転轍器加熱システム市場の規模と見通し、2025年～2033年

世界の転轍器加熱システム市場は、2024年に14億8000万米ドルで評価され、2025年には15億7000万米ドルから成長し、2033年までに24億6000万米ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は5.8%です。転轍器は鉄道のレール上にある機械的な接続で、車輪を直進または分岐線路に誘導するために使用されます。一方、転轍器加熱システムは、鉄道のレール間に積もった雪や氷を溶かすために設置される装置です。この加熱システムは、機関車の脱線などの事故を未然に防ぐために重要な役割を果たします。転轍器加熱システムは、電気加熱、液体加熱、ガス加熱などの様々な方法を利用して効率的に機能します。現在、電気加熱は転轍器加熱システムで最も一般的に使用されている方法の一つです。

鉄道のレール上に積もる雪は、多くの地域の鉄道当局が直面する最大の課題の一つです。雪が積もると機関車が脱線し、致命的な事故につながる可能性があります。2010年1月、スコットランドのキャリッジ駅を過ぎた貨物列車が脱線しました。このような極端な降雪などの悪天候は、レール間に氷が蓄積され、鉄道事故のリスクを高めるため、転轍器加熱システムの需要を高めています。カナダ運輸安全委員会（TSB）の統計データによれば、鉄道線路を横断中の事故や侵入者の存在による事故を除く非主要線路事故は、2015年にカナダで報告された鉄道事故の77%以上を占めていました。

北アメリカは、特に米国とカナダで鉄道産業が急速に発展していることから、世界の転轍器加熱システム市場で著しい成長を見せています。これに伴い、これらの国の政府は鉄道ネットワークの構築、維持、拡大に多額の資本を投じています。北アメリカのいくつかの国では、潜在的な遅延や事故を回避するために加熱システムを導入しています。例えば、シカゴでは、交通サービスのスムーズな運行を確保するために、列車の線路に火をつけて氷を溶かしています。このように、米国における鉄道インフラの発展は、地域の転轍器加熱システム市場の需要を促進すると予想されます。2017年には、北アメリカとヨーロッパでの地下鉄利用者数が2016年と比較して10%増加しました。2018年9月には、フロリダで民間鉄道会社のブライトライントレインズが初の高速鉄道ルートを開始しました。また、米国は2030年までに27,000kmの全国高速鉄道システムを4段階で構築する計画を立てています。

ヨーロッパは世界の転轍器加熱システム市場で主導権を握っており、2020年から2029年の予測期間中もこの優位性を維持すると予想されます。この地域では、冬季における事故の数が驚異的に増加しており、激しい降雪や致命的な雪崩の発生が増えています。ヨーロッパのウェザーチャンネルによれば、地球温暖化はドイツとオーストリアに悪影響を及ぼし、これらの国に激しい降雪をもたらすと予想されています。降雪は乗客の安全のために鉄道線路を閉鎖する必要があります。日常生活における鉄道輸送の必要性が高まっているため、政府や民間市場のプレイヤーは鉄道ネットワークの拡大を進めており、これが転轍器加熱システム市場の需要を増加させると期待されています。例えば、ドイツ政府と国鉄の「ドイツバーン」は、2019年から2029年の間に鉄道ネットワークを強化するために約955億9000万米ドルを投資することに合意しました。

アジア太平洋地域では、急速な森林伐採と工業化活動が地域の気温を大幅に上昇させており、そのため、転轍器加熱システム市場の成長は停滞しています。報告によれば、アジア太平洋地域の気温は2030年までに0.5°から2°C、2070年までに1°から7°C上昇すると予測されています。気温の上昇と気候の変動にもかかわらず、韓国、オーストラリア、日本などの国では季節的な降雨が観察されています。例えば、オーストラリアアルプスの積雪は3〜4か月以上続きます。

ラテンアメリカでは、チリやアルゼンチンなどの一部の国で季節的な降雪が豊富であるため、転轍器加熱システム市場は健全な成長を遂げています。アルゼンチンとチリの雪を冠したアンデス山脈での観光の増加は、鉄道の広範な利用を刺激しています。世界観光機関によれば、アルゼンチンは毎年約570万人の観光客を引きつけています。

中東とアフリカ地域は、気温の上昇と不利な環境条件に大きな影響を受けています。政治的不安定や鈍い産業成長は、この地域の市場成長が低迷している他の要因です。この地域は最小の市場シェアを持ち、2020年から2029年の予測期間中も同様であると予想されています。

過去数年間で、世界の輸出入と全体的な輸送活動が急増しています。また、主要なメーカーは、企業を拡大し、運営利益を最大化し、製品の一貫した供給を維持するために、世界的な生産と価値のチェーンを確立することに焦点を当てています。同じ目標を達成するために、いくつかのプレイヤーは、原材料が少ない地域での製品製造のために原材料を大量に輸入しています。急速に成長する世界の鉄道ネットワークに伴い、鉄道による重量物輸送が飛躍的に増加しています。その結果、転轍器加熱システムを効率的に運用し、レール上の氷を取り除くことが求められています。経済協力開発機構（OECD）によれば、2013年の貨物輸送の総数は約2280万台であり、2017年には2490万台に増加しました。貿易活動の増加と現在の輸送インフラへの圧力の増大に伴い、各国の政府は鉄道輸送インフラの強化に多額の投資を始めています。西洋諸国の内陸輸送システムは、2015年に投資が42%増加しました。同様に、英国政府は2015年よりも57%多く投資しました。同年、インド、中国、米国はそれぞれ31%、18%、38%の投資を増やしました。

亜鉛メッキ鋼タイプのセグメントは、火災被害を最小限に抑える特性を持つため、他のタイプのセグメントを凌駕しています。ホットディップ亜鉛メッキ鋼は、100年以上にわたって腐食から自らを保護します。さらに、低コスト、優れた機械的損傷耐性、長寿命、メンテナンスの少なさなどの特徴が、このセグメントの成長を加速させています。一方、亜鉛メッキ鋼はニッケル鋼よりも安価です。鉄道ポイントヒーティングシステムでは、加熱電圧が約230V ACのフラットチューブヒーターが、特定の加熱パワー（W/m）の異なる長さで使用されます：330、500、または700。ヒーティングロッドは、高品質で腐食に強いクロムニッケル鋼で作られ、約10年の耐用年数があります。さらに、銅とニッケルの合金であるモネルは、海水に対する耐食性を持ちます。この合金は、優れた耐食性、良好な溶接性、中高強度、長寿命で特徴づけられます。中国鉄合金工業協会（CFIA）によれば、中国は2018年に約2600万トンのステンレス鋼を生産しました。これは、2017年の2577万トンから0.9%増加しています。2018年6月、中国のステンレス鋼需要は生産を上回りました。

Report Coverage & Structure

レポート構造の概要

本レポートは、転轍器加熱システム市場に関する詳細な分析を提供します。以下に、その構造を示します。

セグメンテーションと調査手法

• セグメンテーション
• 調査手法

エグゼクティブサマリー

市場の概要と主要な洞察をまとめています。

調査の範囲とセグメンテーション

• 調査目的
• 制約と仮定
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮された通貨と価格設定

市場機会評価

• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/エンドユース

市場動向

• 推進要因
• 市場警告要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的影響
• 技術要因

市場評価

• ポーターのファイブフォース分析
• バリューチェーン分析

規制の枠組み

• 北アメリカ
• ヨーロッパ
• APAC
• 中東とアフリカ
• LATAM

ESG動向

世界の転轍器加熱システム市場規模分析

市場導入

• 種類別
  • 亜鉛メッキ鋼
  • クロムニッケル鋼
  • その他
• 用途別
  • 列車
  • 地下鉄
  • その他
• 囲いの長さ別
  • 4フィート
  • 6フィート
  • 8フィート
  • 10フィート
  • 12フィート
• システムコンポーネント別
  • 加熱要素
  • 制御ユニット
  • センサー
  • その他
• 設置別
  • 新設
  • レトロフィット
• エンドユーザー別
  • 商業
  • 工業

地域別市場分析

北アメリカ市場分析

詳細な地域別分析が提供され、各カテゴリ内での市場の動向が評価されています。

ヨーロッパ市場分析

各国および地域における市場の詳細な分析を行っています。

本レポートは、転轍器加熱システム市場に関する包括的な理解を提供し、企業が市場機会を評価し、戦略的意思決定を行うのに役立つ内容となっています。