モノレールシステム市場規模と展望、2025年～2033年
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モノレールシステムの世界市場は、都市の持続可能な発展を支える中核的な交通インフラとして、その存在感を急速に高めています。2024年には89億1,104万米ドルと評価された市場規模は、2025年には93億4,323万米ドルに達し、2033年までには149億1,229万米ドルにまで拡大すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）における複合年間成長率（CAGR）は6.02%という堅調な伸びを示す見込みです。
**市場概要**
モノレールシステムは、単一のレールトラック上を走行する高架鉄道であり、効率的な都市交通手段として機能します。特に、土地が希少な人口密集地域において、従来の鉄道システムと比較して必要な地上スペースが少ないという大きな利点を持っています。この特性により、モノレールシステムは交通渋滞の緩和、信頼性の高い輸送ソリューションの提供、そして環境負荷の低減において、費用対効果が高く環境に優しい代替手段として注目されています。
市場の成長は、交通渋滞に直面する都市部で、効率的かつ低排出の交通手段に対するニーズがますます高まっていることに起因しています。バンコク、サンパウロ、重慶といった都市は、モノレールシステム開発の最前線に立っており、従来の鉄道よりも低いコストで導入可能でありながら、環境への影響を最小限に抑えることができるため、これらのシステムを積極的に採用しています。都市が持続可能な交通ソリューションを優先するにつれて、モノレールシステムへの需要は増加し、インフラ開発と投資に新たな機会をもたらすと予想されます。
また、都市の公共交通システムが効率的で混雑の少ない代替手段を求める圧力が高まる中で、モノレールシステムの導入が加速しています。そのコンパクトな設計は、急カーブや急勾配を柔軟に走行できるため、人口密度の高い都市に理想的な選択肢となります。都市計画者が公共交通の効果的な解決策を模索する中で、モノレールシステムは都市圏内の接続性を向上させる上で不可欠な要素として浮上しています。これらの進展は、モノレールシステムを既存の交通インフラに統合し、よりスムーズな通勤を促進し、都市の混雑問題に対処するという広範なトレンドを浮き彫りにしています。
さらに、モノレール市場におけるもう一つの重要なトレンドは、電気推進システムの採用が拡大していることです。低排出ガス交通ソリューションへの重点が世界的に高まる中、都市は持続可能な代替手段として電気式モノレールをますます推進しています。これらのシステムは、エネルギー効率を提供するだけでなく、運用コストを削減し、都市の持続可能性目標と合致しています。電気式モノレールへの移行は、公共交通における環境持続可能性の重要性を強調し、都市交通戦略における極めて重要な変化を示しています。
**市場促進要因**
モノレールシステム市場の成長を推進する主な要因は以下の通りです。
1. **環境持続可能性の高い交通手段への需要増大:** 都市の空気の質が低下し続ける中、多くの都市が従来の化石燃料を動力源とする交通機関に代わるものを求めています。モノレールシステムは、主に電気で稼働するため、バスや自動車よりも静かでクリーンであり、二酸化炭素排出量を削減する実行可能なソリューションとして浮上しています。これは、世界の持続可能性への取り組みと合致しており、公共交通の選択肢を向上させるだけでなく、都市の空気の質改善にも大きく貢献します。
2. **公共交通インフラへの政府による多額の投資:** 多くの国が市民の移動性の向上を重要視しており、モノレールシステムは、特に予算が限られているものの高い移動性需要を持つ都市にとって、費用対効果が高く効率的な選択肢として際立っています。政府によるこのような投資は、交通選択肢の改善、経済成長の促進、そして都市住民の生活の質の全体的な向上へのコミットメントを明確に示しています。
3. **都市化の進展と交通渋滞の深刻化:** 世界的な都市化の急速な進展は、都市部の交通網に大きな圧力をかけています。効率的で混雑の少ない交通手段への需要が高まる中で、モノレールシステムはそのコンパクトな設計により、急カーブや急勾配を走行できる柔軟性を持つため、人口密度の高い都市に理想的な選択肢となります。これにより、都市圏内の接続性が向上し、都市の交通渋滞問題への重要な解決策として機能します。
**市場抑制要因**
モノレールシステムの世界市場が直面する主要な課題は、既存の交通インフラとの統合の難しさです。多くの都市、特に資源が限られている都市では、モノレールシステムを既存の確立された交通システムに組み込むことは、複雑で費用がかかる場合があります。駅の改修や新しい路線の既存の地下鉄路線との整合には、しばしば多額の投資が必要となり、プロジェクトの遅延につながる可能性があります。
この課題の顕著な例はバンコクに見られます。BTSスカイトレインと提案されているピンクラインモノレール間の接続および延長を統合する取り組みは、実質的な統合問題に直面しました。この複雑さにより、プロジェクトの完了予定日が2023年から2025年に延期されました。このような遅延は、コストを膨らませるだけでなく、都市のモビリティ計画を混乱させ、都市がモノレールシステムの潜在能力を効果的な交通ソリューションとして十分に実現することを困難にしています。
**市場機会**
モノレールシステムの世界市場は、特に都市化が急速に進む新興市場において、大きな拡大の機会を提示しています。インドやブラジルのような国々は、増大する都市のモビリティニーズに対応するため、インフラに多額の投資を行っています。例えば、インドのムンバイモノレールは、世界で最も人口密度の高い都市の一つであるムンバイの交通渋滞を緩和することを目的として、2014年に開通しました。交通インフラへの継続的な投資により、都市は都市交通のための費用対効果の高いソリューションとしてモノレールシステムをますます検討しています。ブラジルのサンパウロも、主要な都市中心部を結ぶように設計された提案路線により、公共交通システムを強化するためにモノレールシステム技術を模索しています。
このようなプロジェクトは、効率的な大量輸送の選択肢を提供するだけでなく、交通渋滞と環境への影響を軽減するため、地方政府にとってモノレールシステムは非常に魅力的です。これらの市場が成長を続けるにつれて、モノレールシステムメーカーや技術プロバイダーがその存在感を拡大し、持続可能な都市開発に貢献するための肥沃な土壌を提供します。
市場アナリストによると、モノレールシステム市場で事業を展開する企業は、政府のインセンティブと戦略を連携させ、電気式およびグリーンな交通ソリューションに注力することで、持続可能性を優先すべきです。都市部が排出量削減に努める中、電気駆動のモノレールシステムは、環境に優しいインフラトレンドを活用する大きな機会を提示しています。アジア太平洋、アフリカ、ラテンアメリカなどの地域の新興市場は、急速な都市化と手頃な交通手段への需要の増加によって、高い成長見通しを示しています。これらの地域で成功を収めるためには、企業は現地パートナーシップを確立し、特定の地域ニーズに合わせてモノレールシステムをカスタマイズする必要があります。この調整されたアプローチは、提供される製品の関連性を高めるだけでなく、地域社会の支持と持続可能な交通イニシアチブへの投資を促進するでしょう。
**セグメント分析**
モノレールシステム市場は、車両タイプ、推進方式、用途などの主要セグメントに分類され、それぞれ異なる成長特性と市場牽引要因を持っています。
* **車両タイプ別: 跨座式モノレールが市場をリード**
