 | • レポートコード：MRC2404A111 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用インフォテイメントシステム市場規模は、2024年に268.9億米ドルと推定、予測期間（2024-2029年）のCAGRは6.10%で成長し、2029年には361.6億米ドルに達すると予測されます。 COVID-19パンデミックが自動車インフォテインメントシステム市場に与えた影響は、市場が主に自動車の販売台数と生産台数の増加によって牽引されているため、避けられないものでした。製造工場の閉鎖や操業停止が続いたため、2020年には自動車の生産と販売が低迷しました。しかし、2020年前半には、世界の自動車生産と販売はペースを取り戻し始め、2021年もその勢いを維持しました。2021年の世界の自動車販売台数は、2020年と比較してかなりの伸びを示しました。しかし、主に世界的な半導体不足により、市場は2019年の水準まで回復しなかった。パンデミック後、プレーヤーはパンデミックの影響を克服するために協力し、新しく革新的な製品を開発しています。例えば 主なハイライト 2022年9月、Renesas Electronics Corporationは、ベトナムの新興自動車メーカーVinFastとの電気自動車の技術開発における協業の拡大を発表しました。両社はインフォテインメントシステムで協業しており、Renesas社はVinFast社の電動SUV「VF8」「VF9」に車載SoC「R-Car」やアナログ製品を提供しています。 自動車メーカー各社は、予測期間中に発売予定の車種に先進的なインフォテインメントシステムを導入しようと強く競い合っています。例えば、三菱自動車工業株式会社、日産自動車株式会社、Groupe Renault Co. 例えば、三菱自動車工業、日産自動車、Groupe Renaultは、次世代インフォテインメントシステムにGoogle社のAndroid OS（オペレーティング・システム）を採用しています。さらに、IVI（車載インフォテインメント）の需要は、消費者行動の変化や、携帯電話とシステムとのシームレスな接続に対する需要に伴い、急増すると予想されます。 高級車の販売台数の増加やダッシュボード内インフォテインメントシステムに対する顧客の嗜好は、市場を牽引する大きな要因のひとつです。しかし、ドライバーの注意散漫による事故件数の増加も市場の成長を妨げる可能性があります。世界の主要自動車メーカーは、オーディオ・ユニット、ディスプレイ・ユニット、ナビゲーション・システム、総合システムなどの領域で活躍する技術系OEMと幅広く連携しています。 例えば2022年10月、トヨタとGoogle Cloudは提携を拡大し、トヨタとレクサスの次世代オーディオ・マルチメディア・システムとGoogle CloudのAIベースのスピーチ・サービスを含むようになりました。顧客は、最新世代のトヨタ・オーディオマルチメディアおよびレクサス・インターフェイスインフォテインメントシステムで、この協業の最初の成果を見ることができます。このシステムは、トヨタ カローラ、タンドラ、セコイア、レクサス NX、RX、電気自動車のRZなどの2023年モデルに搭載される予定です。 さらに、商用車にナビゲーションや車両制御ユニットを導入することで、緊急時の対応時間を短縮し、事故のリスクをなくすことができます。このほか、複数の自動車メーカーが低価格のインフォテインメントシステムを提供しているため、製品の値ごろ感が増しています。さらに、スマートフォンの普及が進んでおり、インターネットへの接続性が高いことも、世界レベルでの市場成長に大きな影響を与えています。 予測期間中、アジア太平洋市場が急成長し、北米、欧州がそれに続くと予想されます。アジア太平洋市場の拡大は、世界で最も多くの自動車を製造している中国、日本、インドなどの国々で、自動車用インフォテインメントシステムの採用率が高いことに起因しています。このため、自動車用インフォテインメントシステムのサプライ・チェーン全体で技術革新が進んでいます。 例えば2022年8月、Rohm Co., Ltd.は、インフォテインメントシステムおよび先進運転支援システム車載カメラ用DC/DCコンバータIC BD9S402MUF-Cの開発を発表しました。 車載インフォテインメントシステム市場の動向 インフォテインメントシステムの高度化 スマートフォン機能の車載インフォテインメントシステムへの統合が進んでいます。北米と欧州では、成人の90%以上が携帯電話からインターネットにアクセスしており、これは他地域の中でもトップクラスです。携帯電話の利用が増えるにつれて、同じ目的でスマートフォンを自動車に搭載するケースも増えています。 自動車メーカーもモジュール式のハードウェア設計を選ぶようになっています。これにより、インフォテインメントシステムの購入コストを下げることができます。スマートフォンの機能を車載インフォテインメントシステムに低コストで統合できる技術を開発しています。メーカー各社は、処理能力とシステム競争力の両立に取り組んでいます。自動車メーカーがコネクテッドカーの性能を向上させるためには、デジタル・サービスが大量のデータを生成する必要があります。 2021年8月、現代自動車は、現代、起亜、Genesisのヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）技術パートナーとして、世界的なソフトウェア技術企業であるQT社を選定しました。この技術により、現代自動車は車両インフォテインメントシステム全体でコネクテッド・カー・オペレーティング・システムを開発できるようになります。 2021年9月、LGエレクトロニクスはドイツのミュンヘンで開催されたIAA Mobilityheldで車載インフォテインメントシステムを発表しました。この車載インフォテインメントシステムは、コネクティビティと利便性を最適化するため、Googleのアンドロイド・オートモーティブとアンドロイド10をベースにしています。車載インフォテインメントシステムのソフトウェアはルノーのパートナーシップにより開発され、2022年2月に発売されるRenault社のメガーヌE-TECHエレクトリックに搭載されます。 車載インフォテインメントシステムは、技術的に大きな変革期を迎えています。スマートフォンの普及に伴い、ADASや自律走行技術（自動運転車）の採用が増加しています。車載システム車両、特に助手席のような技術は、過度に身近なものとなっています。エンジニアが革新的な車載インフォテインメントシステムを開発するにつれて、これらの機能は自動車の電子システムに不可欠なものとなっていくでしょう。 AIとクラウド・サービスの導入は、車載インフォテインメントシステムの技術的進歩を促進すると予想されます。ほとんどの企業は、インフォテインメントシステムを既存のGoogleとアップルのエコシステムに依存しています。 中国がアジア太平洋市場をリード 中国は過去10年間、自動車販売台数が最も多かったため、アジア太平洋諸国の中でもアジア太平洋地域の自動車産業で大きなシェアを占めています。自動車メーカーの間で新エネルギー車（NEV）への注目が高まっていることから、予測期間中も自動車販売台数はプラスを維持すると予想されます。 シンプルなオーディオシステムから、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、テレマティクスなど複数の機能をサポートするタッチスクリーン・インフォテインメントシステムへの移行が、同国におけるインフォテインメントシステムの需要を牽引しています。 中国は世界最大級の自動車市場であり、2020年の乗用車販売台数は2,017万台を超え、2021年には中国全体の自動車販売台数が約2,148万台に達します。しかし、中国の自動車メーカーはインテリジェント・コックピットの開発に先駆的に取り組んでおり、急速に現代の運転体験に不可欠な要素になりつつあります。インテリジェント・コックピットは、スマート・テクノロジーと、車両コマンドの音声認識やエンターテインメント、ナビゲーション・システムなどのさまざまな運転機能を組み合わせたものです。 例えば2022年9月、NVIDIA Corporationは、自律走行／先進運転支援システム（ADAS）と車載インフォテインメントシステムを統合できる集中型車載コンピューター、ドライブ・ソアの開発を発表しました。 さらに、2021年7月の世界人工知能会議では、中国の自動車市場がスマートコックピットの開発でリードしており、インテリジェントコックピット関連の特許出願件数は82,300件を超え、次いで日本が31,900件、米国が19,300件となっています。インテリジェント・コックピットは、現代の運転体験において重要な技術になりつつあり、音声認識や多機能ナビゲーションシステムは、インテリジェント自動車コックピットに統合されている主要技術の一部です。 自動車用インフォテインメントシステム産業の概要 Robert Bosch、Alpine Electronics、パナソニック、HARMAN International、三菱電機といった大手企業が、自動車用インフォテインメントシステム市場を支配しています。これらの企業は世界レベルで強力な販売網を持ち、幅広い製品群を提供しています。これらの企業は、市場での地位を維持するために、新製品開発、提携、契約・協定などの戦略を採用しています。 2022年9月、Mercedes-Benz AGとQualcomm Technologies, Inc.は、Snapdragon Digital Chassisソリューションを使用して、将来のMercedes-Benz車に最先端のデジタル機能を搭載するための協業を発表しました。Mercedes Benz社は、Qualcommのコックピット・プラットフォームを使用して、直感的でインテリジェントなインフォテイメントシステムを実現します。これらの次世代システムには、車載バーチャルアシスタンス用の非常に直感的なAIエクスペリエンスが含まれます。 2022年6月、Mercedes-Benz Group AG社は、カリフォルニア州を拠点とするテクノロジー企業、ZYNC社との提携を発表しました。この提携により、ZYNCはOEM向けにプレミアム車載デジタル・エンターテインメント・プラットフォームを提供します。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場セグメント（市場規模：億米ドル）
5.1 設置タイプ別
5.1.1 インダッシュ型インフォテインメント
5.1.2 後席インフォテインメント
5.2 車種別
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地域別
5.3.1 北米
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 その他の北米地域
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 イタリア
5.3.2.5 その他の地域
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 南アフリカ
5.3.4.3 その他の国々
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Denso Corporation
6.2.2 Robert Bosch GmbH
6.2.3 Continental AG
6.2.4 Harman International Industries Inc.
6.2.5 Magnetic Marelli SpA
6.2.6 Kenwood Corporation
6.2.7 Alpine Electronics Inc.
6.2.8 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.9 Visteon Corporation
6.2.10 Pioneer Corporation
6.2.11 Aptiv PLC
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in USD Billion)
5.1 By Installation Type
5.1.1 In-dash Infotainment
5.1.2 Rear-seat Infotainment
5.2 By Vehicle Type
5.2.1 Passenger Cars
5.2.2 Commercial Vehicles
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Italy
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 India
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 South Africa
5.3.4.3 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Denso Corporation
6.2.2 Robert Bosch GmbH
6.2.3 Continental AG
6.2.4 Harman International Industries Inc.
6.2.5 Magnetic Marelli SpA
6.2.6 Kenwood Corporation
6.2.7 Alpine Electronics Inc.
6.2.8 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.9 Visteon Corporation
6.2.10 Pioneer Corporation
6.2.11 Aptiv PLC
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS