電動キックスクーター専用レーンの設置や、利便性の高い駐輪スペースの確保が進むことで、より安全で快適な利用環境が整っていくでしょう。MaaS（Mobility as a Service）への統合も重要な方向性であり、他の交通手段との連携が強化され、ユーザーにとってよりシームレスな移動体験が提供されることが期待されます。また、高齢者向けの安定性の高いモデルや、積載能力の高いモデル、オフロード走行に対応したモデルなど、多様なニーズに応じた製品が登場し、市場の多様化が進むと考えられます。環境への貢献という観点からも、持続可能な社会の実現に向けた重要なモビリティの一つとして、その役割はますます大きくなるでしょう。一方で、交通マナーの啓発活動の強化、事故防止策の徹底、使用済みバッテリーのリサイクルシステムの構築など、普及に伴う課題への継続的な対応が求められます。