マイルドハイブリッド車市場規模・シェア分析-成長トレンドと予測 (2025年~2030年)
マイルドハイブリッド車市場は、容量(48V未満および48V以上)、車種(乗用車および商用車)、および地域(北米、欧州、アジア太平洋、その他地域)によって区分されます。本レポートは、上記すべてのセグメントについて、金額(米ドル)での市場規模と予測を提供します。

※本ページの内容は、英文レポートの概要および目次を日本語に自動翻訳したものです。最終レポートの内容と異なる場合があります。英文レポートの詳細および購入方法につきましては、お問い合わせください。
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
マイルドハイブリッド車市場は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)17.45%を記録すると予測されています。本レポートは、容量(48V未満、48V以上)、車両タイプ(乗用車、商用車)、および地域(北米、欧州、アジア太平洋、その他地域)別に市場を分析し、各セグメントの市場規模と予測を米ドル価値で提供しています。調査期間は2019年から2030年、推定基準年は2024年、予測データ期間は2025年から2030年です。アジア太平洋地域が最大の市場であり、最も急速に成長する市場でもあります。市場集中度は中程度です。主要企業には、日産自動車株式会社、スズキ株式会社、フォルクスワーゲンAG、現代自動車株式会社、フォード・モーター・カンパニーなどが挙げられます。
市場概要
自動車産業は、持続可能な交通手段への世界的な推進と厳格化する排出ガス規制により、根本的な変革期を迎えています。マイルドハイブリッド技術は、従来のガソリン車から完全な電気自動車への移行における重要な足がかりとして浮上しています。特に48Vハイブリッドシステムの統合が進んでおり、燃費効率の向上と排出ガスの削減をコスト効率良く実現しています。この技術は、追加コストを吸収しやすいプレミアムおよびラグジュアリーセグメントで特に強く採用されています。
マイルドハイブリッドシステムの技術進歩により、性能と効率が向上し、自動車メーカーはより洗練された、かつ費用対効果の高いソリューションを消費者に提供できるようになりました。これらのシステムは、特に都市部での走行において、エンジンの負荷を軽減し、発進・停止時のスムーズさを向上させることで、ドライバーエクスペリエンスを向上させます。また、回生ブレーキによってエネルギーを回収し、それを加速時に利用することで、燃費をさらに改善し、CO2排出量の削減に貢献しています。世界的な環境意識の高まりと、各国政府による排出ガス規制の強化は、マイルドハイブリッド技術の採用を加速させる主要な要因となっています。特に、欧州やアジア太平洋地域では、厳しいCO2排出目標を達成するために、この技術が不可欠なものとして位置づけられています。今後も、バッテリー技術の進化やコスト削減努力により、マイルドハイブリッドシステムは、より幅広い車種への搭載が進むと予想されます。
「グローバルマイルドハイブリッド車市場レポート」は、内燃機関(ICE)と電気モーターを組み合わせたマイルドハイブリッド車の市場動向を詳細に分析したものです。マイルドハイブリッド車は、走行中、ブレーキング時、停車時にエンジンを停止させ、素早く再始動できる機能を持ち、電気のみでの走行モードは搭載していません。回生ブレーキと内燃機関へのパワーアシストを利用する点が特徴であり、本レポートはこれらの車両の市場範囲を対象としています。
調査は特定の前提条件に基づき、詳細な調査方法論を用いて実施されています。レポートには、市場の主要な側面をまとめたエグゼクティブサマリーが含まれています。
市場動向のセクションでは、市場を牽引する要因として、燃費効率の向上と排出ガス削減、および各国政府による規制やインセンティブが挙げられています。一方で、競合する代替技術の存在が市場の抑制要因となっています。業界の魅力度を評価するため、サプライヤーの交渉力、買い手/消費者の交渉力、新規参入の脅威、代替品の脅威、競争の激しさという観点からポーターのファイブフォース分析が実施されています。
市場は、容量タイプ別、車両タイプ別、地域別に詳細にセグメント化されています。容量タイプでは「48V未満」と「48V以上」に、車両タイプでは「乗用車」と「商用車」に分類されます。地域別では、北米(米国、カナダなど)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランスなど)、アジア太平洋(中国、日本、インドなど)、およびその他の地域(ブラジル、南アフリカなど)に細分化されており、それぞれの市場規模と予測が米ドル(USD)で提供されます。
