 | • レポートコード：MRC2404A099 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用電子制御ユニット市場規模は2024年に1,569億米ドルと推定、2029年には2,073億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは5.73%で成長する見込みです。 COVID-19パンデミックによる自動車用電子制御ユニット市場への悪影響は、自動車製造ユニットの操業停止やロックダウンにより避けられませんでした。しかし、世界的に電気自動車の普及率が前年比で急上昇していることから、市場は再び勢いを取り戻すと予想されます。 市場を牽引しているのは、主に技術の進歩とシステムの革新です。先進国では、運転の利便性と安全性に対する消費者の嗜好の高まりが市場の成長を牽引しています。ナビゲーション・システムやインフォテインメント・システムは、世界中のほとんどの自動車に標準装備されているため、その採用が拡大しています。これらのシステムを相互に接続するには、中央電子制御ユニット車載用コネクタが必要です。 燃料使用量を削減するための政府規制や、一般消費者による自動車の燃費向上に対する需要の高まりも、自動車セクターにおけるECU市場の高成長をもたらす主な要因です。 先進国では、ハイブリッド車や純電気自動車などの代替自動車が着実に成長していますが、これらの自動車は従来の自動車に比べて複雑性が高いため、ECU市場に大きく貢献しています。ドライバーの安全性、セキュリティへの懸念、運転のしやすさ、顧客が求める低メンテナンス性なども、ECU市場の成長を促す要因のひとつです。 スマートフォンを車両に接続し、車両の状態に関するリアルタイムの情報をドライバーに提供することは、最近の大きなトレンドです。こうした先進的なECUシステムは、スマートフォンと簡単に接続できる機能を備えており、ECUシステムの成長向上につながる可能性があります。 アジア太平洋地域、次いで北米、欧州は、同地域での電気自動車需要の高まりにより、予測期間中に大きな成長が見込まれています。さらに、先進国や発展途上国におけるハイブリッド車のような技術的に先進的な自動車に対する需要の増加が、ECU市場の成長を促進すると予想されます。 自動車用電子制御ユニット市場の動向 電気自動車販売の増加がECU需要を押し上げると予測 電気自動車の需要は世界中で急速に伸びており、これが電気自動車向けECUの需要を拡大すると予想されます。加えて、政府の補助金やイニシアチブはECU市場の成長を後押しする触媒として機能します。2040年までに、新車販売の54%近く、世界の自動車保有台数の33%が電気自動車になると予想されています。 欧州政府はすでに、電気自動車の販売目標を達成するため、各地域で充電インフラ構築のためのさまざまなプロジェクトを開始しています。自動車セクターにおけるこの変革は、自動車メーカー、電子部品メーカー、アフターマーケット、そして同セクターのサプライチェーンに影響を与えると予想されます。 ICエンジン車のみに関連する部品やコンポーネントのメーカーは、電気自動車の需要と販売が増加するにつれて、電気自動車領域にも事業を拡大しています。自動車診断市場では、エンジン制御用ECUやトランスミッション用ECUなどの部品が、電気アーキテクチャー用ECUやバッテリー管理システム用ECUに置き換わるでしょう。 さらに、従来の診断システムは、車両のすべての電気的・機械的コンポーネントの健全性を継続的に監視する車載診断システムに完全に置き換わると予想されます。 ECU市場を支配すると予想されるアジア太平洋地域 アジア太平洋地域は、乗用車の車載インフォテインメントと通信アプリケーションの需要増加、可処分所得の増加、同地域の自動車生産台数の増加により、自動車用電子制御ユニット市場を支配しています。 アジア太平洋地域における電動化は、中国と日本の存在によって高い普及率を示しています。中国は電気自動車の主要市場であり、電気自動車技術で前進している自動車メーカーのほとんどは日本のメーカーです。このような電気自動車の発展は、同地域におけるECU市場の需要増と関連付けることができ、同地域は現在、収益と数量の両面で最も高い市場シェアを占めています。 北米も、高級車需要の増加、エネルギー効率に優れた自動車への需要の高まり、同地域における二酸化炭素排出量削減のための厳しい政府規制などにより、自動車用電子制御ユニット市場の成長が見込まれています。 欧州の自動車用ECU市場は、高級車や乗用車に搭載されるインフォテインメント＆通信アプリケーションの需要が高いことから成長しています。ドイツ、イタリアなど欧州諸国の大手自動車メーカーが、高級感と快適性を提供することに注力するようになっていることが、市場成長の機会をさらに生み出しています。 自動車用電子制御ユニット産業の概要 自動車用電子制御ユニット市場は、Lear Corporation、Robert Bosch GmbH、Nidec Corporation、Continental AG、Delphi Technologiesなどの企業が独占しています。世界中の企業がさまざまな革新的技術を採用し、研究開発プロジェクトに投資しています。さらに、メーカー各社は利益を得て産業での存在感を高めるため、ディーラーや販売網をグローバルに展開し、ネットワークを拡大しています。例えば2021年10月、Motherson社はMarelli Automotive Lighting社との協力関係を拡大し、インドに新たなツールルームを建設しました。これは、特定の照明用途に特化したインド初のツールルームとなります。このツールルームは、既存の合弁会社Marelli Motherson Automotive Lighting India Private Limitedを拡張したものです。この50/50の合弁会社は、インドの外装照明市場に対応するために2008年に設立され、現在はインド国内に4つの工場を有しています。 