摩擦調整剤市場：市場規模・シェア分析、成長トレンド・予測 (2025年～2030年)

「摩擦調整剤市場規模・シェア見通し2030」と題された本レポートは、摩擦調整剤市場の現状と将来予測について詳細に分析しています。この市場は、タイプ別（有機、無機）、最終用途産業別（自動車、産業、海洋、その他）、および地域別（アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）にセグメント化されています。

市場概要と主要データ
調査期間は2019年から2030年、基準年は2024年、予測期間は2025年から2030年です。この市場は予測期間中に3%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています。アジア太平洋地域が最も急速に成長し、最大の市場となる見込みです。市場の集中度は高く、主要なプレーヤーとしてはBASF SE、Croda International PLC、Afton Chemical、ADEKA CORPORATION、Chevron Corporationなどが挙げられます。

市場の動向と影響要因
2020年にはCOVID-19パンデミックが市場にマイナスの影響を与えました。ロックダウンによる旅客航空便の一時停止や個人車両の利用減少により、航空機用潤滑油や自動車用潤滑油の消費が減少し、結果として摩擦調整剤のような潤滑油添加剤の需要も減少しました。
短期的には、燃費効率の高い潤滑油への応用が増加することが市場成長を牽引すると予想されています。一方で、自動車産業の衰退、電気自動車の普及拡大、そしてCOVID-19パンデミックの継続的な影響が市場成長を阻害する要因となると見られています。

世界の摩擦調整剤市場のトレンドと洞察

1. 産業分野での利用増加
摩擦調整剤は、機械の摩擦係数を低減し、潤滑性およびエネルギー効率を向上させるために潤滑油に一般的に使用される添加剤です。これらは「境界潤滑添加剤」とも呼ばれ、エステル、脂肪酸、グラファイト、モリブデンなどの固体材料が摩擦低減目的で利用されます。
特に無機摩擦調整剤は、様々な産業用途で高い需要があります。例えば、中国の工業生産は2020年に前年比約2.4%増加し、同年12月には前年同月比7.3%増加しました。これにより、様々な産業用途における摩擦調整剤の需要が増加しました。
摩擦調整剤は、内燃機関やトランスミッションに使用される潤滑油に添加されます。主な用途には、自動・手動トランスミッション、油圧システム、ショックアブソーバー、金属加工などがあります。その特性により、摩擦を低減し燃費効率を高めるだけでなく、金属の焼き付き防止、エンジン摩耗や騒音の低減、工業用ギア潤滑油に使用される場合は金属表面の微小ピッチング防止にも寄与します。
しかし、COVID-19の影響により、欧州連合（EU-27）の鉱業、採石業、製造業の年間平均生産量は2020年に2019年と比較してユーロ圏で8.7%、EU全体で8%減少しました。これにより、各地域で生産・製造拠点が閉鎖され、摩擦調整剤の使用と需要が一時的に減少しました。

2. アジア太平洋地域が市場を牽引
アジア太平洋地域は、中国、インド、日本における高度に発展した自動車産業に加え、海洋産業や産業部門の成長により、世界の市場を牽引し、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されています。
同地域は世界最大の潤滑油消費地であり、次いで欧州が続きます。COVID-19の発生は、ロックダウンにより製造業やサービス業が停止したため、各国の経済成長に影響を与えました。
アジア太平洋地域における海洋産業の拡大も、摩擦調整剤の需要を増加させると見込まれています。韓国、中国、日本は、様々な目的の船舶の生産と利用において主導的な役割を担っています。
自動車生産においても、アジア太平洋地域が近年世界をリードしています。中国は世界最大の自動車生産国であり、2019年には2575万台、2020年には2523万台を生産しましたが、約2%の減少を記録しました。このわずかな減少は、潤滑油、ひいては摩擦調整剤添加剤の市場需要にわずかながらマイナスの影響を与えました。
摩擦調整剤は、航空宇宙分野においても燃費効率の向上に貢献します。アジア太平洋地域の航空宇宙産業は近年堅調な成長を見せています。2019年時点で世界の航空旅行の約25%がアジア域内で行われており、今後20年間でこの割合は35%に達すると予測されています。また、2019年から2038年の間にアジア太平洋地域には17,390機の新型航空機が納入され、総航空機数は19,420機に増加する見込みです。一方で、インドの国内定期航空会社は2020年に6300万人の乗客を輸送し、前年比で57%の減少を記録しました。

競争環境
摩擦調整剤市場は部分的に統合されており、少数の主要プレーヤーが市場で競合しています。主要企業には、BASF SE、Croda International PLC、Afton Chemical、ADEKA CORPORATION、Chevron Corporationなどが含まれます。

最近の業界動向
最近の業界動向としては、2021年1月にRoyal Dutch Shell PLCとWhitmore Manufacturing LLCが合弁会社Shell & Whitmore Reliability Solutions LLCを設立し、北米の鉄道および米国の鉱業部門向けに潤滑油、摩擦調整剤、グリース、その他の信頼性製品および関連産業サービスを販売・流通することを発表しました。また、2019年7月にはCroda International Plcが摩擦・摩耗低減潤滑油添加剤メーカーであるRewitec GmbHを買収し、製品ポートフォリオを強化し、添加剤事業を拡大しました。

本レポートは、摩擦調整剤（Friction Modifiers）の世界市場に関する包括的な分析を提供しています。摩擦調整剤は、2つの接触面間の摩擦を最小限に抑え、摩擦係数を調整するために使用される耐摩耗性添加剤です。その分子構造は、金属表面に付着する極性ヘッドと、油に溶けるテール部分から構成されており、摩擦低減機能に加え、腐食抑制剤や酸化防止剤としても機能する多機能性を持ちます。

