世界の船舶用潤滑油市場2025-2030：システムオイル、舶用シリンダー潤滑油、トランクピストンエンジンオイル、その他

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船舶用潤滑油の市場規模は2025年に25.8億リットルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は1.97%で、2030年には28.4億リットルに達すると予測されています。
船舶用潤滑油業界は、進化する世界貿易パターンとインフラ整備によって大きな変革期を迎えています。コンテナ船は現在、世界の非バルク貨物の約90％を輸送しており、世界貿易における海上輸送の重要な役割を浮き彫りにしています。この業界では、船隊の近代化に向けた取り組みが盛んに行われており、海運会社は増大する貿易需要に対応するため、より新しく効率的な船舶に投資しています。世界の主要港では、より大型の船舶を収容し、増加する貨物量を処理するため、拡張・近代化プロジェクトが進められています。このような動きは、特に性能仕様や流通網の面で、船舶用潤滑油の要件を再形成しています。

環境の持続可能性は、潤滑油の配合と用途に根本的な影響を与え、海上業務の要として浮上しています。IMO 2020規制の実施により、低硫黄燃料と適合潤滑油の採用が引き続き推進される一方、生分解性と環境受容性の高い潤滑油（EAL）への注目が高まり、製品開発戦略が再構築されています。世界の貿易量の80%以上を占める海上輸送では、代替燃料や環境に優しい船舶用オイルの採用など、より持続可能な手法への移行が徐々に進んでいます。この転換により、潤滑油メーカーは、最適な性能を維持しながら厳しい環境規制に適合する製品を革新的に開発する必要に迫られています。

造船部門は、舶用潤滑油の仕様や用途に影響を与える顕著な技術的進歩を遂げています。ギリシャの船主は、世界の船舶の載貨重量トン数の約21％を占めており、最新の船舶技術と効率的な推進システムへの投資を主導しています。状態監視と予知保全のためのデジタル技術の統合は、これらの高度なシステムをサポートできる高度な船舶用潤滑油の需要を促進しています。製造装置は、最新の舶用エンジンや装置の要求を満たすことができる合成潤滑油や高性能舶用潤滑油の開発にますます注力しています。

業界再編と戦略的パートナーシップは、船舶用潤滑油市場の競争環境を再構築しています。例えば、スペインのヨット市場は、2019年比で17％増と著しい成長を示し、2021年には7,000件以上の新規登録を記録し、レクリエーション・マリン部門の堅調な活動を示しています。大手石油会社は、造船会社や船隊オペレーターと戦略的提携を結び、海洋産業に特化した潤滑剤ソリューションを開発しています。このようなパートナーシップは、製品開発におけるイノベーションを促進し、統合されたサプライチェーンを通じてより良いサービスの提供を可能にしています。業界では、性能を最適化し、運用コストを削減するスマートな潤滑ソリューションを開発するために、船舶用潤滑油メーカーと技術プロバイダーとの協力関係が強化されています。

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ヨーロッパとアジア太平洋地域で高まる海上輸送需要

海運部門は、特にヨーロッパとアジア太平洋地域で力強い成長を続けており、2021年時点で、これらの地域が合計して世界の船舶保有量市場の約91%を占めています。この優位性は、ギリシャが世界の船隊の18％を所有し、中国（12％）、日本（11％）、シンガポール（7％）、香港特別行政区（5％）がこれに続くなど、主要な海事国が大きく貢献していることからも明らかです。経済協力開発機構（OECD）の予測によると、世界の海上貿易は2050年までに3倍に増加し、アジア太平洋地域とヨーロッパ地域が最も高い成長率と貢献率を記録すると予想されています。

海上輸送は、国際貿易とサプライチェーンの基幹として、特に欧州連合（EU）では世界貿易量の80％以上を担っています。この重要性は海上インフラの継続的な発展に反映されており、スペインのような国々は貨物輸送量において歴史的な記録を達成し、2021年には5億トン以上、3700万人以上の旅客を輸送しました。同様に、アジア太平洋地域では、日本の海運部門が海運の重要な役割を実証しており、日本の対外貿易の99％以上が海運を通じて行われ、国内海運は年間8,700万人以上の旅客と、400以上の有人島を横断する約3億5,000万米ドル相当の貨物を輸送しています。

その他の推進要因

船舶用潤滑油市場は、レクリエーション・ボート部門の拡大とオフショア活動の活発化によって大きく成長しています。米国だけでも、2021年のレジャー用ボートの登録隻数は約1,196万隻で、前年の1,184万隻から増加しました。この傾向は欧州諸国でも同様で、ポーランドの2021年のレジャー・スポーツ用ボート生産量は2.6千艇を超え、前年比65.3%の大幅増となります。ドイツのレジャー・スポーツ用ボートからの収益はかなりの水準に達すると予測されており、レジャー用マリン分野の力強い成長軌道を示しています。

オフショア石油・ガス産業は、成長するオフショア風力エネルギー部門とともに、船舶用潤滑油需要のもう一つの重要な原動力となっています。国際エネルギー機関（IEA）によると、石油・ガス採掘のための海洋掘削市場は大幅に拡大しており、世界の石油消費量は2026年までに日量1億410万バレルに達すると予想されています。さらに、洋上風力エネルギー分野も目覚ましい成長を見せており、世界の洋上風力発電容量は2021年に55,678メガワットに達し、前年比62％増となります。伝統的なエネルギー分野と再生可能エネルギー分野の両方におけるこのような発展は、様々な用途における特殊な船舶用オイルの需要を引き続き促進しています。

さらに、船舶用潤滑油市場は、船舶用潤滑油の価格競争と船舶用潤滑油市場の拡大により、船舶用潤滑油の売上高が急増しています。この成長は、海上輸送への依存度の高まりと、効率的なメンテナンス・ソリューションの必要性の証です。

セグメント分析 ベースストック

舶用潤滑油市場における鉱油セグメント

鉱物油は船舶用潤滑油市場を支配し、2024年の市場シェアは約83%。この重要な市場地位は、鉱物油が広く入手可能であること、費用対効果が高いこと、舶用用途で性能が実証されていることに起因しています。鉱物油ベースの潤滑油は、その優れた潤滑特性、熱安定性、ほとんどの舶用エンジンや装置との適合性により、さまざまな舶用用途で広く使用されています。これらの潤滑油は、原油の精製工程を経て製造され、特定の舶用用途の要件を満たすためにさまざまなグレードが用意されています。このセグメントの優位性は、鉱油の生産と流通のための確立されたインフラによってさらに強化されており、世界の主要港や海上のハブで容易に入手できるようになっています。

船舶用潤滑油市場におけるバイオベースセグメント

海事産業における環境規制や持続可能性への取り組みの高まりを背景に、船舶用潤滑油市場ではバイオベースセグメントが最も急速に成長しています。これらの潤滑油は、従来の代替品と比較して優れた生分解性と環境負荷の低減を提供します。特に、アメリカ環境保護庁（EPA）の船舶一般許可（VGP）規則のような厳しい環境規制が施行され、沿岸地域付近を航行する船舶に環境的に許容される潤滑油（EAL）の使用が義務付けられたことが、このセグメントの成長を加速させています。欧州委員会は、バイオベース製品を主要市場として位置づけており、支援的な政策や規制を通じて成長をさらに促進しています。バイオベースの潤滑油は、高粘度指数、低毒性、環境に敏感な用途での優れた性能など、その自然な利点により支持を集めています。

ベースストックの残りのセグメント

合成潤滑油セグメントは、船舶用潤滑油市場の大部分を占めており、性能と環境への配慮のバランスを提供しています。合成潤滑油、特にポリアルファオレフィン（PAO）やその他の合成ベースは、従来の鉱物油に比べ、より優れた酸化安定性、低温特性の向上、長寿命などの性能特性を提供します。これらの潤滑油は、鉱物油では限界があるような高ストレス用途や過酷な運転条件下で特に高く評価されています。このセグメントの成長を支えているのは、最新の船舶用エンジンや装置における高性能潤滑油の需要の増加であり、特にドレンインターバルの延長や優れた保護性能を必要とする用途において顕著です。

セグメント分析 製品種類別

舶用潤滑油市場における舶用シリンダー潤滑油セグメント

舶用シリンダー潤滑剤は舶用潤滑剤市場を支配し、2024年の市場シェアは約47%です。これらの潤滑剤は、低硫黄燃料を使用し、高い機械的・熱的負荷で運転される最新世代の2サイクルエンジンのシリンダー潤滑用に特別に設計されています。このセグメントの隆盛は、最新の電子噴射エンジンの採用が増加していることと、船舶用燃料に含まれるさまざまな硫黄分に対応できる潤滑油のニーズが高まっていることが背景にあります。舶用シリンダー潤滑油は、ピストンリングとライナー壁の摩擦を低減し、コンポーネント間の密閉性を高め、酸性の燃焼生成物を中和するという重要な役割を担っており、船舶の運用に不可欠です。舶用シリンダーオイルは、最適なエンジン性能と寿命を確保するために不可欠です。

船舶用潤滑油市場における油圧作動油セグメント

油圧作動油セグメントは、2024年から2029年にかけて最も急速な成長を遂げると予測されており、その成長率は約2.5%と予想されています。この成長の主な要因は、甲板機械、操舵装置、ハッチカバーなどの船舶用途において、信頼性が高く効率的な油圧システムに対する需要が増加していることです。このセグメントの拡大は、優れた酸化安定性、水分離能力、泡抑制特性を提供する高度な油圧作動油の開発によってさらに支えられています。また、環境対応型潤滑油（EAL）への注目の高まりや、厳しい環境規制の実施も、油圧作動油の配合革新の原動力となっています。舶用ギヤ油市場は、これらの進歩と密接に関連しており、舶用機械の円滑な運転を保証しています。

残りの種類別セグメント

舶用潤滑油市場には、トランクピストンエンジンオイル、システムオイル、ギアオイル、その他の特殊製品など、他にもいくつかの重要なセグメントがあります。トランクピストンエンジンオイルは中速エンジンに不可欠な潤滑油として機能し、システムオイルは低速クロスヘッドエンジンのクランクケース潤滑に不可欠です。ギアオイルは、舶用ギアボックスやトランスミッションシステムの円滑な作動を確保するために重要な役割を果たしています。残りの特殊製品カテゴリーには、コンプレッサーオイル、冷凍機オイル、蒸気タービンオイルが含まれ、それぞれが舶用オペレーションの特定の用途に使用され、舶用船の全体的な効率性と信頼性に貢献しています。舶用システムオイル市場は、エンジン性能と持続可能性を高める技術革新によって進化し続けています。

セグメント分析 船舶種類別

船舶用潤滑油市場におけるコンテナセグメント

コンテナセグメントは、船舶用潤滑油市場において支配的な勢力として台頭しており、2024年の市場シェアは約25%です。このセグメントの優位性は、世界的なコンテナ貿易の急激な成長とコンテナ船の大型化によってもたらされています。コンテナ船は、世界の非バルク貨物の約90%を輸送しており、現在、最大の船は24,000TEU（20フィート換算単位）近くを輸送することができます。この分野では技術的な進歩が著しく、新しいタイプでは排出ガスがゼロになり、高度に自動化されたシステムが採用されています。コンテナ船の進化は、1,000TEUまでの小型フィーダー船から14,501TEUを超える超大型コンテナ船（ULCV）まで、さまざまなカテゴリーを経てきました。このセグメントにおける主な開発には、24,000TEUの容量を持つEver Alotや、高度な流体力学的最適化技術とエネルギー効率の高い設計を特徴とするサムスン重工業製の全長400メートルの巨大船ACEのような船舶の導入が含まれます。舶用工業用潤滑剤は、効率的な運航に必要な潤滑ソリューションを提供することで、これらの進歩を支える重要な役割を果たしています。

船舶種類別の残りのセグメント

船舶用潤滑油市場には、バルカーやタンカーなど、他にもいくつかの重要な船種が含まれ、それぞれ独自の海上輸送ニーズに対応しています。バルカー船は、穀物、石炭、鉱石、セメントなどの梱包されていないバルク貨物の輸送に特化しており、商船隊の重要なセグメントを占めています。これらの船は、小型のシングルホールド船から、載貨重量40万トンを輸送できる巨大な鉱石船まで様々です。タンカー部門は、原油、石油製品、化学品、液化天然ガスなどの液体貨物を輸送するために設計された船舶で、世界のエネルギー輸送において重要な役割を果たしています。タンカーの大きさは、全長60メートル前後の小型内航船から400メートルを超える超大型原油運搬船まで、実にさまざまです。どちらの分野も、技術の進歩や、環境コンプライアンスと運航効率への関心の高まりとともに進化し続けています。船舶用グリース市場は、これらの船舶の運航の完全性を維持し、円滑で効率的な海上オペレーションを確保するために不可欠です。

