グライダー機市場：市場規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)
本レポートは、世界のグライダー航空機企業を対象とし、機体タイプ（グライダー、ハンググライダー）、推進方式（動力式、無動力式）、用途（民間用、軍事用）、地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別に分類されています。
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グライダー航空機市場の概要：成長トレンドと予測（2025年～2030年）
Mordor Intelligenceの分析によると、グライダー航空機市場は予測期間中（2025年～2030年）に年平均成長率（CAGR）1.78%を記録すると予測されています。
本レポートは、航空機の種類（セールプレーン、ハンググライダー）、推進方式（動力付き、非動力）、用途（商業用、軍事用）、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他地域）に基づいて市場をセグメント化しています。
市場の概要とCOVID-19の影響
COVID-19パンデミックの影響により、多くの国で物品の輸出入に制限が課され、サプライチェーンの混乱が企業の将来的な成長に大きな影響を与えました。2021年には、ロックダウンにより観光業やレクリエーション活動が低迷し、企業は収益を上げることができず、大きな損失を被りました。しかし、2022年には北米およびヨーロッパの主要地域で観光部門が回復し、市場は成長を見せています。
市場の成長要因
世界中でアドレナリンスポーツやレクリエーション活動への関心が高まっていることが、予測期間中のグライダー航空機市場の成長を支えると予想されます。また、グライダー航空機メーカーによる高性能電動グライダー航空機への投資増加や、材料および推進技術の進歩も市場を牽引する要因となるでしょう。
主要な市場トレンド
1. 商業セグメントが予測期間中に市場を牽引
アドレナリンスポーツへの関心の高まりと、アウトドアレクリエーション活動への参加者の増加は、特に北米、ヨーロッパ、オセアニア地域において、商業用グライダー航空機市場を現在牽引している重要な要因です。これらの地域におけるアドベンチャーツーリズムの成長も市場を後押ししており、ハンググライディング、エアレース、パラジャンピングなどのアドレナリンスポーツやレクリエーション活動に参加する人々が増加しています。
アドベンチャースポーツは、可処分所得の増加と、20歳から60歳までの人口が相当数を占めることにより、その重要性を増しています。世界銀行によると、2021年には世界の総人口の65%が15歳から64歳でした。開発途上国輸入促進センターによれば、40歳から70歳の人々がアドベンチャーツーリズムの3分の2を占めています。ヨーロッパの人々は毎年1億回ものアドベンチャー旅行を海外で行っており、ヨーロッパのアドベンチャートラベラーはアドレナリンスポーツに多大な投資を行っています。ライフスタイルの変化、人口統計、一人当たりの所得増加、そしてアウトドアレクリエーション活動の身体的・精神的利益に対する人々の認識の高まりといった要因が、人々をこれらの活動に参加させ、現在グライダー航空機の需要を生み出しています。
2. ヨーロッパが予測期間中に最高の成長率を記録
ヨーロッパは予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されています。ヨーロッパは世界で最も人気のある観光地の一つであり、アルプスのような観光名所はグライディングのような様々なエクストリームスポーツの本拠地となっています。英国、スイス、フランスなど、この地域の多くの国々では、近年ハンググライディング活動が盛んに行われています。また、この地域にはグライダー航空機および関連機器やサービスに対する高い需要があるため、多くのグライダー航空機メーカーが存在します。
ヨーロッパは世界で最も多くのグライダー航空機を生産する地域の一つです。ヨーロッパにおけるグライディング活動の需要の多くは、風が強くない夏季に発生します。また、風が弱い場合には、秋季や春季にもかなりの需要が見られます。ヨーロッパでセールプレーンを操縦するには、EASAグライダーパイロットライセンスが必要です。ただし、一部の国では外国が発行した認証も受け入れられています。EASAはヨーロッパ全域でグライディング活動を促進するために多くの措置を講じており、愛好家が容易にアクセスし理解できるよう、グライディング規則の簡素化にも取り組んでいます。このような規制機関の努力が、予測期間中のこの地域の成長をさらに後押しすると期待されています。
競争環境
グライダー航空機市場は非常に細分化されており、DG Aviation GmbH、Lange Aviation GmbH、Alexander Schleicher GmbH & Co.、Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH、Airborne Windsportsなどの著名なプレーヤーが存在します。市場は主にイノベーションによって牽引されており、メーカーは新しい顧客を引き付けるために高度な機能を備えた新製品を投入しています。さらに、いくつかの企業は、幅広い速度域で効率的で、より速く、高い操縦性を持ち、かつ扱いやすいグライダー航空機を製造しています。企業は洗練されたコンピューター支援設計（CAD）ソフトウェアを使用して、事前に設計をテストおよび分析し、可能な限り抵抗の少ない最も効率的な空力形状を生み出すのに役立てています。このような革新的で安全、効率的、高品質な製品開発への重点が、予測期間中のプレーヤーの成長見通しを強化すると予想されます。
最近の業界動向
* 2022年12月： 脱炭素航空のパイオニアであるAURA AEROは、フランスグライディング連盟と、三輪バージョンのINTEGRAL Eを1機購入する契約を締結しました。連盟の主な目的は、この航空機をグライディングクラブ内でグライダー曳航機として日常的に使用することです。
* 2022年5月： 政府向けサービスを国際的に提供するSercoは、RAF航空士候補生向けのグライダー整備サービスを引き続き提供するための新たな3年契約を獲得しました。
市場概要の要約
* 調査期間：2019年～2030年
* 推定基準年：2024年
* 予測データ期間：2025年～2030年
* CAGR：1.78%
* 最も急速に成長する市場：ヨーロッパ
* 最大の市場：アジア太平洋
* 市場集中度：低い
* 主要プレーヤー：DG Aviation GmbH、Lange Aviation GmbH、Alexander Schleicher GmbH & Co.、Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH、Airborne Windsports（順不同）市場集中度は低いとされていますが、上記の主要プレーヤーは、それぞれの専門分野において技術革新と市場の成長を牽引しています。今後、グライダー市場は、環境意識の高まりやレクリエーション活動としての人気継続により、安定した成長が見込まれます。特に、電動グライダーや自力離陸型グライダーといった新技術の導入が、市場のさらなる活性化に貢献すると考えられます。
グライダー航空機市場に関する本レポートは、その包括的な分析を提供しています。
1. 概要とグライダーの定義
グライダーは、空気の動的な反作用によって揚力を得て持続的な飛行が可能な、空気より重い航空機です。その特性から、動力の有無にかかわらず多様なタイプが存在します。
無動力グライダーは、エンジンを搭載せず、通常は他の航空機による牽引や地上設置のウインチによって発進します。一度上昇気流に乗れば、燃料なしで長時間の飛行を楽しむことができます。
一方、動力グライダー（モーターグライダーとも称されます）は、小型エンジンを搭載しており、これにより必要に応じて飛行を延長したり、高度を維持したりすることが可能です。動力グライダーの中には、自力で離陸できる能力を持つものもありますが、一部は発進時に他の航空機の助けを必要とする設計となっています。
また、ハンググライダーは、パイロットが足で発進するタイプの空気より重い航空機です。パイロットはハーネスに吊り下げられ、コントロールフレームに対して体重を移動させることで機体を操縦し、風を捉えて飛行します。
2. 調査範囲と方法論
本調査は、グライダー航空機市場の広範な範囲を対象としており、その分析は特定の研究仮定に基づいて行われています。市場の動向を正確に把握するため、確立された詳細な調査方法論が採用されています。
3. エグゼクティブサマリー
本レポートのエグゼクティブサマリーでは、市場の主要な動向と予測が簡潔にまとめられています。市場は2025年から2030年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）1.78%で着実に成長すると見込まれており、特に欧州地域が最も急速な成長を遂げると予測されています。また、2025年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占める見通しです。
4. 市場のダイナミクス
市場の全体像を把握するため、市場概要が提供されています。さらに、市場の成長を推進する主要な要因（Market Drivers）と、その成長を抑制する可能性のある要因（Market Restraints）が詳細に分析されています。
競争環境の理解を深めるため、ポーターのファイブフォース分析が実施されています。これには、新規参入の脅威、買い手（消費者）の交渉力、サプライヤーの交渉力、代替製品の脅威、そして既存企業間の競争の激しさという5つの側面から市場構造が評価されています。
5. 市場セグメンテーション
グライダー航空機市場は、以下の主要なセグメントに詳細に分類されており、各セグメントの市場規模と将来予測値は米ドル（USD Million）で示されています。
* タイプ別:
* セールプレーン：高性能な滑空能力を持つグライダー。
* ハンググライダー：パイロットが吊り下げられて操縦する軽量なグライダー。
* 推進方式別:
* 動力付き（Powered）：エンジンを搭載し、自力での上昇や飛行延長が可能なタイプ。
* 無動力（Non-powered）：エンジンを持たず、外部からの牽引や上昇気流を利用して飛行するタイプ。
* 用途別:
* 商業用（Commercial）：観光、訓練、レクリエーションなど。
* 軍事用（Military）：偵察、訓練、特殊作戦など。
* 地域別:
* 北米：米国、カナダ
* 欧州：ドイツ、英国、フランス、その他欧州諸国
* アジア太平洋：中国、インド、韓国、オーストラリア、日本、その他アジア太平洋諸国
* その他地域：ラテンアメリカ、中東・アフリカ
6. 競争環境
本レポートでは、グライダー航空機市場における主要ベンダーの市場シェアが分析されています。また、DG Aviation GmbH、Lange Aviation GmbH、Alexander Schleicher GmbH & Co.、Aeros Company、Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH、North Wing、Airborne Windsports、Moyes Delta Gliders、Bautek Fluggerte GmbH、Windward Performance、Alisport SRL、Allstar PZL Glider Sp. z o.o.といった主要企業の詳細なプロファイルが提供されており、これらは市場における主要なプレイヤーの一部であり、リストは網羅的ではありません。
7. 市場機会と将来のトレンド
市場における新たなビジネス機会や、今後の技術革新、規制の変化などがもたらす将来のトレンドについても深く掘り下げて分析されており、市場参加者にとっての戦略的な示唆が提供されています。
8. 主要な調査結果と予測のまとめ
* グライダー航空機市場は、2025年から2030年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）1.78%で着実に成長すると予測されています。
* 市場の主要なプレイヤーとしては、Lange Aviation GmbH、Alexander Schleicher GmbH & Co.、DG Aviation GmbH、Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH、Airborne Windsportsなどが挙げられます。
* 地域別では、欧州が予測期間中に最も高いCAGRを記録し、最も急速に成長する地域となる見込みです。
* 2025年時点では、アジア太平洋地域がグライダー航空機市場において最大の市場シェアを占めると予測されています。
* 本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場規模予測を網羅しています。
* 最終更新日は2025年6月12日です。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
- 4.1 市場概要
- 4.2 市場の推進要因
- 4.3 市場の阻害要因
-
4.4 ポーターの5つの力分析
- 4.4.1 新規参入者の脅威
- 4.4.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.4.3 供給者の交渉力
- 4.4.4 代替品の脅威
- 4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 種類
- 5.1.1 グライダー
- 5.1.2 ハンググライダー
-
5.2 推進方式
- 5.2.1 動力付き
- 5.2.2 無動力
-
5.3 用途
- 5.3.1 商業用
- 5.3.2 軍事用
-
5.4 地域
- 5.4.1 北米
- 5.4.1.1 米国
- 5.4.1.2 カナダ
- 5.4.2 欧州
- 5.4.2.1 ドイツ
- 5.4.2.2 英国
- 5.4.2.3 フランス
- 5.4.2.4 その他の欧州
- 5.4.3 アジア太平洋
- 5.4.3.1 中国
- 5.4.3.2 インド
- 5.4.3.3 韓国
- 5.4.3.4 オーストラリア
- 5.4.3.5 日本
- 5.4.3.6 その他のアジア太平洋
- 5.4.4 その他の地域
- 5.4.4.1 ラテンアメリカ
- 5.4.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
- 6.1 ベンダー市場シェア
-
6.2 企業プロファイル
- 6.2.1 DG Aviation GmbH
- 6.2.2 Lange Aviation GmbH
- 6.2.3 Alexander Schleicher GmbH & Co.
- 6.2.4 Aeros Company
- 6.2.5 Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH
- 6.2.6 North Wing
- 6.2.7 Airborne Windsports
- 6.2.8 Moyes Delta Gliders
- 6.2.9 Bautek Fluggerte GmbH
- 6.2.10 Windward Performance
- 6.2.11 Alisport SRL
- 6.2.12 Allstar PZL Glider Sp. z o.o.
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
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グライダー機は、動力を持たずに空気力学的な揚力を利用して滑空する航空機の一種です。一般に「滑空機」とも称され、その飛行原理は、翼が空気中を移動する際に発生する揚力と、機体自身の重力によって生じる前方への推進力を利用することにあります。パイロットは、上昇気流（サーマル、リッジ、波状波など）を巧みに捉え、高度を維持したり、さらに上昇したりすることで、長距離飛行や長時間飛行を可能にします。離陸時には、曳航機（トーイングプレーン）による曳航、またはウインチによる曳航が一般的ですが、小型エンジンを搭載したモーターグライダーの場合は、自力での離陸も可能です。動力を持たないがゆえに、静かで環境負荷の低い飛行体験を提供し、航空スポーツの醍醐味を味わえる航空機として、世界中で愛されています。
