市場調査レポート

EV向け駆動モーター市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025-2030年)

電気自動車用モーター市場レポートは、アセンブリ(ホイールハブ、セントラルパワートレイン)、用途(乗用車、商用車)、モータータイプ(ブラシレスDCモーター、永久磁石同期モーター、非同期モーターなど)、出力(100 KWまで、101~250 KW、250 KW超)、地域(北米、欧州、アジア太平洋など)に業界を区分しています。
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電気自動車用モーター市場は、2025年には216.2億米ドルと推定され、2030年までに426.7億米ドルに達し、予測期間(2025年~2030年)中に年平均成長率(CAGR)14.56%で成長すると予測されています。アジア太平洋地域が最も急速に成長し、最大の市場となる見込みです。市場の集中度は中程度であり、主要企業にはBosch Mobility Solutions、ABB Co. Ltd.、Nidec Corporation、Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG、Johnson Electric Groupなどが挙げられます。

市場概要と主要動向

電気自動車用モーター市場は、自動車メーカーが電気自動車(EV)の生産能力拡大に積極的に投資していることで、大きな変革期を迎えています。主要なEVメーカーは、専用のEV製造施設を設立し、モーターメーカーとの戦略的提携を通じてサプライチェーンを確保しています。例えば、2023年2月には、Bosch Mobility Solutionsがサウスカロライナ州チャールストン工場でのRivian R1Tピックアップトラック用EVモーター生産拡大に2億6,000万米ドルを投資すると発表しました。このような現地生産の傾向は、サプライチェーンの脆弱性を低減し、地域需要に対応するためにますます普及しています。

電動モーター設計における技術進歩は業界の様相を大きく変えており、メーカーはより効率的で強力なモーターの開発に注力しています。業界全体で、より小型、軽量、高出力のモーターが求められています。これは、EVの航続距離延長と性能向上に不可欠です。特に、永久磁石同期モーター(PMSM)や巻線界磁同期モーター(WFSM)といった技術が注目されており、これらは高効率と優れた電力密度を提供します。さらに、SiC(炭化ケイ素)やGaN(窒化ガリウム)などのワイドバンドギャップ半導体を用いたパワーエレクトロニクス技術の導入も進んでおり、これによりインバーターの効率が向上し、モーターシステムの全体的な性能がさらに引き上げられています。これらの技術革新は、EVの普及を加速させる上で重要な役割を果たしています。

地域別分析

地理的に見ると、アジア太平洋地域が電気自動車用モーター市場において最も大きなシェアを占めており、今後もその優位性を維持すると予測されています。中国、日本、韓国といった国々では、政府によるEV導入促進策、大規模なバッテリー生産能力、そして主要な自動車メーカーの存在が市場成長を牽引しています。特に中国は、世界最大のEV市場であり、国内のEVメーカーが急速に成長していることから、モーター需要が非常に高まっています。

欧州市場もまた、厳格な排出ガス規制と政府によるEV購入補助金により、急速な成長を遂げています。ドイツ、ノルウェー、英国などの国々では、EVの販売台数が大幅に増加しており、これに伴い高性能なEVモーターの需要も拡大しています。欧州の自動車メーカーは、自社のEVラインナップを強化するために、モーター技術への投資を積極的に行っています。

北米市場では、米国政府のインフラ投資法やインフレ抑制法(IRA)などの政策が、EV製造とサプライチェーンの現地化を強力に後押ししています。テスラ、GM、フォードといった主要メーカーがEV生産能力を拡大しており、これにより地域内でのモーター生産と供給が強化される見込みです。メキシコやカナダでもEV関連投資が増加しており、北米全体での市場拡大が期待されます。

このレポートは、「電気自動車用モーターの世界市場」に関する詳細な分析を提供しています。電気自動車の推進・牽引に特化して使用されるモーターに焦点を当て、市場の現状、主要な動向、技術革新、そして将来の予測を包括的に評価しています。

