タワークレーン市場の規模と展望、2025年-2033年

世界のタワークレーン市場は、2024年に54億2000万米ドルと評価され、2025年には57億米ドルから2033年には85億6000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）中に年平均成長率（CAGR）5.2％を示すとされています。タワークレーンは、タワー構造に取り付けられたジブまたはブームを備えており、重材料の移動を伴う高リスク作業に通常使用されます。タワークレーン市場は、多くの地域プレーヤー、製造業者、供給業者を含み、2019年には18億8000万米ドルと評価されました。建設および鉱業プロジェクト、港湾からの需要を背景に、予測期間中の健全な成長が期待されています。

タワークレーンの輸入関税は経済ごとに異なり、価値と量の両方で貿易に大きな影響を与えます。タワークレーンの輸入関税が最も高い国は、バミューダ（35％）、バハマ（40.2％）、エクアドル（22.1％）、アルジェリア（24.7％）、モルディブ（19.6％）です。一方で、関税率が非常に低い（約0％）国はアンゴラ、ケニア、ルワンダ、タンザニアです。

鉱業は国の経済にとって重要です。国際貿易活動が近年増加している中で、グローバルな海上貿易は、主に2017年の世界経済の上向きによって大きく拡大しました。4％の成長率で、世界の海上貿易は勢いを増し、総量は11億トンに達しました。国際連合貿易開発会議（UNCTAD）によれば、体積ベースで世界貿易の80％以上、価値ベースで70％以上が船で運ばれ、世界中の港で取り扱われています。インドの取引の約95％は体積ベースで、70％は価値ベースで海上輸送を通じて行われています。

1970年代以降、アジアの経済は印象的な成長記録を示してきましたが、2002年以降は世界経済全体を上回る勢いで成長しています。中国やインドが地域の成長の主要な貢献者ですが、東南アジア諸国も重要な貢献をしています。さらに、アジア太平洋地域での貨物税の緩和と経済成長が、国際貿易活動をさらに推進すると期待されています。多くの国が、増加する貿易量と船舶数に対応するために新しい港の開発または既存の港の拡張に注力しています。

中国がグローバルなバリューチェーンで成功を収める中、他の国々に新たな貿易の可能性が開かれています。中国の一帯一路構想は、原材料や半製品、完成品の需要増を通じて成長と海上貿易量の増加を生み出す可能性があり、これにより世界の港湾建設プロジェクトを加速させ、最終的にはタワークレーン市場を促進すると予想されます。

政府の取り組みは、国を自給自足にし、輸出面で競争力を持たせる上で重要です。新興経済国の人口増加は、大規模な移住を引き起こし、既存の都市インフラに大きな負担をかけています。これに対処するため、中央政府と州政府は、建設および産業部門への投資と外国直接投資を促すために、低利融資の提供を開始しています。タワークレーンは主に建設活動で使用されるため、政府の投資増加と建設需要の高まりが、世界的にタワークレーンの需要を牽引しています。

インドの経済成長においてインフラは鍵となります。インフラ部門は、国の開発を推進する上で重要な役割を果たしています。インド政府は、インフラ開発を時間通りに進めるために有利な法律を制定し、政策を開始することで、産業の成長を促進しています。世界銀行の物流パフォーマンス指数（LPI）2018によれば、インドは167か国中44位にランクされました。さらに、2019年のアジリティ新興市場物流指数では2位にランクされました。

インフラプロジェクトへの大規模な投資により、2019年の全体的な投資は約145億米ドルに達しました。さらに、持続可能な開発を支えるため、インドは2022年までにインフラに7777億3000万米ドルの投資が必要とされています。国はインフラ分野で国際的な投資家から大きな関心を集めています。

ヨーロッパは、タワークレーンの最大の輸出地域の一つです。ドイツ、イタリア、スペイン、フランスは、タワークレーン市場の主要な貢献者です。ヨーロッパには大規模な風力発電のインストールがあり、タワークレーンの使用が必要です。したがって、ヨーロッパでの風力発電のインストールの増加が、タワークレーンの需要を加速させると予想されます。

2019年、ヨーロッパは15.4 GWの新しい風力発電容量をインストールし、2018年に比べて27％の増加を記録しました。現在、地域は205 GWの風力発電容量を記録しています。過去数年間で、風力タービンのインストールトレンドは揺れ動いており、全体のインストール容量は15.4 GWです。スペインは新しいオフショア風力タービンのトップインストーラーで、22.2 GWのインストール容量を持っていますが、ドイツはオンショア風力タービンのインストール容量が減少しました。

