 | • レポートコード：MRC2404A127 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、104ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用シートベルトプリテンショナー市場規模は、2024年に169.4億米ドルと推定、2029年には235.1億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）の年平均成長率は6.78%です。 主なハイライト 自動車用シートベルトプリテンショナー市場は、乗員の安全性の重要性の高まりと、自動車の安全基準に関する政府の厳しい規制により、長年にわたって大きな成長を遂げています。プリテンショナーは、衝突時にシートベルトを巻き上げて乗員を締め付け、傷害のリスクを最小限に抑える装置です。この装置は現代の自動車にとって重要な部品となっており、乗員の総合的な安全に貢献しています。 しかし、COVID-19の大流行は、シートベルトプリテンショナー市場を含む自動車産業に大きな影響を与えました。世界的なパンデミックによって製造工場が一時的に閉鎖され、経済不安や旅行制限によって消費者の需要が減少したため、自動車の生産と販売が減少しました。このため、パンデミック初期には自動車用シートベルトプリテンショナーの需要が大幅に落ち込みました。 さらに、封鎖措置や渡航制限によるサプライチェーンの混乱が、シートベルトプリテンショナーを含む自動車部品の生産と販売に影響を与えました。国境閉鎖や国際貿易の制限は原材料や部品の入手にさらに影響を与え、メーカーの課題を悪化させました。 しかし、各国が規制を緩和し始め、自動車産業が操業を再開すると、シートベルトプリテンショナー市場は回復の兆しを見せ始めました。製造活動の再開、需要の停滞、消費者心理の緩やかな回復が市場の回復を支えました。加えて、ポストパンデミックシナリオにおける乗員の安全性への関心の高まりや、自動車への先進安全装備の採用拡大が、シートベルトプリテンショナーの需要をさらに高めています。自動車メーカーは、乗員保護を向上させ、厳しい安全規制を満たすために、火工式シートベルトプリテンショナーや電動シートベルトプリテンショナーなどの先進技術を統合しています。 さらに、シートベルトプリテンショナーの性能と効率の向上を目指した研究開発活動が進行しており、市場成長の原動力になると予想されます。メーカーは、より高い安全性と乗員の快適性を提供する、軽量で費用対効果の高いベルトテンショナーシステムの開発に注力しています。 自動車用シートベルトプリテンショナー市場の動向 乗用車セグメントが市場の大半を占める見込み 長年にわたり、プリテンショナーは乗用車乗員の安全性向上に重要な役割を果たしてきました。シートベルト・システムに組み込まれたこの装置は、衝突や急減速の際にシートベルトを瞬時に巻き取り、締め付けるよう設計されており、乗員の前方への動きを抑え、衝撃を最小限に抑える。傷害リスクの増大。 乗員の安全に対する意識の高まりと世界的な交通事故の増加により、自動車の高度な安全機能に対する需要が高まっています。政府や規制当局も厳しい安全基準を導入し、乗用車へのシートベルトプリテンショナーの装着を義務付けています。安全規制を遵守し、より安全な自動車を求める消費者の需要に応えるため、自動車メーカーはシートベルトプリテンショナーを車種に標準装備またはオプション装備として積極的に組み込んでいます。 さらに、技術の進歩は、より洗練されたシートベルトテンショナーシステムの開発につながりました。例えば、プリテンショナー機構を作動させるために小型火薬を使用する火工式プリテンショナーは、その有効性と信頼性により人気が高まっています。 さらに、自動車メーカーは、シートベルトプリテンショナーやシートベルト・フォースリミッター、調節可能なトップ・アンカー、シートベルト・ハイト・アジャスターといった他の安全機能によって、乗員全体の快適性と利便性を向上させることに注力しています。これらの統合システムは、包括的な安全パッケージを提供し、より良い運転体験に貢献します。地域別では、乗用車用シートベルトプリテンショナー市場は様々な地域で大きな成長を記録しました。 予測期間中、アジア太平洋地域が最速の成長を遂げる アジア太平洋地域は、同地域における自動車販売の増加により、数量および金額で最大のシェアを占めると予想されます。中国、韓国、日本、インドといった国々が自動車用シートベルトプリテンショナーの主要メーカーです。高級車の増加と厳しい交通安全基準が、予測期間中にアジア太平洋地域の自動車用シートベルトプリテンショナー市場を牽引すると予想されます。例えば、2003年時点で、中国ではわずか2,400万台の自動車しか登録されていませんでしたが、2018年までにその数は2億3,221万台に急増しました。2020年だけでも、中国で新たに登録される自動車は約2,017万台に達します。自動車生産の増加、道路インフラのアップグレード、厳格な交通安全基準が中国の自動車用シートベルトプリテンショナー市場を牽引すると予想されます。 交通事故による死亡者数の増加により、この地域の各国政府は予防措置を講じ、運転者と同乗者の両方にシートベルトを義務化せざるを得なくなっています。 2018年、韓国はユニバーサル・シートベルト法を導入し、これによると走行中の乗客は全員シートベルトを着用しなければならなくなりました。同法に違反した場合、3万ウォンの罰金が科せられ、13歳未満はその2倍の罰金となります。上記の要因により、自動車用シートベルトプリテンショナー市場はアジア太平洋地域で盛り上がりを見せると予想されます。 自動車用シートベルトプリテンショナー産業の概要 同市場は比較的統合されていると言われており、5社程度が市場シェアの50%以上を占めています。これらの企業は、競合他社よりも優位に立つため、新製品で事業を拡大しています。 シートベルトプリテンショナーに対する需要の高まりを受けて、複数のメーカーが産業の大手企業と提携し、今後発売される車種向けに部品を調達しています。例えば、2021年12月、BMWはミュンヘンの本社で開催されたBMWワールドイベントで新型I4を発表しました。新型I4には、Gedia Gebrueder Dingerkus社のシート・プリテンショナー・システムが搭載されています。 これとは別に、世界のほぼすべての国で安全基準が強化されたことを受けて、いくつかの自動車メーカーがシートベルトプリテンショナーを導入しています。 例えば、Renault Indiaは2021年6月、最低限の機能しか備えていないモデルで最も基本的な安全仕様をテストしました。例えばトリバー・モデルでは、後席乗員の胸部と頭部の保護性能が向上し、大幅な改善が見られました。この車両は、センターシートベルトの適切な位置の助けを借りて、最適な頭部と身体の保護を提供します。 同市場の主なプレーヤーとしては、Joyson Safety Systems、Autoliv Inc.、東海理化株式会社、Iron Force Industrial Co. Ltd.、Iron Force Industrial Co. Ltd.などが挙げられます。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場牽引要因
4.1.1 乗用車セグメントが市場の主要シェアを獲得
4.1.2 その他
4.2 市場の阻害要因
4.2.1 サプライチェーンの混乱
4.2.2 その他
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場のセグメンテーション
5.1 技術別
5.1.1 リトラクター・プリテンショナー
5.1.2 バックル・プリテンショナー
5.2 シートタイプ別
5.2.1 リア
5.2.2 フロント
5.3 車種別
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 エンドユーザータイプ別
5.4.1 OEM
5.4.2 アフターマーケット
5.5 地域別
5.5.1 北米
5.5.1.1 米国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 その他の北米地域
5.5.2 欧州
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 ロシア
5.5.2.5 スペイン
5.5.2.6 その他の地域
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.5.4 南米
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 その他の南米地域
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 アラブ首長国連邦
5.5.5.2 サウジアラビア
5.5.5.3 その他の中東・アフリカ地域
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 ZF Friedrichshafen AG
6.2.2 Autoliv Inc.
6.2.3 Ashimori Industry Co. Ltd
6.2.4 Joyson Safety Systems
6.2.5 ITW Automotive Products GmbH
6.2.6 Continental AG
6.2.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.8 Special Devices Inc.
6.2.9 Iron Force Industrial Co. Ltd
6.2.10 Tokai Rika Co. Ltd
6.2.11 Hasco Co. Ltd
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Passenger Car Segment Expected to Hold Majority Share in the Market
4.1.2 Others
4.2 Market Restraints
4.2.1 Disturbances in Supply Chain
4.2.2 Others
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Technology
5.1.1 Retractor Pretensioner
5.1.2 Buckle Pretensioner
5.2 By Seat Type
5.2.1 Rear
5.2.2 Front
5.3 By Vehicle Type
5.3.1 Passenger Cars
5.3.2 Commercial Vehicles
5.4 By End-user Type
5.4.1 OEM
5.4.2 Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 United Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Russia
5.5.2.5 Spain
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 India
5.5.3.2 China
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 South America
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Rest of South America
5.5.5 Middle East and Africa
5.5.5.1 United Arab Emirates
5.5.5.2 Saudi Arabia
5.5.5.3 Rest of Middle East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 ZF Friedrichshafen AG
6.2.2 Autoliv Inc.
6.2.3 Ashimori Industry Co. Ltd
6.2.4 Joyson Safety Systems
6.2.5 ITW Automotive Products GmbH
6.2.6 Continental AG
6.2.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.8 Special Devices Inc.
6.2.9 Iron Force Industrial Co. Ltd
6.2.10 Tokai Rika Co. Ltd
6.2.11 Hasco Co. Ltd
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS