二輪車ABS市場規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)
本レポートは、世界の二輪車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）メーカーを対象としており、市場はタイプ（シングルチャンネル、デュアルチャンネル）、二輪車の種類（モーターサイクル、スクーター）、推進方式（内燃機関、電動）、排気量（125cc未満、126-250cc、251-400cc、400cc超）、コンポーネント（ECU、センサー、油圧ポンプ、ソレノイドバルブ）、および地域別にセグメント化されています。
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二輪車用アンチロックブレーキシステム（ABS）市場の概要
本レポートは、二輪車用アンチロックブレーキシステム（ABS）市場について、メーカー、規模、シェア、成長トレンド、予測（2025年～2030年）を分析したものです。市場は、タイプ（シングルチャンネル、デュアルチャンネル）、二輪車の種類（モーターサイクル、スクーター）、推進方式（内燃機関、電動）、排気量（125cc未満、126-250cc、251-400cc、400cc超）、コンポーネント（ECU、センサー、油圧ポンプ、ソレノイドバルブ）、および地域別にセグメント化されています。
市場の主要データ
* 調査期間：2019年～2030年
* 推定基準年：2024年
* 予測期間：2025年～2030年
* 年平均成長率（CAGR）：9.00%
* 最も急速に成長する市場：アジア太平洋地域
* 最大の市場：アジア太平洋地域
* 市場集中度：中程度
* 主要プレイヤー：Robert Bosch GmbH、Continental AG、Brembo S.p.A、BWI Group、Honda Motor Company, Ltdなどが挙げられます。
市場概要
二輪車用ABS市場は、予測期間中に9%を超えるCAGRで成長すると予測されています。米国道路安全保険協会（IIHS）によると、ABSを搭載したモーターサイクルは、非搭載モデルと比較して死亡事故を31%削減できるとされています。
この市場の成長を牽引する要因としては、交通量の増加と渋滞、二輪車の維持費の低さ、そして二輪車を購入する人々の意欲が挙げられます。また、各国政府が交通事故による死亡者数削減のために厳しい規制を導入していることも大きな推進力となっています。例えば、欧州連合（EU）議会は2016年以降に製造されるモーターサイクルにABSを標準装備することを義務付けました。IIHSの報告では、2017年には登録されたモーターサイクルの8.9%がABSの搭載を義務付けられており、これは2002年の0.2%から着実に増加しています。
現代のブレーキシステムの電子技術は、ライダーにより高い安全性と快適な運転を提供します。ABSのその他の利点としては、あらゆる路面での安定したブレーキング特性、操縦性の維持、制動距離の短縮、タイヤの摩耗低減などが挙げられます。
主要な市場トレンドと洞察：政府規制による二輪車ABSの普及促進
政府による規制は、二輪車用ABSの普及を大きく推進しています。
* 欧州における規制強化: 欧州連合（EU）議会は、2016年以降に製造されるモーターサイクルにABSを標準装備することを義務付けました。欧州はABSを義務化した最初の地域の一つであり、世界の二輪車市場において重要なシェアを占めています。欧州モーターサイクル製造者協会（ACEM）によると、2019年にはEU全体で1,079,524台のモーターサイクルが登録され、これは2018年と比較して8%の増加となりました。欧州における主要なモーターサイクル市場は、イタリア（231,712台）、フランス（197,470台）、スペイン（177,037台）です。
* 世界的な安全基準の向上: 自動車産業における世界的な安全基準の向上は、先進地域に倣い、すべての新型二輪車にABSを標準装備する動きを各国で加速させています。例えば、日本の国土交通省は2015年に道路運送車両の保安基準を改正し、2018年から施行しました。この新法では、125ccを超えるすべての新型モーターサイクルにABSの標準装備が義務付けられています。一方、125cc未満の二輪車にはABSまたはコンビブレーキシステム（CBS）のいずれかの装備が義務付けられています。ただし、ダートバイクは対象外とされています。