アジア太平洋地域には、成長の著しい経済がいくつかあり、主要な製造ハブと人気の観光地です。この地域は豊富な資源と安価な労働力で投資を引き付けており、2018年には世界の外国直接投資（FDI）の約45％、FDI流出の52％を引き付けました。インドと中国が地域の成長を先導すると予想され、新しいインフラの建設と古い構造の再建に焦点が当てられています。

インドと中国の建設セクターがグローバルGDPに与える付加価値は、それぞれ26.49％と40.54％であり、グローバル平均の25.44％を上回っています。輸出はどの国の経済成長においても重要であり、中国とインドの政府は産業化を強化するための取り組みを行っています。2019年から2020年の連邦予算の下で、インド政府はインフラ部門に5405億3000万米ドルを割り当て、グリーンエネルギーコリドープロジェクトと風力および太陽光発電プロジェクトの能力を増強しました。インドはまた、今後数年間で完成予定の複数のメトロプロジェクトを通じて公共交通機関を発展させており、これにより構造物を迅速かつ正確に建てるためのタワークレーンの需要が加速すると期待されています。

タワークレーンは港湾の重要な部分であり、輸入/輸出貨物の移動や移送に広く使用されています。韓国は世界の輸出経済のリーダーの1つであり、経済の複雑性指数（ECI）によれば6番目に一般的な経済です。2017年、韓国は約5980億米ドル相当の製品を輸出し、1240億米ドルの貿易黒字を記録しました。

Report Coverage & Structure

レポート構造の概要

このレポートは、タワークレーン市場に関する包括的な分析を提供し、多角的な視点から市場を理解するための構造が組み立てられています。以下に各セクションの詳細を示します。

セグメンテーションと調査方法論

• セグメンテーション: 市場の分割方法を示し、分析の基礎を形成します。
• 調査方法論: データ収集と分析の方法を説明し、信頼性のある結果を提供するための枠組みを提供します。

エグゼクティブサマリー

市場の主要な洞察と概要を提供し、要約された情報を通じて市場の全体像を把握するためのセクションです。

研究範囲とセグメンテーション

• 研究目的: この研究が何を達成しようとしているかを明確にします。
• 制限と仮定: 分析において考慮された制限事項と仮定を示します。
• 市場範囲とセグメンテーション: 調査の範囲と市場の分割方法を詳細に説明します。
• 通貨と価格設定: 使用された通貨と価格設定の基準を示します。

市場機会の評価

• 新興地域/国: 成長の可能性がある地域や国を特定します。
• 新興企業: 新しく台頭している企業を分析します。
• 新興アプリケーション/エンドユース: 新たな用途やエンドユーザーの可能性を探ります。

市場動向

• ドライバー: 市場を推進する要因を特定します。
• 市場の警告要因: 潜在的なリスクや障害を示します。
• 最新のマクロ経済指標: 経済環境が市場に及ぼす影響を分析します。
• 地政学的影響: 地政学的状況が市場に与える影響を考察します。
• 技術要因: 技術の進歩が市場に与える影響を評価します。

市場評価

• ポーターの5フォース分析: 市場の競争力を分析します。
• バリューチェーン分析: 市場の価値生成プロセスを検討します。

規制の枠組みとESGトレンド

• 地域別規制の枠組み: 各地域（北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、中東およびアフリカ、LATAM）の規制を分析します。
• ESGトレンド: 環境、社会、ガバナンスに関するトレンドを評価します。

グローバルタワークレーン市場規模分析

• 製品タイプ別: 製品タイプごとの市場価値を分析します。
• 容量別: 容量ごとの市場価値を分析します。
• エンドユーザー別: 建設、不動産、商業、インフラ、海港、鉱業などのエンドユーザーごとの市場価値を分析します。
• デザイン別: 上部旋回と下部旋回のデザイン別市場価値を分析します。

地域別市場分析

各地域の市場について詳細に分析します。

• 北アメリカ: 米国とカナダを含む詳細な市場分析。
• ヨーロッパ: 英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、ロシア、北欧、ベネルクス、その他の地域の分析。
• APAC: アジア太平洋地域の市場分析。