電子パーキングブレーキシステム市場規模と展望、2026-2034

グローバルな電子パーキングブレーキシステム市場は、2025年に53億米ドルの価値があり、2034年までに105.6億米ドルに達すると見込まれており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.9%で成長する見込みです。市場の一貫した成長は、現代の車両における先進的なブレーキ技術の採用の増加、電気自動車および自動運転車プラットフォームへのシフトの進展、そしてドライブバイワイヤおよび安全自動化システムの統合によって支えられています。これにより、ドライバーの利便性が向上し、機械的複雑さが減少し、全体的な車両の安全性能が向上します。

グローバル市場は、ケーブルプルシステム、電気油圧キャリパーシステム、フル電動ドライブバイワイヤソリューション、その他の電子的に作動するソリューションなど、幅広い洗練されたブレーキ技術を網羅しています。これらのシステムは、電子制御ユニット（ECU）、アクチュエーター、電子ラッチ、スイッチ、センサー、配線ハーネスなどの重要なコンポーネントを統合ソフトウェアと組み合わせて、スマート制御と診断を提供します。電子パーキングブレーキシステムは、乗用車、ライト商用車、電気自動車（BEV、PHEV、FCEV）など、さまざまな車両セグメントで使用され、正確なブレーキ性能、スペース効率、ADASおよびスタビリティコントロールシステムとの統合を提供します。

自動車の電動化の進展、安全に関する規制要件、そして世界的な自動車プラットフォームにおけるインテリジェントなドライブバイワイヤブレーキアーキテクチャへの傾向が市場を牽引しています。自動車業界は、従来の手動ブレーキレバーから、ソフトウェア管理による精密な作動を可能にするシームレスな電子ブレーキアーキテクチャへと移行しています。手動ケーブルベースのアーキテクチャは、自己調整、摩耗の監視、リモート作動が可能なインテリジェント電子モジュールに取って代わられています。このような移行は、今日の自動車における自動化を促進し、山道保持アシスト、自動駐車、衝突緩和などの先進運転支援システム（ADAS）との統合を促進します。

ドライブバイワイヤ技術の実装が進むことで、車両のダイナミクスが再定義され、機械的な複雑さが排除され、全体的な運転の安全性と快適性が向上しています。新世代の電子パーキングブレーキシステムはもはや孤立したモジュールではなく、車両の全体的な電子環境に統合されています。製造業者は、電子パーキングブレーキモジュールを、適応型クルーズコントロール、レーンキーピングアシスト、緊急ブレーキなどのADAS機能と組み合わせています。この相互接続性は、状況認識を改善し、半自動運転車および自動運転車における予測的なブレーキ反応を可能にします。電子安定制御（ESC）やブレーキバイワイヤ技術との組み合わせは、自動化と自律型モビリティに最適化された完全デジタル化されたブレーキングネットワークへの重要なステップとなっています。

政府の規制機関は、大規模な自動車市場で先進的なブレーキ技術を求めており、電子パーキングブレーキシステムの普及を大いに促進しています。例えば、欧州連合の一般安全規則（EU）2019/2144は、2024年7月からすべての新車モデルに自動ブレーキ機能と運転支援システムを組み込むことを求めており、これにより間接的に電子パーキングブレーキの普及が促されています。同様に、米国の国家高速道路交通安全局（NHTSA）は、駐車および緊急ブレーキの信頼性を向上させる電子制御コンポーネントをカバーするために、安全仕様を拡大しています。これらの政府の取り組みは、乗用車やライト商用トラックにおける電子パーキングブレーキシステムの大規模な標準化を促し、長期的な市場の勢いを生成しています。

電子パーキングブレーキシステム市場における主要な制約は、従来の油圧および機械的ブレーキアーキテクチャとの統合の複雑さです。デジタル制御システムに最適化された新しい電動またはハイブリッドプラットフォームとは異なり、古い車両モデルは、電子パーキングブレーキモジュールおよびECUをサポートするために重大な変更を加える必要があります。欧州自動車製造業者協会（ACEA）の報告によると、ヨーロッパの道路を走る車の58%以上が10年以上前のモデルであり、すべて電子的なブレーキ配置と構造的に互換性がありません。この互換性の欠如は、OEMやTier-1サプライヤーに、従来の機械式ブレーキ用の生産ラインと電子ブレーキ用の生産ラインを二重に保持する圧力をかけており、エンジニアリングコストを増加させ、世界的な電子パーキングブレーキの普及を妨げています。

モジュラー車両アーキテクチャへの傾向が、電子パーキングブレーキシステムメーカーに新しい可能性を生み出しています。自動車メーカーは、コンパクト車から電気SUVに至るまで、より広範な車両セグメントでシャシー制御モジュールを標準化しており、これにより電子パーキングブレーキのサプライヤーはスケーラブルでプラグアンドプレイのブレーキソリューションを提供できるようになります。モジュラーアーキテクチャは車両の組立を効率化し、再作業を減らしながら迅速なモデルの投入を可能にします。国際的なOEMが開発サイクルを短縮するために柔軟な車両アーキテクチャを採用する中、異なる負荷能力や駆動タイプにシームレスに調和する構成可能な電子パーキングブレーキシステムのサプライヤーは、かなりの競争優位を実現することが期待されています。この傾向は、電子パーキングブレーキ技術が柔軟でソフトウェアベースの自動車プラットフォームの進展の中心的な要素であることを強調しています。

北米は、2025年に世界市場の34.86%を占め、電子パーキングブレーキシステム市場をリードしています。この地域の強力な自動車製造エコシステム、先進運転支援システム（ADAS）の普及、乗用車および商用車における電子ブレーキ技術の迅速な導入がその理由です。地元の自動車メーカーは、電動化と規制機関の求める安全基準の遵守をますます重視しており、完全な電子パーキングブレーキアーキテクチャへの移行を加速させています。強力なアフターマーケットのサポート、高いエンドユーザーの安全意識、SUVや電気自動車の人気の高まりが、世界市場における地域のリーダーとしての地位をさらに強固にしています。

米国の電子パーキングブレーキシステム市場は、スマートブレーキシステムを備えた技術志向の車両に対する需要の高まりとともに、着実に成長しています。主要な自動車OEMは、システムの信頼性を向上させ、機械的な複雑さを最小限に抑えるために、モジュラー電子ブレーキ制御ユニットやソフトウェアベースのブレーキシステムの開発に投資しています。また、国内のメーカーは、車両のブレーキシステムにおけるより正確な電子制御、セキュリティ、接続性を実現するために、半導体やセンサー企業とのパートナーシップを結んでいます。これらの発展に加え、EVの採用の増加や安全基準の向上が相まって、米国における電子パーキングブレーキシステム市場の安定した拡大を生み出しています。

アジア太平洋地域は、2026年から2034年にかけてCAGR10.24%で成長し、最も急速に成長している市場となっています。中国、日本、インド、韓国における自動車生産と電動化戦略の成長がその要因です。地域の自動車メーカーは、マスマーケットおよびプレミアム車両セグメントにおいて、従来の機械式ブレーキに代わって電子パーキングブレーキシステムを積極的に採用しています。電気自動車インフラの成長と低コストのコンポーネント供給業者の存在も、採用を後押ししています。さらに、インテリジェントモビリティ、洗練されたセンサー製造、自動車安全革新プロジェクトへの投資の増加が、世界中の地域の自動車市場における電子パーキングブレーキシステムの浸透を促進しています。

インドにおける電子パーキングブレーキシステム市場は、プレミアム車両セグメントへの重点と、地元の自動車エレクトロニクス製造を促進する政策の影響で急成長しています。地元のOEMは、国際的なTier-1企業と協力して、将来の電気自動車およびハイブリッド車に効率的でコンパクトな電子パーキングブレーキモジュールを組み込んでいます。スマートブレーキングや山道保持制御システムに焦点を当てた国産の安全機能の登場は、電子パーキングブレーキの採用を後押ししています。さらに、国内のアクチュエーターやECUの製造に向けた自動車研究開発施設や共同開発スキームの増加が、インドを地域の電子パーキングブレーキ革新および輸出の潜在的な成長ドライバーにしています。

ヨーロッパでは、先進的な自動車工学能力、高い安全規制、完全電動およびハイブリッド車両へのシフトの増加により、電子パーキングブレーキシステム市場が着実に成長しています。欧州連合の一般安全規則（GSR）に基づく必須の車両安全規則の採用が進む中、OEMは機能安全および運転支援の目的で電子パーキングブレーキ（EPB）などの高度なブレーキ技術を採用しています。また、欧州の自動車メーカーは、CO₂排出量を削減し、効率を向上させるために、軽量の電子アクチュエーターや統合制御ユニットに大きく投資しています。特にドイツ、フランス、イタリアなどの市場では、プレミアムおよびラグジュアリー車両への需要が高まっており、消費者が安全性、快適性、自動化を重視する中で、EPBの採用がさらに進んでいます。