1. 調査の範囲と目的
本調査は、電気自動車用モーター市場を多角的に分析しています。具体的には、アセンブリタイプ(ホイールハブ、セントラルパワートレイン)、アプリケーション(乗用車、商用車)、モータータイプ(ブラシレスDCモーター、永久磁石同期モーター、非同期モーター、同期リラクタンスモーター、その他)、出力(100 kW以下、101-250 kW、250 kW超)、および地理的地域(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域)といった主要なセグメントに分類し、それぞれの詳細な分析を行っています。レポートの範囲には、市場における最近の発展、顕著なトレンド、および最新の技術に関する情報が含まれており、これら全てのセグメントについて米ドル建てでの市場規模と予測を提供しています。

2. 調査方法
本レポートでは、市場の正確な分析と信頼性の高い将来予測を行うために、厳格かつ体系的な調査方法が採用されています。

3. エグゼクティブサマリー
(具体的な内容は提供されていませんが、レポートの主要な調査結果と結論が簡潔にまとめられていることを示唆しています。)

4. 市場のダイナミクス
市場の動向を理解するため、「市場の推進要因」と「市場の抑制要因」の両面から詳細な分析を行っています。市場の成長を加速させる要因と、潜在的な課題や障壁となる要因を特定しています。さらに、ポーターのファイブフォース分析を適用し、サプライヤーの交渉力、買い手/消費者の交渉力、新規参入者の脅威、代替製品の脅威、そして既存企業間の競争の激しさという5つの視点から、業界全体の魅力度と競争構造を深く掘り下げて評価しています。

5. 市場のセグメンテーション
市場は、以下の詳細な基準に基づいてセグメント化されています。

* アセンブリタイプ別:
* ホイールハブ
* セントラルパワートレイン
* アプリケーション別:
* 乗用車
* 商用車
* モータータイプ別:
* ブラシレスDCモーター
* 永久磁石同期モーター
* 非同期モーター
* 同期リラクタンスモーター
* その他(アキシャルフラックス鉄心レス永久磁石モーター、スイッチトリラクタンスモーターなど、多様な技術を含む)
* 出力別:
* 100 kW以下
* 101-250 kW
* 250 kW超
* 地域別:
* 北米(米国、カナダ、その他北米)
* ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、その他ヨーロッパ)
* アジア太平洋(インド、中国、日本、韓国、その他アジア太平洋)
* その他の地域(南米、中東・アフリカ)

6. 競争環境
市場における主要ベンダーの市場シェアに関する詳細な分析が提供されています。また、以下の主要企業のプロファイルが含まれており、各社の戦略や市場での位置付けを理解するのに役立ちます。
Aisin Seiki Co. Ltd、Toyota Motor Corporation、Hitachi Automotive Systems、DENSO Corporation、Honda Motor Company Ltd、Mitsubishi Electric Corp.、Magna International、Robert Bosch GmbH、BMW AG、Nissan Motor Co. Ltd、Tesla Inc.、Toshiba Corporation、BYD Co. Ltd。

7. 市場機会と将来のトレンド
市場における新たなビジネス機会と、今後の業界を形成する主要なトレンドについても深く掘り下げて分析されています。

8. 主要な調査結果
本レポートで明らかにされた主要な調査結果は以下の通りです。

* 電気自動車用モーター市場の成長予測: 予測期間(2025年~2030年)において、市場は年平均成長率(CAGR)28%を超える非常に高い成長を遂げると見込まれています。
* 主要な市場プレイヤー: Bosch Mobility Solutions、ABB Co. Ltd.、Nidec Corporation、Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG、Johnson Electric Groupが、この市場における主要な企業として特定されています。
* 地域別の成長とシェア: アジア太平洋地域は、予測期間(2025年~2030年)において最も高いCAGRで成長する地域であり、2025年には電気自動車用モーター市場で最大の市場シェアを占めると予測されています。
* 調査対象期間: 本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの将来の市場規模予測をカバーしています。

このレポートは、電気自動車用モーター市場の動向、競争状況、および将来の展望を深く理解するための包括的かつ貴重な情報源となるでしょう。


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1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件

  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

  • 4.1 市場の推進要因

  • 4.2 市場の阻害要因

  • 4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析

    • 4.3.1 供給者の交渉力

    • 4.3.2 買い手/消費者の交渉力

    • 4.3.3 新規参入の脅威

    • 4.3.4 代替品の脅威

    • 4.3.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 組み立て

    • 5.1.1 ホイールハブ

    • 5.1.2 中央パワートレイン

  • 5.2 用途

    • 5.2.1 乗用車

    • 5.2.2 商用車

  • 5.3 モータータイプ

    • 5.3.1 ブラシレスDCモーター

    • 5.3.2 永久磁石同期モーター

    • 5.3.3 非同期モーター

    • 5.3.4 同期リラクタンスモーター

    • 5.3.5 その他(アキシャルフラックス鉄心レス永久磁石モーター、スイッチトリラクタンスモーターなど)

  • 5.4 出力

    • 5.4.1 100 kWまで

    • 5.4.2 101-250 kW

    • 5.4.3 250 kW以上

  • 5.5 地域

    • 5.5.1 北米

    • 5.5.1.1 米国

    • 5.5.1.2 カナダ

    • 5.5.1.3 その他の北米地域

    • 5.5.2 欧州

    • 5.5.2.1 英国

    • 5.5.2.2 ドイツ

    • 5.5.2.3 フランス

    • 5.5.2.4 イタリア

    • 5.5.2.5 その他の欧州地域

    • 5.5.3 アジア太平洋

    • 5.5.3.1 インド

    • 5.5.3.2 中国

    • 5.5.3.3 日本

    • 5.5.3.4 韓国

    • 5.5.3.5 その他のアジア太平洋地域

    • 5.5.4 その他の地域

    • 5.5.4.1 南米

    • 5.5.4.2 中東およびアフリカ

6. 競合状況

  • 6.1 ベンダー市場シェア

  • 6.2 企業プロファイル*

    • 6.2.1 アイシン精機株式会社

    • 6.2.2 トヨタ自動車株式会社

    • 6.2.3 日立オートモティブシステムズ

    • 6.2.4 株式会社デンソー

    • 6.2.5 本田技研工業株式会社

    • 6.2.6 三菱電機株式会社

    • 6.2.7 マグナ・インターナショナル

    • 6.2.8 ロバート・ボッシュGmbH

    • 6.2.9 BMW AG

    • 6.2.10 日産自動車株式会社

    • 6.2.11 テスラ社

    • 6.2.12 株式会社東芝

    • 6.2.13 BYD株式会社

7. 市場機会と将来のトレンド

8. 免責事項

利用可能性による


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グローバル市場調査レポート販売と委託調査

[参考情報]
EV向け駆動モーターは、電気自動車(EV)の走行に不可欠な中核部品であり、バッテリーからの電力を機械的な回転力に変換し、車輪を駆動する役割を担っています。内燃機関車のエンジンに相当しますが、その特性は大きく異なり、高効率、静粛性、そして瞬時に最大トルクを発揮できる点が特徴です。EVの加速性能、航続距離、電費といった主要な性能指標を左右する最も重要なコンポーネントの一つと言えます。

駆動モーターにはいくつかの種類があり、それぞれに特徴があります。現在最も広く採用されているのは「永久磁石同期モーター(PMSM)」です。これは、ローターに強力な永久磁石を使用することで、高効率、小型軽量、高出力密度を実現しています。多くのEVメーカーがこの方式を採用していますが、磁石にネオジムなどのレアアースを使用するため、資源の安定供給やコストが課題となることがあります。次に、「巻線界磁同期モーター(WFSynRMまたはEESM)」は、ローターに永久磁石ではなく電磁石(巻線)を用いることで、レアアースフリーを実現しています。永久磁石同期モーターに比べて効率が若干劣る場合もありますが、コストメリットや高温耐性に優れるため、一部のメーカーで採用が進んでいます。また、「誘導モーター(IM)」は、構造がシンプルで堅牢、安価であり、レアアースも不要です。かつてテスラの一部モデルなどで採用されていましたが、永久磁石同期モーターに比べて効率がやや劣るため、現在は主流ではありません。さらに、「シンクロナスリラクタンスモーター(SynRM)」は、永久磁石も巻線も使わず、ローターの磁気抵抗の差を利用してトルクを発生させます。非常にシンプルで安価、レアアースフリーという利点がありますが、効率面での課題があり、研究開発が進められている段階です。EVによっては、前後のアクスルで異なる種類のモーターを組み合わせることで、それぞれの特性を活かすケースも見られます。

