消防航空機市場の規模と展望、2025-2033

世界の消防航空機市場は、2024年に1078億米ドルの評価がされ、2025年には1150億米ドルに成長し、2033年には1932億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2025-2033年）中に年平均成長率（CAGR）6.7%で成長することが予測されています。航空による消防活動は、航空機やその他の空中資源を使用して野火を制御する実践です。ヘリコプターや固定翼機が、航空消防に使用される航空機の中で代表的です。また、航空消防士には、さまざまな固定翼機からパラシュートで火災現場に降下するスモークジャンパーやラペラーも含まれます。過去10年間で、世界中で森林火災の頻度が増加しています。さまざまな要因により、野火はより激しく、長引く傾向にあります。その結果、火災対策のためにヘリコプターや固定翼機の使用が増加しています。時間の経過と共に、回転翼機（ロータークラフト）は航空消防においてより頻繁に使用されるようになりました。直接攻撃においては、回転翼機はその機動性、速度、および配送能力から固定翼機よりも効果的です。

毎年、野火や森林火災はさまざまな場所で大きな被害をもたらしていますが、こうした野火を防ぐために必要な航空消防機を持つ国は少数です。野火の原因の一部には、地球温暖化による夏の気温上昇、人間が管理を怠ったキャンプファイヤー、雷などがあります。ラテンアメリカ各国の森林火災は、その地域の自然環境の多様性や気温の違いにより非常に異なります。衛星データの分析によると、ブラジルのアマゾン熱帯雨林では2020年の最初の7ヶ月で13,000平方キロメートル（5,019平方マイル）が焼失しました。また、アフリカの第二高峰であるケニア山も2019年3月に野火に囲まれ、当局は農薬散布機を使用して3つの火線を消火しました。さらに、上部の湿原での2つの火災を消すために、ヘリコプターでチームが派遣されました。高温と風向きの変化により、消防士は火を消すのに苦労しました。航空消防機の使用が緊張を和らげ、状況を制御するのに寄与した可能性があります。

消防航空機の事故は、救助作業に従事する航空機に対してより懸念される事象です。一般的に、多くの消防航空機のサブシステムは、古い航空機のアップグレード版であり、最高の状態で機能しているわけではありません。その結果、厳しい状況下で故障する可能性が高く、熱気や炎が機械にとって最大の脅威となります。このような消防航空機の事故は、野火シーズンの長期化や激化に伴い、より頻繁に発生する可能性があります。最近の消防航空機の事故は、機材や貴重な命の喪失をもたらしています。例えば、2020年1月、オーストラリア南東部での野火との戦いで、C-130ハーキュリーズ型の航空水槽が墜落し、3人のアメリカの消防航空機乗組員が亡くなりました。この航空機はカナダに本社を置くコールソン・アビエーション社のものでした。

時間が経つにつれ、消防士はヘリコプターを使用して森林火災や山火事を消火することがよくあります。ヘリコプターを利用して消防士が水を外部貯水タンクから火災の上や周辺に散布することで、消防士は環状のレーンを構築できます。消防士は、通常は水陸両用機が離着陸するには安定していない小型の水域から水を調達することができ、ヘリコプターを使用することで作業が迅速に進行します。固定翼機のように、ヘリコプターは再補給のために基地に戻る必要がありません。ヘリコプターは迅速かつ効率的に大量の水を散布でき、その活動は空港に依存しません。ヘリコプターは、バケットがパイロットが空中で安定した高度を維持するのを助けるため、乗客に対して優れた保護を提供します。ホバリングするヘリコプターは、火に水や消火剤を散布することができ、直接的な戦闘においてより強力です。ヘリコプターは、Aerial X Equipmentのような消防サービス提供者によって、従来は地上資源でのみ可能だった高膨張フォームの適用に使用されています。また、政府は、専用の固定翼水爆撃機の所有および運用コストが上昇しているため、航空消防においてコスト効果の高い選択肢としてヘリコプターを使用することを好みます。

北米の消防航空機市場シェアは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）1.65%で成長する見込みです。アメリカとカナダでは、自然現象（雷）や人間の活動（無人の喫煙材料、故障した電気機器、熱い車両、または意図的な火災）によって頻繁に野火が発生します。米国の国家インターメディア消防センターのデータによると、2019年には50,477件の野火事件が発生しましたが、2020年には約57,000件に増加しました。同様に、カナダでは3,621件の野火が報告され、235,124ヘクタールの土地が影響を受けました。北米の野火制御機関では、シングルエンジンエアタンク（SEAT）や大型エアタンク（LAT）、非常に大型エアタンク（VLAT）、ウォーター・スコーパ、スモークジャンパーなど、さまざまな消防航空機が使用されています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.75%で成長することが期待されています。この地域では、焦土農業の普及やエルニーニョやラニーニャ現象の極端な影響により森林火災のリスクが増加しています。経済的な理由から、インドネシアやマレーシアの農家は、土地管理のために火を使うことが一般的です。この方法により、特に2019年のインドネシアの野火事件では329,000ヘクタールの土地が完全に焼失しました。地域では多くの森林火災が発生しており、2020年3月には中国の四川地域で発生した森林火災で19人（消防士18人を含む）が命を落としました。これらの要因は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されています。

ヨーロッパは、予測期間中に大きな成長が期待されています。ヨーロッパには、史上最大級の水陸両用航空機であるベリエフBe-200があります。この航空機は、貨物や乗客の輸送、海洋パトロール、捜索救助（SAR）、環境監視などの任務に装備することができます。ベリエフBe-200は、2003年7月に運用開始され、世界中の緊急作戦で先駆者となっています。近年、この航空機の人気は急上昇し、安定した注文の流れが確保されており、予測期間中も継続すると見込まれています。気候変動や自然災害の可能性により、緊急事態に対応するための水陸両用航空機の需要が高まっています。例えば、2017年にヨーロッパを襲った大火災は、ポルトガル、イタリア、クロアチア、フランスで猛威を振るった野火を抑制するのに成功したCL-415機に新たなビジネスチャンスをもたらしました。

