水素トラックの世界市場：車両種類別（大型、中型、小型）市場規模2025年～2032年

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Hydrogen Truck Market by Vehicle Type (Heavy-Duty, Medium-Duty, Small-Duty), by Range (Below 400 Km, Above 400 Km), by Hydrogen Tank, by Application, and Regional Analysis for 2025 – 2032

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水素トラックの市場シェアと傾向分析

世界の水素トラック市場は、2025年の42億米ドルから、2032年には258億米ドルまで成長すると予測されています。2025年から2032年の予測期間において、この市場は29.5%のCAGRを記録すると予測されています。

Persistence Market Research （PMR） によると、輸送および物流分野において、従来の燃焼式車両よりも水素自動車への嗜好が高まっていることから、この市場は大幅な成長が見込まれています。さらに、水素燃料補給インフラの開発に対する政府支援政策や企業による投資も、今後水素トラックの需要を急増させる要因となるでしょう。例えば、米国の超党派のインフラ法は、パイプライン、燃料補給ステーション、貯蔵施設への投資を含む、地域水素ハブの整備に資金を割り当てています。

主な業界ハイライト：

• 車両の種類別では、長距離輸送能力の高さから物流分野における大型トラックの需要が拡大しているため、2025年には大型トラックセグメントが約52%のシェアを占める見通しです。
• 用途別では、長距離輸送セグメントが 2025 年に 49% のシェアを獲得する見通しです。先進的な水素燃料補給インフラの構築が加速しており、長距離輸送サービスにおける水素トラックの採用が後押しされる見通しです。
• アジア太平洋地域は、2025年に約41.9%の市場シェアを占め、引き続き優位性を維持すると予測されています。この成長は、インド、中国、日本などの国々における、先進的な水素燃料電池技術の開発に向けた研究開発投資の増加によるものです。
• 現代自動車、ニコラ・コーポレーション、ボルボ・グループなどの大手企業は、世界各国の政府によるゼロエミッションの取り組みを支援するため、製造能力の拡大に注力しています。
• グローバルな水素トラック市場での優位性を維持するため、企業による持続可能なモビリティソリューションの採用への関心が高まっています。

市場動向

成長を後押しする持続可能な輸送ソリューションの需要の高まり

気候変動と大気汚染への懸念の高まりが、世界的にゼロエミッション車両の需要を後押ししています。水素燃料電池トラックは、副産物として水蒸気と熱のみを排出するため、大気汚染と温室効果ガス排出を大幅に削減します。従来の燃焼燃料とは異なり、水素は太陽光や風力などの再生可能エネルギー源から生産されます。この「グリーン水素」は、全体のカーボンフットプリントを削減するのに役立ちます。グリーン水素は、ディーゼルトラックと比較して排出量を85%以上削減します。

水素を燃料とするトラックは、運用効率の向上、排出量の削減、再生可能エネルギー源への移行を支援することで、持続可能な輸送のための有望なソリューションを提供します。したがって、輸送分野における持続可能なモビリティソリューションの需要の高まりは、今後数年間で市場の成長を支えるものと予想されます。

制約 – 水素トラックの運用コストの高さが成長の妨げ

水素を燃料とするトラックは、都市圏での長距離または連続的な走行用に製造されています。優れた仕様にもかかわらず、これらのトラックは高運営コスト、重量制限、燃料コスト、保証に関する懸念など、実践的な課題を抱えています。例えば、これらのトラックはディーゼル車に比べて5~10倍のコストがかかり、連邦消費税（FET）や地方消費税が追加されます。さらに、水素の高コストは燃料消費コストを大幅に増加させます。カリフォルニア州では、給油所での水素の価格は1キログラムあたりUS$13からUS$16の範囲です。

他の燃焼式車両に比べてメンテナンスコストが高いことも、車両の総所有コストを高める要因となっています。このような要因により、市場の成長は一定程度制限されると予想されます。

