真空軽油市場:規模・シェア分析、成長動向と将来予測 (2025-2030年)
真空軽油市場レポートは、業界を製品(低硫黄含有量、高硫黄含有量)、タイプ(軽質真空軽油、重質真空軽油)、用途別(ガソリン生産、ディーゼル油生産)、および地域(北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、南米、中東およびアフリカ)に分類しています。5年間の過去データと5年間の予測が含まれています。

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「真空軽油(Vacuum Gas Oil、VGO)市場規模とシェア分析 – 成長トレンドと予測(2025年~2030年)」に関する本レポートは、VGO市場を製品(低硫黄含有量、高硫黄含有量)、タイプ(軽質真空軽油、重質真空軽油)、用途(ガソリン生産、ディーゼル油生産)、および地域(北米、アジア太平洋、欧州、南米、中東・アフリカ)に分類し、過去5年間のデータと今後5年間の予測を含んでいます。
VGO市場は、2025年には3,798.6億米ドルと推定され、2030年には5,011.9億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025年~2030年)中の年平均成長率(CAGR)は5.70%です。市場の成長を牽引する主な要因は、世界的なガソリン需要の増加と自動車産業の急速な拡大です。一方で、VGOの組成と排出物含有量に関する国際機関による厳しい規制は、市場の大きな抑制要因となるでしょう。しかし、成長する海洋産業における深海貨物船やその他の船舶用バンカー燃料としてのVGO需要の増加は、予測期間中の市場にとって重要な機会となる見込みです。地域別では、アジア太平洋地域が石油・ガス生産の増加により市場を支配すると予想されています。同地域は、最も急速に成長する市場でもあります。市場の集中度は中程度です。
世界の真空軽油市場のトレンドと洞察
世界的なガソリンおよびディーゼル需要の増加が市場を牽引
真空軽油は、主に製油所でのガソリンおよびディーゼル生産を促進するための中間原料として使用されます。VGOは、水素化や分解などのプロセスを経て、真空蒸留塔で生産されます。
ディーゼルは、輸送、農業、および様々な産業部門における主要な燃料であり続けています。インドや中国などの発展途上国では、経済発展と移動性の増加により、ディーゼル消費量が著しく増加しています。これらの多様なニーズに対するディーゼル消費の増加は、近い将来のVGO市場の成長を促進するでしょう。
ガソリンは米国で消費される主要燃料の一つであり、製油所が生産する主要製品です。2022年には、米国で約1,345.5億ガロンの最終自動車用ガソリンが消費され、これは1日あたり平均約3億6,900万ガロンに相当します。VGOはガソリン生産の中間原料であるため、ガソリン消費の増加は市場の成長を促進します。
さらに、世界の石油消費量は2015年の1日あたり約9,270万バレルから、2022年には1日あたり約9,730万バレルへと増加しました。この石油消費量の増加は、VGOが軽油やガソリンの生産原料として使用されるため、VGO市場の成長を後押しするでしょう。
2022年3月には、ハネウェル・インターナショナル社が、ドバイの油田設備サプライヤーであるSPEC Energy DMCCが、製油所でハネウェルのプロセス技術群を使用して、低価値のVGOおよび真空残渣を高価値の製品(ガソリンやアルキレートなど)に変換すると発表しました。プロジェクトのフェーズ1には、ガソリン収率を向上させるための新しいUOP残渣流動接触分解装置(RFCC)と、RFCCへの供給品質を改善すると期待されるUOP/Wood溶剤脱アスファルトプロセスユニット(SDA)の設置が含まれていました。これらの点と最近の動向から、ディーゼルおよびガソリン生産におけるVGOの使用増加が、予測期間中の市場を牽引すると考えられます。
アジア太平洋地域が顕著な成長を遂げると予想
真空軽油は、石油蒸留後に残る重油を指し、分解装置でさらに精製することができます。これは、製油所からのディーゼルおよびガソリンの生産量を増加させることができる中間原料です。
中国、インド、日本、インドネシアなどの国々における都市化の進展と急速な工業化は、石油需要を押し上げており、これがアジア太平洋地域におけるVGOの成長を促進するでしょう。加えて、自動車需要の増加と石油分野への支出の発展が、この地域でのVGO需要増加の主な要因となっています。
2022年12月には、シェブロン・コーポレーション・ラムス・グローバルLLC(CLG)が、山東裕龍石化有限公司が中国山東省の残渣スラリー水素化分解装置に、CLGがライセンス供与するESTを選択したと発表しました。この装置は完成後、ディーゼル、ナフサ、VGOを生産し、その容量3.0 MMTAは世界最大級となる見込みです。
さらに、2022年11月には、インド政府が米国やカナダなどの様々な国へのVGO輸出を強化すると発表しました。この輸出増加は、アジア太平洋地域におけるVGO市場の成長を促進するでしょう。これらの点と最近の動向から、アジア太平洋地域は予測期間中にVGO市場で顕著な成長を遂げると予想されます。
競争環境
真空軽油市場は、半細分化された競争環境にあります。市場で事業を展開している主要なプレーヤー(順不同)には、Shell Plc、BP Plc、Chevron Corporation、Exxon Mobil Corporation、China National Petroleum Corporationなどが含まれます。
最近の業界動向
* 2023年8月、インドは、主要生産国からの原油供給の落ち込みと迫りくる製油所のメンテナンスにより供給が脅かされる中、ロシアから大量のダーティ燃料を購入する準備を進めています。8月には、ロシアからの高硫黄燃料油と真空軽油(VGO)を含む粘性製品の輸入が前月から約269,000バレル/日まで倍増する見込みです。VGOは、ディーゼルやガソリンなどの高価値製品の収率を向上させるために、二次精製装置で使用することができます。
* 2022年8月、東洋エンジニアリング・インディア・プライベート・リミテッド(東洋エンジニアリング株式会社の完全子会社)は、インド石油公社(Indian Oil Corporation Limited)から、インドのハリヤナ州パニパットにある3.6 MMTPAの真空軽油水素化処理装置(VGO-HDT)ユニットのエンジニアリング、調達、建設、試運転(EPCC)契約を受注しました。
このレポートは、流動接触分解装置の主要な原料であり、輸送燃料やその他の多様な副産物を生成するバキュームガスオイル(VGO)市場に関する包括的な分析を提供しています。本調査は、市場の現状、将来の展望、主要な動向、および競争環境を深く掘り下げています。
1. 調査の範囲と方法論
本レポートは、VGO市場の広範な調査範囲を定義し、市場の明確な定義を提供するとともに、調査の基礎となる仮定を提示しています。調査方法論には、市場の正確な評価と予測を可能にするための厳密なアプローチが採用されています。
2. エグゼクティブサマリーと市場概要
エグゼクティブサマリーでは、市場の主要な調査結果が簡潔にまとめられています。市場概要セクションでは、VGO市場の全体像が詳細に描かれています。これには、2028年までの市場規模と需要予測(米ドルベース)、最近のトレンドと開発、政府の政策と規制の影響が含まれます。さらに、市場のダイナミクスとして、市場を牽引する要因と成長を抑制する要因が分析されています。サプライチェーン分析を通じて市場の構造が明らかにされ、ポーターのファイブフォース分析(サプライヤーの交渉力、消費者の交渉力、新規参入の脅威、代替製品・サービスの脅威、競争の激しさ)により、競争環境の強度が評価されています。
3. 市場規模と成長予測
VGO市場は堅調な成長が見込まれており、2024年には3,582.1億米ドルと推定されています。2025年には3,798.6億米ドルに達し、その後2025年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)5.70%で成長を続け、2030年には5,011.9億米ドルに達すると予測されています。この成長は、世界のエネルギー需要の増加と密接に関連しています。
4. 市場の主要な推進要因と抑制要因
* 推進要因: 市場成長の主要な要因としては、世界中でガソリンおよびディーゼル燃料に対する需要が増加していること、そして自動車産業が急速に拡大していることが挙げられます。これらの要因は、VGOを原料とする輸送燃料の生産を強く後押ししています。
* 抑制要因: 一方で、VGOの組成に関して国際機関が課す厳格な規制や義務が、市場の成長を抑制する可能性のある重要な課題となっています。環境規制の強化は、製品の仕様や生産プロセスに影響を与える可能性があります。
5. 詳細な市場セグメンテーション
市場は、多角的な視点から以下の主要なセグメントに分類され、それぞれの詳細な分析が提供されています。
* 製品別: 低硫黄含有量VGOと高硫黄含有量VGOに分けられ、環境規制への対応状況が反映されています。
* タイプ別: 軽質バキュームガスオイルと重質バキュームガスオイルがあり、それぞれの特性と用途が異なります。
* 用途別: ガソリン生産とディーゼル油生産が主要な用途であり、輸送燃料市場におけるVGOの重要性を示しています。