アジア太平洋地域が二輪車ABS市場で最高の成長を予測
アジア太平洋地域の二輪車ABS市場は、予測期間中に急速な成長を遂げると予想されています。中国、インド、日本はこの地域における主要経済国であり、世界の市場に影響を与えると見られています。この地域には、世界最大の二輪車市場を擁する上位5カ国が含まれています。例えば、世界最大の二輪車市場の一つであるインドでは、2019年の二輪車販売台数が2,118万台に達し、2018年の2,020万台から7.9%増加しました。
各国政府は、様々な法律を制定してABSの義務化を進めています。例えば、インドでは2019年4月以降、国内で製造されるすべての四輪車および二輪車にABSの装備が義務付けられました。この規制により、排気量125ccを超える新型二輪車にはABSが、125cc未満のモデルにはコンビブレーキシステム（CBS）の装備が義務付けられています。
また、台湾政府は2019年に、ABSを搭載した新型スクーターまたはモーターサイクルの購入・設置に対して補助金を支給すると発表しました。政府はABS搭載車両の購入または装備に130米ドルを補助し、この補助金は2019年から2年間、排気量125cc未満のスクーターおよびモーターサイクルのみを対象としています。
競争環境
世界の二輪車ABS市場は、Robert Bosch GmbH、Autoliv Inc.、Continental Reifen Deutschland GmbH、DENSO Corporation、ZF Friedrichshafen AGといった主要プレイヤーによって支配されています。これらの企業は、主要技術への戦略的投資、買収、パートナーシップ締結を積極的に行っています。また、乗用車のほとんどがABSを装備していることも、市場成長の大きな推進力となっています。
例えば、Continental AGは2018年にインドのグルガオンにある製造工場で、アンチロックブレーキシステム（ABS）と横滑り防止装置（ESC）の組立ラインを2つ新設しました。これは、2019年4月からの乗用車および二輪車におけるABS義務化の市場要件に対応するための生産能力増強です。
主要な業界リーダーとしては、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Brembo S.p.A、BWI Group、Honda Motor Company, Ltdなどが挙げられます。
このレポートは、「世界の二輪車用アンチロックブレーキシステム（ABS）市場」に関する包括的な分析を提供しています。
1. 調査の概要と範囲
本レポートは、二輪車用ABS市場における最新のトレンド、完全なサプライチェーン、および主要プロバイダーの世界的な市場シェアを網羅しています。調査の前提条件と範囲が明確に定義されています。
2. 調査方法とエグゼクティブサマリー
詳細な調査方法に基づき、市場の主要な洞察をまとめたエグゼクティブサマリーが提供されます。
3. 市場のダイナミクス
市場の成長を促進する「市場ドライバー」と、成長を抑制する「市場の制約」が分析されています。また、業界の魅力度を評価するために、以下の「ポーターのファイブフォース分析」が実施されています。
* 新規参入者の脅威
* 買い手/消費者の交渉力
* 供給者の交渉力
* 代替製品の脅威
* 競争の激しさ
4. 市場セグメンテーション
市場は以下の主要なカテゴリに基づいて詳細にセグメント化されています。
* タイプ別: シングルチャンネル、デュアルチャンネル
* 二輪車タイプ別: オートバイ、スクーター
* 推進タイプ別: 内燃機関（IC Engine）、電動
* 排気量タイプ別: 125cc未満、126-250cc、251-400cc、400cc超
* コンポーネントタイプ別: ECU、センサー、油圧ポンプ、ソレノイドバルブ
5. 競争環境
主要ベンダーの市場シェアが分析され、以下の主要企業のプロファイルが提供されています（リストは網羅的ではありません）。
* Robert Bosch GmbH
* Continental Reifen Deutschland GmbH
* Brembo S.p.A
* Shandong Shunanda Automobile Technology Co., Ltd.
* BWI Group
* AISIN SEIKI Co., Ltd.
* ZF Friedrichshafen AG
* Honda Motor Company, Ltd.
6. 市場機会と将来のトレンド
市場における新たな機会と将来のトレンドについても考察されています。
7. 主要な調査結果
レポートで回答される主要な質問と、その回答は以下の通りです。
* 現在の市場規模と成長率: 二輪車用ABS市場は、予測期間（2025年～2030年）中に9%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。
* 主要プレーヤー: Robert Bosch GmbH、Continental AG、Brembo S.p.A、BWI Group、Honda Motor Company, Ltd.が主要企業として挙げられています。
* 最も急速に成長する地域: アジア太平洋地域が、予測期間（2025年～2030年）において最も高いCAGRで成長すると推定されています。
* 最大の市場シェアを持つ地域: 2025年には、アジア太平洋地域が二輪車用ABS市場で最大の市場シェアを占めるとされています。
* レポートの対象期間: 過去の市場規模は2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年をカバーし、市場規模の予測は2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年を対象としています。
このレポートは、二輪車用ABS市場の包括的な理解を提供し、戦略的な意思決定に役立つ情報源となるでしょう。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
- 4.1 市場の推進要因
- 4.2 市場の制約
-
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
- 4.3.1 新規参入者の脅威
- 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.3.3 供給者の交渉力
- 4.3.4 代替品の脅威
- 4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 タイプ別
- 5.1.1 シングルチャンネル
- 5.1.2 デュアルチャンネル
-
5.2 二輪車タイプ別
- 5.2.1 オートバイ
- 5.2.2 スクーター
-
5.3 推進タイプ別
- 5.3.1 ICエンジン
- 5.3.2 電動
-
5.4 排気量タイプ別
- 5.4.1 125cc未満
- 5.4.2 126-250cc
- 5.4.3 251-400cc
- 5.4.4 400cc超
-
5.5 コンポーネントタイプ別
- 5.5.1 ECU
- 5.5.2 センサー
- 5.5.3 油圧ポンプ
- 5.5.4 ソレノイドバルブ
6. 競合情勢
- 6.1 ベンダー市場シェア
-
6.2 企業プロファイル
- 6.2.1 Robert Bosch GmbH
- 6.2.2 Continental Reifen Deutschland GmbH
- 6.2.3 Brembo S.p.A
- 6.2.4 Shandong Shunanda Automobile Technology Co., Ltd.
- 6.2.5 BWI Group
- 6.2.6 AISIN SEIKI Co., Ltd.
- 6.2.7 ZF Friedrichshafen AG
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
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二輪車ABS、すなわちアンチロック・ブレーキ・システムは、オートバイの安全性を飛躍的に向上させるための重要な電子制御技術でございます。このシステムは、急ブレーキ時や滑りやすい路面での制動時に、タイヤのロック（回転停止）を防ぎ、車両の安定性を保ちながら最大限の制動力を引き出すことを目的としています。具体的には、各車輪に搭載された車輪速センサーがタイヤの回転速度を常に監視し、ロックの兆候を検知すると、油圧制御ユニットがブレーキ液圧を一時的に解放、保持、再加圧することで、タイヤがロックするのを防ぎます。これにより、ライダーはブレーキング中もハンドル操作の自由度を維持でき、障害物を回避する可能性が高まります。
