世界の観光用レンタカー市場：エコノミー、ラグジュアリー／プレミアム（2025年～2030年）
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観光用車両レンタル市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8％を記録すると見込まれております。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、感染拡大の抑制と封じ込めを目的とした世界的な工場閉鎖、渡航禁止、国境封鎖などにより、観光レンタル市場の成長を阻害いたしました。
これにより、世界中のあらゆる産業と経済に影響が及びました。観光は巨大な市場であるため、世界的なロックダウンの継続に伴い、車両レンタルの需要は停止いたしました。
しかしながら、経済活動の再開に伴い、観光用車両レンタル市場は予測期間中に名目上の成長が見込まれます。人々はソーシャルディスタンスや衛生プロトコルを維持するため、他の交通手段よりもレンタル車両を好む傾向にあります。
観光用車両レンタル市場のその他の推進要因としては、快適性、生活の質、移動の自由、手頃な価格、低コストな旅行などが挙げられます。世界中の観光客の旅行予算が増加しているため、予測期間中は高級車セグメントが最も速いペースで成長する見込みです。
地域別では、アジア太平洋地域が予測期間内で最も急速に成長する観光車両レンタル市場の一つとなります。これは同地域の人口増加と交通問題が相まって生じるものです。インド、オーストラリア、カンボジア、日本、中国などのアジア諸国では、観光車両レンタルサービスが非常に有用です。北米地域では、予測期間中に人々のロードトリップが増加する中で、著しい成長が見込まれます。
観光車両レンタル市場の動向
予測期間中にオンライン予約が大幅な成長を遂げると予想されます
ウイルスの封じ込めに対する懸念と意識の高まりが、主に車両レンタルオプションの増加につながっています。さらに、観光用車両レンタル市場は、車両所有に関連する費用を支払う心配なく、移動手段の選択肢を増やすことも可能にします。これらのサービスはウェブサイトやその他のオンラインプラットフォームを通じて提供されており、市場の成長に寄与しています。
消費者におけるインターネットとスマートフォンの普及率向上は、オンライン予約モードへの消費者の志向をシフトさせると予測されます。この成長は、宿泊施設、アメニティ、その他の特典の詳細な情報へのアクセスを消費者が好むことに起因しています。例えば、2021年には総車両レンタル予約の60％以上がオンライン手段を通じて行われました。さらに、インターネット利用の増加により、この数値は2027年までに70％を超えると予想されています。
技術の進展に伴い、オンライン予約によるレンタカー利用はここ数年で顧客の最も好まれる選択肢となりました。さらに、レンタル車両の稼働状況、性能、メンテナンスをリアルタイムで監視する追加機能も提供されています。こうした機能はドライバーやフリート管理者にとって非常に有益であり、リスクをより的確に把握し、レンタルサービスへのタイムリーな改善策を実施することを可能にします。
コストパフォーマンス、利便性、そして本物の旅行体験を求める姿勢が、オンライン予約の成長を牽引する主要な要因です。スタートアップ企業や第三者の旅行予約会社がアプリケーションやウェブサイトのみを通じてサービスを提供するケースが増加しています。そのため、消費者の嗜好はオフライン予約からオンライン予約へと移行しつつあります。これらの要因が相まって、オンライン予約方式の成長を促進しているのです。
北米における観光用レンタカー需要の高まり
米国は主要レンタカー会社がほぼ全ての主要都市に車両を保有しているため、観光用レンタカー市場のリーダーです。各社の保有台数は、現地でレンタカーを利用する観光客の数と、都市を訪れる外国人旅行者の数によって決まります。カナダは国内・国外を問わず大規模な観光産業を有しています。
- 世界第2位の国土面積を誇るカナダは、驚くべき地理的多様性と約20の世界遺産を有しており、これらが全国的な観光名所となっています。同国の観光は主にトロント、モントリオール、バンクーバー／ウィスラー、ナイアガラの滝、バンクーバー島、カルガリー／カナディアンロッキー、ブリティッシュコロンビア州オカナガン渓谷、首都圏オタワなどの地域に集中しています。したがって、これらの地域は観光用車両レンタルの主要な需要拠点となっております。
欧州地域においても、予測期間中にプラス成長が見込まれております。企業が車両保有台数を拡大する主な要因は、良好なマクロ経済見通しと政府の拡張的政策です。政府が汚染を排出するディーゼル自動車に対する規制を導入する中、フリート管理者は電気自動車やハイブリッド車などの低排出ガス車両を選択する傾向が強まっております。リースは車両残価リスクが伴うため合理的な自動車資金調達手段ですが、この特性が同地域におけるバンレンタル企業の拡大を抑制すると予想されます。電気自動車の普及進展を踏まえ、OEM各社は同地域で電気バンを投入しています。例えば、
- 2021年5月には、オペルが新型バン「モバノ」および「モバノ-e」を発表いたしました。これらのバンは、ディーゼルと電気の2種類のパワートレインオプションでご利用いただけます。また、全ての道路利用者を保護するためのハイテク支援システムも装備されております。これらのバンは、ポーランド、オランダ、スウェーデン、ギリシャなど、欧州のその他の地域でもご利用いただけます。
これらの要因に加え、レンタカー需要の増加は主に、人々のロードトリップへの関心の高まりと、パンデミック後の快適性・安全性への重要性増大によって牽引されています。観光レンタカー市場は、安全のための社会保障ガイドラインに従うという新たな日常のもと、輸送業務が通常機能に戻ったことで、徐々に成長すると予想されます。
観光車両レンタル業界の概要
観光車両レンタル市場は、エンタープライズ・ホールディングス社、ハーツ・グローバル・ホールディングス社、エイビス、ユーロップカー・モビリティ・グループ、シクストSE、バジェットなど、少数の主要プレイヤーによって統合・支配されています。各社は車両規模の拡大と新規サービス展開を進めています。例えば、
- 2021年7月、ユーロプカー・モビリティ・グループの低コストブランドであるゴールドカーが運営するキー・ン・ゴーは、南欧の主要レジャー空港35か所で、100%デジタル化された安全かつ迅速な車両予約・受け取り・返却ソリューションを大規模に提供し、顧客の利便性向上を図っております。
- 2021年12月には、インド発のレンタカースタートアップ企業Zoom carが、ベトナムでの事業開始を間もなく開始すると発表しました。同社はまた、GojekおよびOyoで上級管理職を歴任したキエット・ファム氏をベトナム代表として迎え入れました。Zoom carは、ベトナム進出が「世界で最も人口が多く急成長する新興市場において、自動車アクセスの民主化を図る」という同社の使命に沿うものであると述べています。
- 2020年2月、SIXT社の株式42％が現代キャピタルサービスにより約1億7000万米ドルで取得されました。さらに2020年6月には、ドイツを拠点とする高級モビリティサービス国際大手SIXT社が、レンタカー・リース・リムジン事業子会社であるサウジアラビアのアルトゥルキ・ホールディング社と新たな提携関係を構築しました。
- エイビス・バジェット・グループ社は、欧州におけるコネクテッドカーレンタル車両にプジョー、シトロエン、DSブランドの車両6,000台を追加いたしました。これらの車両は、オーストリア、ベルギー、チェコ共和国、フランス、ドイツ、イタリア、ルクセンブルク、オランダ、ポルトガル、スペイン、スイス、英国における同社のエイビスおよびバジェットブランド、ならびにイタリアにおけるマジョレブランドで運用される可能性があります。
観光車両レンタル市場ニュース
- 2022年1月、中東のモビリティ企業「エカル（ekar）」はタイ・バンコクで事業を開始し、他国への拡大を計画しております。エカルは自社開発のカーサブスクリプションサービスを開始し、エカルアプリを通じて頭金や長期契約なしで、1ヶ月から9ヶ月までの期間を単一の月額料金で利用可能な車両を提供いたします。
- 2021年12月、フォルクスワーゲンはフランスのEuropcar買収計画を発表し、34億米ドルを投じます。買収はフォルクスワーゲンが3分の2を所有する特別目的会社「Green Mobility Holding」が担当します。
- 2021年11月、ハーツレンタカーはテスラモーターズと提携し、2022年までに10万台のモデル3Sを供給する計画を発表しました。このうち半数はウーバードライバー向けに貸し出される見込みです。
- 2021年7月、ユーロプカー・モビリティ・グループの低コストブランドであるゴールドカーが運営するキー・ン・ゴーは、南欧の主要レジャー空港35か所で、100%デジタルかつ安全・迅速な車両予約・受け取り・返却ソリューションを大規模に提供し、顧客の利便性向上を図りました。
- 2021年2月、サウジアラビアに拠点を置くレンタカー会社Theeb Rent a Carは、同国内でのレンタカー車両数を拡大いたしました。同社はBMWやメルセデスなどの高級ブランド車に加え、シボレー、キア、フォード、日産、トヨタ、ヒュンダイなどの経済的なモデル、さらに2021年新型モデルを含む1,700台以上の車両を追加いたしました。
観光車両レンタル市場レポート – 目次
1. はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模：金額ベース、10億米ドル）
5.1 車両タイプ
5.1.1 エコノミー
5.1.2 ラグジュアリー／プレミアム
5.2 予約方法
5.2.1 オンライン
5.2.2 オフライン
5.3 エンドユーザー
5.3.1 セルフドライブ
5.3.2 レンタカー会社
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米その他
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 ノルウェー
5.4.2.6 オランダ
5.4.2.7 その他のヨーロッパ諸国
5.4.3 アジア太平洋地域
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋地域その他
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南アメリカ
5.4.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー別市場シェア
6.2 企業概要*
6.2.1 Auto Europe Deutschland GmbH
6.2.2 Avis Budget Group, Inc.
6.2.3 Seera Group Holdings Co.
6.2.4 Carzonrent India Private Limited
6.2.5 Enterprise Holdings, Inc.
6.2.6 Europcar Mobility Group
6.2.7 The Hertz Corporation
6.2.8 Sixt SE
6.2.9 ZoomCar, Inc.
7. 市場機会と将来の動向
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