世界のモーターグレーダー市場：剛性フレーム、関節フレーム（2025年～2030年）

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モーターグレーダー市場は、予測期間中に4％を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれております。
鉱業や建設業界における様々な用途向けの付属装置が利用可能であること、また地表の平坦化や地下採掘といった特定の作業に使用されることに加え、市場における需要を牽引しております。

ただし、80～150馬力の範囲内の小型モーターグレーダーであれば、ほとんどの作業には通常十分です。小型グレーダーは狭い空間での作業に最適である一方、大型モーターグレーダーはより広い空間での使用が可能です。

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新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行期間中、政府による厳しい規制や進行中の大規模インフラ・建設プロジェクトの延期により、モーターグレーダーの需要は深刻な影響を受けました。中国、インド、その他の南アジア諸国を含む新興経済国は、インフラおよび建設プロジェクトの基盤となってきました。しかしながら、感染拡大期にはプロジェクト参画頻度が急激に減少しました。パンデミック期間中、インドのGDPは2021年度第1四半期に23.9%縮小し、同年における失業率は27.11%増加しました。しかしながら、南アジア地域では進行中の複数のプロジェクトが再開され、これらの国々は徐々に成長段階へと回復しつつあります。

モーターグレーダー市場の動向

インフラ・鉱業活動への政府支出が需要を牽引

過去数年間、インフラおよび建設活動への政府支出は世界的に増加傾向にあり、特にインドや中国のような発展途上国で顕著です。グレーダーのコンパクトな設計は、村落や都市部における中小規模の道路プロジェクトに極めて適しており、インドのような発展途上国におけるプラダン・マントリ・グラム・サダク・ヨジャナ（PMGSY）計画などの道路プロジェクトにおいて、請負業者から最も好まれる選択肢となっています。

例えば、

• インドの建設セクターは、2022年度に二桁のCAGR（年平均成長率）を記録すると予想されています。さらに、政府はPMアワス計画（PM Awas Scheme）の下で4800億ルピー（約4800億円）を投入することを発表しており、これにより800万戸以上の住宅建設が促進され、手頃な価格の住宅供給が実現される可能性があります。
• 同様に、中国の建設活動は2021年に前年比8.1％拡大し、2020年の6.1％から増加しました。さらに、中国の「一帯一路」構想プロジェクトにより、同国は導入から7年間で4兆米ドル規模のプロジェクト支出を増加させています。これらのプロジェクトのうち、1,590件は純額1.9兆米ドル超のBRIプロジェクトであり、その他の1,574件のプロジェクトは合計2.1兆米ドルの価値を有しています。

鉱業分野では、鉱物資源が豊富な各国が、地域および世界的な需要を満たすため支出を拡大しています。例えば、

• オーストラリア・ニューサウスウェールズ州では7億530万米ドルの資金が投入されます。連邦政府はさらに西オーストラリア州の事業に10億600万米ドル、ノーザンテリトリーに3740万米ドルを拠出することを約束しています。オーストラリア首都特別地域も道路整備のために2470万米ドルを受け取ります。全国的な道路インフラ開発へのこの投資は、オーストラリアにおけるモーターグレーダーの需要を押し上げることが期待されています。
• 2021年、CIL（Coal India Limited）は総額47,000億ルピー（64億7,000万米ドル）に上る32件の新規石炭採掘プロジェクトを承認しました。
• 2020年3月、インド政府は石炭鉱山入札への参加における最終用途制限を撤廃し、国内外の企業による商業採掘を全面的に解禁しました。この措置により、国内の石炭需要を満たし、一部を輸出することが期待されています。インドは膨大な石炭埋蔵量を保有しながらも、国内需要を満たすために石炭を輸入してきました。

アジア太平洋地域が最大の市場を維持

2021年、アジア太平洋地域はモーターグレーダー市場において最大の市場であり続けました。この成長は、世界で最も急速に発展している国々である中国とインドにおける建設活動の増加に起因すると考えられます。

同地域の各国政府は、空港、スポーツ施設、病院などの世界水準の施設整備に多額の投資を行っており、民間セクターもホテルやショッピングモールなどの建設活動を活発化させています。こうした動きが、アスファルト層を均一に敷設するための地盤均整や土地造成作業にモーターグレーダーの需要を牽引しています。

過去数年間、政府および民間企業によるインフラ投資は著しい増加を見せており、建設機械メーカーにとって数多くの成長機会を提供しています。建設機械の需要はインフラ開発への投資額に直接比例するためです。

地域の主要メーカー各社は、環境汚染の低減と最小限の時間で生産性を向上させるため、環境に優しく技術的に先進的なモーターグレーダーの研究開発に多額の投資を行っています。例えば、2020年1月には山東臨工建設機械株式会社（SDLG）が最新製品である大型モーターグレーダー「G9290」の追加を発表いたしました。基本操作重量22.9トン、標準装備の14フィート幅ブレードを備え、ブレードの押し下げ力と引き上げ力による優れた生産性により、SDLG G9290は同クラスで最高の性能を発揮します。

モーターグレーダー業界の概要

モーターグレーダー市場は細分化されており、多くの企業が小さな市場シェアを占めています。市場における主要企業としては、キャタピラー社、ジョンディア社、コマツ株式会社、三一重工（SANY Group）などが挙げられます。これらの企業はモーターグレーダーの研究開発に多額の投資を行っています。

モーターグレーダー市場ニュース

• 2022年2月、三一重工（Sany）は、掘削機およびモーターグレーダー向けマシンコントロールシステムの製造において、ライカジオシステムズ（Leica Geosystems）と戦略的提携を結びました。この技術は共同技術アクセスプログラムのもとで提供され、三一重工のディーラーはライセンス契約を通じて多様なマシンコントロールソリューションを提供します。
• 2021年3月、徐工集団（XCMG）はリオ・ティント社向けにカスタマイズされたGR2605グレーダー6台を納入したことを発表しました。これらは西オーストラリア州の鉱業活動で使用される予定です。

モーターグレーダー市場レポート – 目次
1. はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 ポーターの5つの力分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 購入者/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 製品タイプ
5.1.1 リジッドフレーム
5.1.2 アーティキュレートフレーム
5.2 容量
5.2.1 小型（150馬力未満）
5.2.2 中型（150～300馬力）
5.2.3 大型（300馬力以上）
6. 地域別
6.1 北米
6.1.1 アメリカ合衆国
6.1.2 カナダ
6.1.3 北米その他
6.2 欧州
6.2.1 ドイツ
6.2.2 イギリス
6.2.3 フランス
6.2.4 イタリア
6.2.5 欧州その他
6.3 アジア太平洋地域
6.3.1 中国
6.3.2 インド
6.3.3 日本
6.3.4 韓国
6.3.5 アジア太平洋地域その他
6.4 その他の地域
6.4.1 メキシコ
6.4.2 ブラジル
6.4.3 アラブ首長国連邦
6.4.4 その他の国々
7. 競争環境
7.1 ベンダー別市場シェア
7.2 企業概要
7.2.1 John Deere Co.
7.2.2 Sany Group
7.2.3 Caterpillar Inc.
7.2.4 Komatsu Ltd
7.2.5 Leeboy
7.2.6 Volvo CE
7.2.7 SDLG
7.2.8 Calder Brothers Corporation
7.2.9 Case Constructions
7.2.10 LiuGong Machinery Co. Ltd
*リストは網羅的ではありません
8. 市場機会と将来の動向

 

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