グライダー機には、その用途や性能に応じていくつかの種類が存在します。最も一般的なのは、高性能な「競技用グライダー」です。これらは、高い滑空比と優れた空力特性を持つように設計されており、主にガラス繊維強化プラスチック（GFRP）や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）といった軽量かつ高強度の複合材料で作られています。翼は非常に細長く、アスペクト比が高いのが特徴です。次に、「練習用グライダー」は、安定性と操縦のしやすさを重視して設計されており、多くは教官と訓練生が搭乗できる複座型です。金属製や複合材製のものがあり、航空機の基本的な操縦技術や気象判断能力を習得するために用いられます。また、「モーターグライダー」は、格納式の小型エンジンを搭載しており、自力で離陸・上昇できる「セルフローンチング型」と、飛行中に高度を維持・回復するための補助動力としてエンジンを使用する「サステイナー型」に大別されます。エンジン停止後は通常のグライダーとして滑空するため、より柔軟な飛行計画が可能となります。この他、特定の研究目的や実験のために開発される「実験用グライダー」や、かつて軍事輸送に用いられた「軍用グライダー」なども歴史的に存在しました。
グライダー機の用途は多岐にわたりますが、その中心はスポーツとレクリエーションです。パイロットは、上昇気流を探し、それを活用して空を自由に飛び回ることで、自然との一体感や達成感を味わいます。長距離飛行や滞空時間記録への挑戦も盛んに行われており、世界各地で様々な競技会が開催されています。これらの競技では、定められたコースをいかに速く、あるいは遠くまで飛ぶかを競い合います。また、グライダーはパイロットの訓練にも不可欠な役割を果たしています。航空力学の基礎、気象の読み方、緊急時の対処法など、動力機パイロットにとっても重要なスキルを習得する上で、グライダーでの訓練は非常に有効とされています。さらに、大気現象の研究や新しい航空機の空力特性、構造、素材の研究開発にも利用されています。例えば、高高度の波状波を利用した成層圏飛行の試みは、気象学的な知見を深める上で重要な貢献をしています。
グライダー機の性能を支えるのは、様々な関連技術の進歩です。最も重要なのは「空力設計」であり、高アスペクト比の翼、層流翼型、翼端渦を抑制するウィングレットなど、空気抵抗を極限まで減らし、揚力を最大化するための工夫が凝らされています。機体の軽量化と高強度化を実現する「素材技術」も不可欠で、前述のGFRPやCFRPといった複合材料が主流となっています。これにより、機体は軽量でありながら、高いG荷重にも耐えうる強度を確保しています。現代のグライダーには、「アビオニクス」も搭載されており、GPS、フライトコンピューター、バリメーター（昇降計）、高度計、対気速度計などが、パイロットの飛行を支援します。特にフライトコンピューターは、現在の位置から目的地までの滑空性能をリアルタイムで計算し、安全な飛行計画を立てる上で重要な情報を提供します。また、無線通信装置やトランスポンダー、さらには衝突防止システム（FLARMなど）も、空域の安全を確保するために不可欠な装備となっています。これらの技術は、「気象学」の知識と組み合わされることで、パイロットは上昇気流をより正確に予測し、効率的な飛行ルートを選択できるようになります。
グライダー機の市場は、航空産業全体から見るとニッチな分野ですが、熱心な愛好家によって支えられています。主要な機体メーカーは、ドイツのシェンプ・ヒルト（Schempp-Hirth）、シュライヒャー（Schleicher）、DGフルークツォイクバウ（DG Flugzeugbau）など、高性能機の開発に長けた欧州勢が中心です。これらのメーカーは、長年にわたる技術蓄積と競技経験を背景に、世界最高水準のグライダーを製造しています。日本市場においては、大学の航空部や社会人クラブが活動の中心となっており、グライダーは航空スポーツとして親しまれています。しかし、機体の多くは海外からの輸入に頼っており、高価な機体価格や維持費、そして飛行場や訓練施設の確保が課題となっています。また、パイロットの高齢化や新規参入者の減少も懸念されており、グライダー人口の維持・拡大が今後の重要なテーマとなっています。気象条件に大きく左右されるという特性も、飛行機会の制約となることがあります。
将来に向けて、グライダー機はさらなる技術革新と新たな可能性を秘めています。空力性能の向上と軽量化は今後も継続され、より効率的で安全な飛行が追求されるでしょう。特に注目されているのは、「電動モーターグライダー」の進化です。バッテリー技術の発展により、より長時間の自力飛行が可能になり、静音性と環境負荷の低減というグライダー本来の利点をさらに強化することが期待されています。また、AIを活用した気象予測システムや飛行支援システムは、パイロットの判断を助け、飛行の安全性と効率性を高めるでしょう。将来的には、自律飛行グライダーの研究も進み、高高度での気象観測、通信中継、地球観測プラットフォームとしての利用、さらには災害時の情報収集や小型軽量貨物の物流など、新たな用途への展開も考えられます。普及と教育の面では、VR/AR技術を用いたシミュレーター訓練の導入や、体験飛行の機会を増やすことで、若年層へのアピールを強化し、航空教育の一環としてグライダーの魅力を伝えていくことが重要です。コスト低減、アクセスしやすい飛行場の整備、法規制の緩和と安全性の確保といった課題を克服しながら、グライダー機はこれからも空の魅力を伝え続ける存在であり続けるでしょう。