ドイツの電子パーキングブレーキシステム市場の成長は、電動化とインテリジェントモビリティ革新における同国のリーダーシップによって推進されています。国内の主要な自動車メーカーは、システムの効率を向上させ、運転の快適性を高め、車両のボディデザインにおける内部空間を最適化するために、電気自動車およびプラグインハイブリッドにEPBモジュールを迅速に採用しています。ドイツのOEMとTier-1サプライヤー間の共同開発プログラムは、ソフトウェアベースのキャリブレーション、予測メンテナンス、騒音低減戦略をブレーキシステムに統合することに重点を置いています。さらに、EV組立ユニットやローカライズされたECUおよびアクチュエーターの生産が増加しており、国内のコンポーネント生産を加速させています。

ラテンアメリカの電子パーキングブレーキシステム市場は、地域の自動車メーカーが世界の安全基準および排出規制に対応する中で進化しています。ブラジル、メキシコ、チリでは、スマートモビリティおよび車両制御システムの向上の一環として、中価格帯の車両にEPB技術を取り入れる動きが進んでいます。地域の供給業者による電子ブレーキモジュールの地元生産が、コスト競争力を向上させ、輸入依存度を低下させています。さらに、ラテンアメリカの自動車工場におけるスマート製造技術およびデジタルサプライチェーン管理の採用が、国内外の車両モデルにおけるEPBの採用を促進しています。

ブラジルの電子パーキングブレーキシステム市場は、電気自動車およびフレックス燃料車セグメントの急速な拡大によって成長しています。地元の自動車メーカーは、安全認証基準の変化や利便性・快適性に対する顧客の期待に応えるために、EPBシステムを導入しています。自動車メーカーとコンポーネントサプライヤー間のコラボレーションが、アクチュエーターや電子制御モジュールなどのEPBサブアセンブリのローカリゼーションを促進しています。電子ブレーキと山道保持アシスト機能を備えたコンパクトSUVやクロスオーバーの人気が高まっており、需要を押し上げています。さらに、熱帯環境に最適化された低コストの電子ブレーキ部品を開発するための個人的な研究開発投資が、ブラジルの地域自動車革新エコシステムにおける役割を強化しています。

Report Coverage & Structure

報告書の構成概要

この報告書は、電子パーキングブレーキシステムに関する詳細な分析を提供しており、構成は以下の主要なセクションに分かれています。

1. エグゼクティブサマリー

報告書の最初の部分では、電子パーキングブレーキシステム市場の概要と主要な発見が要約されており、読者にこの市場の現状と将来の見通しを把握させます。

2. 研究の範囲とセグメンテーション

このセクションでは、研究の目的、制限事項、前提条件が述べられ、調査対象となる市場の範囲とセグメンテーションが詳細に説明されています。

• 市場機会の評価
• 新興地域や国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/エンドユーザー

3. 市場動向と要因分析

市場の主要なドライバー、警告要因、最新のマクロ経済指標、地政学的影響、そして技術要因について分析が行われています。これにより、電子パーキングブレーキシステム市場の成長を促進または制約する要因を理解できます。

4. 市場評価

ポーターのファイブフォース分析やバリューチェーン分析を通じて、電子パーキングブレーキシステム市場の全体的な競争状況と価値の流れが評価されています。

5. 規制フレームワーク

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東・アフリカ、ラテンアメリカなど、地域ごとの規制に関する情報が提供され、各地域における市場の運営に影響を与える要因が示されています。

6. ESGトレンド

環境、社会、ガバナンス（ESG）に関連するトレンドが取り上げられ、持続可能な開発が電子パーキングブレーキシステム市場に与える影響が分析されています。

7. 市場サイズ分析

電子パーキングブレーキシステムの世界市場の規模について、車両タイプ、システムタイプ、コンポーネント別に詳細な分析が行われています。

• 車両タイプ別（乗用車、軽商用車、重商用車、電気自動車など）
• 電子パーキングブレーキタイプ別（ケーブルプルシステム、電動油圧キャリパーシステム、フルエレクトリックドライブバイワイヤシステムなど）
• コンポーネント別（電子制御ユニット、アクチュエータ、電子ラッチ、スイッチ、センサーなど）

8. 地域別市場分析

北米、ヨーロッパ、APACなどの地域における市場分析が行われ、各地域の市場特性や競争環境が詳述されています。

各地域の市場分析では、車両の種類、電子パーキングブレーキの種類、コンポーネントの種類に基づいて詳細なデータが提供されています。

まとめ

この報告書は、電子パーキングブレーキシステム市場の全体像を把握するための包括的なリソースを提供しており、市場の動向、機会、課題を理解するのに役立ちます。