跨座式モノレールシステムは、その多用途性と都市交通ニーズに効率的に対応する能力により、世界市場を牽引すると予測されています。これらのシステムは、急カーブや急勾配を走行できるため、現代の都市計画に特に適しています。その経済的な実行可能性も魅力をさらに高め、都市が大きな輸送需要を容易に満たすことを可能にします。柔軟な設計と比較的低い建設コストにより、インフラ整備の制約がある都市でも導入しやすく、既存の都市景観への影響を最小限に抑えながら、効果的な交通ソリューションを提供します。
* **推進方式別: 電気式モノレールが市場を牽引**
電気式モノレールセグメントは、環境意識の高まりとクリーンエネルギーソリューションへの移行によって、最も急速に成長しているカテゴリーです。電気式モノレールは、低い運用コストを提供するだけでなく、従来のシステムと比較して炭素排出量を大幅に削減します。これは、世界の多くの都市が排出ガス削減目標を設定し、持続可能な都市開発を目指す中で、極めて重要な要素となります。エネルギー効率の向上と環境負荷の低減は、電気式モノレールが将来の都市交通の主流となることを強く示唆しています。
* **用途別: 都市交通が最大の市場シェアを保持**
都市交通は、モノレールシステムにとって最大の市場シェアを占めています。これは、急速な都市化と、大都市圏における効率的で大容量の交通手段への需要によって推進されています。都市が拡大し、人口密度が高まるにつれて、モノレールシステムは、交通渋滞を緩和し、住民の移動性を向上させるための好ましい公共交通ソリューションとしてますます認識されています。特に、既存の道路や鉄道網が飽和状態にある都市部では、高架式であるモノレールシステムが新たな交通ルートを確保し、都市の接続性を強化する上で重要な役割を果たします。
**地域別洞察**
* **北米:** モノレールシステム市場の過半数のシェアを占めています。これは、主に米国とカナダにおける公共インフラへの大規模な投資に起因しています。ニューヨークやシカゴのような大都市における交通渋滞レベルの上昇が、公共交通を増強するためのモノレールシステムプロジェクトへの投資を促しています。技術革新と強固な経済基盤が、この地域の市場成長をさらに後押ししています。
* **アジア太平洋地域:** 急速な都市化と効率的な公共交通ソリューションへのニーズにより、高い複合年間成長率（CAGR）が期待されています。これは、インド、中国、日本といった主要国が、政府のイニシアチブと大規模なモノレールシステムプロジェクトへの資金提供を先導していることによるものです。これらの国々は、人口増加と経済発展に伴い、持続可能で効率的な都市交通インフラの整備を急務としており、モノレールシステムはその解決策の一つとして積極的に導入が進められています。
**競合状況と最近の動向**
モノレールシステム市場の主要企業は、製品の品質向上と市場シェア拡大のために、先進技術への投資、コラボレーション、買収、パートナーシップなどの戦略を採用しています。
BYD（Build Your Dreams）は、モノレールシステム市場における新興プレイヤーとして注目されています。電気自動車およびバッテリー販売で事業を拡大してきた同社は、「SkyRail」ブランドのモノレールシステムを特に含む鉄道輸送システムへと事業を多角化しました。2016年にデビューしたSkyRailは、BYDが拡大する都市の交通渋滞の脅威に対抗し、より環境に優しい交通代替手段を提供するという戦略的な事業展開を示しています。同社は、そのバッテリー技術と電気自動車製造の専門知識を活かし、革新的で持続可能なモノレールシステムソリューションを提供することで、市場に新たな風を吹き込んでいます。
市場アナリストは、企業が政府のインセンティブと戦略を連携させ、電気式およびグリーンな交通ソリューションに焦点を当てることで、持続可能性を優先するよう提言しています。都市部が排出量削減に努める中、電気駆動のモノレールシステムは、環境に優しいインフラトレンドを活用する大きな機会を提示しています。アジア太平洋、アフリカ、ラテンアメリカなどの地域の新興市場は、急速な都市化と手頃な交通手段への需要の増加によって、高い成長見通しを示しています。これらの地域で成功を収めるためには、企業は現地パートナーシップを確立し、特定の地域ニーズに合わせてモノレールシステムをカスタマイズする必要があります。この調整されたアプローチは、提供される製品の関連性を高めるだけでなく、地域社会の支持と持続可能な交通イニシアチブへの投資を促進するでしょう。
Report Coverage & Structure
- セグメンテーション
- 調査方法
- 無料サンプルを入手
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目次
- エグゼクティブサマリー
- 調査範囲とセグメンテーション
- 調査目的
- 制限事項と仮定
- 市場範囲とセグメンテーション
- 考慮される通貨と価格設定
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市場機会評価
- 新興地域/国
- 新興企業
- 新興アプリケーション/最終用途
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市場動向
- 推進要因
- 市場の懸念要因
- 最新のマクロ経済指標
- 地政学的影響
- 技術的要因
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市場評価
- ポーターの5フォース分析
- バリューチェーン分析
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規制の枠組み
- 北米
- ヨーロッパ
- APAC
- 中東およびアフリカ
- LATAM
- ESGトレンド
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世界のモノレールシステム市場規模分析
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世界のモノレールシステム市場概要
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
- 金額別
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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タイプ別
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世界のモノレールシステム市場概要
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北米市場分析
- はじめに
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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米国
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
- 金額別
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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タイプ別
- カナダ
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ヨーロッパ市場分析
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
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空港交通
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遊園地
- 金額別
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その他
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英国
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タイプ別
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
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アプリケーション別
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- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
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遊園地
- 金額別
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その他
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タイプ別
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- ロシア
- 北欧
- ベネルクス
- その他のヨーロッパ
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APAC市場分析
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
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電気モノレール
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磁気浮上式モノレール
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その他
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アプリケーション別
- はじめに
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都市交通
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空港交通
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遊園地
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その他
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中国
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タイプ別
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- タイプ別金額
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跨座式モノレール
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
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- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
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空港交通
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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タイプ別
- 韓国
- 日本
- インド
- オーストラリア
- シンガポール
- 台湾
- 東南アジア
- その他のアジア太平洋
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中東およびアフリカ市場分析
- はじめに
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
- 金額別
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
- 金額別
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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UAE
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
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推進方式別
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- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
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その他
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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タイプ別
- トルコ
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- エジプト
- ナイジェリア
- その他の中東およびアフリカ
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LATAM市場分析
- はじめに
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タイプ別
- はじめに
- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
- 金額別
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磁気浮上式モノレール
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
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空港交通
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遊園地
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その他
- 金額別
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ブラジル
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タイプ別
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- タイプ別金額
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跨座式モノレール
- 金額別
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懸垂式モノレール
- 金額別
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推進方式別
- はじめに
- 推進方式別金額
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電気モノレール
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磁気浮上式モノレール
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その他
- 金額別
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アプリケーション別
- はじめに
- アプリケーション別金額
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都市交通
- 金額別
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空港交通
- 金額別
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遊園地
- 金額別
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その他
- 金額別
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タイプ別
- メキシコ
- アルゼンチン
- チリ
- コロンビア
- その他のLATAM
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競合状況
- プレーヤー別モノレールシステム市場シェア
- M&A契約および提携分析
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市場プレーヤー評価
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ボンバルディア・トランスポーテーション（現アルストム）
- 概要
- 企業情報
- 収益
- ASP（平均販売価格）
- SWOT分析
- 最近の動向
- 日立レール
- 三菱重工業株式会社
- BYDカンパニー・リミテッド
- シーメンスAG
- タレス・グループ
- スコミ・エンジニアリングBhd
- 中国中車（CRRC）
- アンサルドSTS（日立レールの一部）
- インタミン株式会社
- ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ
- アーバノート・モノレール・テクノロジー
- エアロバス・インターナショナル・インク
- 中国鉄建（CRCC）
- ポマ・グループ
- その他の主要プレーヤー
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ボンバルディア・トランスポーテーション（現アルストム）
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調査方法
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調査データ
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二次データ
- 主要な二次情報源
- 二次情報源からの主要データ
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一次データ
- 一次情報源からの主要データ
- 一次調査の内訳
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二次および一次調査
- 主要な業界インサイト
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二次データ
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市場規模推定
- ボトムアップアプローチ
- トップダウンアプローチ
- 市場予測
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調査仮定
- 仮定
- 制限事項
- リスク評価
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調査データ
-
付録
- 議論ガイド
- カスタマイズオプション
- 関連レポート
- 免責事項
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モノレールシステムは、通常の鉄道が二本のレールを用いるのに対し、一本の軌道桁の上を走行、または懸垂して運行される鉄道の一種でございます。その名の通り「モノ（単一）」のレールを特徴とし、他の交通と干渉しない専用の高架軌道を持つことが一般的です。この独特の構造により、都市の狭い空間や複雑な地形にも比較的容易に建設できる利点があり、踏切がないため安全性も高い交通手段として認識されております。
モノレールシステムは、主に二つの形式に分類されます。一つは「跨座式（こざしき）」で、車両が軌道桁をまたぐように走行するタイプでございます。走行輪が軌道桁上部を、案内輪が側面を捉え安定を保ちます。東京モノレールや沖縄都市モノレール「ゆいレール」などが採用しており、高速走行向けです。もう一つは「懸垂式（けんすいしき）」で、車両が軌道桁の下に吊り下げられて走行するタイプでございます。走行装置が軌道桁内部のレールを走行し、案内輪が安定させます。湘南モノレールや千葉都市モノレールが代表例であり、浮遊感のある乗車体験と、カーブでの自然な傾斜による乗り心地の良さが特徴です。
これらのモノレールシステムは、主に都市内交通機関として活用されております。空港アクセス、観光路線、都市部の交通渋滞緩和やアクセス改善を目的に導入されることが多いです。高架からの眺望も魅力であり、急勾配や急カーブに対応しやすい設計のため、地形的制約が多い場所でも導入可能です。一般鉄道に比べ建設費や敷地面積を抑えられますが、輸送能力は劣り、他の鉄道との相互乗り入れができないという制約もございます。
モノレールシステムの運行を支える技術は、特殊な構造から専門性が高いものです。軌道桁は、プレストレスト・コンクリート製や鋼製が主流で、車両の荷重に耐える強度を持ちます。車両は軽量高強度なアルミニウム合金製が多く、電気モーターで走行します。ゴムタイヤ式の走行装置は、低騒音と乗り心地の向上に寄与します。案内システムは、軌道桁側面を案内輪で挟み込み、車両の逸脱を防ぎ安定走行を確保します。多くの路線で自動列車運転装置（ATO）が導入され、運転士負担軽減、運行最適化、安全性の向上に貢献しています。これらの先進技術と専用設計により、モノレールシステムは多様な交通ニーズに応える、効率的でユニークな交通手段として機能します。