 | • レポートコード：MRCLC5DC09821 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年11月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
| Single User | ￥746,900 (USD4,850) | ▷ お問い合わせ |
| Five User | ￥1,031,800 (USD6,700) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,362,900 (USD8,850) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率3％。詳細情報は下記をご覧ください。本市場レポートでは、2031年までの新エネルギー車タクシー市場における動向、機会、予測を、車両タイプ別（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車）、 車両クラス別（ハッチバック、セダン、SUV）、所有形態別（会社所有、個人所有／プライベート）、運行範囲別（都市間、都市内）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に分析します。 |
新エネルギー車タクシー市場の動向と予測
世界の新エネルギー車タクシー市場は、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車の各市場における機会を背景に、将来性が期待されています。 世界の新エネルギー車タクシー市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）3％で成長すると予測されています。この市場の主な推進要因は、環境に優しい交通手段への需要増加、電気自動車導入に対する政府のインセンティブ強化、大気汚染・排出ガスへの懸念の高まりです。
• ルシンテルの予測によると、走行距離タイプ別カテゴリーでは、予測期間中に市内移動用がより高い成長率を示す見込みです。
• 車両タイプ別では、バッテリー電気自動車（BEV）がより高い成長率を示すと予測される。
• 地域別では、アジア太平洋地域（APAC）が予測期間中に最も高い成長率を示すと予想される。
150ページ以上の包括的なレポートで、ビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を含むサンプル図を以下に示します。
新エネルギー車タクシー市場における新興トレンド
新エネルギー車タクシー市場は、いくつかの主要トレンドによって再構築されています。これらの進展は、技術革新、規制変更、そしてよりクリーンで効率的な都市交通ソリューションを求める経済的圧力といった複合要因によって推進されています。これらのトレンドは、様々なタクシー用途におけるNEVの普及を加速させる態勢にあります。
• 専用車両設計：主要トレンドの一つが専用設計車両の開発です。自動車メーカーはタクシー・配車サービス向けに、広々とした室内空間、耐久性素材、連続稼働を最適化したバッテリー寿命などの特徴を備えた専用NEVを設計しています。このアプローチはタクシー運転手と事業者の特有のニーズに対応し、車両寿命を延長するとともにメンテナンスによる稼働停止時間を削減します。
• バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデル：バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）への移行が加速している。このモデルではタクシー事業者がバッテリーを所有せずレンタルまたはサブスクリプションで利用するため、EVの導入初期コストを大幅に削減できる。このビジネスモデルは迅速なバッテリー交換を可能にし、長時間の充電時間を排除することで、高稼働率のフリート運用においてNEVタクシーの実現性を高めている。
• 配車プラットフォームとの連携：配車プラットフォームとの連携は重要なトレンドである。UberやDidiなどの大手配車企業は、単なる乗客と運転手の仲介を超えて、大規模なNEVフリートの積極的な投資・管理に乗り出している。この直接連携により、サービス品質の管理強化、専用クリーンエネルギーオプションの提供、自社の持続可能性目標達成が可能となる。
• インテリジェント車両管理システム： 車両管理の知能化が進展している。事業者はAIとテレマティクスを活用し、車両性能・エネルギー消費・運転行動のリアルタイム監視を含む運用最適化を実現。これにより効率最大化、メンテナンス需要予測、最寄充電ステーションへのインテリジェントな車両誘導が可能となり、待機時間を最小化している。
• 自動運転タクシーへの移行： 自動運転タクシーの開発が新たな潮流として台頭している。 企業はタクシーサービス向け自動運転NEVの試験運用を進めています。これは長期的なトレンドですが、運転手の必要性を排除することで市場を根本的に変革する可能性を秘めています。これにより運用コストが劇的に削減され、24時間365日のサービス提供が可能となり、オンデマンドモビリティの新たな機会が創出されます。
これらの新興トレンドは、新エネルギー車タクシー市場を効率的で費用対効果が高く、インテリジェントな未来へと根本的に再構築しています。 専用車両への移行、BaaS（バッテリー・アズ・ア・サービス）のような革新的なビジネスモデル、AIと自動運転技術の統合が、都市のモビリティを変革している。
新エネルギー車タクシー市場の最近の動向
新エネルギー車タクシー市場では、成長と商業化を加速させるための重要な進展が複数見られている。これらの変化は、脱炭素化に向けた世界的な動きに後押しされ、技術の性能向上、コスト削減、普及を支える必要インフラの構築を中心に進められている。
• 専用EVタクシーフリート：重要な進展として、専用EVタクシーフリートの出現が挙げられる。インドのBluSmartやEvera、中国の各企業などが、新エネルギー車（NEV）のみで構成されるフリートを運営している。このモデルは運用の一貫性を確保し、専用充電ハブの設置を可能にし、信頼性が高く持続可能な配車サービスを提供することで、消費者の信頼を築き市場成長を促進している。
• 政策・財政的インセンティブ：支援政策とインセンティブの導入が主要な進展である。世界各国政府は商用NEV購入に対し、多額の補助金・税制優遇・助成金を提供している。この財政支援は、NEVと従来型車両の初期費用差を埋める役割を果たし、タクシー事業者にとって経済的に移行を可能にしている。
• 先進充電インフラ：先進充電インフラへの注力は新たな動きである。「航続距離不安」を解消するため、企業は専用急速充電拠点の建設やタクシー車両向けバッテリー交換ステーションの検討を進めている。これにより運転手の稼働停止時間を最小化し、稼働時間を最大化できる。これはライドシェア業界の収益性にとって極めて重要である。
• 企業提携・連合：戦略的企業提携の形成は重要な進展である。 自動車メーカーは配車プラットフォームやエネルギー企業と連携し、NEVタクシーの開発・導入を進めている。これらの提携は、NEV車両の拡大と支援エコシステム構築に必要な資金負担と技術的専門知識を共有する上で不可欠である。
• スマート技術の統合：スマート技術の統合が重要な進展である。NEVタクシーにはテレマティクスやAIが搭載され、ルート計画の最適化、エネルギー消費の監視、フリート管理者へのリアルタイムデータ提供が強化されている。 この技術は運用効率を高め、コストを削減し、運転手と乗客双方のサービス品質を向上させる。
これらの進展は総合的に新エネルギー車タクシー市場に影響を与え、成長にとってより好ましい環境を創出している。専用車種モデル、支援政策、先進インフラの組み合わせにより、NEVタクシーはより利用しやすく、手頃な価格で、信頼性の高いものとなりつつあり、実現可能な大衆向けクリーンモビリティソリューションへの道を開いている。
新エネルギー車タクシー市場の戦略的成長機会
新エネルギー車タクシー市場は、用途別に複数の戦略的成長機会を提供している。これらの機会は、高頻度な都市移動から専門的な法人・空港サービスまで、様々なセグメントの特定ニーズを満たすためにNEVの独自の利点を活用することに焦点を当てている。
• 企業・ビジネス旅行：主要な機会は企業・ビジネス旅行分野にある。企業は持続可能性を優先し、従業員や顧客向けのゼロエミッション輸送手段を模索している。企業契約向けに専用NEVタクシーフリートを提供することは明確な競争優位性をもたらし、企業の社会的責任（CSR）の高まりという潮流にも合致する。
• 空港・都市間送迎：空港送迎や都市間移動にも戦略的機会が存在する。 長距離バッテリーと急速充電機能を備えたNEVは、これらの用途に理想的です。この分野は予測可能なルートと固定料金体系の恩恵を受け、タクシー事業者がエネルギー消費と充電スケジュールを管理しやすくなる一方、乗客にプレミアムで環境に優しいサービスを提供できます。
• 専門車両サービス：専門車両サービスの市場には機会が存在します。これには、オンデマンドで信頼性の高い輸送を必要とするホテル、病院、その他の機関向けサービスが含まれます。 静粛性・ゼロエミッションを実現するNEVタクシーサービスは顧客体験を向上させ、従来型競合他社との差別化を図り、価値あるニッチ市場を獲得できる。
• 官民連携事業：成長機会は官民連携事業にある。政府はクリーンエア目標達成のパートナーを求めており、企業は自治体と連携し公共タクシーフリートの管理、充電インフラ提供、補助金制度の構築が可能だ。 このモデルはNEVへの移行加速と長期契約の確保に寄与します。
• バッテリー交換サービスステーション：バッテリー交換サービスの開発は重要な機会です。稼働停止時間を最小化する必要があるタクシー事業者に対し、専用バッテリー交換ステーションのネットワークを提供することは大きな優位性となります。このサービスは独立した事業としても、車両フリートと統合しても展開可能で、充電時間の障壁を解消し新規事業者をNEVに引き付ける価値ある解決策となります。
新エネルギー車タクシー市場における戦略的成長機会は多様かつ影響力がある。法人向け移動や空港送迎といった特定用途をターゲットとし、革新的なビジネスモデルを開発することで、企業は市場普及を推進し技術の汎用性を実証できる。これらの機会は、NEVの経済的実現可能性を証明し、持続可能な都市モビリティへの移行を加速するために不可欠である。
新エネルギー車タクシー市場の推進要因と課題
新エネルギー車タクシー市場は、主要な推進要因と重大な課題が複雑に絡み合って形成されている。経済的・技術的要因から規制面まで多岐にわたるこれらの要素が、今後数年間の市場成長軌道と主要プレイヤーの戦略的判断を決定づける。
新エネルギー車タクシー市場を牽引する要因は以下の通り：
1. 政府の規制と優遇措置：主要な推進要因は政府による広範な支援である。 政府は厳格な排出基準を導入し、都心部での内燃機関車両の走行を禁止するとともに、手厚い補助金や税制優遇措置を提供している。これらの政策はタクシー事業者に対し、NEVへの移行を強く促す規制的・経済的圧力を生み出し、収益性の高い投資であると同時に将来の事業運営における必要条件となっている。
2. 総所有コストの低減：総所有コストの低減が重要な推進要因である。NEVは初期費用が高いものの、運用コストは大幅に低い。 燃料費削減（電気はガソリン/ディーゼルより安価）とメンテナンス需要の低減（可動部品が少ない）により、高稼働率のタクシー車両群では投資利益率が高まり、長期的な財務判断として魅力的である。
3. グリーンモビリティへの消費者嗜好：持続可能なサービスに対する消費者需要の高まりが主要な推進要因である。乗客は環境問題への意識を高め、積極的にエコフレンドリーな交通手段を求めている。 NEV（新エネルギー車）の車両を保有する配車サービス企業は、こうした環境意識の高い顧客を獲得・維持でき、強力なブランドイメージと市場シェアを構築できる。
4. 技術進歩：技術の継続的改善が主要な推進要因である。バッテリー技術の革新により航続距離の延長と充電時間の短縮が進んでいる。耐久性と効率性に優れた電動モーターの開発や、スマート車両管理システムの統合により、NEVはより信頼性が高く運用しやすくなり、タクシー事業者の主要な懸念事項に対応している。
5. 都市化と渋滞：都市化と交通渋滞の課題が主要な推進要因である。都市が成長するにつれ、効率的な公共交通への需要も増加する。排出ガスゼロで静粛性の高いNEVタクシーは、都市の大気質改善と騒音公害低減の解決策と見なされている。都市はより清潔で快適な都市環境を創出するため、NEVタクシーを推進している。
新エネルギー車タクシー市場の課題は以下の通り：
1. 充電インフラの不足：充電インフラの未整備が主要な課題である。特に急速充電器を含む、広範で信頼性が高く標準化された充電ステーションネットワークの欠如は、タクシー事業者に重大な運用上の障壁をもたらす。充電時間の長さは運転手の収益損失につながり、堅牢な充電ソリューションがなければNEVへの移行の魅力は低下する。
2. 高額な車両初期費用：NEVの高額な初期費用が主要な課題である。補助金があるにもかかわらず、NEVタクシーの初期購入価格は従来型車両よりも大幅に高い場合が多い。この財政的障壁は、資本や有利な融資オプションにアクセスできない個人タクシー運転手や小規模な車両運営事業者にとって、大きな阻害要因となり得る。
3. バッテリーの劣化と交換：バッテリー劣化への懸念は重大な課題である。時間の経過とともに車両のバッテリー容量は減少し、航続距離と残存価値が低下する。バッテリー交換の高コストと寿命の不確実性は、タクシー事業者に財務リスクをもたらす。この懸念がNEV車両への長期投資を阻害する可能性がある。
政府支援、経済的メリット、消費者需要という強力な組み合わせにより、新エネルギー車タクシー市場は急成長の兆しを見せている。しかし、十分な充電インフラの不足や高い初期費用といった重大な課題を効果的に解決しなければならない。これらの障壁を克服することが、市場の長期的な成功にとって極めて重要となる。
新エネルギー車タクシー企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としている。主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用している。こうした戦略により、新エネルギー車タクシー企業は需要増に対応し、競争優位性を確保し、革新的な製品・技術を開発し、生産コストを削減し、顧客基盤を拡大している。本レポートで取り上げる新エネルギー車タクシー企業の一部は以下の通り：
• 日産自動車株式会社
• 安徽江淮汽車
• 産業控股
• 北京汽車
• 長安汽車
• 北汽福田汽車
• 東風日産乗用車公司
• BYD自動車
• トヨタ自動車株式会社
• ダイムラー
セグメント別新エネルギー車タクシー市場
本調査では、車両タイプ、車両クラス、所有形態、航続距離タイプ、地域別に、世界の新エネルギー車タクシー市場の予測を含みます。
車種別新エネルギー車タクシー市場 [2019年～2031年の価値]：
• バッテリー式電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• ハイブリッド電気自動車
車種クラス別新エネルギー車タクシー市場 [2019年～2031年の価値]：
• ハッチバック
• セダン
• SUV
所有形態別新エネルギー車タクシー市場 [2019年～2031年の市場規模]：
• 会社所有
• 個人所有/プライベート
走行距離タイプ別新エネルギー車タクシー市場 [2019年～2031年の市場規模]：
• 都市間
• 市内
国別新エネルギー車タクシー市場展望
都市部の大気汚染削減と化石燃料依存脱却に向けた世界的な取り組みを背景に、新エネルギー車タクシー市場は著しい成長を遂げている。最近の動向は、政府のインセンティブ、バッテリー・充電インフラの技術革新、ライドシェアプラットフォームと従来型タクシー事業者の双方による専用NEVタクシー車両の拡充に集中している。
• 米国：ライドシェア企業と自動車メーカーの提携により市場が拡大。 ウーバーやリフトがドライバーのEV移行を促進するインセンティブ付きで電気自動車フリートを拡大している。インフレ抑制法などの政府施策や税額控除も、NEVタクシーの経済的実現性を高める上で重要な役割を果たしている。
• 中国：中国は世界的なリーダーであり、最近の動向は大規模なフリート電動化とバッテリー交換技術に焦点が当てられている。 主要都市では政策と補助金による移行加速が進み、数千台規模のNEVタクシーフリートが誕生。BYDのような企業は配車専用車両を開発し、Didiのようなプラットフォームは専用EVフリートを展開している。
• ドイツ：厳格な排出基準と強力な政府支援が市場を牽引。ベルリンやハンブルクなど主要都市でのEVタクシーフリート拡大が進む。 企業はタクシー専用充電インフラ構築のため提携を進め、都心部では低排出・ゼロ排出車両を優先する新規制が導入されている。
• インド：急成長市場であるインドでは、二輪・三輪車の電動化と専用EVタクシーフリートの台頭が最近の主な動向だ。BluSmartやOlaといった企業は、自社所有の全電気タクシーフリートを支援するため独自の充電ハブを構築中である。 これは政府補助金と、都市部の大気汚染削減・輸入コスト削減への注力が背景にある。
• 日本：日本市場では全電気タクシーへの移行が進み、大規模パイロット事業とインフラ整備が最近の動向の中心。ハイブリッド車での知名度は高いが、主要タクシーネットワークが福岡県で次世代電気自動車タクシー事業を試験運用中。トヨタは都市モビリティ分野の新興セグメントである電気エアタクシー開発にも投資している。
グローバル新エネルギー車タクシー市場の特徴
市場規模推定：新エネルギー車タクシー市場の価値ベース（$B）における規模推定。
動向・予測分析：各種セグメント・地域別の市場動向（2019～2024年）と予測（2025～2031年）。
セグメント分析：車種別、車両クラス別、所有形態別、航続距離タイプ別、地域別など、各種セグメント別の市場規模（金額ベース：10億ドル）。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別の市場内訳。
成長機会：車種別、車両クラス別、所有形態別、航続距離タイプ別、地域別における成長機会の分析。
戦略分析：M&A、新製品開発、新エネルギー車タクシー市場の競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な疑問に回答します：
Q.1. 車両タイプ別（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車）、 車種クラス別（ハッチバック、セダン、SUV）、所有形態別（企業所有／個人所有・プライベート）、運行範囲別（都市間／都市内）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競合脅威は何か？
Q.6. この市場における新興トレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客のニーズ変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業はどれか？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰ですか？主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを推進していますか？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしていますか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えましたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 市場概要
2.1 背景と分類
2.2 サプライチェーン
3. 市場動向と予測分析
3.1 世界のニューエネルギー車両タクシー市場の動向と予測
3.2 業界の推進要因と課題
3.3 PESTLE分析
3.4 特許分析
3.5 規制環境
4. 車両タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場
4.1 概要
4.2 車両タイプ別魅力度分析
4.3 バッテリー式電気自動車：動向と予測（2019-2031年）
4.4 プラグインハイブリッド電気自動車：動向と予測（2019-2031年）
4.5 ハイブリッド電気自動車：動向と予測（2019-2031年）
5. 車両クラス別グローバル新エネルギー車タクシー市場
5.1 概要
5.2 車両クラス別魅力度分析
5.3 ハッチバック：動向と予測（2019-2031年）
5.4 セダン：動向と予測（2019-2031年）
5.5 SUV：動向と予測（2019-2031年）
6. 所有形態別グローバル新エネルギー車タクシー市場
6.1 概要
6.2 所有形態別魅力度分析
6.3 会社所有：動向と予測（2019-2031年）
6.4 個人所有／プライベート：動向と予測（2019-2031年）
7. 航続距離タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場
7.1 概要
7.2 航続距離タイプ別魅力度分析
7.3 都市間：動向と予測（2019-2031年）
7.4 市内：動向と予測 (2019-2031)
8. 地域別分析
8.1 概要
8.2 地域別グローバル新エネルギー車タクシー市場
9. 北米新エネルギー車タクシー市場
9.1 概要
9.2 北米新エネルギー車タクシー市場（車両タイプ別）
9.3 北米新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）
9.4 米国新エネルギー車タクシー市場
9.5 メキシコ新エネルギー車タクシー市場
9.6 カナダ新エネルギー車タクシー市場
10. 欧州新エネルギー車タクシー市場
10.1 概要
10.2 欧州新エネルギー車タクシー市場（車種別）
10.3 欧州新エネルギー車タクシー市場（航続距離別）
10.4 ドイツ新エネルギー車タクシー市場
10.5 フランス新エネルギー車タクシー市場
10.6 スペイン新エネルギー車タクシー市場
10.7 イタリア新エネルギー車タクシー市場
10.8 イギリス新エネルギー車タクシー市場
11. アジア太平洋地域（APAC）新エネルギー車タクシー市場
11.1 概要
11.2 アジア太平洋地域（APAC）新エネルギー車タクシー市場（車種別）
11.3 アジア太平洋地域（APAC）新エネルギー車タクシー市場（航続距離別）
11.4 日本の新エネルギー車タクシー市場
11.5 インドの新エネルギー車タクシー市場
11.6 中国の新エネルギー車タクシー市場
11.7 韓国の新エネルギー車タクシー市場
11.8 インドネシアの新エネルギー車タクシー市場
12. その他の地域（ROW）の新エネルギー車タクシー市場
12.1 概要
12.2 その他の地域（ROW）の新エネルギー車タクシー市場：車両タイプ別
12.3 その他の地域（ROW）における新エネルギー車タクシー市場：航続距離タイプ別
12.4 中東地域における新エネルギー車タクシー市場
12.5 南米地域における新エネルギー車タクシー市場
12.6 アフリカ地域における新エネルギー車タクシー市場
13. 競合分析
13.1 製品ポートフォリオ分析
13.2 事業統合
13.3 ポーターの5つの力分析
• 競合対抗
• • 買い手の交渉力
• 供給者の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入の脅威
13.4 市場シェア分析
14. 機会と戦略分析
14.1 バリューチェーン分析
14.2 成長機会分析
14.2.1 車種別成長機会
14.2.2 車種クラス別成長機会
14.2.3 所有形態別成長機会
14.2.4 航続距離タイプ別成長機会
14.3 グローバル新エネルギー車タクシー市場における新興トレンド
14.4 戦略分析
14.4.1 新製品開発
14.4.2 認証・認可
14.4.3 合併・買収、契約、提携、合弁事業
15. バリューチェーン全体における主要プレイヤーの企業プロファイル
15.1 競争分析
15.2 日産自動車株式会社
• 企業概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、協業
• 認証とライセンス
15.3 安徽江淮汽車
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・ライセンス
15.4 産業控股
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.5 北京汽車
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.6 長安汽車
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.7 北汽福田汽車
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.8 東風日産乗用車公司
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.9 BYDオート
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.10 トヨタ自動車株式会社
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
15.11 ダイムラー
• 会社概要
• 新エネルギー車タクシー事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
16. 付録
16.1 図表一覧
16.2 表一覧
16.3 調査方法論
16.4 免責事項
16.5 著作権
16.6 略語と技術単位
16.7 弊社について
16.8 お問い合わせ
図表一覧
第1章
図1.1：世界のニューエネルギー車タクシー市場の動向と予測
第2章
図2.1：ニューエネルギー車タクシー市場の利用状況
図2.2：世界のニューエネルギー車タクシー市場の分類
図2.3：世界のニューエネルギー車タクシー市場のサプライチェーン
第3章
図3.1：新エネルギー車タクシー市場の推進要因と課題
図3.2：PESTLE分析
図3.3：特許分析
図3.4：規制環境
第4章
図4.1：2019年、2024年、2031年の車両タイプ別世界新エネルギー車タクシー市場規模
図4.2：車両タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場の動向（10億ドル）
図4.3：車両タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場の予測（10億ドル）
図4.4：グローバル新エネルギー車タクシー市場におけるバッテリー電気自動車の動向と予測（2019-2031年）
図4.5：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車の動向と予測（2019-2031年）
図4.6：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハイブリッド電気自動車の動向と予測（2019-2031年）
第5章
図5.1：2019年、2024年、2031年の車両クラス別世界新エネルギー車タクシー市場
図5.2：車両クラス別世界新エネルギー車タクシー市場の動向（10億ドル）
図5.3：車両クラス別世界新エネルギー車タクシー市場の予測（10億ドル）
図5.4：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハッチバックの動向と予測（2019-2031年）
図5.5：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるセダンの動向と予測（2019-2031年）
図5.6：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるSUVの動向と予測（2019-2031年）
第6章
図6.1：2019年、2024年、2031年の所有形態別世界新エネルギー車タクシー市場規模
図6.2：所有形態別世界新エネルギー車タクシー市場規模（10億ドル）の推移
図6.3：所有形態別世界新エネルギー車タクシー市場規模（10億ドル）の予測
図6.4：世界の新エネルギー車タクシー市場における企業所有の動向と予測（2019-2031年）
図6.5：世界の新エネルギー車タクシー市場における個人所有／私有の動向と予測（2019-2031年）
第7章
図7.1：2019年、2024年、2031年の走行距離タイプ別世界新エネルギー車タクシー市場
図7.2：走行距離タイプ別世界新エネルギー車タクシー市場（10億ドル）の動向
図7.3：走行距離タイプ別世界新エネルギー車タクシー市場（10億ドル）の予測
図7.4：グローバル新エネルギー車タクシー市場における都市間移動の動向と予測（2019-2031年）
図7.5：世界の新エネルギー車タクシー市場における都市内輸送の動向と予測（2019-2031年）
第8章
図8.1：地域別世界の新エネルギー車タクシー市場動向（2019-2024年、10億ドル）
図8.2：地域別世界の新エネルギー車タクシー市場予測（2019-2024年、10億ドル） (2025-2031)
第9章
図9.1：北米新エネルギー車タクシー市場：車種別（2019年、2024年、2031年）
図9.2：北米新エネルギー車タクシー市場の動向：車種別（2019-2024年、単位：10億ドル）
図9.3：北米新エネルギー車タクシー市場規模予測（$B）－車種別（2025-2031年）
図9.4：北米新エネルギー車タクシー市場規模－航続距離別（2019年、2024年、2031年）
図9.5：北米新エネルギー車タクシー市場規模（$B）の航続距離タイプ別推移（2019-2024年）
図9.6：北米新エネルギー車タクシー市場規模（$B）の航続距離タイプ別予測（2025-2031年）
図9.7：米国新エネルギー車タクシー市場規模（$B）の推移と予測（2019-2031年） （2019-2031年）
図9.8：メキシコ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
図9.9：カナダ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
第10章
図10.1：欧州新エネルギー車タクシー市場（車種別）2019年、2024年、2031年
図10.2：欧州新エネルギー車タクシー市場規模（$B）の車種別推移（2019-2024年）
図10.3：欧州新エネルギー車タクシー市場規模（$B）の車種別予測（2025-2031年）
図10.4：欧州新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）2019年、2024年、2031年
図10.5：欧州新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）（2019-2024年）の動向（10億ドル）
図10.6：欧州新エネルギー車タクシー市場規模予測（$B）－航続距離別（2025-2031年）
図10.7：ドイツ新エネルギー車タクシー市場動向と予測（$B）（2019-2031年）
図10.8：フランス新エネルギー車タクシー市場動向と予測（$B） (2019-2031)
図10.9：スペイン新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
図10.10：イタリア新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
図10.11：英国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第11章
図11.1：APAC新エネルギー車タクシー市場の車種別推移（2019年、2024年、2031年）
図11.2：APAC新エネルギー車タクシー市場（$B）の車種別動向（2019-2024年）
図11.3：APAC新エネルギー車タクシー市場（$B）の車種別予測（2025-2031年）
図11.4：APAC新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）2019年、2024年、2031年
図11.5：APAC新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）（2019-2024年）の動向（10億ドル）
図11.6：APAC新エネルギー車タクシー市場規模予測（$B）－航続距離別（2025-2031年）
図11.7：日本新エネルギー車タクシー市場規模の動向と予測（$B）（2019-2031年）
図11.8：インド新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図11.9：中国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図11.10：韓国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図11.11：インドネシア新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031)
第12章
図12.1： 2019年、2024年、2031年のROW新エネルギー車タクシー市場（車両タイプ別）
図12.2：ROW新エネルギー車タクシー市場（車両タイプ別）（2019-2024年）の動向（$B）
図12.3：ROW新エネルギー車タクシー市場（車両タイプ別）（2025-2031年）の予測（$B） (2025-2031)
図12.4：2019年、2024年、2031年のROW新エネルギー車タクシー市場（航続距離タイプ別）
図12.5：ROW新エネルギー車タクシー市場の動向（航続距離タイプ別、2019-2024年、$B）
図12.6：ROW地域における新エネルギー車タクシー市場規模予測（$B）－航続距離タイプ別（2025-2031年）
図12.7：中東地域における新エネルギー車タクシー市場規模の動向と予測（$B）（2019-2031年）
図12.8：南米新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図12.9：アフリカ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第13章
図13.1：世界のニューエネルギー車タクシー市場におけるポーターの5つの力分析
図13.2：世界のニューエネルギー車タクシー市場における主要プレイヤーの市場シェア（%）（2024年）
第14章
図14.1：世界のニューエネルギー車タクシー市場の成長機会（車両タイプ別）
図14.2：車両クラス別グローバル新エネルギー車タクシー市場の成長機会
図14.3：所有形態別グローバル新エネルギー車タクシー市場の成長機会
図14.4：航続距離タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場の成長機会
図14.5：地域別グローバル新エネルギー車タクシー市場の成長機会
図14.6：グローバル新エネルギー車タクシー市場における新興トレンド
表一覧
第1章
表1.1：車種別・車種クラス別・所有形態別・航続距離タイプ別 新エネルギー車タクシー市場の成長率（2023-2024年、%）およびCAGR（2025-2031年、%）
表1.2：地域別新エネルギー車タクシー市場の魅力度分析
表1.3：グローバル新エネルギー車タクシー市場のパラメータと属性
第3章
表3.1：グローバル新エネルギー車タクシー市場の動向（2019-2024年）
表3.2：グローバル新エネルギー車タクシー市場の予測（2025-2031年）
第4章
表4.1：車両タイプ別グローバル新エネルギー車タクシー市場の魅力度分析
表4.2：グローバル新エネルギー車タクシー市場における各種車両タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表4.3：グローバル新エネルギー車タクシー市場における各種車両タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表4.4：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるバッテリー電気自動車の動向（2019-2024年）
表4.5：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるバッテリー電気自動車の予測（2025-2031年）
表4.6：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車の動向（2019-2024年）
表4.7：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車の予測（2025-2031年）
表4.8：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハイブリッド電気自動車の動向（2019-2024年）
表4.9：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハイブリッド電気自動車の予測（2025-2031年）
第5章
表5.1：車両クラス別グローバル新エネルギー車タクシー市場の魅力度分析
表5.2：グローバル新エネルギー車タクシー市場における各種車両クラスの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表5.3：グローバル新エネルギー車タクシー市場における各種車両クラスの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表5.4：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハッチバックの動向（2019-2024年）
表5.5：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるハッチバックの予測（2025-2031年）
表5.6：世界の新エネルギー車タクシー市場におけるセダンの動向（2019-2024年）
表5.7：世界新エネルギー車タクシー市場におけるセダンの予測（2025-2031年）
表5.8：世界新エネルギー車タクシー市場におけるSUVの動向（2019-2024年）
表5.9：世界新エネルギー車タクシー市場におけるSUVの予測（2025-2031年）
第6章
表6.1：所有形態別グローバル新エネルギー車タクシー市場の魅力度分析
表6.2：グローバル新エネルギー車タクシー市場における各種所有形態の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表6.3：世界新エネルギー車タクシー市場における各種所有形態の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表6.4：世界新エネルギー車タクシー市場における企業所有の動向（2019-2024年）
表6.5：世界新エネルギー車タクシー市場における企業所有の予測（2025-2031年）
表6.6：世界の新エネルギー車タクシー市場における個人所有／プライベート所有の動向（2019-2024年）
表6.7：世界新エネルギー車タクシー市場における個人所有／プライベート所有の予測（2025-2031年）
第7章
表7.1：世界新エネルギー車タクシー市場における航続距離タイプ別魅力度分析
表7.2：世界新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表7.3：世界の新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表7.4：世界の新エネルギー車タクシー市場における都市間輸送の動向（2019-2024年）
表7.5：世界の新エネルギー車タクシー市場における都市間輸送の予測（2025-2031年）
表7.6：世界の新エネルギー車タクシー市場における都市内輸送の動向（2019-2024年）
表7.7：世界の新エネルギー車タクシー市場における都市内輸送の予測（2025-2031年）
第8章
表8.1：世界のニューエネルギー車タクシー市場における各地域の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.2：世界のニューエネルギー車タクシー市場における各地域の市場規模とCAGR（2025-2031年）
第9章
表9.1：北米ニューエネルギー車タクシー市場の動向 (2019-2024)
表9.2：北米新エネルギー車タクシー市場の予測（2025-2031）
表9.3：北米新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.4：北米新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.5：北米新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.6：北米新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.7： 米国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.8：メキシコ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.9：カナダ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
第10章
表10.1：欧州新エネルギー車タクシー市場の動向（2019-2024年）
表10.2：欧州新エネルギー車タクシー市場の予測（2025-2031年）
表10.3：欧州新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.4：欧州新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.5：欧州新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.6：欧州新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.7：ドイツ新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.8：フランス新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.9： スペイン新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.10：イタリア新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.11：英国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
第11章
表11.1：アジア太平洋地域（APAC）新エネルギー車タクシー市場の動向（2019-2024年）
表11.2：アジア太平洋地域（APAC）新エネルギー車タクシー市場の予測（2025-2031年）
表11.3：APAC新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表11.4： 表11.4：APAC新エネルギー車タクシー市場における各種車両タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表11.5：APAC新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表11.6：アジア太平洋地域新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプ別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表11.7：日本新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表11.8：インド新エネルギー車タクシー市場の動向と予測 (2019-2031)
表11.9：中国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031）
表11.10：韓国新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031）
表11.11：インドネシア新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
第12章
表12.1：その他の地域（ROW）新エネルギー車タクシー市場の動向（2019-2024年）
表12.2：その他の地域（ROW）新エネルギー車タクシー市場の予測（2025-2031年）
表12.3：ROW新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表12.4：ROW新エネルギー車タクシー市場における各種車種別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表12.5：ROW新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプ別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表12.6：ROW新エネルギー車タクシー市場における各種航続距離タイプ別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表12.7：中東地域における新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表12.8：南米地域における新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
表12.9：アフリカ地域における新エネルギー車タクシー市場の動向と予測（2019-2031年）
第13章
表13.1：セグメント別新エネルギー車タクシー供給業者の製品マッピング
表13.2：新エネルギー車タクシーメーカーの事業統合状況
表13.3：新エネルギー車タクシー収益に基づく供給業者ランキング
第14章
表14.1：主要新エネルギー車タクシーメーカーによる新製品投入状況 (2019-2024)
表14.2：世界新エネルギー車タクシー市場における主要競合他社の取得認証
1. Executive Summary
2. Market Overview
2.1 Background and Classifications
2.2 Supply Chain
3. Market Trends & Forecast Analysis
3.1 Global New Energy Vehicle Taxi Market Trends and Forecast
3.2 Industry Drivers and Challenges
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Patent Analysis
3.5 Regulatory Environment
4. Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
4.1 Overview
4.2 Attractiveness Analysis by Vehicle Type
4.3 Battery Electric Vehicle: Trends and Forecast (2019-2031)
4.4 Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Trends and Forecast (2019-2031)
4.5 Hybrid Electric Vehicle: Trends and Forecast (2019-2031)
5. Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Class
5.1 Overview
5.2 Attractiveness Analysis by Vehicle Class
5.3 Hatchback: Trends and Forecast (2019-2031)
5.4 Sedan: Trends and Forecast (2019-2031)
5.5 SUV: Trends and Forecast (2019-2031)
6. Global New Energy Vehicle Taxi Market by Ownership
6.1 Overview
6.2 Attractiveness Analysis by Ownership
6.3 Company Owned: Trends and Forecast (2019-2031)
6.4 Individual Owned/ Private: Trends and Forecast (2019-2031)
7. Global New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
7.1 Overview
7.2 Attractiveness Analysis by Range Type
7.3 Intercity: Trends and Forecast (2019-2031)
7.4 Intra-city: Trends and Forecast (2019-2031)
8. Regional Analysis
8.1 Overview
8.2 Global New Energy Vehicle Taxi Market by Region
9. North American New Energy Vehicle Taxi Market
9.1 Overview
9.2 North American New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
9.3 North American New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
9.4 United States New Energy Vehicle Taxi Market
9.5 Mexican New Energy Vehicle Taxi Market
9.6 Canadian New Energy Vehicle Taxi Market
10. European New Energy Vehicle Taxi Market
10.1 Overview
10.2 European New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
10.3 European New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
10.4 German New Energy Vehicle Taxi Market
10.5 French New Energy Vehicle Taxi Market
10.6 Spanish New Energy Vehicle Taxi Market
10.7 Italian New Energy Vehicle Taxi Market
10.8 United Kingdom New Energy Vehicle Taxi Market
11. APAC New Energy Vehicle Taxi Market
11.1 Overview
11.2 APAC New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
11.3 APAC New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
11.4 Japanese New Energy Vehicle Taxi Market
11.5 Indian New Energy Vehicle Taxi Market
11.6 Chinese New Energy Vehicle Taxi Market
11.7 South Korean New Energy Vehicle Taxi Market
11.8 Indonesian New Energy Vehicle Taxi Market
12. ROW New Energy Vehicle Taxi Market
12.1 Overview
12.2 ROW New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
12.3 ROW New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
12.4 Middle Eastern New Energy Vehicle Taxi Market
12.5 South American New Energy Vehicle Taxi Market
12.6 African New Energy Vehicle Taxi Market
13. Competitor Analysis
13.1 Product Portfolio Analysis
13.2 Operational Integration
13.3 Porter’s Five Forces Analysis
• Competitive Rivalry
• Bargaining Power of Buyers
• Bargaining Power of Suppliers
• Threat of Substitutes
• Threat of New Entrants
13.4 Market Share Analysis
14. Opportunities & Strategic Analysis
14.1 Value Chain Analysis
14.2 Growth Opportunity Analysis
14.2.1 Growth Opportunities by Vehicle Type
14.2.2 Growth Opportunities by Vehicle Class
14.2.3 Growth Opportunities by Ownership
14.2.4 Growth Opportunities by Range Type
14.3 Emerging Trends in the Global New Energy Vehicle Taxi Market
14.4 Strategic Analysis
14.4.1 New Product Development
14.4.2 Certification and Licensing
14.4.3 Mergers, Acquisitions, Agreements, Collaborations, and Joint Ventures
15. Company Profiles of the Leading Players Across the Value Chain
15.1 Competitive Analysis
15.2 Nissan Motor Corporation
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.3 Anhui Jianghuai Automobile
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.4 Industry Holding
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.5 Beijing Automotive
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.6 Changan Automobile
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.7 Beiqi Foton Motor
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.8 Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.9 BYD Auto
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.10 Toyota Motor Corporation
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
15.11 Daimler
• Company Overview
• New Energy Vehicle Taxi Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
16. Appendix
16.1 List of Figures
16.2 List of Tables
16.3 Research Methodology
16.4 Disclaimer
16.5 Copyright
16.6 Abbreviations and Technical Units
16.7 About Us
16.8 Contact Us
List of Figures
Chapter 1
Figure 1.1: Trends and Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market
Chapter 2
Figure 2.1: Usage of New Energy Vehicle Taxi Market
Figure 2.2: Classification of the Global New Energy Vehicle Taxi Market
Figure 2.3: Supply Chain of the Global New Energy Vehicle Taxi Market
Chapter 3
Figure 3.1: Driver and Challenges of the New Energy Vehicle Taxi Market
Figure 3.2: PESTLE Analysis
Figure 3.3: Patent Analysis
Figure 3.4: Regulatory Environment
Chapter 4
Figure 4.1: Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 4.2: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type
Figure 4.3: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type
Figure 4.4: Trends and Forecast for Battery Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 4.5: Trends and Forecast for Plug-in Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 4.6: Trends and Forecast for Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 5
Figure 5.1: Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Class in 2019, 2024, and 2031
Figure 5.2: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Class
Figure 5.3: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Class
Figure 5.4: Trends and Forecast for Hatchback in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 5.5: Trends and Forecast for Sedan in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 5.6: Trends and Forecast for SUV in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 6
Figure 6.1: Global New Energy Vehicle Taxi Market by Ownership in 2019, 2024, and 2031
Figure 6.2: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Ownership
Figure 6.3: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Ownership
Figure 6.4: Trends and Forecast for Company Owned in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 6.5: Trends and Forecast for Individual Owned/ Private in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 7
Figure 7.1: Global New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.2: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type
Figure 7.3: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type
Figure 7.4: Trends and Forecast for Intercity in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Figure 7.5: Trends and Forecast for Intra-city in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 8
Figure 8.1: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Region (2019-2024)
Figure 8.2: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Region (2025-2031)
Chapter 9
Figure 9.1: North American New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.2: Trends of the North American New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2019-2024)
Figure 9.3: Forecast for the North American New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2025-2031)
Figure 9.4: North American New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.5: Trends of the North American New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2019-2024)
Figure 9.6: Forecast for the North American New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2025-2031)
Figure 9.7: Trends and Forecast for the United States New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.8: Trends and Forecast for the Mexican New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.9: Trends and Forecast for the Canadian New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Chapter 10
Figure 10.1: European New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.2: Trends of the European New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2019-2024)
Figure 10.3: Forecast for the European New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2025-2031)
Figure 10.4: European New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.5: Trends of the European New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2019-2024)
Figure 10.6: Forecast for the European New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2025-2031)
Figure 10.7: Trends and Forecast for the German New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.8: Trends and Forecast for the French New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.9: Trends and Forecast for the Spanish New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.10: Trends and Forecast for the Italian New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.11: Trends and Forecast for the United Kingdom New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Chapter 11
Figure 11.1: APAC New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 11.2: Trends of the APAC New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2019-2024)
Figure 11.3: Forecast for the APAC New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2025-2031)
Figure 11.4: APAC New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 11.5: Trends of the APAC New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2019-2024)
Figure 11.6: Forecast for the APAC New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2025-2031)
Figure 11.7: Trends and Forecast for the Japanese New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 11.8: Trends and Forecast for the Indian New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 11.9: Trends and Forecast for the Chinese New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 11.10: Trends and Forecast for the South Korean New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 11.11: Trends and Forecast for the Indonesian New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Chapter 12
Figure 12.1: ROW New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 12.2: Trends of the ROW New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2019-2024)
Figure 12.3: Forecast for the ROW New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Vehicle Type (2025-2031)
Figure 12.4: ROW New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 12.5: Trends of the ROW New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2019-2024)
Figure 12.6: Forecast for the ROW New Energy Vehicle Taxi Market ($B) by Range Type (2025-2031)
Figure 12.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 12.8: Trends and Forecast for the South American New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Figure 12.9: Trends and Forecast for the African New Energy Vehicle Taxi Market ($B) (2019-2031)
Chapter 13
Figure 13.1: Porter’s Five Forces Analysis of the Global New Energy Vehicle Taxi Market
Figure 13.2: Market Share (%) of Top Players in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2024)
Chapter 14
Figure 14.1: Growth Opportunities for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
Figure 14.2: Growth Opportunities for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Class
Figure 14.3: Growth Opportunities for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Ownership
Figure 14.4: Growth Opportunities for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
Figure 14.5: Growth Opportunities for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Region
Figure 14.6: Emerging Trends in the Global New Energy Vehicle Taxi Market
List of Tables
Chapter 1
Table 1.1: Growth Rate (%, 2023-2024) and CAGR (%, 2025-2031) of the New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type, Vehicle Class, Ownership, and Range Type
Table 1.2: Attractiveness Analysis for the New Energy Vehicle Taxi Market by Region
Table 1.3: Global New Energy Vehicle Taxi Market Parameters and Attributes
Chapter 3
Table 3.1: Trends of the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 3.2: Forecast for the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 4
Table 4.1: Attractiveness Analysis for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Type
Table 4.2: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 4.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 4.4: Trends of Battery Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 4.5: Forecast for Battery Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 4.6: Trends of Plug-in Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 4.7: Forecast for Plug-in Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 4.8: Trends of Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 4.9: Forecast for Hybrid Electric Vehicle in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 5
Table 5.1: Attractiveness Analysis for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Vehicle Class
Table 5.2: Market Size and CAGR of Various Vehicle Class in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 5.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Class in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 5.4: Trends of Hatchback in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 5.5: Forecast for Hatchback in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 5.6: Trends of Sedan in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 5.7: Forecast for Sedan in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 5.8: Trends of SUV in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 5.9: Forecast for SUV in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 6
Table 6.1: Attractiveness Analysis for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Ownership
Table 6.2: Market Size and CAGR of Various Ownership in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 6.3: Market Size and CAGR of Various Ownership in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 6.4: Trends of Company Owned in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 6.5: Forecast for Company Owned in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 6.6: Trends of Individual Owned/ Private in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 6.7: Forecast for Individual Owned/ Private in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 7
Table 7.1: Attractiveness Analysis for the Global New Energy Vehicle Taxi Market by Range Type
Table 7.2: Market Size and CAGR of Various Range Type in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 7.3: Market Size and CAGR of Various Range Type in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 7.4: Trends of Intercity in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 7.5: Forecast for Intercity in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 7.6: Trends of Intra-city in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 7.7: Forecast for Intra-city in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 8
Table 8.1: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 8.2: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Chapter 9
Table 9.1: Trends of the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 9.2: Forecast for the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 9.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 9.4: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 9.5: Market Size and CAGR of Various Range Type in the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 9.6: Market Size and CAGR of Various Range Type in the North American New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 9.7: Trends and Forecast for the United States New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 9.8: Trends and Forecast for the Mexican New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 9.9: Trends and Forecast for the Canadian New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 10
