二輪車用タイヤの世界市場：タイヤ種類別（チューブ付き、チューブレス）市場予測2025年～2032年

2025年5月16日 pr2

※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

Two-wheeler Tires Market by Tire Type (Tubed, Tubeless), Vehicle Type (Motorcycles, Scooters and Mopeds, Bicycles and E-bikes), Tire Structure (Radial, Bias), Application (Street, ADV Tires, Off-road, Cruiser/Touring), Sales Channel, and Regional Analysis

二輪車用タイヤの市場規模と動向

世界の二輪車用タイヤ市場規模は、2025年に149億米ドルに達すると予測されています。2025年から2032年の評価期間を通じて、8.3%のCAGRで成長すると予測されています。2032年には264億米ドルに達する見通しです。

二輪車用タイヤは、モーターサイクルやスクーターの性能、安全性、効率性に直接影響を与える重要な部品です。タイヤの選択は、乾燥した道路や湿った道路での最適なトラクションの提供から、低転がり抵抗による燃料効率の向上まで、乗り心地に大きな影響を与えます。タイヤ技術の進展を受けて、メーカーは多様な乗り方、地形、環境条件に対応したカスタマイズされたデザインに注力しています。

安定性、耐久性、パンク耐性の向上を求める需要の高まりから、チューブレスタイヤとラジアルタイヤの需要が急増しています。ミシュラン、ピレリ、CEATなどのブランドは、コーナーリング性能の向上、ウェットグリップの強化、トレッド寿命の延長を特徴とした革新的なタイヤモデルを次々と投入しています。例えば、CEAT Gripp XL は、起伏の激しい地形でのトラクションの向上を求めるオフロード愛好家向けに設計されており、ミシュランの Road 6 ラジアルタイヤは、スポーツツーリングバイクに優れた安定性を提供します。

二輪車用タイヤ業界の主なハイライト

タイヤの種類別では、従来のチューブ入りタイヤに比べ、安全性、耐久性、性能に優れたチューブレスタイヤが 2025 年には 43.6% のシェアを占める見通しです。
販売チャネル別では、OEMが2025年に51.8%のシェアを占めると予測されています。これは、大量調達によるコスト削減と生産の安定化が要因です。
アジア太平洋地域は2025年に32.3%のシェアを占めると見込まれており、特に電気二輪車向けの強力なグリップを備えた専用タイヤの発売が要因です。
スポーツバイク愛好家は、オートバイのレースに参加することが多いため、より高いハンドリング性能を備えた高性能タイヤの需要が高まると予想されます。
チューブタイヤは、衝撃吸収性と耐荷重性に優れているため、道路インフラが未整備の農村部で平均的な成長が見込まれています。

過去の成長と今後の展望

新型コロナによる生産停止からタイヤの高級化まで、歴史的な浮き沈み

Persistence Market Research によると、2019 年から 2024 年までの期間、世界の二輪車用タイヤ業界は 7.0% の CAGR を記録しました。2019 年から 2020 年にかけては、新型コロナウイルスの感染拡大によりサプライチェーンに混乱が生じ、二輪車の販売が減少したため、市場は平均的な成長率にとどまりました。

例えば、OEMタイヤの需要は、インドでの二輪車販売が前年比18%減少したことで直接的な影響を受けました。ロックダウン期間中、MRFとCEATは売上高が減少した一方、ミシュランとブリヂストンは一時的に製造を停止せざるを得ませんでした。

2021 年、市場が回復すると、特にアジア太平洋地域とヨーロッパで、電動二輪車の需要が急増しました。Ola Electric がインド市場に参入すると、特殊 EV タイヤの需要が急増し、TVS Eurogrip などのメーカーは低転がり抵抗タイプのタイヤの開発を余儀なくされました。

CEAT Milaze や Apollo ActiGrip シリーズのような耐久性が高く、走行距離の長いタイヤの需要は、ラストマイル配送サービスの拡大に伴いさらに急増しました。これは、Swiggy、Zomato、Gojek などの企業によって推進されました。

プレミアムラジアルタイヤは、2023年から2024年にかけて、主に高性能二輪車セグメントで著しい成長過程をたどりました。Metzeler と Pirelli は、KTM や Ducati などの大手企業にタイヤを供給するため、米国およびヨーロッパでの事業展開を拡大しました。この期間、ミシュランの City Pro タイヤとブリヂストンの ECOPIA シリーズも、その燃費性能により人気を博しました。

予測期間には、ライドシェアリングセグメント向けの低燃費タイヤが発売され、タイヤの劣化が軽減される見通し

2025年から2032年の予測期間において、世界市場は8.3%のCAGRで成長すると予想されます。世界的なライドシェアリングサービスの急速な発展により、2032年まで二輪車用タイヤの需要が拡大すると予想されます。Uber Moto、Grab、Rapidoなどの企業は、乗客の輸送に主にスクーターやオートバイを利用しているため、タイヤの交換頻度が高く、摩耗も激しいです。

自家用二輪車とは対照的に、ライドシェアリング用二輪車は長時間にわたって使用され、通常、1 日の走行距離は 100~200 キロメートルです。自家用二輪車に比べ、タイヤの劣化が早く、交換頻度も高くなります。企業は、当面は主にこのセグメント向けに高走行距離タイヤを発売すると予想されます。

市場動向

成長要因

モーターサイクルスポーツの人気の高まりにより、高性能タイヤの需要が拡大

新しいタイヤ技術の開発は、二輪車用タイヤ市場の成長を推進する重要な要因です。高性能タイヤ、特にスポーツタイヤは、世界市場で最も急成長しているカテゴリーです。

高性能モーターバイク、レース、スポーツバイクのライダーが、より高い速度、操縦性、精度を求めるため、専用高性能タイヤの需要が増加しています。これらのタイヤは、高グリップ化合物と革新的なトレッドパターンを採用し、特に高速走行やコーナーリング時のトラクションと安定性を最大化するように設計されています。

レジャーやプロスポーツとしてのオートバイの人気の高まり、および愛好家のパフォーマンス向上へのニーズが、高性能タイヤの需要を牽引する主な要因となっています。これらのタイヤは、オートバイのレース大会やスポーツバイクが普及しているヨーロッパ、北米、およびアジア太平洋の一部地域で人気が高まっています。主要企業は、この傾向を活かし、さまざまな需要に応える新しい高性能タイヤを発売しています。

例えば、2025年1月、インドを拠点とするアポロ・タイヤズ・リミテッドは、Vredestein Superpassoの高性能ロードバイクタイヤの新シリーズを発売しました。この新シリーズは、競技用ライダーとパフォーマンスを重視するライダーの両方のニーズを満たすことを目的としています。

このタイヤは、速度の向上、パンク耐性の向上、グリップ力と操作感の向上などの特徴を備えています。他のメーカーも、プロおよびレクリエーション用のライダー向けにこのような新製品の開発を続けており、市場は着実な成長過程を辿ると予想されます。

市場抑制要因

天然ゴムの栽培に伴う環境問題がタイヤ製造の課題となる

天然ゴムはタイヤ製造に欠かせない素材ですが、その供給は農業の変動や地理的要因に大きく依存しています。再生ゴムイニシアチブによると、ゴムは世界中で約 1,400 万ヘクタールで栽培されています。

天然ゴムの生産は、森林伐採と関連しています。また、単一栽培は生物多様性の損失や土壌侵食といった深刻な生態系問題も引き起こしています。原材料の不足により、市場では大幅な価格変動が生じています。原材料の供給が予測できないことは、製造スケジュールにも影響を及ぼし、市場のタイヤの供給遅延や不足につながる可能性があります。

建設や医療などの他の業界におけるゴムの需要が世界的に高まることで、この状況はさらに悪化し、限られた資源をめぐる競争が激化すると予想されます。これらの問題を解決するため、生産者は合成ゴム、リサイクル素材、持続可能な製造技術などの代替品を検討しています。しかし、これらの解決策の導入には時間がかかり、追加コストも発生するため、市場に支障が生じる可能性があります。

主な市場機会

メーカーは、電気二輪車用の低転がり抵抗の特殊タイヤに注力

環境へのメリットとランニングコストの低さから、個人による二輪車の電気自動車への移行が進んでいることが、市場に新たな成長の機会をもたらすと予想されます。これらの二輪車は、従来のオートバイやスクーターとは動作が異なり、より速いトルク供給、軽量フレーム、エネルギー効率重視などの特徴があります。これらの要因により、性能と耐久性を最適化するための、これらの二輪車専用のタイヤの開発が必要となっています。

専用タイヤは、バッテリー効率を向上させ、電気二輪車の航続距離を延長する低転がり抵抗を実現するように設計されています。さらに、これらのタイヤは、バッテリーの追加重量に耐えつつ、性能や安全性を損なわないようにエンジニアリングされています。

電気二輪車は多くの場合、静かで、さまざまな都市環境で使用されるため、グリップ力、耐久性、騒音低減も重要な要素です。環境への持続可能性に関心を持つ人が増えるにつれ、これらの二輪車用の特殊タイヤの需要は、当面は増加する見通しです。

二輪車用タイヤ市場の洞察

タイヤの種類別洞察

安定性と耐パンク性が向上したチューブレスタイヤが好まれる

チューブレスタイヤは、2025年に二輪車用タイヤの市場シェアの 43.6% 近くを占める見通しです。このタイヤは、パンク時の急激な空気圧低下が起こりにくく、ライダーのコントロール性と安定性を高めるなど、安全性が向上しているため、非常に人気が高まっています。軽量であるため、燃費と車両性能も向上します。

安全性に加え、チューブレスタイヤは耐久性が高く、メンテナンスの必要も少ない。チューブレスタイヤは、チューブ入りタイヤでよく発生するパンク（ピンチフラット）の発生も少ない。ピンチフラットは、主に外圧によってインナーチューブが著しく損傷することで発生する。

また、チューブレスタイヤは、タイヤ全体を交換する必要がなく、シーリング剤やクイック修理キットで修理できるため、修理も簡単である。そのため、メンテナンスの手間を省きたいライダーには、この利便性が魅力となっている。

主要な企業は、セグメントでの地位を強化するため、新しいチューブレスタイヤの発売に注力しています。例えば、ロイヤルエンフィールドは、以前のモデルでこれらのタイヤが欠如していたとの批判を受けて、2024年9月にヒマラヤン450用のチューブレスタイヤを発売しました。現在の所有者は、一定の金額を支払うことでこれらのタイヤにアップグレードでき、新規購入者は購入時にこのオプションを選択できます。

一方、チューブタイヤは、予測期間において平均的な成長が見込まれています。チューブレスタイヤへの移行が進み、需要は減少傾向にありますが、価格に敏感な顧客が多い地方では、チューブタイヤの販売が引き続き見込まれます。道路インフラが未整備で地形が起伏の激しい地域では、重荷重に対応し、衝撃吸収性に優れたチューブタイヤの採用が進むと予想されます。

販売チャネルに関する洞察

工場装着タイヤへの顧客信頼の向上によりOEMセグメントが支援される

販売チャネル別では、オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）セグメントが引き続き主導的な地位を維持すると予測されています。2025年には約51.8%のシェアを占めると見込まれています。モーターサイクルとスクーターの製造メーカーは、タイヤメーカーと長期的なパートナーシップを築き、モデルとのスムーズな統合を保証し、性能と安全性を最大化しています。

例えば、Hero MotoCorpのSplendorシリーズでは、MRFが工場装着タイヤを提供し、耐久性と一貫した走行体験を保証しています。同様に、TVS Motor CompanyとBajaj Autoの主要なOEMサプライヤーは、それぞれTVS EurogripとCEATです。

OEMチャネルの主要なメリットは、大量調達によりタイヤメーカーが生産量を安定させ、コスト効率を向上させられる点です。さらに、消費者が二輪車に最初に装着された同じブランドのタイヤを交換する傾向が強いため、OEMタイヤは既存の消費者信頼を享受しています。

一方、アフターマーケットの販売チャネルは、2032 年までかなりの成長が見込まれています。交換需要の高まりがこのセグメントを後押しするでしょう。アフターマーケットは、新車の生産に依存する OEM 販売とは異なり、走行条件やタイヤの品質に応じて通常 15,000~40,000 km ごとに発生するタイヤの交換サイクルに依存しています。

地域別の洞察と傾向

アジア太平洋地域の二輪車用タイヤ市場

インドと中国のメーカー、手頃な価格で長寿命の電動二輪車用タイヤを発売

アジア太平洋地域は、2025年に約32.3%のシェアを占める見通しです。この地域は、二輪車用タイヤ業界で最も著名な地域のひとつとみなされています。タイ、フィリピン、インドネシア、インドなどの国々では、特に手頃な価格と交通渋滞が大きな問題となっている混雑した都市部において、バイクやスクーターが主な移動手段となっています。

最新の調査によると、2023年には東南アジアでおよそ1,270万台のオートバイおよびスクーターが販売されました。二輪車の普及率の上昇は、タイヤ、特に都市部の通勤用に作られたストリートタイヤの需要を後押しすると予測されています。

電気二輪車の人気の高まりも、この地域の市場を押し上げ、エネルギー効率に優れた特殊タイヤの需要を高めています。電気二輪車は、気候変動に対処し、持続可能な未来への移行を加速する上で、インドと中国にとって大きな可能性を秘めています。アジア太平洋地域のメーカーは、これらの二輪車向けに、手頃な価格で耐久性が高く、性能重視のタイヤを提供することで、顧客のさまざまなニーズに応える準備を整えています。

北米二輪車用タイヤ市場

米国の交通渋滞がコンパクト二輪車の需要を押し上げ、タイヤの需要も増加

北米では、米国の二輪車用タイヤ市場は 2032 年まで着実な成長が見込まれています。米国では、国民は収入の多くをオートバイに費やす傾向があります。過去 12 年間で、米国のオートバイの登録台数は 1997 年の 3,826,373 台から 2006 年には 6,678,958 台に急増しました

1997年の3,826,373台から急増しました。この増加は、モーターサイクルセグメントにおけるタイヤ需要の総増加を浮き彫りにしています。

ニューヨークやロサンゼルスなどの都市の道路は混雑しています。自動車の増加に伴い、現在のインフラはすべての道路や車線の需要に対応できていません。

交通渋滞により、人々は多くの時間を待機に費やすため、生産性が低下しています。二輪車は、場所を取らず、交通渋滞も軽微であるため、米国で絶大な人気を博しています。電動自転車の普及が進んでおり、タイヤメーカーは、これらの自転車向けに軽量かつ安全なタイヤへの投資に注力しています。

ヨーロッパの二輪車用タイヤ市場

消費者に電動二輪車の選択を促す、ヨーロッパの助成金および補助金制度がタイヤの販売を後押し

ヨーロッパでは、混雑した都市部を移動するのに理想的であることから、四輪車に比べ二輪車の普及率が高くなっています。英国、ドイツ、フランスなど一部の国の政府は、ガソリンスクーターからの移行により、電気二輪車の普及を推進しています。これは、大気質の改善と汚染レベルの低減を目的としたものです。

例えば、イギリス政府は「プラグイン・モーターサイクル・グラント（PIMG）」を通じて補助金を提供しています。この制度では、電気スクーターやモーターサイクルの費用の最大35%を補助します。一方、ドイツでは政府が電気モペッドやモーターサイクルの購入に対して最大€1,500の補助金を提供しています。

同様の政府主導の取り組みにより、電気二輪車の普及が進み、革新的なタイヤの需要が拡大すると予想されます。現地メーカーも、運転性能と安全性を高めるため、グリップ力を向上させたエコタイヤ、フラットランタイヤ、滑り止めタイヤを発売する予定です。

二輪車用タイヤ市場の競争環境

世界の二輪車用タイヤ業界は、地域および国際的なプレーヤーが参入し、競争が激化しています。国際的な企業は、独自で幅広い製品ポートフォリオを武器に市場をリードしています。これらのプレーヤーは、オートバイ、スクーター、電気二輪車メーカーの多様なニーズに応えるため、優れた性能、安全性、耐久性を備えた高品質のタイヤの開発に注力しています。