二輪車ABSには、その機能や構成によっていくつかの種類がございます。まず、制御する車輪の数によって分類すると、後輪のみを制御する「1チャンネルABS」と、前後輪の両方を制御する「2チャンネルABS」が一般的です。1チャンネルABSはコストを抑えられますが、前輪のロックは防げません。一方、2チャンネルABSは最も普及しており、前後輪のロックを防ぐことで高い安全性を実現します。さらに、特定のモデルでは、前後輪に加えて別の制御系統を持つ「3チャンネルABS」が採用されることもございます。また、システム構成の観点からは、前後ブレーキが独立して制御される独立型ABSの他に、片方のブレーキレバー操作で前後輪に適切な制動力を配分する「コンバインドABS（連動ブレーキシステムと統合されたABS）」も存在します。近年では、慣性計測ユニット（IMU）からの情報を利用し、車体の傾きやピッチ、ヨーレートを考慮してABSの介入度合いを最適化する「コーナリングABS」が登場し、コーナリング中のブレーキングでも車体の安定性を保ち、転倒リスクを低減する画期的な技術として注目されております。
二輪車ABSの主な用途と利点は、何よりもライダーの安全性の向上にございます。急制動時の転倒リスクを大幅に低減し、特に経験の浅いライダーや緊急時のパニックブレーキにおいて、その効果は顕著です。タイヤがロックしないため、ブレーキング中もハンドル操作が可能となり、障害物回避能力が向上します。また、乾燥路面だけでなく、濡れた路面、砂利道、マンホールの上など、様々な滑りやすい路面状況においても、システムが自動で最適な制動力を調整するため、ライダーは安心してブレーキングを行うことができます。これにより、ライダーの心理的負担が軽減され、より安全で快適なライディング体験を提供いたします。場合によっては、ABSがない場合よりも制動距離が短縮されることもございます。
二輪車ABSと密接に関連する技術も多数存在し、これらが連携することで車両全体の安全性能や走行性能が向上しています。代表的なものとしては、加速時の後輪スリップを抑制し、駆動力を最適化する「トラクションコントロールシステム（TCS）」が挙げられます。TCSはABSと連携して車両の安定性を高めます。また、車体の傾き、加速度、角速度などを高精度で測定する「慣性計測ユニット（IMU）」は、コーナリングABSの基盤となるだけでなく、TCS、ウィリーコントロール、スライドコントロールなど、多くの先進的な電子制御システムの要となっています。その他にも、路面状況や走行モードに応じてサスペンションの減衰力やプリロードを自動調整する「電子制御サスペンション」や、スロットル操作を電気信号に変換しエンジン出力を精密に制御する「ライド・バイ・ワイヤ（電子制御スロットル）」なども、ABSを含む統合的な車両制御システムの一部として機能することがございます。
二輪車ABSの市場背景は、近年大きな変化を遂げてまいりました。自動車に比べて二輪車へのABSの普及は遅れていましたが、安全意識の高まりと法規制の導入により、急速に普及が進みました。特に、欧州では2016年から、日本でも2018年から新型の二輪車（排気量125cc超）にABSの搭載が義務化されたことが、普及を加速させる決定的な要因となりました。これにより、ABS搭載車の割合は飛躍的に増加し、現在では多くのモデルで標準装備となっています。各メーカーも、ABSを単なる安全装備としてだけでなく、高性能なコーナリングABSなどを上位モデルに採用することで、製品の差別化を図っています。また、電子制御技術の進歩と量産効果により、システムの小型化、軽量化、低コスト化が進み、より幅広い排気量や価格帯のモデルへの搭載が可能になったことも、市場拡大の大きな要因でございます。消費者の間でも、ABSは購入時の重要な判断基準の一つとして認識されるようになってきています。
二輪車ABSの将来展望は、さらなる技術革新と統合制御の深化が鍵となります。IMUの進化とAI技術の導入により、路面の摩擦係数をリアルタイムで推定し、より複雑な状況に対応できる次世代のABSが登場する可能性がございます。また、ABS、TCS、電子制御サスペンション、クルーズコントロールなど、車両全体の電子制御システムがより密接に連携し、ライダーの操作を総合的にアシストする統合制御システムが主流となるでしょう。将来的には、二輪車にも衝突被害軽減ブレーキや車線維持支援システムといった、より高度な運転支援技術が導入される可能性があり、ABSはその基盤技術として不可欠な存在となります。さらに、車両間通信（V2V）や路車間通信（V2I）といったV2X通信との連携により、先行車の急ブレーキ情報や路面状況の情報を事前に受け取り、ABSの介入を最適化するシステムも研究されております。小型・軽量化と低コスト化も引き続き進展し、エントリーモデルや小排気量車への普及がさらに加速することで、二輪車全体の安全性が一層向上することが期待されます。