競争環境については、ベンダー市場シェアが分析されており、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、現代自動車、起亜自動車、スズキ、ダイムラーAG、ボルボ・グループ、フォルクスワーゲン・グループ、BMW AG、フォード・モーター・カンパニー、アウディAG、三菱自動車工業、BYD Co. Ltd.といった主要企業のプロファイルが提供されています。
市場機会と将来のトレンドとしては、ハイブリッド技術に対する消費者の意識向上と選好の高まり、および先進運転支援システム(ADAS)の統合が重要な要素として挙げられています。
本レポートの主要な調査結果によると、マイルドハイブリッド車市場は予測期間(2025年から2030年)中に年平均成長率(CAGR)17.45%で成長すると予測されています。主要な市場プレイヤーには、日産自動車、スズキ、フォルクスワーゲンAG、現代自動車、フォード・モーター・カンパニーなどが挙げられます。地域別では、アジア太平洋地域が予測期間中に最も高いCAGRで成長すると推定されており、2025年には最大の市場シェアを占めると見込まれています。レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模と、2025年から2030年までの市場規模予測をカバーしています。


1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
-
4.1 市場の推進要因
- 4.1.1 燃費効率と排出ガス削減
- 4.1.2 政府の規制とインセンティブ
-
4.2 市場の阻害要因
- 4.2.1 競合する代替技術
-
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
- 4.3.1 供給者の交渉力
- 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.3.3 新規参入の脅威
- 4.3.4 代替品の脅威
- 4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 容量タイプ
- 5.1.1 48V未満
- 5.1.2 48V以上
-
5.2 車両タイプ
- 5.2.1 乗用車
- 5.2.2 商用車
-
5.3 地域
- 5.3.1 北米
- 5.3.1.1 米国
- 5.3.1.2 カナダ
- 5.3.1.3 その他の北米地域
- 5.3.2 ヨーロッパ
- 5.3.2.1 ドイツ
- 5.3.2.2 英国
- 5.3.2.3 フランス
- 5.3.2.4 その他のヨーロッパ地域
- 5.3.3 アジア太平洋
- 5.3.3.1 中国
- 5.3.3.2 日本
- 5.3.3.3 インド
- 5.3.3.4 その他のアジア太平洋地域
- 5.3.4 その他の地域
- 5.3.4.1 ブラジル
- 5.3.4.2 南アフリカ
- 5.3.4.3 その他の国
6. 競争環境
- 6.1 ベンダー市場シェア
-
6.2 企業プロファイル*
- 6.2.1 トヨタ自動車株式会社
- 6.2.2 日産自動車株式会社
- 6.2.3 本田技研工業株式会社
- 6.2.4 現代自動車株式会社
- 6.2.5 起亜自動車株式会社
- 6.2.6 スズキ株式会社
- 6.2.7 ダイムラーAG
- 6.2.8 ボルボ・グループ
- 6.2.9 フォルクスワーゲン・グループ
- 6.2.10 BMW AG
- 6.2.11 フォード・モーター・カンパニー
- 6.2.12 アウディAG
- 6.2.13 三菱自動車工業株式会社
- 6.2.14 BYD株式会社
7. 市場機会と将来のトレンド
- 7.1 ハイブリッド技術に対する消費者の意識と嗜好の高まり
- 7.2 先進運転支援システム(ADAS)の統合
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

マイルドハイブリッド車とは、内燃機関(ガソリンエンジンやディーゼルエンジン)を主動力源としつつ、比較的小型の電動モーターとバッテリーを組み合わせることで、燃費効率の向上や排出ガスの削減、さらには走行性能の補助を行う自動車の一種でございます。その「マイルド」という名称が示す通り、フルハイブリッド車のようにモーター単独での長距離走行は基本的に不可能であり、あくまでエンジンをアシストする役割が中心となります。しかし、そのシンプルな構造ゆえに、既存の車両プラットフォームへの導入が容易であり、コストを抑えながら環境性能を高めることができる点が大きな特徴でございます。