* 地域別: 北米(米国、カナダ、メキシコなど)、アジア太平洋(中国、インド、日本など)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランスなど)、南米(ブラジル、アルゼンチン、コロンビアなど)、中東・アフリカ(アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、カタール、クウェートなど)といった主要地域およびその主要国に細分化されており、地域ごとの市場特性が分析されています。
6. 地域市場のハイライト
特にアジア太平洋地域は、予測期間(2025年~2030年)において最も高い年平均成長率で成長すると推定されています。また、2025年にはVGO市場において最大の市場シェアを占めると予測されており、この地域の経済成長とエネルギー需要の拡大が市場を牽引していることが示唆されています。
7. 競争環境と主要プレイヤー
競争環境の分析では、市場における主要企業の合併・買収、合弁事業、提携、および戦略的合意が詳細に検討されています。また、市場をリードする企業が採用している戦略についても分析が加えられています。主要な市場プレイヤーとしては、Shell Plc、Chevron Corporation、Exxon Mobil Corporation、China National Petroleum Corporation、BP PLCなどが挙げられ、これらの企業のプロファイルも提供されています。
8. 市場機会と将来のトレンド
将来の市場成長を促進する重要な機会として、海洋産業の急速な成長が特定されています。船舶燃料としての需要増加は、VGO市場に新たな展望をもたらす可能性があります。
このレポートは、VGO市場の包括的な洞察を提供し、市場参加者が情報に基づいた戦略的な意思決定を行うための貴重な情報源となるでしょう。


1. はじめに
- 1.1 調査範囲
- 1.2 市場の定義
- 1.3 調査の前提条件
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概要
- 4.1 はじめに
- 4.2 市場規模と2028年までの米ドルでの需要予測
- 4.3 最近の傾向と発展
- 4.4 政府の政策と規制
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4.5 市場のダイナミクス
- 4.5.1 推進要因
- 4.5.1.1 世界的なガソリンとディーゼルの需要増加
- 4.5.1.2 自動車産業の急速な拡大
- 4.5.2 阻害要因
- 4.5.2.1 世界的な組織によるVGO組成に関する厳格な義務
- 4.6 サプライチェーン分析
-
4.7 ポーターの5つの力分析
- 4.7.1 供給者の交渉力
- 4.7.2 消費者の交渉力
- 4.7.3 新規参入の脅威
- 4.7.4 代替製品およびサービスの脅威
- 4.7.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 製品
- 5.1.1 低硫黄含有量
- 5.1.2 高硫黄含有量
-
5.2 タイプ
- 5.2.1 軽質減圧軽油
- 5.2.2 重質減圧軽油
-
5.3 用途別
- 5.3.1 ガソリン生産
- 5.3.2 軽油生産
-
5.4 地域
- 5.4.1 北米
- 5.4.1.1 アメリカ合衆国
- 5.4.1.2 カナダ
- 5.4.1.3 メキシコ
- 5.4.1.4 その他の北米地域
- 5.4.2 アジア太平洋
- 5.4.2.1 中国
- 5.4.2.2 インド
- 5.4.2.3 日本
- 5.4.2.4 その他のアジア太平洋地域
- 5.4.3 ヨーロッパ
- 5.4.3.1 イギリス
- 5.4.3.2 ドイツ
- 5.4.3.3 フランス
- 5.4.3.4 その他のヨーロッパ地域
- 5.4.4 南米
- 5.4.4.1 ブラジル
- 5.4.4.2 アルゼンチン
- 5.4.4.3 コロンビア
- 5.4.4.4 その他の南米地域
- 5.4.5 中東およびアフリカ
- 5.4.5.1 アラブ首長国連邦
- 5.4.5.2 サウジアラビア
- 5.4.5.3 南アフリカ
- 5.4.5.4 カタール
- 5.4.5.5 クウェート
- 5.4.5.6 その他の中東およびアフリカ地域
6. 競争環境
- 6.1 合併と買収、合弁事業、提携、および契約
- 6.2 主要企業が採用する戦略
-
6.3 企業プロファイル
- 6.3.1 BP PLC
- 6.3.2 Chevron Corporation
- 6.3.3 China National Petroleum Corporation
- 6.3.4 Eni SpA
- 6.3.5 Exxon Mobil Corporation
- 6.3.6 Indian Oil Corp. Ltd.