EV向け駆動モーターの用途は多岐にわたります。最も基本的な用途は、もちろんEV、プラグインハイブリッド車(PHEV)、ハイブリッド車(HEV)の主駆動源として車輪を回すことです。加えて、EVの重要な機能である「回生ブレーキ」においてもモーターが活躍します。減速時にモーターを発電機として機能させ、運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに充電することで、航続距離の延長に貢献します。また、四輪駆動(AWD)のEVでは、前後アクスルにそれぞれモーターを配置し、独立したトルク制御を行うことで、走行安定性やトラクション性能を向上させています。さらに、各車輪に直接モーターを内蔵する「インホイールモーター」という方式も研究開発が進んでいます。これは、駆動系部品の削減、室内空間の拡大、より精密なトルク制御が可能になるというメリットがある一方で、バネ下重量の増加や耐久性、コストが課題となっています。

駆動モーターの性能を最大限に引き出すためには、様々な関連技術が不可欠です。まず、「パワーエレクトロニクス」は、バッテリーの直流電力をモーター駆動用の交流電力に変換する「インバーター」や、電圧を変換する「コンバーター」などを含みます。特にインバーターは、モーターの回転数やトルクを精密に制御する役割を担い、近年ではSiC(炭化ケイ素)半導体の採用により、高効率化、小型軽量化が著しく進んでいます。次に、モーターへの電力供給源である「バッテリー技術」も重要です。高出力、高容量、長寿命化が常に求められています。また、モーターやインバーターは動作中に熱を発生するため、その過熱を防ぎ、性能を維持し寿命を延ばすための「冷却技術」も欠かせません。水冷や油冷などが主流です。さらに、モーターの効率的な駆動、回生ブレーキの最適化、トルクベクタリングなど、EVの走行性能を最大化するための高度な「制御技術」は、ソフトウェアとハードウェアの統合によって実現されます。モーター本体の材料選定や構造設計による「軽量化技術」、そしてモーター特有の音や振動を低減し、快適性を向上させるための「NVH(Noise, Vibration, Harshness)対策」も重要な関連技術です。

EV向け駆動モーターの市場背景は、世界的なEVシフトの加速によって大きく変化しています。各国政府による環境規制の強化やEV普及政策により、EV市場は急速に拡大しており、それに伴い駆動モーターの需要も急増しています。既存の自動車メーカーに加え、テスラのような新規参入EVメーカー、そしてデンソー、アイシン、日本電産、ボッシュといった部品サプライヤーが、駆動モーターの開発と生産に注力し、競争が激化しています。特に、中国市場の成長は目覚ましく、BYDのようなEVメーカーが自社でモーターを開発・生産するだけでなく、CATL傘下のモーターメーカーなど、中国勢の台頭も顕著です。一方で、レアアースの安定供給やSiC半導体の生産能力確保といったサプライチェーン上の課題も浮上しています。また、EVの普及には車両価格の低減が不可欠であり、駆動モーターのコスト削減も常に求められています。

将来展望としては、EV向け駆動モーターはさらなる進化を遂げると予想されます。最も重要な方向性の一つは、「高効率化・小型軽量化の追求」です。これにより、航続距離の延長、電費の向上、そして車両設計の自由度向上に貢献します。次世代の磁性材料、巻線技術、冷却技術の進化がこれを支えるでしょう。また、資源リスクとコスト低減のため、「レアアースフリーまたはレアアース使用量の低減」に向けた開発が加速します。永久磁石を使用しないシンクロナスリラクタンスモーターや巻線界磁同期モーター、あるいは使用量を大幅に削減したモーターの実用化が期待されます。さらに、モーター、インバーター、減速機などを一体化した「e-Axle(イーアクスル)」の普及が進むでしょう。これは、システム全体の効率向上、小型化、コスト削減に大きく貢献します。インホイールモーターについても、バネ下重量、耐久性、コストといった課題が克服されれば、車両設計の革新やより高度な車両運動制御が可能になる可能性があります。AIやIoTとの連携により、走行データに基づいたモーター制御の最適化や予知保全なども進化していくでしょう。最終的には、軽EVから高性能スポーツEV、商用車まで、多様なニーズに対応できる最適なモーターの開発が進められ、EVの性能と普及をさらに加速させることになります。