Table 10.1: Trends of the European New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 10.2: Forecast for the European New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 10.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the European New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 10.4: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the European New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 10.5: Market Size and CAGR of Various Range Type in the European New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 10.6: Market Size and CAGR of Various Range Type in the European New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 10.7: Trends and Forecast for the German New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 10.8: Trends and Forecast for the French New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 10.9: Trends and Forecast for the Spanish New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 10.10: Trends and Forecast for the Italian New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 10.11: Trends and Forecast for the United Kingdom New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 11
Table 11.1: Trends of the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 11.2: Forecast for the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 11.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 11.4: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 11.5: Market Size and CAGR of Various Range Type in the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 11.6: Market Size and CAGR of Various Range Type in the APAC New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 11.7: Trends and Forecast for the Japanese New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 11.8: Trends and Forecast for the Indian New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 11.9: Trends and Forecast for the Chinese New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 11.10: Trends and Forecast for the South Korean New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 11.11: Trends and Forecast for the Indonesian New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 12
Table 12.1: Trends of the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 12.2: Forecast for the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 12.3: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 12.4: Market Size and CAGR of Various Vehicle Type in the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 12.5: Market Size and CAGR of Various Range Type in the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2024)
Table 12.6: Market Size and CAGR of Various Range Type in the ROW New Energy Vehicle Taxi Market (2025-2031)
Table 12.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 12.8: Trends and Forecast for the South American New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Table 12.9: Trends and Forecast for the African New Energy Vehicle Taxi Market (2019-2031)
Chapter 13
Table 13.1: Product Mapping of New Energy Vehicle Taxi Suppliers Based on Segments
Table 13.2: Operational Integration of New Energy Vehicle Taxi Manufacturers
Table 13.3: Rankings of Suppliers Based on New Energy Vehicle Taxi Revenue
Chapter 14
Table 14.1: New Product Launches by Major New Energy Vehicle Taxi Producers (2019-2024)
Table 14.2: Certification Acquired by Major Competitor in the Global New Energy Vehicle Taxi Market
| ※新エネルギー車タクシーは、環境に配慮した交通手段の一つとして注目されています。その定義は、従来のガソリン車やディーゼル車の代わりに、電気やハイブリッド、燃料電池などの新しいエネルギーを利用したタクシーを指します。このようなタクシーは、環境負荷の低減や都市の空気質改善に寄与することが期待されています。 新エネルギー車タクシーは、さまざまな種類があります。まず、最も一般的なものは電気自動車（EV）です。EVは、充電されたバッテリーを動力源とし、排出ガスを出さずに走行します。次に、プラグインハイブリッド車（PHEV）があります。これは、ガソリンエンジンと電動モーターの両方を搭載しており、電気だけで走行することも、ガソリンを使用して走行することも可能です。さらに、燃料電池車（FCV）も新エネルギー車の一種であり、水素を燃料として使用し、化学反応を通じて電気を生成する仕組みです。これにより、排出物は水のみとなります。 新エネルギー車タクシーの用途は多岐にわたります。都市部での移動手段としての役割はもちろん、観光地や大規模イベントでの移動サービスとしても利用されます。また、電動での運行が可能なため、夜間や早朝の静かな通行が求められる地域でも優れた選択肢となります。さらに、環境志向の高い企業や観光業者がこのタクシーを導入することで、企業イメージの向上や持続可能な社会の実現に寄与することができるのです。 新エネルギー車タクシーは、さまざまな関連技術によって支えられています。充電インフラの整備はその一つであり、急速充電ステーションや普通充電器の設置が進められています。地域によっては、タクシー専用の充電スポットも設けられており、運転手が効率的に充電できるようになっています。また、スマートフォンアプリを通じた配車サービスや、リアルタイムでの走行データ管理、カーナビゲーションシステムなどのIT技術も、新エネルギー車タクシーの運行を支えています。データ分析を活用することで、最適な運行ルートを選定し、乗客の利便性を高めることが可能です。 新エネルギー車タクシーの導入に際しては、政府の政策や補助制度も大きな役割を果たしています。多くの国では、環境保護を目的としたさまざまな支援策が導入されており、購入補助金や税制優遇が提供されることによって、タクシー業界が新エネルギー車の導入を行いやすくなっています。さらに、運転手の教育や新技術への理解を促進するための研修プログラムも存在し、これにより、安全で効率的な運行が保障されます。 課題としては、初期投資が高いために導入を躊躇するタクシー運営会社が多いことや、充電インフラが満足に整っていない地域では運行が困難になることが挙げられます。また、バッテリーの寿命や充電時間、走行距離なども実用面での課題として残る部分があります。しかし、技術の進展によりこれらの問題は徐々に解決されつつあり、将来的には新エネルギー車タクシーが市民の主要な移動手段となることが期待されています。 このように、新エネルギー車タクシーは、持続可能な移動手段として、環境保護や都市の未来に貢献する重要な存在です。革新技術や政策の支援を受けてますます普及が進む中、私たちの生活に欠かせない交通手段としての地位を確立していくことでしょう。 |
