トラクションバッテリー市場の規模と展望、2024-2032

世界のトラクションバッテリー市場規模は、2023年に561.2億米ドルと評価されました。2024年には672.3億米ドルから2032年には2,852.5億米ドルに達すると予測されており、予測期間中（2024年～2032年）の年平均成長率（CAGR）は19.8％です。トラクションバッテリーは、車両の電動モーターを駆動する充電式バッテリーであり、電気自動車（EV）の中核を担っています。これには、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）が含まれます。トラクションバッテリーは電力を蓄え、必要に応じて電動駆動システムに供給します。

市場の成長を促進する要因としては、輸送の電動化やより多くの投資が挙げられます。電気自動車の需要が増加するに伴い、電動モーターを駆動するためのトラクションバッテリーの需要も急増しています。これがトラクションバッテリー市場の成長の主な要因の一つとなっています。さらに、リサイクル性、低コスト、環境への配慮といった点も電気自動車カテゴリの発展に寄与しており、結果として市場の成長を加速させています。

一方で、多くの国々で充電インフラの整備が遅れていることが大きな課題です。限られたスペース、投資、電化の問題などが、その要因として挙げられます。このため、トラクションバッテリー市場のシェアは予測期間中に制限される可能性があります。

電気自動車の急速な普及は、トラクションバッテリー市場のトレンドを推進する重要な要素です。自動車業界が持続可能でゼロエミッションの輸送手段にシフトする中で、電気自動車を駆動するためのトラクションバッテリーの必要性が急速に高まっています。国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年の電気自動車（EV）販売は35％増加すると予測されています。また、2023年のIEAの「グローバルEVアウトルック」レポートによると、2023年までに電動乗用車はますます一般的になり、新車販売の約5分の1を占めることが予測されています。

また、2030年までに世界の車両販売の60％以上が電気自動車（EV）になると予測されています。テスラのギガファクトリーへの投資は、バッテリー製造能力の拡大に向けた同社のコミットメントを示しています。たとえば、ネバダ州のギガファクトリー1は、世界最大級のバッテリー製造施設の一つであり、トラクションバッテリーの生産に大きく寄与しています。

さらに、世界中の政府が電気自動車の利用を促進するための規制やインセンティブを制定しています。税控除、補助金、電気自動車を優遇する法律などがその例です。例えば、ノルウェーやオランダでは、積極的にEV採用を促進する規則が設けられています。その結果、市場調査は、電動車市場が今後大幅に成長すると予測しています。電動車は今後数十年にわたって世界的な販売の大部分を占めるようになり、トラクションバッテリーの長期的な需要を強化します。

電動車は、単一の充電での航続距離の制限や、充実した充電インフラの可用性に関連する問題に頻繁に直面しています。これらの要因は、航続距離不安を引き起こし、電動車の主流採用を遅らせる可能性があります。バッテリー技術の進歩により電動車の航続距離は伸びていますが、一部のモデルは依然として従来の内燃機関車両よりも短い航続距離を持つ可能性があります。この制約は、特に遠距離を移動する消費者にとって不安を引き起こす可能性があります。

また、充電ステーションの不足は、電動車（EV）の市場採用を制限する大きな障壁です。2022年には、世界平均で約10台のEVに対して1つの充電器がありました。しかし、中国、韓国、オランダなどの国々では、長年にわたって充電器1台あたりのEV台数が10台未満でした。充電ステーションの可用性とアクセスのしやすさは、電動車の採用に不可欠です。充実した充電インフラがなければ、長距離移動が妨げられ、電動車所有の利便性が低下します。これらの問題は、市場の成長に悪影響を与えています。

バッテリー技術の継続的な進歩は、トラクションバッテリー市場における大きな機会を生み出しています。これらの進歩により、エネルギー密度、充電速度、安全性、全体的な性能の向上が見込まれ、電動車をより魅力的にし、進化したトラクションバッテリーの需要を促進します。固体電池は、バッテリー技術における大きな飛躍です。従来のリチウムイオン電池とは異なり、固体電池は液体電解質の代わりに固体電解質を使用します。この設計により、エネルギー密度の増加、充電時間の短縮、安全性の向上が実現します。研究によれば、固体電池は従来のリチウムイオン電池よりもはるかに高いエネルギー密度を生成する可能性があります。これにより、電動車のより長い航続距離や、自動車業界を超えたトラクションバッテリーのより大きな応用が可能になります。主要企業、特に自動車メーカーやテクノロジー企業は、固体電池技術に積極的に投資しています。トヨタ、BMW、およびQuantumScapeは、固体電池の商業化を目指して研究開発を進めています。

バッテリー化学と材料の進歩は、エネルギー密度を向上させる機会を提供します。より高いエネルギー密度は、トラクションバッテリーがより多くのエネルギーを蓄え、電動車が重量やサイズを増やすことなくさらに遠くまで走行できることを意味します。

アジア太平洋地域は、世界のトラクションバッテリー市場で最も大きなシェアを持ち、予測期間中に8.8％のCAGRで成長すると推定されています。中国やインドなどの国々では、消費財の需要が増加しており、これが産業製造セクターの拡大を促進しています。その中で、トラクションバッテリーは産業機械システムを駆動するために利用されています。これがアジア太平洋地域のバッテリー産業のトラクションを高める可能性があります。さらに、環境への関心の高まりと政府の取り組みにより、電動車の普及が加速しており、これもトラクションバッテリーに依存しています。その結果、マーケットリーダーは、現在の機会を活用するために新製品のリリースにますます注力しています。

ヨーロッパは予測期間中に9.0％のCAGRを示すと予想されています。2023年には、ヨーロッパのトラクションバッテリー市場は、EV販売の増加と自動車部門の炭素排出削減に向けた積極的な取り組みによりさらに発展すると予測されています。フランスとイギリスの最近の発表では、2040年までに従来のガソリン車とディーゼル車を禁止する計画があり、地域の成長率を高め、業界にとって膨大な発展機会を開くでしょう。

北米のトラクションバッテリー市場は、電動車（EV）の採用の増加、クリーンエネルギーを支援する政府の取り組み、バッテリー技術の進歩、環境持続可能性に対する意識の高まりなど、さまざまな要因によって推進されています。米国では電動車に対する連邦税控除が大幅に利用を促進しており、これがトラクションバッテリーの需要を駆り立てています。

鉛蓄電池ベースは市場で最も収益を生み出しています。鉛蓄電池は、自動車や産業用途を含むさまざまなアプリケーションで長い間好まれてきました。これらのバッテリーは、鉛酸化物のカソード、スポンジ状の金属鉛のアノード、硫酸電解液を使用しています。信頼性、経済性、広範な入手可能性が特徴です。鉛蓄電池は、重量が問題にならないアプリケーション、例えば内燃機関車両、無停電電源装置（UPS）システム、および産業機器に適しています。新しい技術に比べてエネルギー密度が低いにもかかわらず、鉛蓄電池は確立された技術と経済的な利点により特定のアプリケーションで有用です。

ニッケルバッテリーは、ニッケル水素（NiMH）およびニッケルカドミウム（NiCd）を含むさまざまな化学組成で提供されています。ニッケルベースのバッテリーは、鉛蓄電池よりも高いエネルギー密度を持ち、長寿命と信頼性で知られています。特に、ニッケル水素バッテリーは、初期のハイブリッド電気自動車（HEV）や消費者向けデバイスで人気を博しました。しかし、リチウムイオンバッテリーの普及により、その使用は減少しました。ニッケルベースのバッテリーは、他の選択肢に比べて環境への影響が少ないとされていますが、リチウムイオン技術の進歩により市場シェアは減少しています。

100アンペア時（Ah）未満の容量が大きな市場シェアを占めています。100アンペア時（Ah）未満のバッテリーは、低容量トラクションバッテリーとして分類されます。これらのバッテリーは、スペースや重量が重要なアプリケーションでよく使用されます。典型的な応用例としては、小型電動車、携帯電子機器、補助電源があります。航続距離や出力に制限があるかもしれませんが、コンパクトさが長時間の運用に優先される状況に適しています。

100から200アンペア時（Ah）の容量を持つトラクションバッテリーは、多くの電動車、特に小型電動車やさまざまな産業機器で使用されています。この中容量は、サイズ、重量、性能のバランスをとっています。このグループのバッテリーによって駆動される車両は、中程度から良好な航続距離を持ち、都市通勤や特定の産業用途に理想的です。

電動車（EV）は市場で最大のシェアを占めています。電動車（EV）アプリケーションセグメントのトラクションバッテリーは、特に電動自動車、オートバイ、バス、その他の電動車両を駆動するために設計されています。これらのバッテリーは高いエネルギー密度を持ち、電動車が充電間で長距離を走行できるようにします。特にリチウムイオンバッテリーは、その軽量設計、急速充電能力、および多様な電動車に適していることから、このカテゴリーを支配しています。EVアプリケーションカテゴリは、持続可能で排出ゼロの輸送手段への移行において重要です。

産業アプリケーションカテゴリには、フォークリフト、倉庫機器、その他のマテリアルハンドリング機械を含むさまざまな産業環境でのトラクションバッテリーの使用が含まれます。これらのバッテリーは、産業活動の要求に耐え、長時間にわたって安定した電力を提供します。鉛蓄電池は、長寿命とコスト効率の面でこの市場で長い間人気がありました。しかし、サイクル寿命の延長やメンテナンス要件の削減といった利点から、産業用途でのリチウムイオンバッテリーの使用が増加しています。

Report Coverage & Structure

レポート構造の概要

このレポートは、グローバルな牽引電池市場に関する詳細な分析を提供し、さまざまな市場動向、地域分析、および製品タイプごとの市場セグメントに焦点を当てています。レポートの構造は、以下のように整理されています。

序章と方法論

• 序章として、レポートの目的、調査範囲、およびセグメンテーションが提示されます。
• 調査方法論のセクションでは、使用された調査手法やデータ収集手段について説明されています。
• 制限と仮定、通貨と価格の考慮事項も含まれています。

市場機会の評価

• 新興市場や国、企業、アプリケーション/エンドユースについての分析が含まれています。

市場動向と評価

• 市場の推進要因、警告要因、最新のマクロ経済指標、地政学的影響、技術的要因などが分析されています。
• ポーターの5フォース分析やバリューチェーン分析を通じて市場の評価が行われています。

規制の枠組みとESGトレンド

• 北米、ヨーロッパ、APAC、中東・アフリカ、LATAMにおける規制の枠組みが解説されています。
• ESG（環境・社会・ガバナンス）トレンドについても触れられています。

グローバル牽引電池市場のサイズ分析

• 製品タイプ、容量、用途別に市場が分析されています。
• 具体的には、鉛蓄電池、ニッケル系電池、リチウムイオン電池、その他のタイプが含まれます。
• 容量は100Ah未満から400Ah以上まで、用途は電気自動車（EV）、フォークリフト、産業用機械などが分析されています。

地域別市場分析

• 北米、ヨーロッパ、APAC地域ごとに市場が詳細に分析されています。
• 各地域について、製品タイプ、容量、用途別にさらに細分化された分析が提供されており、国別分析も含まれています。
• アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、ロシア、北欧、ベネルクスなどの国が個別に分析されています。

このレポートは、牽引電池市場の現状と将来の展望について包括的な洞察を提供し、ビジネスの意思決定に役立つ情報を提供します。