機会 – 成長見通しを拡大する規制支援およびインセンティブプログラム

規制支援とインセンティブは、水素動力トラックの採用を促進する上で重要な役割を果たします。例えば、インフレーション・リダクション法（IRA）は、クリーン水素生産に対し1キログラムあたり最大US$ 3の税額控除を導入しました。この措置は、企業が水素プロジェクトへの投資を経済的により魅力的にするものです。さらに、IRAは代替燃料給油インフラ（水素ステーションを含む）に対する税額控除の延長と拡大も盛り込んでいます。

米国エネルギー省は、輸送用インフラを含む地域水素ハブの整備に資金援助を行っています。この取り組みは、グリーン水素の生産を増やし、輸送部門での利用を支援することを目的としています。その結果、持続可能な輸送部門を推進する政府の支援的な規制が、2032 年までの市場成長に好影響を与えると予想されます。

水素トラック市場の主なトレンド

先進的な水素燃料電池技術の開発

水素燃料電池は、輸送部門におけるさまざまな用途に、信頼性、効率性、環境性能に優れたソリューションを提供します。各企業は、反応速度の向上と燃料のクロスオーバーの低減により、出力と効率の向上に貢献する先進的な燃料電池の開発のために、他社と提携しています。このような取り組みは、市場における自動車メーカーに十分な成長機会をもたらす可能性があります。

例えば、2025年3月、燃料電池および水素技術分野の大手企業であるアドベント・テクノロジーズ・ホールディングス社は、大手航空機メーカーであるエアバス社と共同で、水素燃料電池ベンチマークプロジェクトの第2段階を開始すると発表しました。両社は、水素燃料電池用に最適化されたイオンペア膜電極アセンブリ（MEA）を共同開発しています。このプロジェクトは、将来の水素燃料飛行機における最適な動作という航空要件に対応するため、アドベント社の MEA の開発を加速することを目的としています。

カテゴリー別分析

車両タイプ別では、運用効率に支えられ、大型トラックが優位

車両タイプ別では、2025 年には大型トラックセグメントが優位となり、約 52% のシェアを占める見通しです。輸送および物流分野では、優れたエネルギー効率と長距離走行能力を備えた水素駆動の大型トラックの需要が高まっています。これらのトラックは、300~500 マイル程度の走行距離と迅速な燃料補給が可能であり、長距離輸送や重量物の輸送に適しています。この効率性は、長距離輸送と迅速な納期が不可欠な物流および貨物業界にとって非常に重要です。

一方、小型トラックセグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。小型トラックは、ラストマイル配送や短距離物流で広く使用されています。建設、E コマース、公共サービス部門における小型トラックの需要の高まりが、予測期間中のセグメントの成長を推進すると予想されます。

用途別では、長距離輸送サービスの需要を牽引する運用上の柔軟性

用途別では、長距離輸送セグメントが 2025 年に約 49% のシェアを占める見通しです。水素自動車は、ディーゼル自動車に比べ、長距離走行が可能で、迅速に燃料補給ができ、より多くの貨物を輸送できるため、地域内および長距離の輸送ルートに対応できます。さらに、政府や民間企業は、主要輸送ルート沿いの水素補給インフラの整備に注力しており、長距離輸送用途向けの水素トラックの需要が拡大すると予想されます。

地域別洞察

アジア太平洋地域の水素トラック市場の動向

アジア太平洋地域は、2025年に約41.9%の最大のシェアを占める見通しです。この地域の優位性は、政府の支援政策、インフラ開発への注力、研究開発活動への投資増加に起因しています。中国、日本、インド、韓国、オーストラリアなどは、アジアゼロエミッションコミュニティ（AZEC）などの広範な地域イニシアチブに参加しています。このイニシアチブは、複数の国が協力してカーボンニュートラルとネットゼロ排出を実現することを目的としています。

中国は、OEMと政府の連携強化による水素トラックの展開を背景に、地域での優位性を維持すると予想されます。例えば、2024年にBMW Brillianceは瀋陽市と丹東区の地方政府と提携し、グリーン水素燃料トラックの普及を促進する取り組みを開始しました。このイニシアチブには、Sinopec Green Energyによる水素充填ステーションの共同建設が含まれ、BMWの輸送部門における持続可能性の探求を支援しています。

一方、インドは、排出量削減の包括的な戦略の一環として、水素の利用を検討しています。インドの自動車メーカーは、先進的な水素トラックの開発と導入に向けた研究開発戦略に注力しています。例えば、2025年2月、大手商用車メーカーのタタ・モーターズは、水素を燃料とする大型トラックの試験走行を初めて実施すると発表しました。この歴史的な走行は、道路運輸・高速道路大臣のシュリ・ニティン・ガドカリ氏、新・再生可能エネルギー大臣のシュリ・プララド・ジョシ氏によってスタートしました。

北米の水素トラック市場の動向

北米は、ケンワース、フレイトライナー、ピータービルトなどの大手 OEM メーカーの存在、水素充填インフラの開発投資の増加、厳格なゼロエミッション車規制など、いくつかの重要な要因により、大幅な成長が見込まれています。例えば、ニューヨーク州の「先進クリーントラック規則」は、ゼロエミッショントラックの販売拡大を目的としています。さらに、水素燃料電池技術の進歩により、効率の向上とコストの削減が進んでいます。

大型トラックは、重量物運搬や長距離輸送に適しているため、米国では最大のセグメントを占めています。米国には堅固な高速道路網が整備されているため、水素燃料トラックの採用が拡大すると予想されます。例えば、州間高速道路網は、全米で約 48,890 マイルに及びます。

ヨーロッパの水素トラック市場の動向

ヨーロッパは、予測期間において大幅な成長が見込まれています。ヨーロッパは、輸送部門からの CO2 排出量の削減など、野心的な脱炭素化目標を設定しています。欧州連合の「Fit for 55」パッケージは、2030 年までに排出量を 55% 削減することを目指しています。この規制は、ゼロエミッションの代替手段として水素トラックの採用を促進する可能性があります。ドイツ、オランダ、スペインなどの国々は、水素燃料電池トラックに関する具体的な目標とインセンティブを設定しています。例えば、ドイツは 2030 年までに 11,000 台の燃料電池トラックの導入を目指しており、オランダは 2025 年までに 3,000 台の大型燃料電池自動車の導入を目指しています。

市場競争環境

水素トラック市場の競争環境は、細分化されています。水素トラック市場は、イノベーションに満ち、複数の主要企業が参入している市場であるため、競争情報を把握することが重要です。各社は、研究開発活動への投資、パートナーシップ、戦略的合弁事業、地域拡大に注力することで、差別化を図っています。政府による支援政策も、先進的な水素インフラの開発を後押ししており、予測期間中の市場成長を支える要因となるでしょう。

主な業界動向

• 2025年3月、中国は1,000kmを超える距離を連続走行可能な長距離水素燃料電池トラックの試験に成功しました。この画期的なシステム「Track 1000」は、中国航天科技集団公司（CASC）の第6研究院所属の101研究所が開発しました。
• 2025年3月、マバナフトはドイツのルーベックに大型貨物車両向け水素充填ステーションの開発計画を発表しました。日量最大2,000キログラムの水素を供給可能なこの施設はヒピオンGmbHが設計し、2025年末までに稼働開始予定です。
• 2025年3月、ダイムラー・トラックは、過酷な条件下でのメルセデス・ベンツ GenH2 トラックのプロトタイプの試験を開始しました。GenH2 トラックの燃料電池システムは、ダイムラー・トラックとボルボ・グループの合弁会社である Cellcentric が提供します。

水素トラック市場のセグメント化

車両タイプ別

• 大型
• 中型
• 小型

走行距離別

• 400 km 未満
• 400 km 以上

水素タンク別

• タイプ III
• タイプ IV

用途別

• 長距離輸送
• ラストマイル配送
• ごみ収集
• その他

地域別

• 北米
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジアおよびオセアニア
• 中南米
• 中東・アフリカ

目次

1. エグゼクティブサマリー
   1. 2025 年および 2032 年の世界の水素トラック市場の概要
   2. 2025 年から 2032 年の市場機会評価（10 億米ドル）
   3. 主要な市場動向
   4. 将来の市場予測
   5. プレミアム市場洞察
   6. 業界動向および主要な市場イベント
   7. PMR 分析および推奨事項
2. 市場の概要
   1. 市場の範囲および定義
   2. 市場動向
      1. 推進要因
      2. 抑制要因
      3. 機会
      4. 課題
      5. 主な動向
   3. マクロ経済要因
      1. 世界的なセクター別見通し
      2. 世界 GDP 成長見通し
   4. 新型コロナの影響分析
   5. 予測要因 – 関連性と影響
3. 付加価値のある洞察
   1. 規制の動向
   2. 用途別疫学
   3. パイプライン分析
   4. 製品採用分析
   5. バリューチェーン分析
   6. メーカーによる主なプロモーション戦略
   7. PESTLE 分析
   8. ポーターの 5 つの力分析
4. 世界の水素トラック市場の展望：
   1. 主なハイライト
      1. 市場規模（10億米ドル）および前年比成長率
      2. 絶対的な機会
   2. 市場規模（10億米ドル）の分析および予測
      1. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、2019年~2024年
      2. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析および予測、2025年~2032年
   3. 世界の水素トラック市場の見通し：車両タイプ別
      1. はじめに / 主な調査結果
      2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、車両タイプ別、2019年~2024年
      3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、車両タイプ別、2025年~2032年
         1. 大型
         2. 中型
         3. 小型
      4. 市場の魅力度分析：車両タイプ別
   4. 世界の水素トラック市場の見通し：走行距離
      1. 概要/主な調査結果
      2. 走行距離別、2019年~2024年の過去の市場規模（10億米ドル）分析
      3. 走行距離別、2025年~2032年の現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測
         1. 400 km未満
         2. 400 km以上
      4. 市場の魅力度分析：走行距離
   5. 世界の水素トラック市場の見通し：用途別
      1. はじめに / 主要調査結果
      2. 用途別市場規模（10億米ドル）の分析、2019年~2024年
      3. 用途別市場規模（10億米ドル）の分析および予測、2025年~2032年
         1. 長距離輸送
         2. ラストマイル配送
         3. ごみ収集
         4. その他
      4. 市場の魅力度分析：用途別
   6. 世界の水素トラック市場の見通し：水素タンク
      1. 概要/主な調査結果
      2. 水素タンク別、2019年~2024年の市場規模（10億米ドル）の分析
      3. 水素タンク別、2025年~2032年の市場規模（10億米ドル）の分析および予測
         1. タイプIII
         2. タイプIV
      4. 市場の魅力度分析：水素タンク
5. 世界の水素トラック市場の見通し：地域別
   1. 主なハイライト
   2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、地域別、2019年~2024年
   3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、地域別、2025年~2032年
      1. 北米
      2. ヨーロッパ
      3. 東アジア
      4. 南アジアおよびオセアニア
      5. 中南米
      6. 中東・アフリカ
   4. 市場の魅力度分析：地域別
6. 北米水素トラック市場の見通し：
   1. 主なハイライト
   2. 市場別、2019年~2024年の過去の市場規模（10億米ドル）分析
      1. 国別
      2. 車両タイプ別
      3. 走行距離別
      4. 用途別
      5. 用途別
      6. 水素タンク別
   3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、国別、2025年~2032年
      1. 米国
      2. カナダ
   4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
      1. 大型
      2. 中型
      3. 小型
   5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、走行距離別、2025年~2032年
      1. 400 km未満
      2. 400 km以上
   6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
      1. 長距離輸送
      2. ラストマイル配送
      3. ごみ収集
      4. その他
   7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
      1. タイプIII
      2. タイプIV
   8. 市場の魅力度分析
7. ヨーロッパの水素トラック市場の見通し：
   1. 主なハイライト
   2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
      1. 国別
      2. 車両タイプ別
      3. 走行距離別
      4. 用途別
      5. 用途別
      6. 水素タンク別
   3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、国別、2025年~2032年
      1. ドイツ
      2. フランス
      3. イギリス
      4. イタリア
      5. スペイン
      6. ロシア
      7. トルコ
      8. その他のヨーロッパ
   4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
      1. 大型
      2. 中型
      3. 小型
   5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、走行距離別、2025年~2032年
      1. 400 km未満
      2. 400 km以上
   6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
      1. 長距離輸送
      2. ラストマイル配送
      3. ごみ収集
      4. その他
   7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
      1. タイプIII
      2. タイプIV
   8. 市場の魅力度分析
8. 東アジアの水素トラック市場の見通し：
   1. 主なハイライト
   2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