LAMEA地域は、予測期間中も着実に成長すると予想されています。ヘリコプターは消防活動において水爆撃機や水陸両用機の代替として効果的ですが、LAMEA地域では水運搬能力が限られているため、広く使用されていません。それでも、消防航空機を購入・配備するための資金が不足している政府は、ヘリコプターを消防ユニットに統合することで大きな利益を得ることができます。例えば、ロッキード・マーチン社は2018年にチリ、エクアドル、コロンビア、ブラジル、アルゼンチン、ペルーでブラックホークヘリコプターの効率を促進するための2ヶ月のプロモーションツアーを行いました。ブラックホークヘリコプターは、野火に対抗するために水や泡を運ぶために適応できるのです。また、気候変動の影響で地域でも多くの野火が発生しています。さらに、ブラジルのパンタナールは、北大西洋の温暖化により、今年は過去最高の火災を経験しています。

ロータークラフトセグメントは市場への最大の貢献をしており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.75%で成長することが期待されています。さまざまなロータークラフトが消防活動に展開され、そのタスクに応じて好まれ、コスト効果が高いです。ヘリコプターは装備や消防士を輸送できますが、固定翼機よりも水や消火剤を運ぶ能力が劣ります。小規模な炎に対する迅速な初期攻撃にはヘリコプターが役立ちます。例えば、レオナルド社の最初のHH-139B双発ヘリコプターは、2020年12月にイタリア空軍に納入されました。これは17機のHH-139Bの最初のもので、AW139プラットフォームの改良版であり、2021年までに納入が完了する見込みです。この新しいヘリコプターは、イタリア空軍の多目的能力を向上させ、国家の安全保障や緊急対応ニーズを支えるために重要です。

固定翼機は消防ヘリコプターよりも多くの水や消火剤を運ぶ能力があります。ボーイング747や737を用いて消防航空機が改造されたこともあります。例えば、ノルウェーの防衛物資庁（NDMA）から購入された5機のC-130H輸送機は、コールソン・アビエーション（米国）社によって消防航空機に改造されました。この取得を通じて、コールソン・アビエーション社は航空消防艦隊を拡大し、より多くの世界的な野火に対抗することを目指しています。これらの航空機は、米国の税関・国境保護局によって以前使用されていました。これらの航空機は、新しい塗装とカメラおよびミッションシステムの強化を受ける予定です。

50,000 kg未満の最大離陸重量（MTOW）セグメントは、最高の市場シェアを持ち、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.45%で成長すると見込まれています。このグループには、すべてのヘリコプターや小型消防航空機が含まれます。このセクションには、MTOWが50,000 kg未満の水陸両用機も考慮されます。水陸両用機はヘリコプターのようにホバリングできませんが、より多くの貨物を運ぶことができ、航空消防にとって有利です。例えば、ロシアの緊急事態省によって発注された6機のBe-200ESのうち、3番目の機体が2017年12月にベリエフ航空機会社から納入されました。防衛省は、火災に対抗できるBe-200ES航空タンクと他の用途に使用できるBe-200PS航空タンクを発注しました。

C-130は、航空消防において非常に人気のある大型航空機です。これらの航空機には、大規模なタンクが追加されており、炎上する火に消火剤を散布することができます。指定された場所で大規模な火災を消すために、これらの巨大な航空機は数千リットルの消火剤を運ぶことができます。火災に対抗するための航空機は、遅く長時間飛行する必要があります。C-130航空機の燃料効率と低空での遅い飛行能力は、こうした作業に非常に適しています。航空機の高負荷運搬能力は、消火剤で満たされたタンクを輸送することを可能にします。さらに、C-130のターボプロップエンジンは、同じミッションを低速および低高度で実行する際に、ターボファンエンジンを搭載した競合機よりも燃費が良くなります。

Report Coverage & Structure

消防航空機市場レポートの構成概要

本レポートは、消防航空機市場に関する詳細な分析を提供するために構成されており、以下の主要セクションに分かれています。

• エグゼクティブサマリー

レポートの冒頭に位置し、消防航空機市場の概要と主要な発見を要約しています。

• 研究方法論

市場分析に使用された手法やデータソースについて詳述しています。

• 市場の範囲とセグメンテーション

市場の定義、セグメンテーションの基準、および研究の目的が示されています。

• 市場機会評価

新興地域、企業、アプリケーションの分析を通じて、消防航空機市場の成長機会を特定します。

• 市場動向

市場を推進する要因、警告要因、マクロ経済指標、地政学的影響、技術要因について議論します。

• 市場評価

ポーターの5つの力分析やバリューチェーン分析を使用して、市場の競争環境を評価します。

• 規制フレームワーク

北米、欧州、APAC、中東・アフリカ、LATAMの各地域における消防航空機に関する規制をまとめています。

• ESGトレンド

環境、社会、ガバナンスに関連するトレンドが消防航空機市場に与える影響を分析します。

• 市場分析

地域別の消防航空機市場分析が行われ、各地域ごとの航空機タイプ、最大離陸重量、サービスプロバイダー、容量などの詳細が提供されます。

• 北米市場分析
• 欧州市場分析
• APAC市場分析
• 中東・アフリカ市場分析

このレポートは消防航空機市場の多角的な側面を詳細に探求しており、業界の関係者にとって有用な情報を提供することを目的としています。