船舶用潤滑油市場の地域セグメント分析

アジア太平洋地域の船舶用潤滑油市場

アジア太平洋地域は、その広範な海洋活動と堅調な造船産業によって、世界の海洋潤滑油市場を支配しています。中国、日本、韓国、インドなどの国々が、この地域の市場成長に大きく貢献しています。この地域の優位性は、主要航路沿いの戦略的立地、広大な海岸線、主要港の存在によって支えられています。さらに、海上インフラへの投資の増加、海上貿易の増加、中国や韓国のような造船先進国の存在も成長を後押ししています。

中国の船舶用潤滑油市場

中国は、アジア太平洋地域最大の船舶用潤滑油市場として浮上し、2024年には地域市場シェアの約19%を占めます。中国の優位性は、世界最大の造船国としての地位と広範な海上貿易活動に起因しています。国有企業と高度な製造能力に支えられた中国の堅調な造船業は、船舶用潤滑油の需要を引き続き牽引しています。海洋開発における戦略的イニシアティブ、大規模な港湾インフラ、海洋分野における技術進歩への重点の高まりにより、中国の市場地位はさらに強化されています。

中国の船舶用潤滑油市場の成長軌道

中国は、2024年から2029年にかけて約3%の成長率が予測され、潜在成長率の点でもこの地域をリードしています。同国の成長の原動力は、拡大する船舶、港湾インフラへの投資の増加、海上輸送に対する国内需要の高まりです。中国の海事セクターの近代化への取り組みは、世界貿易ルートにおける戦略的な位置づけと相まって、船舶用潤滑油サプライヤーに新たな機会を生み出し続けています。同国は、環境に適合した船舶の開発と先進的な海洋技術の導入に注力しており、この成長軌道をさらに後押ししています。

北米の船舶用潤滑油市場

北米の船舶用潤滑油市場は、先進的な海事インフラ、厳しい環境規制、技術革新を特徴としています。米国、カナダ、メキシコがこの地域の主要市場を形成しており、それぞれが地域の市場ダイナミクスに大きく貢献しています。この地域の市場を牽引しているのは、国際的な海上貿易における強い存在感、広大な海岸線、堅調な漁業です。特に排出ガスや廃棄物管理に関する厳しい環境規制の実施により、高性能で環境に適合した船舶用潤滑油の需要が高まっています。

米国の船舶用潤滑油市場

北米の船舶用潤滑油市場では米国が圧倒的な強さを誇っており、2024年の地域別市場シェアの約73%を占めています。同国の主導的地位は、太平洋岸と大西洋岸の主要港を含む広範な海事インフラによって支えられています。アメリカ市場は、大規模な商業船団、活発な海軍活動、重要なオフショア活動から利益を得ています。同国の強固な規制フレームワークと海事分野における技術進歩の重視は、同国の市場ポジションをさらに強化します。

米国の船舶用潤滑油市場の成長軌道

米国もこの地域の成長軌道をリードしており、2024年から2029年にかけて約2%の成長率が見込まれています。この成長の原動力は、港湾インフラへの投資の増加、国内海上貿易の増加、持続可能な海運慣行の重視の高まりです。環境に優しい海洋ソリューションの開発と海運船隊の近代化に重点を置く同国は、新たな機会を創出し続けています。オフショア活動の拡大と先進海洋技術の採用拡大が、この成長の勢いをさらに後押ししています。

ヨーロッパの船舶用潤滑油市場

欧州の船舶用潤滑油市場は、成熟した海事インフラ、厳格な環境規制、持続可能な海運慣行の重視が特徴です。主要市場にはドイツ、イギリス、イタリア、フランスが含まれ、それぞれがこの地域の市場ダイナミクスに独自に貢献しています。この地域では、環境保護と持続可能な海運慣行が重視されているため、高性能で環境に適合した船舶用潤滑油の需要が高まっています。大手海運会社の存在、広範な港湾インフラ、海洋技術における重要な研究開発活動は、市場をさらに強化しています。

イタリアの船舶用潤滑油市場

イタリアは、地中海の戦略的立地と大規模な海洋活動の恩恵を受けて、ヨーロッパ最大の船舶用潤滑油市場として浮上しています。商業海運、クルーズ事業、造船業が盛んで、船舶用潤滑油の需要を牽引しています。イタリアの整備された港湾インフラ、大規模な漁船団、地中海貿易ルートへの積極的な参加は、市場のリーダーシップに貢献しています。また、海洋技術の革新に注力し、環境の持続可能性に取り組んでいることも、その地位をさらに強化しています。

イギリスの海洋潤滑油市場の成長軌道

英国は、その包括的な海洋戦略と港湾インフラへの投資により、欧州地域で最も強い成長の可能性を示しています。環境に優しい海運ソリューションの開発と船隊の近代化に重点を置いていることが、この成長軌道を支えています。国際的な海上貿易における英国の強い存在感は、海洋技術の研究開発に重点を置いていることと相まって、市場拡大の好条件を生み出しています。同国の洋上風力エネルギーにおける戦略的イニシアティブと海上排出量削減へのコミットメントは、市場の成長にさらに貢献しています。

南米の船舶用潤滑油市場

南米の船舶用潤滑油市場は、海上貿易活動の拡大と港湾インフラの拡大が特徴で、ブラジルとアルゼンチンが主要市場となっています。ブラジルの船舶用潤滑油市場は、その広大な海岸線、大規模なオフショア活動、大規模な商業船団によって、この地域で最大かつ最も急成長している市場として浮上しています。この地域の市場を支えているのは、港湾近代化への投資の増加、海洋探査活動の活発化、海上貿易の増加です。環境規制の実施と船舶の近代化は、南米全体の市場ダイナミクスを形成し続けています。

中東・アフリカの船舶用潤滑油市場

中東・アフリカの船舶用潤滑油市場は、戦略的航路、港湾インフラの拡大、海上貿易の活発化により、大きな可能性を秘めています。サウジアラビアと南アフリカがこの地域の主要市場で、サウジアラビアは最大かつ急成長している市場です。同地域の成長を支えているのは、海上インフラへの投資の増加、オフショア活動の活発化、商用船運航の拡大です。港湾の近代化と環境規制の実施に重点を置いていることが、引き続きこの地域の市場発展に影響を与えています。海洋潤滑油の南アフリカ市場も、これらの要因によって牽引力を増しています。

船舶用潤滑油産業の概要

船舶用潤滑油市場のトップ企業

世界の船舶用潤滑油市場は、強力な流通網と技術力を確立している大手石油・エネルギー複合企業によって支配されています。これらの企業は、戦略的パートナーシップを通じて地理的な足跡を拡大しながら、IMO規制に沿った環境に適合した製品の開発にますます注力しています。製品革新の取り組みの中心は、高性能合成潤滑油、バイオベースの代替品、新しい船型向けのソリューションの開発です。各社は、基油の生産からエンドユーザーへの販売に至るまで、バリューチェーン全体にわたる垂直統合を通じてその地位を強化しています。デジタル化への取り組み、技術サポートサービス、グローバルサプライチェーンの最適化を通じて、経営の俊敏性が強化されています。戦略的な動きとしては、主要な海上拠点における混合施設の拡大、独占販売契約の締結、海上用途に特化した研究開発センターへの投資などが挙げられます。

グローバル企業が主導する統合市場

船舶用潤滑油市場は、多国籍石油・エネルギー企業が確立されたブランドと広範な流通網を通じて支配的な地位を占める、部分的な統合構造を示しています。これらの大手企業は、ベースオイルの生産から潤滑油の完成品に至るまで、一貫した事業を展開しており、コストとサプライチェーンの面で大きな優位性を持っています。同市場は、多額の資本投資、技術的専門知識、グローバルな流通能力を必要とするため、参入障壁が高いという特徴があります。地域プレーヤーは通常、特定の地理的市場や専門的な製品セグメントに焦点を当て、現地での関係やカスタマイズされたサービスを通じて競争しています。

最近の市場動向は、特に新興海事市場において、戦略的買収や提携を通じた統合が進む傾向を示しています。大手企業は、地域の存在感と流通能力を強化するために、地元の船舶用潤滑油サプライヤーを買収しています。競争力は、船会社との長期供給契約、OEMとの技術提携、包括的な製品ポートフォリオを提供する能力によって形成されます。各社はまた、ジョイント・ベンチャーや協業契約を通じて、市場への参入と技術力の強化を図っています。

革新と持続可能性が将来の成功を促進

船舶用潤滑油市場における成功は、運用効率を維持しながら持続可能なソリューションを開発する企業の能力にますます依存しています。既存企業は、環境に適合した製品ポートフォリオの拡大、新興市場における販売網の強化、技術サービス能力の強化に注力する必要があります。バイオベースの潤滑油、デジタル・モニタリング・ソリューション、代替燃料に対応した製品の開発は、市場でのリーダーシップを維持するために極めて重要です。企業は、装置メーカーや船会社との戦略的パートナーシップを築きながら、研究開発能力に投資する必要があります。

船舶用潤滑油の市場シェア拡大を目指す競合企業にとっては、特定の製品分野や地域市場に特化することが成長のチャンスとなります。成功要因としては、新たな船舶の種類に対応した革新的なソリューションの開発、強力な技術サポートネットワークの確立、現地の海運会社との関係構築などが挙げられます。環境規制と持続可能性への注目の高まりは、専門的なソリューションを提供する企業にチャンスをもたらします。市場参加者は、主要顧客が大きな交渉力を持つ海運業界の集中的な性質も考慮する必要があり、同時に製品仕様や環境コンプライアンスに影響を与える潜在的な規制変更に備える必要があります。

船舶用潤滑油市場ニュース

• 2024年4月 世界的な貿易、物流、産業のキープレーヤーであるAD Ports Groupは、その港湾クラスターが、船舶用潤滑油の世界的な流通を含むようにその範囲を拡大することを明らかにしました。この動きは、アラブ首長国連邦の船舶用および自動車用潤滑油の主要メーカーであるADNOCディストリビューションとの戦略的パートナーシップに続くものです。契約に基づき、Ports Clusterはその確立されたコネクションと最先端のインフラを活用して、アラブ首長国連邦の顧客に世界的に認知された潤滑油を販売します。また、この流通網をグローバルに拡大する計画です。
• 2023年3月 カストロールは、最新のマリンシリンダーオイル、カストロール シルテック40 XDC（eXtra Deposit Control）を発表しました。この新しいオイルは、LNGとメタノールを燃料とする船舶用に設計されていますが、従来の船舶用燃料を使用する船舶にも同様に適合します。カストロール シルテック40 XDCの導入は、最適なエンジン性能と信頼性を保証しながら、船舶部門のクリーン燃料と先進エンジン技術への移行を支援するカストロールの献身を強調するものです。
• 2023年2月 サウジアラムコの子会社であるルブレフは、サウジアラビアのヤンブアルバールにあるベースオイル工場を拡張し、年間23万トンの生産能力を増強する計画を明らかにしました。このプロジェクトは施設をアップグレードし、APIグループIIIのベースストックを生産できるようにするもの。この拡張により、ヤンブ工場は中東最大のベースオイル工場であるPearl gas-to-liquids joint ventureとほぼ同規模になります。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. 要旨

4. 市場ダイナミクス

• 4.1 推進要因
  • 4.1.1 海運需要の増加
  • 4.1.2 造船活動の成長
  • 4.1.3 その他の促進要因
• 4.2 抑制要因
  • 4.2.1 合成潤滑油とバイオベース潤滑油の開発
  • 4.2.2 厳しい環境規制
  • 4.2.3 その他の阻害要因
• 4.3 産業バリューチェーン分析
• 4.4 ポーターのファイブフォース分析
  • 4.4.1 サプライヤーの交渉力
  • 4.4.2 買い手の交渉力
  • 4.4.3 新規参入者の脅威
  • 4.4.4 代替製品・サービスの脅威
  • 4.4.5 競争の程度

5. 市場セグメント（市場規模：数量）

• 5.1 潤滑油の種類別
  • 5.1.1 システムオイル
  • 5.1.2 舶用シリンダー潤滑油
  • 5.1.3 トランクピストンエンジンオイル
  • 5.1.4 その他の潤滑油の種類
• 5.2 船舶の種類別
  • 5.2.1 バルカー
  • 5.2.2 タンカー
  • 5.2.3 コンテナ
  • 5.2.4 その他の船種
• 5.3 地理
  • 5.3.1 アジア太平洋
  • 5.3.1.1 中国
  • 5.3.1.2 インド
  • 5.3.1.3 日本
  • 5.3.1.4 韓国
  • 5.3.1.5 マレーシア
  • 5.3.1.6 タイ
  • 5.3.1.7 インドネシア
  • 5.3.1.8 ベトナム
  • 5.3.1.9 その他のアジア太平洋地域
  • 5.3.2 北米
  • 5.3.2.1 米国
  • 5.3.2.2 カナダ
  • 5.3.2.3 メキシコ
  • 5.3.3 ヨーロッパ
  • 5.3.3.1 ドイツ
  • 5.3.3.2 イギリス
  • 5.3.3.3 フランス
  • 5.3.3.4 イタリア
  • 5.3.3.5 スペイン
  • 5.3.3.6 ノルディック諸国
  • 5.3.3.7 トルコ
  • 5.3.3.8 ロシア
  • 5.3.3.9 その他のヨーロッパ諸国
  • 5.3.4 南米
  • 5.3.4.1 ブラジル
  • 5.3.4.2 アルゼンチン
  • 5.3.4.3 コロンビア
  • 5.3.4.4 南米のその他
  • 5.3.5 中東・アフリカ
  • 5.3.5.1 サウジアラビア
  • 5.3.5.2 カタール
  • 5.3.5.3 アラブ首長国連邦
  • 5.3.5.4 ナイジェリア
  • 5.3.5.5 エジプト
  • 5.3.5.6 南アフリカ
  • 5.3.5.7 その他の中東・アフリカ地域

6. 競争環境

• 6.1 M&A、合弁事業、提携、協定
• 6.2 市場シェア（%）**/ランキング分析
• 6.3 主要企業の戦略
• 6.4 企業プロフィール

• • 6.4.1 ADNOC Distribution
  • 6.4.2 BP PLC (Castrol)
  • 6.4.3 Chevron Corporation
  • 6.4.4 China Petrochemical Corporation (SINOPEC)
  • 6.4.5 ENEOS Corporation
  • 6.4.6 Exxon Mobil Corporation
  • 6.4.7 FUCHS
  • 6.4.8 Gazprom Neft PJSC
  • 6.4.9 Gulf Oil International Ltd
  • 6.4.10 Idemitsu Kosan Co. Ltd
  • 6.4.11 Indian Oil Corporation Ltd
  • 6.4.12 LUKOIL
  • 6.4.13 Shell PLC
  • 6.4.14 Total Energies SE

• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と今後の動向

• 7.1 各国の海軍力の拡大
• 7.2 その他の機会

船舶用潤滑油産業のセグメント化

舶用潤滑剤は、高温多湿から海水の腐食作用まで、海洋環境の厳しさに耐えるように設計されています。これらの潤滑剤は、貨物船団、石油タンカー、その他の海上船舶の様々なコンポーネントやオペレーションにおいて重要な役割を果たしています。

船舶用潤滑油市場は、潤滑油の種類別、船舶の種類別、地域別に区分されています。潤滑油の種類別では、システムオイル、舶用シリンダー潤滑油、トランクピストンエンジンオイル、その他の潤滑油に区分されます。船舶の種類別では、バルカー、タンカー、コンテナ、その他の船舶の種類に細分化されます。また、主要地域27カ国における世界の船舶用潤滑油市場の市場規模および予測もカバーしています。市場規模および予測は、すべてのセグメントについてリットル単位の容量に基づいています。

船舶用潤滑油市場に関する調査FAQ

船舶用潤滑油の市場規模は？

船舶用潤滑油の市場規模は、2025年には25.8億リットルに達し、CAGR 1.97%で成長し、2030年には28.4億リットルに達すると予測されます。

現在の船舶用潤滑油市場規模は？

2025年の船舶用潤滑油市場規模は25.8億リットルに達する見込みです。

船舶用潤滑油市場の主要プレーヤーは？

Chevron Corporation、Exxon Mobil Corporation、Shell PLC、BP p.l.c.（Castrol）、TotalEnergiesが、船舶用潤滑油市場で事業を展開している主要企業です。

船舶用潤滑油市場で最も急速に成長している地域はどこですか？

アジア太平洋地域が予測期間（2025-2030年）において最も高いCAGRで成長すると推定されています。

船舶用潤滑油市場で最大のシェアを持つ地域はどこですか？

2025年、船舶用潤滑油市場で最大のシェアを占めるのはアジア太平洋地域です。

船舶用潤滑油市場の対象年、2024年の市場規模は？

2024年の船舶用潤滑油市場規模は25.3億リットルと推定されます。本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の船舶用潤滑油市場の過去の市場規模を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の船舶用潤滑油市場規模を予測しています。

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