一方、

地域メーカーは、価格に敏感な市場をターゲットに、手頃な価格に重点を置いています。また、グローバル市場では、各企業がグローバルな事業展開と技術力の強化を図るため、戦略的提携、合併、買収が活発に行われていることも特徴となっています。

主な業界動向

2025年3月、ダンロップは、オートバイ用タイヤの発売体験を一新する革新的なバーチャルイベント「Curvemaster」を立ち上げました。同社は、このイベントで、新しい「SportSmart mk4」タイヤをヨーロッパで発売する予定です。SportSmart mk4 は、人気のクロスオーバー、ネイキッド、スポーツバイクに簡単に装着できます。
2025年2月、Eurogrip TyresはインドでTrailhoundタイヤシリーズを発売しました。新シリーズは、大型・中型アドベンチャーバイク向けのTrailhound STRと、モダンクラシック・スクランブラーとロードスター向けのTrailhound SCRの2種類を展開します。この発売により、同社は国内のアドベンチャーライディングセグメントの拡大に注力します。
2024年9月、CEAT はナグプール工場で 1 億本目のタイヤを生産し、画期的な成果を達成しました。この成果は、国内および世界における二輪車用タイヤの需要拡大に対応するという CEAT の取り組みを実証するものです。

二輪車用タイヤ市場のセグメント化

タイヤの種類別

チューブタイヤ
チューブレスタイヤ

車両の種類別

オートバイ
スクーターおよびモペット
自転車および電動自転車
その他

タイヤ構造別

ラジアル
バイアス

用途別

ストリート
ADV タイヤ
オフロード
クルーザー/ツーリング
その他

販売チャネル別

OEM
アフターマーケット

地域別

北米
ヨーロッパ
東アジア
南アジアおよびオセアニア
中南米
中東・アフリカ

エグゼクティブサマリー
1. 2025年および2032年の世界の二輪車用タイヤ市場の概要
2. 2025年から2032年の市場機会評価（10億米ドル
3. 主な市場動向
4. 将来の市場予測
5. プレミアム市場に関する洞察
6. 業界動向および主な市場イベント
7. PMRの分析および推奨事項
市場の概要
1. 市場の範囲および定義
2. 市場動向
  1. 推進要因
  2. 抑制要因
  3. 機会
  4. 課題
  5. 主な動向
3. マクロ経済要因
  1. 世界的なセクター別見通し
  2. 世界 GDP 成長見通し
4. 新型コロナの影響分析
5. 予測要因 – 関連性と影響
付加価値のある洞察
1. 規制の動向
2. タイヤの構造疫学
3. パイプライン分析
4. 製品の採用分析
5. バリューチェーン分析
6. メーカーによる主なプロモーション戦略
7. PESTLE 分析
8. ポーターの 5 つの力分析
世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
  1. 市場規模（10 億米ドル）および前年比成長率
  2. 絶対的な機会
2. 市場規模（10 億米ドル）の分析および予測
  1. 過去の市場規模（10 億米ドル）の分析、2019 年~2024 年
  2. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、2025年~2032年
3. 世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：タイヤの種類
  1. はじめに / 主な調査結果
  2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、タイヤの種類別、2019年~2024年
  3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
    1. チューブタイヤ
    2. チューブレスタイヤ
  4. 市場の魅力度分析：タイヤタイプ
4. 世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：車両タイプ
  1. はじめに / 主な調査結果
  2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、車両タイプ別、2019年~2024年
  3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、車両タイプ別、2025年~2032年
    1. オートバイ
    2. スクーターおよびモペット
    3. 自転車および電動自転車
    4. その他
  4. 市場の魅力度分析：車両タイプ
5. 世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：タイヤ構造
  1. はじめに / 主な調査結果
  2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、タイヤ構造別、2019年~2024年
  3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析および予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
    1. ラジアル
    2. バイアス
  4. 市場の魅力度分析：タイヤ構造
6. 世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：用途別
  1. はじめに / 主要調査結果
  2. 用途別、2019年~2024年の過去の市場規模（10億米ドル）分析
  3. 用途別、2025年~2032年の現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測
    1. ストリート
    2. ADVタイヤ
    3. オフロード
    4. クルーザー/ツーリング
    5. その他
  4. 市場の魅力度分析：用途別
7. 世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：販売チャネル
  1. 概要/主な調査結果
  2. 販売チャネル別、2019年~2024年の過去の市場規模（10億米ドル）分析
  3. 販売チャネル別、2025年~2032年の現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測
    1. OEM
    2. アフターマーケット
  4. 市場の魅力度分析：販売チャネル
世界の二輪車用タイヤ市場の見通し：地域
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、地域別、2019年~2024年
3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、地域別、2025年~2032年
  1. 北米
  2. ヨーロッパ
  3. 東アジア
  4. 南アジアおよびオセアニア
  5. 中南米
  6. 中東・アフリカ
4. 市場魅力度分析：地域
北米二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤの種類別
  3. 車両の種類別
  4. タイヤの構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
  1. 米国
  2. カナダ
4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
ヨーロッパの二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤタイプ別
  3. 車両タイプ別
  4. タイヤ構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、国別、2025年~2032年
  1. ドイツ
  2. フランス
  3. イギリス
  4. イタリア
  5. スペイン
  6. ロシア
  7. トルコ
  8. その他のヨーロッパ
4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
東アジアの二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤの種類別
  3. 車両の種類別
  4. タイヤの構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
  1. 中国
  2. 日本
  3. 韓国
4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤの種類別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
南アジアおよびオセアニア二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤタイプ別
  3. 車両タイプ別
  4. タイヤ構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
  1. インド
  2. 東南アジア
  3. オーストラリア
  4. その他の南アジアおよびオセアニア
4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車両タイプ別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
中南米の二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤの種類別
  3. 車両の種類別
  4. タイヤの構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、国別、2025年~2032年
  1. ブラジル
  2. メキシコ
  3. その他中南米
4. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）分析および予測、車両タイプ別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
中東・アフリカ二輪車用タイヤ市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億米ドル）の分析、市場別、2019年~2024年
  1. 国別
  2. タイヤの種類別
  3. 車両タイプ別
  4. タイヤ構造別
  5. 用途別
  6. 販売チャネル別
3. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、国別、2025年~2032年
  1. GCC諸国
  2. エジプト
  3. 南アフリカ
  4. 北アフリカ
  5. その他の中東・アフリカ
4. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤタイプ別、2025年~2032年
  1. チューブタイヤ
  2. チューブレスタイヤ
5. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、車種別、2025年~2032年
  1. オートバイ
  2. スクーターおよびモペット
  3. 自転車および電動自転車
  4. その他
6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、タイヤ構造別、2025年~2032年
  1. ラジアル
  2. バイアス
7. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、用途別、2025年~2032年
  1. ストリート
  2. ADVタイヤ
  3. オフロード
  4. クルーザー/ツーリング
  5. その他
8. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、販売チャネル別、2025年~2032年
  1. OEM
  2. アフターマーケット
9. 市場の魅力度分析
競争環境
1. 市場シェア分析、2025
2. 市場構造
  1. 市場別競争の激しさマッピング
  2. 競争ダッシュボード
3. 企業プロフィール（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）
  1. ブリヂストン株式会社
    1. 概要
    2. セグメントおよび製品
    3. 主な財務情報
    4. 市場動向
    5. 市場戦略
  2. ミシュラン
  3. コンチネンタル・ライフェン・ドイツ
  4. ピレリ&C. S.p.A.
  5. 住友ゴム工業株式会社
  6. ZC Rubber
  7. MAXXIS UK
  8. APOLLO TYRES LTD
  9. MRF Tyres
  10. JK Tyre
  11. CEAT
  12. TVS SRICHAKRA LIMITED
  13. その他
付録
1. 研究方法論
2. 研究仮定
3. 略語と略称

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

グローバル市場調査レポート販売と委託調査