このマイルドハイブリッドシステムの主要な機能としては、まず「回生ブレーキ」が挙げられます。車両が減速する際に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに蓄えることで、エネルギーの無駄を削減します。次に、「エンジンアシスト」機能です。発進時や加速時など、エンジンに大きな負荷がかかる際にモーターが補助的な駆動力を提供することで、エンジンの負担を軽減し、燃費を向上させるとともに、スムーズで力強い加速を実現します。また、「アイドリングストップ」機能も重要な要素です。従来のアイドリングストップシステムよりも、モーターがエンジンの再始動をより迅速かつ静かに行うため、ドライバーへの不快感が少なく、快適性が向上します。さらに、一部のシステムでは、高速走行中にアクセルをオフにした際にエンジンを停止させ、惰性で走行する「コースティング」機能も備えており、さらなる燃費改善に貢献いたします。
マイルドハイブリッド車の種類は、主に搭載される電圧によって「12Vシステム」と「48Vシステム」に大別されます。12Vシステムは、既存の車両の電装系と共通の電圧を使用するため、導入コストが非常に低いというメリットがあります。主にスターターモーターとジェネレーターの機能を統合した「ISG(Integrated Starter Generator)」や「BSG(Belt Starter Generator)」と呼ばれるモーターが採用され、アイドリングストップや回生ブレーキ、ごくわずかなエンジンアシストを行います。一方、48Vシステムは、より高出力のモーターを搭載できるため、より強力なエンジンアシストや回生ブレーキが可能となり、燃費改善効果も大きくなります。また、電動ターボチャージャーや電動エアコンなどの高負荷な補機類への電力供給も可能となり、車両全体の電動化を促進する役割も担います。48Vシステムでは、高電圧バッテリーと、既存の12V電装系への電力供給を行うためのDC-DCコンバーターが必須となります。
関連技術としては、前述のISG/BSGがシステムの核となります。これは、エンジンの始動と発電、そしてモーターアシストの三役をこなす重要なコンポーネントです。バッテリーには、小型軽量で充放電性能に優れたリチウムイオンバッテリーが用いられることが一般的です。また、マイルドハイブリッドは、モーターのみでの走行が可能な「フルハイブリッド車」や、外部充電が可能な「プラグインハイブリッド車(PHEV)」、そして内燃機関を持たない「電気自動車(EV)」といった他の電動車技術と密接に関連しており、電動化への第一歩として位置づけられることが多いです。
市場背景としては、世界的な環境規制の強化がマイルドハイブリッド車の普及を強く後押ししています。特に欧州では、CO2排出量規制が厳しく、自動車メーカーは燃費改善と排出ガス削減を両立させる必要に迫られています。マイルドハイブリッドシステムは、フルハイブリッドやEVに比べて開発・製造コストが低く、既存の生産ラインやサプライチェーンを大きく変更することなく導入できるため、メーカーにとって非常に魅力的な選択肢となっています。消費者にとっても、車両価格の上昇を抑えつつ、燃費性能の向上や税制優遇の恩恵を受けられる点がメリットです。特に、大型車やプレミアムカーにおいて、48Vマイルドハイブリッドシステムが積極的に採用されており、走行性能と環境性能の両立が図られています。
将来展望としては、マイルドハイブリッド車は今後も一定の役割を担い続けると考えられます。特に、完全なEVへの移行にはまだ時間がかかると見られる地域や車種において、内燃機関車の環境性能を向上させるための現実的なソリューションとして、その存在感を増していくでしょう。48Vシステムのさらなる進化により、モーターの出力向上や、より多くの電動補機類との連携が進み、燃費改善効果や走行性能の向上が期待されます。また、将来的には、マイルドハイブリッド技術で培われた電動化のノウハウが、フルハイブリッドやPHEV、さらにはEVへと発展していくための重要な基盤となるでしょう。しかし、長期的には、バッテリー技術の進化や充電インフラの整備が進むにつれて、EVへのシフトが加速し、マイルドハイブリッド車は過渡期の技術としての役割を終える可能性もございます。それでも、今後数十年間にわたって、世界の自動車市場において重要な位置を占め続けることは間違いありません。