2020年3月、Robert Bosch GmBHとNikola Motor Companyは、容量40トンの燃料電池トラックを開発するためにパートナーシップを結びました。先進的なトラックシステムの主要要素はBoschの車両制御ユニットで、独立したユニットの数を減らしながら、先進的な機能のために高い演算能力を提供します。VCUは、Nikolaのトラックの先進機能をサポートするために不可欠な複雑なe/eアーキテクチャに拡張可能なプラットフォームを提供することで、将来のイノベーションをサポートします。 ZF社は2021年10月、アクティブ・リアアクスル・ステアリング・システムAKC（アクティブ・キネマティクス・コントロール）が2013年の発売以来、100万台を生産したと発表しました。AKCは、さまざまな運転状況において俊敏性、安全性、快適性を実現します。 上記のような事例や開発により、自動車用電子制御ユニット市場のプレーヤーは、市場シェアの大半を獲得することに注力すると予想され、予測期間中に地理的プレゼンスを拡大する可能性が高くなっています。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場区分
5.1 推進力別
5.1.1 内燃エンジン
5.1.2 ハイブリッド
5.1.3 バッテリー電気自動車
5.2 アプリケーション別
5.2.1 ADASおよび安全システム
5.2.2 ボディ制御・快適システム
5.2.3 インフォテインメント・コミュニケーションシステム
5.2.4 パワートレインシステム
5.3 ECU別
5.3.1 16ビットECU
5.3.2 32ビットECU
5.3.3 64ビットECU
5.4 オートノミー別
5.4.1 従来型車両
5.4.2 半自律走行車
5.4.3 自律走行車
5.5 車両別
5.5.1 乗用車
5.5.2 商用車
5.6 地域別
5.6.1 北米
5.6.1.1 米国
5.6.1.2 カナダ
5.6.1.3 その他の北米地域
5.6.2 欧州
5.6.2.1 イギリス
5.6.2.2 フランス
5.6.2.3 ドイツ
5.6.2.4 イタリア
5.6.2.5 その他の地域
5.6.3 アジア太平洋
5.6.3.1 中国
5.6.3.2 インド
5.6.3.3 日本
5.6.3.4 韓国
5.6.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.6.4 その他の地域
5.6.4.1 南米
5.6.4.2 中東・アフリカ
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Lear Corporation
6.2.2 Robert Bosch GmbH
6.2.3 Nidec Corporation
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Aptiv PLC
6.2.6 Leopold Kostal GmbH & Co. KG
6.2.7 ZF Friedrichshafen AG
6.2.8 Autoliv Inc.
6.2.9 Magneti Marelli
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Force Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Propulsion
5.1.1 Internal Combustion Engine
5.1.2 Hybrid
5.1.3 Battery Electric Vehicle
5.2 By Application
5.2.1 ADAS and Safety System
5.2.2 Body Control and Comfort System
5.2.3 Infotainment and Communication System
5.2.4 Powertrain System
5.3 By ECU
5.3.1 16-bit ECU
5.3.2 32-bit ECU
5.3.3 64-bit ECU
5.4 By Autonomy
5.4.1 Conventional Vehicle
5.4.2 Semi-autonomous Vehicle
5.4.3 Autonomous Vehicle
5.5 By Vehicle
5.5.1 Passenger Car
5.5.2 Commercial Vehicle
5.6 By Geography
5.6.1 North America
5.6.1.1 US
5.6.1.2 Canada
5.6.1.3 Rest of North America
5.6.2 Europe
5.6.2.1 UK
5.6.2.2 France
5.6.2.3 Germany
5.6.2.4 Italy
5.6.2.5 Rest of Europe
5.6.3 Asia-Pacific
5.6.3.1 China
5.6.3.2 India
5.6.3.3 Japan
5.6.3.4 South Korea
5.6.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.6.4 Rest of the World
5.6.4.1 South America
5.6.4.2 Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Lear Corporation
6.2.2 Robert Bosch GmbH
6.2.3 Nidec Corporation
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Aptiv PLC
6.2.6 Leopold Kostal GmbH & Co. KG
6.2.7 ZF Friedrichshafen AG
6.2.8 Autoliv Inc.
6.2.9 Magneti Marelli
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS**