サードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場規模と展望、2025-2033年

世界のサードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場は、2024年に1兆2,393億3,000万米ドルの収益を記録し、その規模の大きさと重要性を示しています。この市場は、2025年には1兆3,508億7,000万米ドルに達し、予測期間（2025年～2033年）中に年平均成長率（CAGR）9%で着実に成長し、2033年までには2兆6,916億9,000万米ドルという驚異的な規模に達すると予測されています。

**サードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場の概要**

サードパーティ・ロジスティクス (3PL) とは、企業が倉庫管理、在庫管理、輸送サービスといったロジスティクス業務を専門の外部業者に委託する手法を指します。これらのサービスは、注文処理、輸送、貨物輸送、ピッキング、パッキングといったサプライチェーンの広範な側面を網羅し、製品の集荷から最終的な配送に至るまで、サプライチェーンマネジメント全体に焦点を当てています。配送業務のアウトソーシング化というトレンドの加速が、この市場成長の主要な推進力となっています。市場は世界中で成長しており、地域ごとに異なる推進要因が存在します。例えば、北米ではパートナーシップが成功の鍵となり、アジア太平洋地域では中国の輸出ブームとインドの海事プロジェクトが需要を喚起しています。ヨーロッパでは小売およびeコマース部門が成長を牽引し、ラテンアメリカではテクノロジーがインフラの問題克服を支援しています。中東ではeコマースとインフラ開発が投資を促進しています。

**市場の推進要因 (Drivers)**

サードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場の成長を後押しする要因は多岐にわたります。

1. **需要変動への対応と効率的な在庫管理:** 製造業者は、市場の需要変動に常に直面しています。3PLサービスは、効果的な在庫管理と製品保管を提供することで、これらの変動に柔軟に対応することを可能にします。これにより、製造企業は、製造された製品の適切な保管について懸念することなく、製造業務を効率的に調整できるようになります。
2. **市場での製品供給と入手可能性の向上:** 3PLは、企業の製品を市場のさまざまな地域にわたって供給を維持する役割を担い、結果として市場全体での製品の入手可能性を大幅に向上させます。これは、企業の競争力強化に直結します。
3. **サプライチェーン管理の全体的な改善:** 3PLサービスの利用は、サプライチェーン管理全体にわたる著しい改善をもたらします。専門知識と最適化されたプロセスにより、効率性、透明性、コスト削減が実現し、企業のコアビジネスへの集中を促します。
4. **未開拓市場への参入支援とグローバル展開の促進:** 多くの企業は、パフォーマンスと販売網を拡大するために未開拓市場への参入を望んでいます。しかし、確立された配送ソリューションの不足、倉庫インフラや在庫保管の必要性といった課題が、多地域での事業展開を制限してきました。3PLはこれらのサービスを包括的に提供し、企業が多大な投資なしに市場浸透と製品入手可能性を向上させ、グローバルな販売網を拡大する上で非常に有用な存在となっています。
5. **中小企業（Tier 2およびTier 3プレイヤー）の支援:** 地域市場外に強力な流通チャネルや倉庫インフラを持たないTier 2およびTier 3の企業にとって、3PLサービスは潜在的な地域での事業を開始するための最適なソリューションとなります。これにより、これらの企業は大規模な先行投資なしに市場機会を掴むことができます。
6. **地域別の具体的な推進要因:**
* **北米:** 3PLプロバイダー間のパートナーシップと協力活動の増加が市場成長の鍵です。米国における契約運送サービスの重要性の高まり、UPS Supply Chain Solutions Inc.やXPO Logistics, Inc.などの著名な企業の存在が市場を牽引しています。さらに、市場に影響を与える技術を改善するための政府による複数の施策が、地域の3PL部門の拡大を促進しています。
* **アジア太平洋:** 中国における製造業者の堅調な輸出活動が、この地域の3PL市場の成長を特に牽引しています。国境を越えた貿易における3PLの利用は、市場の発展に大きく貢献すると期待されています。インド政府による海上輸送開発イニシアチブ、具体的には18の主要港の容量を25%増加させる目標は、市場成長を後押しするでしょう。同様に、ベトナム政府も海上輸送ネットワークの発展に決定的な措置を講じています。
* **ヨーロッパ:** 地域の最大の小売業とeコマース産業が、サードパーティ・ロジスティクス (3PL) の主要な利用者です。英国のような非常に競争の激しい市場では、配送時間は店舗やオンラインストアにとって極めて重要な課題であり、企業はロジスティクスを専門業者にアウトソーシングすることで、翌日配送やオンデマンド配送を実現し、大小の店舗が競争できるようになっています。英国は世界有数の貿易国であり、発達したインフラ、洗練されたサプライチェーンネットワーク、グローバル企業の存在が、長年にわたり国内の貨物・ロジスティクス市場の強固な基盤を形成してきました。
* **ラテンアメリカ:** テクノロジー主導型ロジスティクスサービスの増加、IoT対応接続デバイスの採用急増、eコマース市場の拡大が市場成長を促進しています。
* **中東:** 中東諸国の政府は、3PLおよびロジスティクス部門を、多様なイニシアチブ、法律、投資インセンティブを通じて支援し、企業が国内に投資し顧客にロジスティクスサービスを提供するよう誘致しています。加えて、eコマースがこの地域の主要な市場牽引役として台頭しており、eコマース販売の増加に伴い、地元のベンダー、商人、卸売業者、製造部門が販売促進のためにオンラインチャネルに注力しています。自動化されたマテリアルハンドリング機器の登場や、GPS対応およびRFIDベースのデバイスの使用増加もロジスティクスサービスへの需要を高めています。さらに、UAE政府による既存の港湾、流通センター、フリーゾーン、貨物ターミナルなどの改修への投資増加も、ロジスティクスサービスへの需要を刺激しています。

**市場の抑制要因 (Restraints)**

市場の成長を妨げるいくつかの課題も存在します。

1. **サプライチェーン管理のコントロール喪失:** 製造業者は、3PLを利用することで製品のサプライチェーン管理に対するコントロールを失う傾向があります。未知の第三者サプライヤーが企業の製品とやり取りすることに抵抗を感じるメーカーも少なくありません。
2. **配送プロセスの追跡困難:** メーカーは配送プロセスの追跡に困難を抱えることがあり、これにより輸送中の貨物に対する把握と管理がさらに低下する可能性があります。
3. **品質保証とテスト時の課題:** 品質保証やテスト中に異常が特定され、問題を排除するために製造製品を変更する必要がある場合、自社で配送プロセスを運営する企業は効率的にこのタスクを実行できますが、サードパーティ・ロジスティクス (3PL) を利用するメーカーは困難に直面することがあります。
4. **ラテンアメリカ特有の課題:** ラテンアメリカ市場では、必要なインフラの不足、ロジスティクスコストの高さ、メーカーによるロジスティクスサービスへのコントロール不足が市場拡大を制限する要因となっています。

**市場の機会 (Opportunities)**

抑制要因がある一方で、サードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場には大きな機会も存在します。

1. **グローバルな販売網拡大への貢献:** 世界的な販売網を改善しようとする組織にとって、3PLは投資を抑えつつ市場浸透を可能にする最適なソリューションです。
2. **技術革新の活用:** IoT対応デバイス、GPS対応およびRFIDベースのガジェットの採用増加、自動化されたマテリアルハンドリング機器の導入は、3PLサービスの効率性と透明性を高め、新たな価値創造の機会を提供します。
3. **政府の支援とインフラ整備:** 各地域の政府による3PLおよびロジスティクス部門への多様な支援策や、既存の港湾、流通センター、フリーゾーン、貨物ターミナルなどへの投資は、市場の成長を加速させる強力な機会となります。公共と民間部門のパートナーシップによる道路インフラの拡大も、輸送効率の向上に寄与します。
4. **eコマース市場の爆発的成長:** eコマース市場の継続的な拡大は、効率的な配送、倉庫管理、返品ロジスティクスなど、3PLサービスへの需要を劇的に高めています。特に、オンラインチャネルに注力するローカルベンダーや中小企業にとって、3PLは不可欠なパートナーです。
5. **緊急ロジスティクスにおける役割:** 新型コロナウイルスのパンデミック時に見られたように、医療救援貨物チャーター便などの緊急物資（PPEキット、マスク、手袋、手指消毒剤、人工呼吸器など）の迅速な配送において、3PLプロバイダーが重要な役割を果たす能力は、その適応性と社会的重要性を浮き彫りにしました。

**セグメント分析**

**輸送モード別 (Mode of Transport):**

市場は、陸上/道路輸送、水上/海上輸送、鉄道輸送、航空輸送に区分されます。

1. **陸上/道路輸送 (Ground/Roadways Transport):** このセグメントは市場を支配しており、2023年には58.2%を超えるシェアを占めました。予測期間中、公共と民間部門のパートナーシップという新たなモデルの出現や、サプライチェーンインフラへの重点的な投資が、道路網の拡大を牽引すると予想されています。さらに、政府による多数のイニシアチブが道路輸送部門の拡大を促進しています。例えば、連邦自動車運送安全局によって最近課された、バックミラーの代替としてカメラの使用を許可する規制は、トラックドライバーの安全性向上に貢献すると期待されています。
2. **航空輸送 (Air Transport):** 航空輸送セグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.1%で拡大し、最も高い成長率を示すと予測されています。最近の新型コロナウイルスの発生により、世界的な航空貨物貿易に制限が課され、航空輸送能力が大幅に減少した結果、運送業者によって請求される料金が増加しました。しかし、CEVA Logisticsなど多くの企業が、個人用保護具（PPE）キット、フェイシャルマスク、手袋、手指消毒剤、使い捨てガウン、人工呼吸器、その他COVID-19関連の救援物資を含む緊急物資や機器を配送する目的で、医療救援貨物チャーター便を運航しました。これは、緊急時における航空輸送の重要性と3PLの対応能力を明確に示しています。

**最終用途産業別 (End-use Industry):**

市場は、eコマースおよび小売、ヘルスケアおよび製薬、製造、自動車に区分されます。

1. **製造業 (Manufacturing):** 製造業は、2023年に最高の収益シェア（全体の24.8%）を占めました。製造業におけるサプライチェーンプロセスの複雑性を考慮すると、製造とロジスティクスは密接に関連しています。製造業は、国内のさまざまな地域の多様な供給源から原材料やその他の部品を調達する責任を負っています。多数の流通業者やサプライヤーの関与を伴う商品の輸送は、骨の折れる作業です。このため、製造業は輸送コストの削減、サプライチェーン全体の可視性向上、在庫およびベンダー管理、ビジネスプロセスの開発、顧客サービスの強化といった利点から、輸送活動をアウトソーシングしています。近年、米国、メキシコ、中国、インドの製造業では、アウトソーシングされる輸送活動の数が増加しています。インドにおける「Made in the USA」や「Make in India」プロジェクトなど、多くの税制改革政策や政府イニシアチブが、国内製造業部門の拡大に貢献しています。

**サービスタイプ別 (Service Type):**

市場は、貨物輸送、倉庫および流通、国内輸送管理、付加価値ロジスティクスサービス、国際輸送管理に区分されます。

1. **国内輸送管理 (Domestic Transportation Management):** このセグメントは市場の最も重要な部分を占めています。国内輸送管理サービスの提供は、貨物ブローカーと連携して行われ、貨物ブローカーは出荷元と目的地の監視を担当します。このセグメントの拡大は、倉庫の荷降ろしドックと倉庫間の貿易移動量の増加、運送業者料金の上昇、クロスドッキングサービスの増加、燃料サーチャージの増加など、多くの要因によって牽引されています。また、多くの国の国内総生産（GDP）の着実な成長や、小売業やヘルスケアなどの産業からの消費者需要の増加も、このセグメントの拡大に貢献しています。
2. **国際輸送管理 (International Transportation Management):** 世界的な経済活動の継続的な拡大とeコマース産業の成長の結果として、国際輸送管理サービスへの需要が増加しています。

**地域分析**

1. **北米:** 北米のサードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場は、3PLプロバイダー間の提携および協力活動の増加により成長しています。総ロジスティクス業務のうち、約12.4%がサードパーティ・ロジスティクス (3PL) サービスプロバイダーを通じて行われています。米国における契約運送サービスの重要性の高まりや、UPS Supply Chain Solutions Inc.やXPO Logistics, Inc.などの著名な企業の存在が市場成長を牽引しています。さらに、北米の3PL部門をさらに加速させるためのいくつかの政府施策が実施されています。これらのプロジェクトは、市場に影響を与える技術を改善するために実施されており、地域の3PL企業に数多くの利益をもたらし、地域の拡大を促進しています。
2. **アジア太平洋:** アジア太平洋地域は、3PL市場で最高の成長率を記録すると予想されています。中国は、アジア太平洋地域のサードパーティ・ロジスティクス市場に大きく貢献すると予測されています。中国で事業を展開する製造業者の堅調な輸出活動が、この地域の市場成長を牽引すると期待されています。国境を越えた貿易におけるサードパーティ・ロジスティクス (3PL) の利用は、市場の発展に大きく貢献すると予測されています。インド政府による海上輸送開発イニシアチブは、市場成長を後押しすると期待されています。政府のイニシアチブに基づき、インドは海上輸送を増加・強化するために、18の主要港の容量を25%増加させることを目指しています。同様に、ベトナム政府も海上輸送ネットワークの著しい発展に向けた断固たる措置を講じています。
3. **ヨーロッパ:** ヨーロッパは予測期間中に実質的な成長を遂げると予想されています。この地域の最大の小売業とeコマース産業は、サードパーティ・ロジスティクス (3PL) の最大の利用者の一部です。英国のような非常に競争の激しい市場では、配送時間は店舗やオンラインストアにとって極めて重要な課題です。そのため、企業はロジスティクスを配送の専門業者にアウトソーシングし、大小の店舗が翌日配送やオンデマンド配送で競争できるようになっています。英国は世界有数の貿易国の一つであり、その商品の大半を多数のヨーロッパ諸国に輸出しています。発達したインフラ、洗練されたサプライチェーンネットワーク、グローバル企業の存在により、国内の貨物・ロジスティクス市場は長年にわたって強固な基盤を形成してきました。
4. **ラテンアメリカ:** ラテンアメリカのロジスティクス市場の成長は、技術主導型ロジスティクスサービスの増加、IoT対応接続デバイスの採用急増、eコマース市場の拡大によって促進されています。しかし、必要なインフラの不足、ロジスティクスコストの高さ、メーカーによるロジスティクスサービスへのコントロール不足が市場拡大を抑制しています。
5. **中東:** 中東諸国の政府は、多様なイニシアチブ、法律、投資インセンティブを通じて3PLおよびロジスティクス部門を支援し、企業が国内に投資し顧客にロジスティクスサービスを提供するよう誘致しています。加えて、eコマースがこの地域の主要な市場牽引役として台頭しています。eコマース販売の数が増加しており、地元のベンダー、商人、卸売業者、製造部門は販売促進のためにオンラインチャネルに注力しています。さらに、自動化されたマテリアルハンドリング機器の登場や、GPS対応およびRFIDベースのデバイスの使用増加がロジスティクスサービスへの需要を高めています。また、UAE政府による既存の港湾、流通センター、フリーゾーン、貨物ターミナルなどの改修への投資増加も、ロジスティクスサービスへの需要を刺激しています。

**結論**

世界のサードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場は、その複雑なサプライチェーンを効率化し、企業のグローバル展開を支援する上で不可欠な役割を担っています。アウトソーシングのトレンド、eコマースの成長、技術革新、そして政府の支援が相まって、市場は今後も力強い成長を続けるでしょう。課題は存在するものの、3PLプロバイダーはこれらの課題を克服し、新たな機会を捉えることで、世界の経済活動においてその重要性をさらに高めていくことが期待されます。

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      • 自動車
        • 金額別
    • サービス別
      • 導入
      • サービス別（金額ベース）
      • 貨物輸送
        • 金額別
      • 倉庫保管および流通 (W&D)
        • 金額別
      • 国内輸送管理 (DTM)
        • 金額別
      • 付加価値ロジスティクスサービス (VALs)
        • 金額別
      • 国際輸送管理 (ITM)
        • 金額別
    • アラブ首長国連邦
      • 輸送モード別
        • 導入
        • 輸送モード別（金額ベース）
        • 陸上/道路輸送
          • 金額別
        • 水上/海上輸送
          • 金額別
        • 鉄道輸送
          • 金額別
        • 航空輸送
          • 金額別
      • 産業分野別
        • 導入
        • 産業分野別（金額ベース）
        • Eコマースおよび小売
          • 金額別
        • ヘルスケアおよび医薬品
          • 金額別
        • 製造業
          • 金額別
        • 自動車
          • 金額別
      • サービス別
        • 導入
        • サービス別（金額ベース）
        • 貨物輸送
          • 金額別
        • 倉庫保管および流通 (W&D)
          • 金額別
        • 国内輸送管理 (DTM)
          • 金額別
        • 付加価値ロジスティクスサービス (VALs)
          • 金額別
        • 国際輸送管理 (ITM)
          • 金額別
    • トルコ
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • ナイジェリア
    • その他の中東およびアフリカ
  • ラテンアメリカ市場分析
    • 導入
    • 輸送モード別
      • 導入
      • 輸送モード別（金額ベース）
      • 陸上/道路輸送
        • 金額別
      • 水上/海上輸送
        • 金額別
      • 鉄道輸送
        • 金額別
      • 航空輸送
        • 金額別
    • 産業分野別
      • 導入
      • 産業分野別（金額ベース）
      • Eコマースおよび小売
        • 金額別
      • ヘルスケアおよび医薬品
        • 金額別
      • 製造業
        • 金額別
      • 自動車
        • 金額別
    • サービス別
      • 導入
      • サービス別（金額ベース）
      • 貨物輸送
        • 金額別
      • 倉庫保管および流通 (W&D)
        • 金額別
      • 国内輸送管理 (DTM)
        • 金額別
      • 付加価値ロジスティクスサービス (VALs)
        • 金額別
      • 国際輸送管理 (ITM)
        • 金額別
    • ブラジル
      • 輸送モード別
        • 導入
        • 輸送モード別（金額ベース）
        • 陸上/道路輸送
          • 金額別
        • 水上/海上輸送
          • 金額別
        • 鉄道輸送
          • 金額別
        • 航空輸送
          • 金額別
      • 産業分野別
        • 導入
        • 産業分野別（金額ベース）
        • Eコマースおよび小売
          • 金額別
        • ヘルスケアおよび医薬品
          • 金額別
        • 製造業
          • 金額別
        • 自動車
          • 金額別
      • サービス別
        • 導入
        • サービス別（金額ベース）
        • 貨物輸送
          • 金額別
        • 倉庫保管および流通 (W&D)
          • 金額別
        • 国内輸送管理 (DTM)
          • 金額別
        • 付加価値ロジスティクスサービス (VALs)
          • 金額別
        • 国際輸送管理 (ITM)
          • 金額別
    • メキシコ
    • アルゼンチン
    • チリ
    • コロンビア
    • その他のラテンアメリカ
  • 競合状況
    • プレイヤー別サードパーティ・ロジスティクス (3PL) 市場シェア
    • M&A契約と提携分析
  • 市場プレイヤー評価
    • C.H. Robinson Worldwide (CHRW) Inc.
      • 概要
      • 企業情報
      • 収益
      • 平均販売価格 (ASP)
      • SWOT分析
      • 最近の動向
    • FedEx Corporation
    • 日本通運株式会社
    • BDP International
    • XPO Logistics Inc
    • DB Schenker Logistics
    • Burris Logistics
    • CEVA Logistics
    • Kuehne + Nagel International AG
    • DSV Panalpina A/S
    • 日本郵船ロジスティクス株式会社 (日本郵船)
    • UPS Supply Chain Solutions, Inc.
  • 調査方法
    • 調査データ
      • 二次データ
      • 主要な二次情報源
      • 二次情報源からの主要データ
    • 一次データ
      • 一次情報源からの主要データ
      • 一次情報の内訳
    • 二次および一次調査
      • 主要な業界インサイト
    • 市場規模推定
      • ボトムアップアプローチ
      • トップダウンアプローチ
      • 市場予測
    • 調査の前提条件
      • 前提条件
    • 制限事項
    • リスク評価
  • 付録
    • 議論ガイド
    • カスタマイズオプション
    • 関連レポート
  • 免責事項