市場は、複数の重要な側面から詳細にセグメント化されています。
まず、タイプ別では、主に「有機」と「無機」の摩擦調整剤に分類されます。これらの異なるタイプは、それぞれ特定の用途や性能要件に応じて利用されています。
次に、最終用途産業別では、「自動車」、「工業」、「海洋」、および「その他の最終用途産業」に分けられます。特に自動車産業は、燃費効率向上への要求から摩擦調整剤の重要な消費分野となっています。
さらに、地域別では、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、その他）、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、イタリア、フランス、その他）、南米（ブラジル、アルゼンチン、その他）、中東・アフリカ（サウジアラビア、南アフリカ、その他）の主要地域と、その中の合計15カ国における市場規模と予測が提供されています。各セグメントにおける市場規模と予測は、数量（キロトン）ベースで詳細に分析されています。

市場の成長を促進する要因としては、燃費効率の高い潤滑剤に対する需要の増加が最も顕著です。これは、環境規制の強化や運用コスト削減への意識の高まりが背景にあります。一方で、市場の成長を抑制する要因も複数存在します。具体的には、従来の自動車産業の生産台数減少、電気自動車（EV）の普及拡大による内燃機関向け潤滑剤需要の減少、そしてCOVID-19パンデミックがサプライチェーンや需要に与えた負の影響などが挙げられます。

本レポートでは、市場の構造と競争環境を深く理解するために、業界のバリューチェーン分析やポーターのファイブフォース分析といった強力な分析フレームワークが適用されています。これにより、サプライヤーとバイヤーの交渉力、新規参入の脅威、代替製品・サービスの脅威、および既存企業間の競争の度合いが詳細に評価され、市場の魅力度と収益性が明らかにされています。

競争環境の分析では、主要企業による合併・買収、合弁事業、提携、契約といった戦略的活動が詳細に調査されています。また、市場シェア分析や主要企業が採用する戦略についても深く掘り下げられています。主要な市場プレイヤーとしては、BASF SE、Croda International Plc、Afton Chemical、ADEKA CORPORATION、Chevron Corporationなどが挙げられており、これらの企業の詳細なプロファイルも含まれています。このリストは網羅的ではありませんが、市場を牽引する主要な企業群を示しています。

市場の機会と将来のトレンドについても言及されており、技術革新や新たな用途開発の可能性が示唆されています。

本レポートの調査結果によると、摩擦調整剤市場は予測期間（2025年～2030年）中に3%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されており、堅調な成長が見込まれています。地域別では、アジア太平洋地域が最も高いCAGRで成長するとともに、2025年には最大の市場シェアを占めると見込まれており、この地域の重要性が強調されています。
市場の歴史的データは2019年から2024年までをカバーし、市場規模の予測は2025年から2030年まで提供されており、過去の動向と将来の展望の両方を把握することができます。

このレポートは、市場の現状、将来の展望、主要な推進要因と抑制要因、競争状況、および地域別の詳細な分析を通じて、摩擦調整剤市場に関する包括的な洞察を提供することを目的としています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場動向

• 4.1 推進要因
  • 4.1.1 燃費効率の良い潤滑油の用途の増加
  • 4.1.2 その他の推進要因
• 4.2 抑制要因
  • 4.2.1 自動車産業の衰退
  • 4.2.2 電気自動車の使用の増加
  • 4.2.3 COVID-19の悪影響
  • 4.2.4 その他の抑制要因
• 4.3 産業バリューチェーン分析
• 4.4 ポーターの5つの力分析
  • 4.4.1 供給者の交渉力
  • 4.4.2 買い手の交渉力
  • 4.4.3 新規参入の脅威
  • 4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
  • 4.4.5 競争の程度

5. 市場セグメンテーション

• 5.1 種類
  • 5.1.1 有機
  • 5.1.2 無機
• 5.2 エンドユーザー産業
  • 5.2.1 自動車
  • 5.2.2 産業
  • 5.2.3 海洋
  • 5.2.4 その他のエンドユーザー産業
• 5.3 地域
  • 5.3.1 アジア太平洋
  • 5.3.1.1 中国
  • 5.3.1.2 インド
  • 5.3.1.3 日本
  • 5.3.1.4 韓国
  • 5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
  • 5.3.2 北米
  • 5.3.2.1 米国
  • 5.3.2.2 カナダ
  • 5.3.2.3 メキシコ
  • 5.3.3 ヨーロッパ
  • 5.3.3.1 ドイツ
  • 5.3.3.2 イギリス
  • 5.3.3.3 イタリア
  • 5.3.3.4 フランス
  • 5.3.3.5 その他のヨーロッパ地域
  • 5.3.4 南米
  • 5.3.4.1 ブラジル
  • 5.3.4.2 アルゼンチン
  • 5.3.4.3 その他の南米地域
  • 5.3.5 中東およびアフリカ
  • 5.3.5.1 サウジアラビア
  • 5.3.5.2 南アフリカ
  • 5.3.5.3 その他の中東およびアフリカ地域

6. 競争環境

• 6.1 合併と買収、合弁事業、提携、および契約
• 6.2 市場シェア（%）分析/ランキング分析
• 6.3 主要企業が採用する戦略
• 6.4 企業プロファイル
  • 6.4.1 ABITEC
  • 6.4.2 ADEKA CORPORATION
  • 6.4.3 Afton Chemical
  • 6.4.4 BASF SE
  • 6.4.5 BRB International
  • 6.4.6 Chevron Corporation
  • 6.4.7 Croda International PLC
  • 6.4.8 CSW Industrials Inc.
  • 6.4.9 The Lubrizol Corporation
  • 6.4.10 Multisol
  • 6.4.11 Royal Dutch Shell PLC
• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド