世界の地下鉄鉄道インフラ市場規模（2025～2033年）：構造別（高架、地上、地下）

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世界の地下鉄インフラ市場規模は2024年に428億米ドルと評価され、2025年には454億9000万米ドル、2033年には741億7000万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025年〜2033年）の年平均成長率は6.3%です。

世界的な人口の増加に伴い、特に都市部では、人々を効率的に移動させるための交通インフラに対する需要が高まっており、それが世界の地下鉄インフラ市場を牽引しています。さらに、交通網の近代化、経済成長の促進、市民生活の質の向上を目指す取り組みの一環として、世界の多くの政府が地下鉄インフラに投資しており、市場の拡大を後押ししています。

地下鉄インフラとは、人口密集地域で効率的な都市交通を提供するために設計された、列車、線路、駅、関連施設の包括的なシステムのこと。これらのシステムは通常、専用線路で運行され、都市や郊外で高速輸送サービスを提供しています。メトロ鉄道網は、大容量、頻繁な運行間隔、スピードが特徴で、交通渋滞を回避して移動時間を短縮したい通勤客に好まれる交通手段。インフラには、線路、列車、駅、信号システム、電力供給設備、保守施設などの物理的構成要素が含まれます。メトロ鉄道プロジェクトは、多額の投資と計画を必要とすることが多いが、二酸化炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、持続可能な都市開発の促進など、長期的なメリットをもたらす。

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世界の地下鉄インフラ市場規模は2024年に428億米ドルと評価され、2025年には454億9000万米ドル、2033年には741億7000万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025年〜2033年）の年平均成長率は6.3%です。

世界的な人口の増加に伴い、特に都市部では、人々を効率的に移動させるための交通インフラに対する需要が高まっており、それが世界の地下鉄インフラ市場を牽引しています。さらに、交通網の近代化、経済成長の促進、市民生活の質の向上を目指す取り組みの一環として、世界の多くの政府が地下鉄インフラに投資しており、市場の拡大を後押ししています。

地下鉄インフラとは、人口密集地域で効率的な都市交通を提供するために設計された、列車、線路、駅、関連施設の包括的なシステムのこと。これらのシステムは通常、専用線路で運行され、都市や郊外で高速輸送サービスを提供しています。メトロ鉄道網は、大容量、頻繁な運行間隔、スピードが特徴で、交通渋滞を回避して移動時間を短縮したい通勤客に好まれる交通手段。インフラには、線路、列車、駅、信号システム、電力供給設備、保守施設などの物理的構成要素が含まれます。メトロ鉄道プロジェクトは、多額の投資と計画を必要とすることが多いが、二酸化炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、持続可能な都市開発の促進など、長期的なメリットをもたらす。

地下鉄インフラ市場の成長要因

急速な都市化と人口増加

都市化のトレンドは、人口が農村部から都市部へ着実に移動していることを示しており、地下鉄インフラのような効率的な交通ソリューションへの需要が高まっています。国連によると、世界の都市人口は2050年までに25億人急増すると予測されており、この増加分の約88%はアジアとアフリカに集中しています。また、国連の予測によると、2030年までにメガシティは世界に43カ所となり、現在の31カ所から増加する可能性があります。

人口1,000万人以上の都市はメガシティと呼ばれ、その大半は発展途上国に存在すると予想されています。このように、都市が拡大するにつれ、交通渋滞を緩和し、公害を削減し、住民のモビリティを向上させる信頼性の高い大量輸送システムが必要とされています。メトロ・レールは、急増する都市人口に対応し、高速で安全、かつ環境に優しい交通手段を提供する持続可能なソリューションです。この人口動態の変化は、都市のモビリティと持続可能な開発の未来を形作る上で、地下鉄インフラが果たす重要な役割を浮き彫りにしています。

政府のイニシアティブと投資

世界各国の政府は、持続可能な都市交通ソリューションに対する差し迫ったニーズを背景に、地下鉄インフラ整備に向けたイニシアチブを主導し、多額の投資を割り当てています。こうした投資の背景には、深刻化する交通渋滞や大気汚染への懸念、都市モビリティの向上があります。例えば、中国の「一帯一路構想（BRI）」やインドの「スマート・シティ・ミッション（Smart CitiesMission）」といった構想では、交通網の近代化と経済成長を促進するため、地下鉄鉄道プロジェクトに多額の資金が割り当てられています。

さらに、2024-25年度連邦予算では、ニルマラ・シタラマン財務大臣が、メトロ鉄道やNamo Bharatなどの重要な鉄道インフラ・プロジェクトをインド全土のより多くの都市に拡大する計画を発表しました。さらに、政府がメトロ鉄道の拡張資金を調達するための革新的な資金調達モデルを模索する中で、官民パートナーシップがますます注目を集めています。このような政府主導の取り組みは、雇用創出と経済発展を刺激し、弾力性があり将来に対応できる都市を形成する上で、地下鉄インフラが極めて重要な役割を果たしていることを明確に示しています。

市場の制約

高額な初期投資

地下鉄インフラ市場は、その潜在的成長力にもかかわらず、高い初期投資要件という大きな制約に直面しています。地下鉄鉄道プロジェクトは資本集約型であり、多額の資金計画、建設、運営資源を必要とします。政府や公共機関は、こうしたプロジェクトに十分な資金を確保するための支援を必要とすることが多く、プロジェクト実行の遅れや予算の制約につながります。

土地の取得、規制当局の承認、さまざまな利害関係者との調整など、地下鉄鉄道プロジェクトは複雑であるため、コスト超過やプロジェクトのスケジュールがさらに悪化します。さらに、経済の不確実性、政治的要因、優先事項の変化により、長期的な投資コミットメントが損なわれる可能性があり、地下鉄インフラの持続可能な資金調達に課題が生じます。

市場機会

技術の進歩

地下鉄インフラ市場は、先端技術の統合と、都市交通システムの近代化重視の高まりによって牽引されています。スマートチケッティングシステム、予知保全、自動化などのデジタル製品の採用は、地下鉄鉄道ネットワークの効率性、安全性、持続可能性に革命をもたらす計り知れない可能性を秘めています。これらの技術により、鉄道事業者は運行を最適化し、乗客体験を向上させ、事前予防的な保守戦略を通じてダウンタイムを最小限に抑えることができます。

さらに、スマートシティ構想やモノのインターネット（IoT）統合の出現は、地下鉄鉄道システムを他の都市インフラとシームレスに統合する道を提供し、マルチモーダルな接続を促進し、全体的な都市モビリティを向上させます。世界中の都市がよりスマートで環境に優しい交通ソリューションを目指している中、地下鉄鉄道業界は、技術革新を推進し、サービスを向上させ、都市通勤者のニーズの変化に対応するために、こうした機会を活用する態勢を整えています。このような要因が市場成長の機会を生み出すと推定されます。

地域分析

アジア太平洋地域： 主要地域

アジア太平洋地域は、世界の地下鉄インフラ市場の最も重要なシェアホルダーであり、予測期間中に大幅に拡大する見込みです。この地域は、急速な都市化、人口増加、交通網の近代化に対する政府主導の取り組みによって、世界の地下鉄インフラ市場を支配しています。国連によると、アジア太平洋地域には世界人口の60％以上、約43億人が居住しています。この地域には、世界で最も人口密度の高い国、すなわち中国とインドが含まれます。国連はまた、2050年までにアジアの都市人口は50％増加し、さらに12億人が増えると推定しています。東京、上海、デリーなどの都市には、毎日数百万人が利用する大規模な地下鉄網があります。都市人口の急増と交通渋滞の深刻化に伴い、この地域の国々は、将来の交通ニーズに対応するため、地下鉄鉄道網の拡大と先進技術の導入に多額の投資を行っています。

例えば、チェンナイ・メトロは、同市の都市交通システムにおける大きな成果を象徴する、初の運転手なしの地下鉄列車を導入しようとしています。この取り組みは、公共交通システムをアップグレードし、チェンナイの通勤体験を向上させるための継続的な努力を浮き彫りにしています。チェンナイ・メトロは、運転手のいない列車を導入することで、乗客の通勤体験を向上させ、スムーズで快適な旅を実現しようとしています。無人運転列車に高度な自動化機能を導入することで、地下鉄ネットワークのサービス水準が向上し、より多くの通勤客が利用するようになると期待されています。さらに、アジア太平洋地域の持続可能な都市開発へのコミットメントは、地下鉄インフラへの堅調な投資と相まって、世界的な場での市場成長と技術革新の主要な推進力として位置付けられています。

北米： 成長地域

北米の地下鉄インフラ市場は、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの大都市圏で確立されたネットワークが特徴。これらの都市は、都市交通において極めて重要な役割を果たす大規模な地下鉄やライトレール・システムを誇っています。この地域の主な市場牽引力は、交通渋滞の緩和、持続可能な交通手段の促進、人口密集都市圏内の連結性強化への取り組みなど。アメリカの平均的な通勤者は、交通渋滞のために年間1,377米ドルのコストを負担しており、これは無駄な時間と燃料費に起因しています。米国は交通渋滞の面で世界第16位にランクされています。交通渋滞は毎年、アメリカ人全体で80億時間以上の損失をもたらしています。そのため、この地域の人々は基本的な交通手段として地下鉄を好み、北米の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引しています。

さらに、官民パートナーシップと連邦政府の資金提供イニシアティブが地下鉄インフラへの投資を支援し、都市交通網の近代化と経済成長の促進に対するこの地域のコミットメントを強調しています。例えば、シーメンス・モビリティは2024年4月、カナダ・トロントの公共交通機関であるMetrolinxと新たな契約を締結しました。この契約には、トロントのセントラル・リージョンにおける線路、信号、道路の保守が含まれています。この契約は、シーメンスの既存サービスを、同運行会社の西地域のネットワークにも拡大するものです。このような要因が地域市場の拡大を後押ししています。

セグメント別分析

構造別

世界の地下鉄インフラ市場は、地下、高架、勾配に分類されます。予測期間中、高架セグメントが市場を支配。高架鉄道インフラとは、地上より上に建設された鉄道のことで、通常は高架橋や橋などの高架構造上に建設されます。この輸送形態は、大量の乗客を効率的に移動させ、交通渋滞を緩和し、接続性を向上させるために、都市部で一般的に使用されています。高架地下鉄システムには、土地取得の必要性を最小限に抑えられる、地下システムに比べて建設期間が短縮される、困難な地形でも走行できるなど、いくつかの利点があります。

さらに、高架鉄道は通勤客に高台の街並みを提供し、全体的な移動体験を向上させます。このような利点がある一方で、周辺環境への視覚的影響や潜在的な騒音公害といった課題もあります。しかし、慎重な計画と設計を行うことで、高架鉄道インフラは、既存のインフラやコミュニティへの影響を最小限に抑えながら、都市のモビリティを大幅に向上させることができます。

インフラ別

世界の地下鉄インフラ市場は、線形・軌道、駅舎、信号・通信、車両、その他に区分されます。予測期間中、市場を支配すると推定されるのは駅舎セグメントです。地下鉄インフラにおける駅舎は、乗客の移動、安全性、利便性のための重要な拠点として機能します。これらの構造物は、大量の通勤客を効率的に収容できるよう綿密に設計されています。多くの場合、広々としたエントランス、発券カウンター、待合室、列車の乗降用プラットフォームを備えています。さらに、駅舎にはトイレ、座席、キオスク、小売店などの設備が設置され、乗客の利便性を高めています。

建築的には、駅舎は機能性と美的魅力を融合させ、周囲の文化的・建築的アイデンティティを反映しています。また、スロープやエレベーター、障がい者の利用をサポートする触感舗装など、バリアフリー性を重視した近代的な設計が施されています。さらに、駅舎は監視システム、非常口、消火装置によって安全性とセキュリティを確保しています。また、都市景観のランドマークとしての役割も果たし、通勤・通学客の道案内を容易にしています。

地下鉄インフラ市場の主要企業リスト

1. Siemens AG
2. Alstom SA
3. CRRC Corporation Limited
4. Thales Group
5. Hitachi Rail STS
6. CAF Group
7. Hyundai Rotem Company
8. Stadler Rail AG
9. Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation
10. Kawasaki Heavy Industries Ltd.

最近の動き

• 2024年3月– 高知地下鉄（KMRL）第2期建設プロジェクトのKBC3パッケージの落札者にアフコン・インフラストラクチャーズが決定。本パッケージはピンクラインの開発に特化。
• 2024年4月-Amber Enterprises India Limitedが、AT Railway Sub Systems Private Limited（AT鉄道）と韓国のYujin Machinery Ltd.との提携を発表。この提携の目的は、インド鉄道の高速鉄道、地下鉄、地域高速輸送システム、Vande Bharat列車、貨車、路面電車、その他の製品など、さまざまな種類の鉄道車両用の駆動ギア、連結器、パンタグラフを開発、生産、強化すること。

地下鉄インフラ市場のセグメント

構造別（2021～2033年）

• 高架
• 地上
• 地下

インフラ別（2021～2033年）

• 線形・軌道
• 駅舎
• 信号・通信
• 鉄道車両
• その他

1. ESG動向
2. 免責事項

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメンテーション

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

世界の地下鉄インフラ市場規模分析

1. 世界の地下鉄インフラ市場紹介
2. 構造別
   1. 構造別
      1. 金額別構造
   2. 高架
      1. 金額別
   3. 地上階
      1. 価格別
   4. 地下
      1. 価値別
3. インフラ別
   1. インフラ紹介
      1. 価値別インフラ
   2. アライメントとトラックワーク
      1. 価値別
   3. 駅舎
      1. 価値別
   4. 信号・通信
      1. 価格別
   5. 鉄道車両
      1. 金額別
   6. その他
      1. 金額別

北米市場の分析

ヨーロッパの市場分析

アジア太平洋市場の分析

中東・アフリカ市場の分析

ラタム市場の分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

調査方法

付録

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