- 6.3.7 Kuwait Petroleum Corporation
- 6.3.8 NK Rosneft’ PAO
- 6.3.9 Shell Plc
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
- 7.1 海洋産業の急速な成長
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真空軽油(VGO: Vacuum Gas Oil)は、石油精製プロセスにおいて非常に重要な中間製品であり、その定義、種類、用途、関連技術、市場背景、そして将来展望について詳しくご説明いたします。
まず、真空軽油の定義から始めます。真空軽油とは、原油を常圧蒸留した後に残る重質油(常圧残油)を、さらに減圧下で蒸留することによって得られる留分です。常圧蒸留では、約350℃以上の沸点を持つ成分は熱分解を起こしやすいため、それ以上の温度での蒸留は困難です。そこで、圧力を下げることで沸点を下げ、熱分解を抑制しながら、より高沸点の成分を分離します。この減圧蒸留によって得られるのが真空軽油であり、その沸点範囲は一般的に約350℃から550℃(または580℃)程度とされています。常圧軽油よりも重質であり、アスファルト分よりは軽いという特性を持ち、石油精製における主要な分解装置の原料として位置づけられています。その性状は、原油の種類によって大きく異なり、硫黄分や窒素分、金属分などを比較的多く含むことが一般的です。
次に、真空軽油の種類についてです。真空軽油は、その沸点範囲によって主に「軽質真空軽油(LVGO: Light Vacuum Gas Oil)」と「重質真空軽油(HVGO: Heavy Vacuum Gas Oil)」に分類されます。軽質真空軽油は比較的沸点が低く、接触分解装置(FCC)の主要な原料として好まれます。一方、重質真空軽油は沸点が高く、より重質な分解装置や、潤滑油の基油原料として利用されることが多いです。また、含有する硫黄分の量によっても分類され、「スイートVGO(低硫黄VGO)」と「サワーVGO(高硫黄VGO)」があります。低硫黄VGOは処理が容易であるため高値で取引され、高硫黄VGOは処理にコストがかかるため安価ですが、適切な脱硫処理を施すことで利用価値が高まります。
真空軽油の主な用途は、ガソリン、灯油、軽油といった高付加価値の軽質油製品を生産するための分解装置の原料となることです。特に、流動接触分解装置(FCC)や水素化分解装置(Hydrocracking)の主要な原料として利用されます。FCCでは、触媒と高温を用いてVGOを分解し、主にガソリンやLPG、軽油などを生産します。水素化分解では、水素と触媒を用いてVGOを分解し、同時に硫黄や窒素などの不純物を除去することで、高品質なジェット燃料、軽油、ナフサなどを生産します。FCCと比較して、より高品質な製品が得られる反面、設備投資や運転コストが高いという特徴があります。これらの主要用途の他にも、一部は潤滑油の基油(ベースオイル)の原料として利用されたり、直接燃料油(重油)として利用されることもありますが、環境規制や経済性の観点から、分解処理による軽質油への転換が主流となっています。
関連技術としては、まず真空軽油を生産する「真空蒸留」が挙げられます。これは、常圧蒸留の残油を減圧下で蒸留し、熱分解を抑制しながら高沸点成分を分離する技術です。そして、VGOを軽質油に転換する主要技術として「流動接触分解(FCC)」と「水素化分解(Hydrocracking)」があります。FCCは、微粉末状の触媒を流動させながらVGOを分解し、ガソリンやLPGを効率的に生産します。水素化分解は、高圧水素雰囲気下で触媒を用いてVGOを分解し、同時に脱硫・脱窒素を行うことで、高品質な軽油やジェット燃料を生産します。また、VGO中の硫黄分を除去するための「水素化脱硫(HDS)」技術も不可欠です。環境規制の強化に伴い、VGOの脱硫処理の重要性はますます高まっています。さらに、VGOよりさらに重質な残油から、VGOに近い成分を回収する「溶剤脱瀝(SDA)」などの技術も、精製所の収益性向上に貢献しています。
市場背景について見てみましょう。真空軽油の市場は、原油価格の動向、世界の石油製品需要(特にガソリンや軽油)、各国の精製能力、そして環境規制に大きく左右されます。世界的なエネルギー需要の増加、特にアジア地域における経済成長と自動車普及に伴うガソリン・軽油需要の拡大は、VGOの分解処理の重要性を高めています。2020年に施行されたIMO2020(国際海事機関による船舶燃料の硫黄分規制)は、高硫黄重油の需要を大幅に減少させ、その結果、精製所は重油をVGOに転換し、さらに軽質油に分解するインセンティブを強めました。これにより、VGOの分解処理能力の増強が進んでいます。VGOの価格は、原油価格と、分解によって得られるガソリンや軽油などの製品価格との差(クラックスプレッド)に連動して変動します。高硫黄VGOは低硫黄VGOよりも安価ですが、処理コストがかかるため、精製所の設備状況や市場環境によってその価値は異なります。
最後に、将来展望です。世界的なエネルギー需要は依然として高く、特に新興国における軽油・ガソリン需要は今後も堅調に推移すると予想されるため、真空軽油の分解処理の重要性は引き続き維持されるでしょう。しかし、環境規制はさらに厳しくなる傾向にあり、硫黄分だけでなく、窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)の排出規制も強化される見込みです。これに対応するため、VGOの高品質化(徹底した脱硫・脱窒素)技術や、より効率的で環境負荷の低い分解技術、触媒開発がさらに進むと予想されます。長期的には、電気自動車(EV)の普及や再生可能エネルギーへのシフトにより、ガソリン・軽油の需要が減少する可能性も指摘されていますが、航空燃料や石油化学製品の原料としての需要は残ると考えられます。また、シェールオイルなど非在来型原油の増加により、VGOの性状も多様化しており、精製所には様々な性状のVGOに対応できる柔軟な処理能力が求められるようになるでしょう。バイオマス由来の原料との共処理(コプロセッシング)など、新たな技術開発も進められており、持続可能な社会の実現に向けた役割も期待されています。