      1. 国別
      2. 車両タイプ別
      3. 走行距離別
      4. 用途別
      5. 用途別
      6. 水素タンク別
   3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、国別、2025年~2032年
      1. 中国
      2. 日本
      3. 韓国
   4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
      1. 大型
      2. 中型
      3. 小型
   5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、走行距離別、2025年~2032年
      1. 400 km未満
      2. 400 km以上
   6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
      1. 長距離輸送
      2. ラストマイル配送
      3. ごみ収集
      4. その他
   7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
      1. タイプIII
      2. タイプIV
   8. 市場の魅力度分析
9. 南アジアおよびオセアニアの水素トラック市場の見通し：
   1. 主なハイライト
   2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、市場別、2019年~2024年
      1. 国別
      2. 車両タイプ別
      3. 走行距離別
      4. 用途別
      5. 用途別
      6. 水素タンク別
   3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
      1. インド
      2. 東南アジア
      3. ANZ
      4. その他の南アジアおよびオセアニア
   4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析および予測、車両タイプ別、2025年~2032年
      1. 大型
      2. 中型
      3. 小型
   5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析および予測、走行距離別、2025年~2032年
      1. 400 km未満
      2. 400 km 以上
   6. 現在の市場規模（10 億米ドル）の分析と予測、用途別、2025 年~2032 年
      1. 長距離輸送
      2. ラストマイル配送
      3. ごみ収集
      4. その他
   7. 現在の市場規模（10 億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025 年~2032 年
      1. タイプ III
      2. タイプ IV
   8. 市場の魅力度分析
10. 中南米の水素トラック市場の見通し：
    1. 主なハイライト
    2. 2019年から2024年までの市場規模（10億米ドル）の分析、市場別
       1. 国別
       2. 車両タイプ別
       3. 走行距離別
       4. 用途別
       5. 用途別
       6. 水素タンク別
    3. 2025年から2032年までの市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別
       1. ブラジル
       2. メキシコ
       3. その他中南米
    4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
       1. 大型
       2. 中型
       3. 小型
    5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、走行距離別、2025年~2032年
       1. 400 km未満
       2. 400 km以上
    6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
       1. 長距離輸送
       2. ラストマイル配送
       3. ごみ収集
       4. その他
    7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
       1. タイプIII
       2. タイプIV
    8. 市場の魅力度分析
11. 中東・アフリカの水素トラック市場の見通し：
    1. 主なハイライト
    2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、市場別、2019年~2024年
       1. 国別
       2. 車両タイプ別
       3. 走行距離別
       4. 用途別
       5. 用途別
       6. 水素タンク別
    3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
       1. GCC諸国
       2. エジプト
       3. 南アフリカ
       4. 北アフリカ
       5. その他の中東・アフリカ
    4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
       1. 大型
       2. 中型
       3. 小型
    5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、走行距離別、2025年~2032年
       1. 400 km未満
       2. 400 km 以上
    6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
       1. 長距離輸送
       2. ラストマイル配送
       3. ごみ収集
       4. その他
    7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
       1. タイプIII
       2. タイプIV
    8. 市場の魅力度分析
12. 競争環境
    1. 市場シェア分析、2025
    2. 市場構造
       1. 市場別競争の激しさマッピング
       2. 競争ダッシュボード
    3. 企業プロフィール（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）
       1. 現代自動車
          1. 概要
          2. セグメントおよび製品
          3. 主な財務情報
          4. 市場動向
          5. 市場戦略
       2. ニコラ・コーポレーション
       3. ダイムラー・トラック AG
       4. ボルボ・グループ
       5. TRATON GROUP
       6. スカニア
       7. PACCARホールディングスB.V.
       8. ドンフォン・モーター・コーポレーション
       9. フォトン・インターナショナル
       10. ユートン・インターナショナル・ホールディングス株式会社
13. 付録
    1. 研究方法論
    2. 研究仮定
    3. 略語と略称

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